本发明涉及车辆用显示装置。
背景技术:
1、以往,在车辆搭载有显示向车室内的乘员提供的信息的车辆用显示装置。例如,作为该车辆用显示装置,已知有所谓的平视显示装置,该平视显示装置使与显示信息相关的出射光朝向挡风玻璃或合成器射出,并使该出射光从挡风玻璃等朝向乘员反射,由此该显示信息作为虚像而由乘员视觉识别。在这种车辆用显示装置中,以s偏振光为主要成分的反射光从挡风玻璃等朝向乘员反射。因此,在乘员戴着偏光太阳镜时,由于s偏振光会被该偏光太阳镜截止,因此与未戴偏光太阳镜时相比,会发生虚像的亮度降低等虚像的可视性降低的情况。例如,下述的专利文献1所记载的车辆用显示装置公开了如下技术:在使用偏光太阳镜时和不使用偏光太阳镜时切换显示器的出射光的偏振方向,在使用偏光太阳镜时将能够透过该偏光太阳镜的偏振光成分的反射光反射。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1:日本特开2019-108088号公报
技术实现思路
1、发明欲解决的技术问题
2、然而,为了在使用偏光太阳镜时和不使用偏光太阳镜时切换显示器的出射光的偏振方向,以往的车辆用显示装置利用电动马达驱动该出射光入射的波长板并使其旋转。因此,在该车辆用显示装置中,若该波长板的旋转位置产生偏移,则存在使用偏光太阳镜时的虚像的品质降低的可能性。例如,在车辆用显示装置中,存在波长板、使该波长板旋转的驱动装置等各种部件的公差偏差、在这些公差范围内的组装偏差,因此有可能在使用偏光太阳镜时和不使用偏光太阳镜时未使最佳的主要成分透过。
3、因此,本发明的目的在于提供一种能够抑制虚像品质的降低的车辆用显示装置。
4、用于解决问题的技术手段
5、本发明的特征在于,具备:
6、显示器,所述显示器将使车室内的乘员视觉识别为虚像的显示信息作为显示光射出;
7、偏振光切换单元,在所述乘员不使用偏光太阳镜的不使用偏光太阳镜模式下和所述乘员使用所述偏光太阳镜的使用偏光太阳镜模式下,所述偏振光切换单元使从所述显示器射出的出射光切换偏振方向而射出;
8、反射体,所述反射体直接或间接地承接从所述偏振光切换单元射出的出射光,并将该出射光向所述乘员的能够视觉识别虚像的范围即眼动范围反射;以及
9、控制装置,所述控制装置控制所述显示器和所述偏振光切换单元的动作,
10、所述偏振光切换单元具备:波长板,所述波长板能够使所述显示器的出射光改变偏振方向而射出;以及驱动装置,所述驱动装置以被所述控制装置驱动控制的电动马达作为驱动源,能够使所述波长板在所述不使用偏光太阳镜模式下的不使用偏光太阳镜位置和所述使用偏光太阳镜模式下的使用偏光太阳镜位置之间旋转,所述偏振光切换单元使得主要成分为s偏振光成分的透射光从所述不使用偏光太阳镜位置的所述波长板射出,另一方面使得主要成分为p偏振光成分的透射光从所述使用偏光太阳镜位置的所述波长板射出,
11、所述控制装置使所述波长板在所述不使用偏光太阳镜位置和所述使用偏光太阳镜位置中的任意一者的前后的规定范围内旋转,根据使所述一者的旋转位置的所述波长板的透射光的主要成分在所述眼动范围的位置透过的摄像装置的摄像信息,检测所述规定范围内的所述波长板的每个一定旋转角度的亮度值,将使得成为各个所述亮度值中的最大亮度值的所述波长板的旋转角度设定为修正角度。
12、发明效果
13、在本发明所涉及的车辆用显示装置中,在不使用偏光太阳镜模式下,在修正前的不使用偏光太阳镜位置直接使用波长板的情况下,虚像的亮度会降低,但通过将波长板的旋转位置修正为加入了修正角度的修正后的不使用偏光太阳镜位置,从而能够以高亮度显示虚像。另外,在该车辆用显示装置中,在使用偏光太阳镜模式下,在修正前的使用偏光太阳镜位置直接使用波长板的情况下,虚像的亮度会降低,但通过将波长板的旋转位置修正为加入了修正角度的修正后的使用偏光太阳镜位置,从而能够以高亮度显示虚像。这样,本发明所涉及的车辆用显示装置能够抑制虚像品质的降低。
1.一种车辆用显示装置,其特征在于,具备:
2.如权利要求1所述的车辆用显示装置,其特征在于,
3.如权利要求1或2所述的车辆用显示装置,其特征在于,
4.如权利要求3所述的车辆用显示装置,其特征在于,
5.如权利要求1或2所述的车辆用显示装置,其特征在于,