一种车辆挡风玻璃用反光膜的制作方法
【专利摘要】一种车辆挡风玻璃用反光膜，包括压敏胶层、反光层、保护层，还包括离型层、面层，所述的反光层具有反光面、非反光面，所述的反光层的反光面与面层的一面相复合，面层的另一面通过压敏胶层与离型层相复合，所述的反光层的非反光面与保护层相复合。该车辆挡风玻璃用反光膜在粘贴时可沿车辆挡风玻璃内侧的轮廓粘贴，则当外界的光线射向车辆挡风玻璃时，光线经由反光层的反光面的反射作用将被反射回入射方向，如果其中一盏车灯损坏或者两盏车灯都损坏的情况下，对向的车辆或者其他行人依旧能够通过反光层的反射得知本车辆的车身宽度，从而降低了交通事故的风险。
【专利说明】
一种车辆挡风玻璃用反光膜
技术领域
[0001]本实用新型涉及反光膜，尤其涉及一种车辆挡风玻璃用反光膜。
【背景技术】
[0002]目前的车辆在夜间会车时是通过对向车辆的车灯来判断对向车辆车身的宽度，但如果对向车辆其中一盏车灯损坏或者两盏车灯都损坏的情况下，容易导致会车时司机误判而引起交通事故，风险较大。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中存在的当对向车辆其中一盏车灯损坏或者两盏车灯都损坏的情况下，容易导致会车时司机误判而引起交通事故等缺陷，提供了一种新的车辆挡风玻璃用反光膜。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种车辆挡风玻璃用反光膜，包括压敏胶层、反光层、保护层，还包括离型层、面层，所述的反光层具有反光面、非反光面，所述的反光层的反光面与面层的一面相复合，面层的另一面通过压敏胶层与离型层相复合，所述的反光层的非反光面与保护层相复合。
[0006]保护层用于保护反光层的非反光面从而起到保护整个反光层的作用，在使用时，先将离型层从压敏胶层上剥离，再将压敏胶层贴于车辆挡风玻璃的内侧，其中因反光层的反光面是与面层的一面相复合，而面层的另一面则是通过压敏胶层与离型层复合，则在粘贴时本实用新型只能粘贴在车辆挡风玻璃的内侧，从而避免了将反光膜粘贴到车辆挡风玻璃外侧时容易被雨刮器刮伤、寿命短等缺陷;在粘贴时，使用者可裁制Icm?2cm本实用新型产品粘贴于车辆挡风玻璃内侧的轮廓上，则当外界的光线射向车辆挡风玻璃时，光线经由反光层的反光面反射回去，从而使得本车辆的挡风玻璃轮廓显现出来，从而得知该车辆的宽度。如果其中一盏车灯损坏或者两盏车灯都损坏的情况下，对向的车辆或者其他行人依旧能够通过反光层的反射得知本车辆的车身宽度，从而降低了交通事故的风险。
[0007]作为优选，上述所述的一种车辆挡风玻璃用反光膜，所述的反光层为微棱镜型反光层。微棱镜型反光层能够保证白天车辆挡风玻璃的清晰度，提高车辆行驶的安全性。
[0008]作为优选，上述所述的一种车辆挡风玻璃用反光膜，所述的反光层为玻璃微珠型反光层。玻璃微珠型反光层的熔点高、耐腐蚀，能够提高反光膜的使用期限，且玻璃微珠型反光层具有隔热的特性，有良好的隔热效果。
[0009]作为优选，上述所述的一种车辆挡风玻璃用反光膜，所述的玻璃微珠型反光层包括胶粘层、玻璃微珠、焦点树脂层、金属反射层，所述的玻璃微珠阵列设置于胶粘层内，所述的焦点树脂层位于胶粘层内并涂覆于玻璃微珠上，所述的金属反射层位于胶粘层内并涂覆于焦点树脂层上。胶粘层用于粘结面层，保证玻璃微珠型反光层不会轻易与面层脱离，玻璃微珠、焦点树脂层、金属反射层三者相互配合能够起到很好的反光效果。
[0010]作为优选，上述所述的一种车辆挡风玻璃用反光膜，所述的保护层为聚酯改性丙烯酸树脂或聚氯乙烯树脂或不饱和聚酯树脂或饱和聚酯树脂或聚氨酯树脂或聚乙烯醇缩丁醛树脂或氯乙烯-醋酸乙烯共聚树脂或氯乙烯-醋酸乙烯-乙烯醇共聚树脂或醇酸树脂或环氧树脂，所述的保护层的厚度为30um?60um。以上树脂柔韧性、延伸性较好，在玻璃的转角时，可以很好的弯曲、延伸，能够起到很好的保护效果，从而提升使用寿命，其中保护层的颜色可以选用米色或黑色，从而与车辆内饰的颜色一致，提高美观度。
[0011]作为优选，上述所述的一种车辆挡风玻璃用反光膜，所述的离型层为离型纸或离型膜。离型膜、离型纸的成本较低且易于获取，能够更好地降低本实用新型的生产成本。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种车辆挡风玻璃用反光膜的剖面结构示意图；
[0013]图2为图1中A部的局部放大图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图1-2和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制:
[0015]实施例1
[0016]如图1、图2示，一种车辆挡风玻璃用反光膜，包括压敏胶层4、反光层2、保护层I，还包括离型层5、面层3，所述的反光层2具有反光面21、非反光面22，所述的反光层2的反光面21与面层3的一面相复合，面层3的另一面通过压敏胶层4与离型层5相复合，所述的反光层2的非反光面22与保护层I相复合。
[0017]使用时，将离型层5从压敏胶层4上剥离，并将压敏胶层4粘贴到车辆挡风玻璃的内侦U，在粘贴时可在车辆挡风玻璃内侧的轮廓分别粘贴本实用新型，在当外界的光线射向车辆挡风玻璃时，光线经由反光层2的反光面21的反射作用将被反射回入射方向，从而使得即使在本车辆其中一盏车灯损坏或者两盏车灯都损坏的情况下，依旧能够让对向车辆或者其他行人得知本车辆的车身宽度，从而避免交通事故的发生，大大提高了安全性。
[0018]作为优选，所述的反光层2为微棱镜型反光层。
[0019]作为优选，所述的反光层2为玻璃微珠型反光层。
[0020]作为优选，所述的玻璃微珠型反光层包括胶粘层23、玻璃微珠24、焦点树脂层25、金属反射层26，所述的玻璃微珠24阵列设置于胶粘层23内，所述的焦点树脂层25位于胶粘层23内并涂覆于玻璃微珠24上，所述的金属反射层26位于胶粘层23内并涂覆于焦点树脂层25上。
[0021]作为优选，所述的保护层I为聚酯改性丙烯酸树脂或聚氯乙烯树脂或不饱和聚酯树脂或饱和聚酯树脂或聚氨酯树脂或聚乙烯醇缩丁醛树脂或氯乙烯-醋酸乙烯共聚树脂或氯乙烯-醋酸乙烯-乙烯醇共聚树脂或醇酸树脂或环氧树脂，所述的保护层I的厚度为30um?60umo
[0022]作为优选，所述的离型层5为离型纸或离型膜。
[0023]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种车辆挡风玻璃用反光膜，包括压敏胶层(4)、反光层(2)、保护层(I)，其特征在于:还包括离型层(5)、面层(3)，所述的反光层(2)具有反光面(21)、非反光面(22)，所述的反光层(2)的反光面(21)与面层(3)的一面相复合，面层(3)的另一面通过压敏胶层(4)与离型层(5)相复合，所述的反光层(2)的非反光面(22)与保护层(I)相复合。2.根据权利要求1所述的一种车辆挡风玻璃用反光膜，其特征在于:所述的反光层(2)为微棱镜型反光层。3.根据权利要求1所述的一种车辆挡风玻璃用反光膜，其特征在于:所述的反光层(2)为玻璃微珠型反光层。4.根据权利要求3所述的一种车辆挡风玻璃用反光膜，其特征在于:所述的玻璃微珠型反光层包括胶粘层(23)、玻璃微珠(24)、焦点树脂层(25)、金属反射层(26)，所述的玻璃微珠(24)阵列设置于胶粘层(23)内，所述的焦点树脂层(25)位于胶粘层(23)内并涂覆于玻璃微珠(24)上，所述的金属反射层(26)位于胶粘层(23)内并涂覆于焦点树脂层(25)上。5.根据权利要求1所述的一种车辆挡风玻璃用反光膜，其特征在于:所述的保护层(I)为聚酯改性丙烯酸树脂或聚氯乙烯树脂或不饱和聚酯树脂或饱和聚酯树脂或聚氨酯树脂或聚乙烯醇缩丁醛树脂或氯乙烯-醋酸乙烯共聚树脂或氯乙烯-醋酸乙烯-乙烯醇共聚树脂或醇酸树脂或环氧树脂，所述的保护层(I)的厚度为30um?60umo6.根据权利要求1所述的一种车辆挡风玻璃用反光膜，其特征在于:所述的离型层(5)为离型纸或离型膜。
【文档编号】G02B5/128GK205679785SQ201620533902
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月6日 公开号201620533902.6, CN 201620533902, CN 205679785 U, CN 205679785U, CN-U-205679785, CN201620533902, CN201620533902.6, CN205679785 U, CN205679785U
【发明人】吴伟斌, 蓝庆东, 刘玫, 陈丹阳, 周金华
【申请人】浙江龙游道明光学有限公司