一种便于拆装的车载导航仪背光源结构的制作方法

本实用新型涉及一种背光源结构，特别涉及一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，属于背光源技术领域。

背景技术：

背光源的发展可以追溯到二战时期。当时用超小型钨丝灯作为飞机仪表的背光源。这是背光源发展的初始阶段。经过半个世纪的发展，如今背光源已经成为电子独立学科，并逐步形成研究开发热点。光源主要由光源、导光板、光学用膜片、塑胶框等组成。背光源具有亮度高，寿命长、发光均匀等特点。目前主要有EL、CCFL及LED三种背光源类型，依光源分布位置不同则分为侧光式和直下式。随着LCD模组不断向更亮、更轻、更薄方向发展，侧光式CCFL式背光源成为目前背光源发展的主流。

现有的车载导航仪背光源结构拆装不便，不利于车主的使用，且一般的车载导航仪背光源结构不能够兼顾散热和防尘，为使用者带来了不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，以解决上述背景技术中提出的现有的车载导航仪背光源结构拆装不便，不利于车主的使用，且一般的车载导航仪背光源结构不能够兼顾散热和防尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，包括安装板，所述安装板顶部的两侧和底部的两侧均对称设有卡头，所述安装板的四角均设有安装孔，四个所述卡头与外壳背面顶部的两侧和背面底部的两侧对称设有的卡槽一一对应卡合连接，所述外壳内部的一边固定设有第一卡框，所述外壳内的中部固定设有第二卡框，所述外壳内部的一边通过所述第一卡框卡合连接有反光板，所述外壳内的中部通过所述第一卡框和所述第二卡框卡合连接有柔性电路板，所述柔性电路板的表面从上至下等距固定设有若干LED灯带，所述外壳内的另一边通过所述第二卡框卡合连接有背光源面板，所述外壳的顶端滑动连接有滑动盖，所述外壳内壁的两侧与调节板的两侧滑动连接，所述外壳的两侧从上至下等距设有若干透气窗，所述调节板的两侧从上至下等距设有若干调节口，所述调节板两侧底部的两边均固定设有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述背光源面板包括遮光层、上增光板、下增光板、扩散片和导光板，且所述遮光层、所述上增光板、所述下增光板、所述扩散片和所述导光板从上至下依次固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动盖一侧的中部和所述外壳正面顶端的中部均固定设有磁块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透气窗的尺寸与所述调节口的尺寸相同，且相邻两个所述透气窗的距离与相邻两个所述调节口的距离相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节板底端的中部固定设有提手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，通过安装板的结构设置，方便了该背光源结构在车内的安装；通过外壳的结构设置，方便了该背光源结构各部件之间的组装；通过调节板的设置，使得该背光源结构能够兼顾防尘和散热，增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型安装板的结构示意图；

图3为本实用新型外壳的俯视结构示意图；

图4为本实用新型外壳的背面结构示意图；

图5为本实用新型外壳的侧视结构示意图；

图6为本实用新型背光源面板的结构示意图。

图中：1、安装板；2、卡头；3、安装孔；4、外壳；5、卡槽；6、第一卡框；7、第二卡框；8、反光板；9、柔性电路板；10、背光源面板；11、滑动盖；12、磁块；13、LED灯带；14、调节板；15、提手；16、透气窗；17、调节口；18、限位块；19、遮光层；20、上增光板；21、下增光板；22、扩散片；23、导光板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供了一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，包括安装板1，安装板1顶部的两侧和底部的两侧均对称设有卡头2，安装板1的四角均设有安装孔3，方便安装板1与车体的安装，四个卡头2与外壳4背面顶部的两侧和背面底部的两侧对称设有的卡槽5一一对应卡合连接，外壳4内部的一边固定设有第一卡框6，外壳4内的中部固定设有第二卡框7，外壳4内部的一边通过第一卡框6卡合连接有反光板8，增加LED灯带13的光照效果，外壳4内的中部通过第一卡框6和第二卡框7卡合连接有柔性电路板9，柔性电路板9的表面从上至下等距固定设有若干LED灯带13，外壳4内的另一边通过第二卡框7卡合连接有背光源面板10，外壳4的顶端滑动连接有滑动盖11，隔绝外壳4的内外部，外壳4内壁的两侧与调节板14的两侧滑动连接，外壳4的两侧从上至下等距设有若干透气窗16，调节板14的两侧从上至下等距设有若干调节口17，通过滑动调节板14，能够调节透气窗16与调节口17的重合度，兼顾散热和防尘，调节板14两侧底部的两边均固定设有限位块18，对调节板14的滑动进行限位。

优选的，背光源面板10包括遮光层19、上增光板20、下增光板21、扩散片22和导光板23，且遮光层19、上增光板20、下增光板21、扩散片22和导光板23从上至下依次固定连接，提高背光源面板10的亮度，确保背光源面板10亮度的均匀性。

优选的，滑动盖11一侧的中部和外壳4正面顶端的中部均固定设有磁块12，保证滑动盖11的盖合。

优选的，透气窗16的尺寸与调节口17的尺寸相同，且相邻两个透气窗16的距离与相邻两个调节口17的距离相同，方便调节透气窗16与调节口17的重合度。

优选的，调节板14底端的中部固定设有提手15，方便滑动调节板14。

具体安装时，本实用新型一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，首先，打开滑动盖11，将反光板8、柔性电路板9和背光源面板10通过第一卡框6和第二卡框7卡合于外壳4内，盖合滑动盖11，然后，通过螺钉和安装孔3将安装板1安装于车内，再通过卡头2和卡槽5将外壳4卡合于安装板1上，最后，连接好LED灯带13的电路即完成安装，使用时，开启LED灯带13,光线通过反光板8的反射，再透过背光源面板10，为该背光源结构提供亮度强、均匀性好的光源，通过提手15拉下调节板14，使得调节口17与透气窗16重合，增加该背光源的散热效果，使用完毕后，向上滑动调节板14，使得调节口17与透气窗16的位置错开，防止灰尘进入外壳4内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。