用于提供反馈的方法和装置与流程

与示例性实施例一致的装置和方法涉及接收来自乘员的反馈。更具体地，与示例性实施例一致的装置和方法涉及收集来自乘员的信息和反馈，并向乘员提供信息。

技术实现要素：

一个或多个示例性实施例的提供了一种检测乘员的口头输入或反馈并根据该口头输入向乘员提供信息的方法和装置。更具体地，一个或多个示例性实施例的提供了一种检测来自车辆中乘员的触发字、收集来自乘员和乘员所乘车辆的信息，并根据所收集到的信息和声音输入向乘员提供信息的方法和装置。

根据一个示例性实施例的一个方面，本发明提供了一种用于提供乘员反馈的方法。该方法包括：检测由乘员说出的触发字；响应于检测到触发字来记录乘员对应于问题的语音并捕获对应于该问题的上下文数据；发送待分析的语音和上下文数据以解决对应于该语音和上下文数据的问题；以及接收信息以解决问题并再现信息。

捕获上下文数据可包括分析乘员的语音，以识别语音中的关键字，并将对应于关键字的车辆数据存储为上下文数据。

捕获上下文数据还可包括分析乘员的语音以识别乘员的情感或情绪，以及将乘员的情感存储为上下文数据。

触发字可包括由乘员说出的一个字、两字词组，或者三字词组。

发送语音可包括发送对应于乘员语音的识别的文本。

再现信息可包括在车辆中的显示器上显示信息以及在车辆中的扬声器上再现该信息的音频中的至少一种形式。

该信息可包括对应于车辆部件的软件更新，该方法还包括利用软件更新对车辆的软件进行更新。

根据一个示例性实施例的一个方面，本发明提供了用于提供乘员反馈的方法。该方法包括：接收对应于车辆的乘员所表达的问题的语音数据和上下文数据；检测语音数据中的关键字并对语音数据进行分类；分析上下文数据、关键字和语音数据的分类以生成信息；并将信息发送给车辆。

上下文数据可包括对应于所述关键字作为上下文数据的车辆数据。

接收语音数据可包括接收从乘员的语音中识别的文本，或者接收带有乘员语音的音频文件。

信息可包括对应于车辆部件的软件更新、对应于关键字和上下文数据的可显示故障排除信息，以及对应于关键字和上下文数据的音频故障排除信息中的至少一个。

根据一个示例性实施例的一个方面，本发明提供了用于提供乘员反馈的系统。该系统包括含有计算机可执行指令的至少一个存储器；以及配置为读取和执行计算机可执行指令的至少一个处理器。该计算机可执行指令使至少一个处理器检测由乘员说出的触发字；响应于检测到触发字来记录对应于问题的乘员的语音并捕获对应于问题的上下文数据；发送待分析的语音和上下文数据以解决对应于语音和上下文数据的问题；以及接收信息以解决问题并再现信息。

计算机可执行指令可使该至少一个处理器检测语音中的关键字并对该语音进行分类。

计算机可执行指令可使该至少一个处理器对上下文数据、关键字和语音数据的分类进行分析以生成信息。

上下文数据可包括对应于所述关键字作为上下文数据的车辆数据。

该信息可包括对应于车辆部件的软件更新、对应于关键字和上下文数据的可显示故障排除信息，以及对应于关键字和上下文数据的音频故障排除信息中的至少一个。

计算机可执行指令还可使该至少一个处理器通过分析乘员的语音以识别语音中的关键字并将对应于关键字的车辆数据存储为上下文数据来捕获上下文数据。

计算机可执行指令还可使该至少一个处理器通过分析乘员的语音以识别乘员的情感并将乘员的情感存储为上下文数据来捕获上下文数据。

根据以下具体实施方式和附图，示例性实施例的其他目的、优点和新颖特征将变得更加明显。

附图说明

图1示出了根据一个示例性实施例的提供乘员反馈的装置的框图；

图2示出了根据一个示例性实施例的提供乘员反馈的方法的流程图；

图3示出了根据一个示例性实施例的提供乘员反馈的系统；

图4示出了根据示例性实施例的各方面的用于收集乘员反馈的系统的流程图；并且

图5示出了根据一个示例性实施例的一个方面的能够提供乘员反馈的系统。

具体实施方式

现将参照附图(在所有附图中相同的附图标记表示相同的元件)中的图1至图5对提供乘员反馈的装置和方法进行详细描述。

以下公开内容将使本领域技术人员能够实施本发明构思。然而，本文所公开的示例性实施例仅仅是示例性的，而并不将本发明构思限制于本文所述的示例性实施例。此外，每个示例性实施例中对特征与方面的描述通常应当视为可用于其它示例性实施例。

还应当理解，本文中凡描述第一元件“连接至”、“附接至”、“形成在”或“设置在”第二部件上的，除非文中明确描述第一元件“直接”连接至、附接至、形成在或设置在第二元件上，否则第一元件可以直接连接至、直接形成在第二元件上，或者在第一元件和第二元件之间可存在中间元件。此外，如果第一元件配置为“发送”或“接收”来自第二元件的信息，那么除非文中指出第一元件“直接”向第二元件发送信息或“直接”从第二元件接收信息，否则第一元件可以直接向第二元件发送信息或直接从第二元件接收信息、经由总线发送或接收信息、经由网络发送或接受信息，或者经由中间元件发送或接收信息。

在整个本发明中，所公开的元件中的一个或多个可组合到一个单个装置中，或组合到一个或多个装置中。此外，单个元件可设置在分离的装置上。

在诸如客车、卡车、运动功能型车辆(suv)、娱乐休闲车(rv)、船舶、航空器等中骑乘或占据其它空间的乘员或其它人员可能会遇到问题。通常情况下，乘员可以通过拨打故障排除帮助热线或按下车辆中的按钮以与可以协助解决问题的顾问或专家联系，从而表达问题并寻求帮助。然而，事实证明，在执行另一个任务(例如，驾驶)的同时拨打号码或按下按钮的方法是困难的。此外，乘员也许无法向顾问或专家提供可能有助于解决问题的其它信息。

解决呼叫顾问或按下按钮以联系顾问这一困难的一个方法是提供语音触发或语音命令，以启动采集乘员反馈和解决问题的方法。语音触发或语音命令可以是包含不超过一个字、两个字或几个字的简单命令或词组。一旦检测到声音触发或命令，该系统可启动对乘员声音的记录、分析乘员语音的内容，并从传感器或系统中检索与乘员语音的内容相对应的信息。信息和乘员语音的内容可发送至后端系统或顾问，并且之后其中之一或二者均可试图解决问题或向乘员提供解决方案。

图1示出了根据一个示例性实施例的提供乘员反馈100的装置的框图。如图1所示，根据一个示例性实施例的提供乘员反馈100的装置包括控制器101、电源102、存储器103、输出设备104、用户输入设备106、车辆传感器107和通信装置108。然而，提供乘员反馈100的装置并不限于前述配置，并且可配置为包括其它元件和/或省略前述元件中的一个或多个。提供乘员反馈100的装置可实施为车辆的一部分或者为独立部件。

控制器101控制提供乘员反馈100的装置的整个操作和所有功能。控制器101可控制提供乘员反馈100的装置的存储器103、输出设备104、用户输入设备106、车辆传感器107和通信装置108中的一个或多个。控制器101可包括处理器、微处理器、中央处理单元(cpu)、图形处理器、专用集成电路(asic)、现场可编程门阵列(fpga)、状态机、电路以及硬件、软件和固件部件的组合中的一个或多个。

控制器101配置为发送和/或接收来自提供乘员反馈100的装置的存储器103、输出设备104、用户输入设备106、车辆传感器107和通信装置108中的一个或多个的信息。信息可经由总线或网络发送和接收，或者可直接从提供乘员反馈100的装置的存储器103、输出设备104、用户输入设备106、车辆传感器107和通信装置108中的一个或多个读取，或写入提供乘员反馈100的装置的存储器103、输出设备104、用户输入设备106、车辆传感器107和通信装置108中的一个或多个。适当的网络连接的示例包括控制器区域网络(can)、多媒体导向系统传输(most)、局部互联网络(lin)、局域网(lan)和诸如以太网的其它适当连接。

电源102向提供乘员反馈100的装置的控制器101、存储器103、输出设备104、用户输入设备106、车辆传感器107和通信装置108中的一个或多个供电。电源102可包括电池、插座、电容器、太阳能电池、发电机、风能装置、交流发电机等中的一个或多个。

存储器103配置为存储并检索由提供乘员反馈100的装置使用的信息。存储器103可由控制器101控制，以检索和存储来自车辆传感器107和车辆系统模块的信息。此外，存储器103可存储关于乘员输入(例如，声音命令、触发字、记录的乘员语音、表达、口头输入或从乘员语音或表达中识别的文本)的内容信息。在一个示例中，存储器103还可存储与乘员的声音输入相对应的乘员的情绪或情感或者上下文数据有关的消息。存储器103还可包括配置为由处理器执行以发挥提供乘员反馈100的装置的各个功能的计算机指令。

存储器103可包括软磁盘、光盘、cd-rom(紧致光盘-只读存储器)、磁-光盘、rom(只读存储器)、ram(随机存取存储器)、eprom(可擦除可编程只读存储器所述存储)、eeprom(电可擦除可编程只读存储器)、磁卡或光卡、闪存存储器、缓冲存储器和适用于存储机器可执行指令的其它类型的媒体/机器可读介质中的一个或多个。

输出设备104配置为以包括：视觉、听觉和/或触觉形式的一种或多种形式输出信息。输出设备104可以由控制器101控制，以向提供乘员反馈100的装置的用户提供输出。输出设备104可包括扬声器、显示器、透明显示器、中央显示器、平视显示器、挡风玻璃显示器、触觉反馈设备、振动设备、触觉反馈设备、分接反馈装置、全息显示器、仪表灯、指示灯、喇叭、压电装置等中的一个或多个。另外，输出设备104还可以包括位于车辆的挡风玻璃、后窗、侧窗和镜子中的一个或多个位置的透明显示器。

输出设备104可以输出包括可听通知、灯通知和显示通知中的一个或多个的通知。通知可以包括对应于乘员的语音输入的信息，或解决乘员提出的问题的信息。除了通过扬声器可听地输出信息之外，输出设备104还可以显示图形指示符以吸引用户对警报或通知的注意。

用户输入设备106被配置用于向提供乘员反馈100的装置提供信息和命令。用户输入设备106可用于向控制器101提供用户输入等。用户输入设备106可以包括触摸屏、键盘、软键盘、按钮、运动检测器、语音输入检测器、麦克风、相机、触控板、鼠标、触摸板等中的一个或多个。

用户输入设备106可以听到乘员输入的触发字。一旦检测到触发字，则用户输入设备106就可以记录乘员的语音输入。用户输入设备106可以配置用于接收用户输入以确认或解除输出设备104输出的警报或通知。用户输入设备106还可以配置用于接收用户输入以通过通知或通知的不同屏幕进行循环。

车辆传感器107被配置用于检测车辆系统模块、车辆部件或提供与乘员或车辆相关的上下文信息的状态。车辆传感器107可以提供关于车辆系统模块、车辆部件等的性能的信息。

通信装置108可由提供乘员反馈100的装置使用，以根据各种通信方法与各种类型的外部装置通信。根据一个示例，通信装置108可以配置用于向/从提供乘员反馈100的装置的控制器101发送/接收上下文信息以及来自用户输入设备的信息。通信装置108可以配置用于将上下文信息和关于用户输入设备106的信息发送到后端服务器或顾问。另外，通信装置108可以配置用于接收信息以解决由乘员反馈引起的问题，或者与来自后端服务器或顾问的乘员反馈的内容相对应的信息。根据另一示例，通信装置108可以从后端服务器接收与乘员反馈，语音输入和/或上下文信息相对应的软件更新。

通信装置108可以包括各种通信模块，诸如远程信息处理单元、广播接收模块、近场通信(nfc)模块、gps接收器、有线通信模块或无线通信模块中的一个或多个。广播接收模块可以包括地面广播接收模块，其包括用于接收地面广播信号的天线、解调器和均衡器等。nfc模块是根据nfc方法与位于附近距离的外部装置通信的模块。gps接收器是从gps卫星接收gps信号并检测当前位置的模块。有线通信模块可以是通过诸如局域网、控制器区域网络(can)或外部网络等有线网络接收信息的模块。无线通信模块是通过使用诸如ieee802.11协议、wimax、wi-fi或ieee通信协议等无线通信协议连接到外部网络并与外部网络通信的模块。无线通信模块还可包括移动通信模块，其访问移动通信网络并根据诸如第3代(3g)、第3代合作伙伴计划(3gpp)、长期演进(lte)、蓝牙、evdo、cdma、gprs、edge或zigbee等各种移动通信标准执行通信。

提供乘员反馈100的装置的控制器101可以配置用于检测乘员说出的触发字、响应于检测到的触发字记录对应于问题的乘员的语音并捕获对应于该问题的上下文数据、发送待分析的语音和上下文数据以解决对应于语音和上下文数据的问题，并接收信息以解决问题并再现信息。

提供乘员反馈100的装置的控制器101还可以配置用于，通过分析乘员的语音来识别语音中的关键字，并将对应于关键字的车辆数据存储为上下文数据来捕获上下文数据。

提供乘员反馈100的装置的控制器101还可以配置用于，进一步通过分析乘员语音来识别乘员的情绪，并将乘员的情绪存储为上下文数据来捕获上下文数据。

提供乘员反馈100的装置的控制器101还可以配置用于控制以发送对应于乘员语音的识别的文本。另外，提供乘员反馈100的装置的控制器101可以配置用于控制以在车辆中的显示器上显示信息并且在车辆中的扬声器上再现信息的音频。此外，提供乘员反馈100的装置的控制器101可以配置用于利用经由通信108接收的软件来更新车辆部件的软件。该软件可以解决乘员的语音输入引起的问题。

提供乘员反馈100的装置的控制器101可以配置用于接收与车辆的乘员所描述的问题相对应的语音数据和上下文数据，检测语音数据中的关键字并对语音数据进行分类、分析上下文数据、关键字和语音数据的分类以生成信息，并将信息发送给车辆。语音数据可以包括从乘员的语音识别的文本或具有乘员语音的音频文件，并且上下文数据可以包括对应于关键字的车辆数据。

要发送的信息可以包括对应于车辆部件的软件更新、对应于关键字和上下文数据的可显示故障排除信息，以及对应于关键字和上下文数据的音频故障排除信息中的一个或多个。

图2示出了根据示例性实施例的提供乘员反馈的方法的流程图。图2的方法可以由提供乘员反馈100的装置执行，或者可以编码到计算机可读介质中作为可由计算机执行的指令，以执行该方法。

参考图2，监视乘员的语音，并且在操作s210和操作s210-no中确定是否在语音中检测到触发字。如果确定在乘员的语音中检测到触发字(操作s210-是)，则记录在触发字之后的乘员的语音，并且在操作s220中，捕获对应于从乘员的语音中确定的问题的上下文数据。

在操作s230中，通过分析后端来发送捕获的语音和上下文数据以解决该问题。在后端确定解决方案后，接收对应于解决方案或潜在解决方案的信息，并且再现信息以便听取，显示或解决乘员在操作s240中提出的问题。

图3示出了根据示例性实施例的提供乘员反馈的系统。图3的系统可以由提供乘员反馈100的装置执行，或者可以编码到计算机可读介质中作为可由一个或多个计算机执行的指令，以执行该方法。

参考图3，乘员300可以输入语音输入301。语音输入可以包括语音触发命令，之后是关于乘员提出的问题或乘员的反馈的语音输入。在操作311中，在车辆系统310中检测语音触发命令。在检测到语音触发命令之后，在操作312中记录乘员的语音输入并将其在存储器103中保存为音频文件。在操作313中，可以将记录的语音输入转换为文本。此外，可以在操作314中确定对应于文本内容的关键字和车辆部件。

在操作315中，还可以确定对应于关键字和文本内容的上下文数据。此外，在操作316中，根据音频文件和/或文本内容确定乘员的情绪。接下来，在操作317中，可以将上下文数据，文本和关键字发送到后端服务器320。尽管操作313-316被示出为车辆系统310的一部分，但是这些操作可以由后端服务器320执行，并且捕获的音频文件可以发送到后端服务器320，以便操作313-316由后端服务器320执行。

后端服务器320可以在操作321中接收关于乘员反馈的音频文件、乘员反馈的文本文件、关键字和上下文数据中的一个或多个的信息，并对接收的信息进行分类。所接收的信息可以在操作322中存储在数据库中，并在操作323中进行分析。分析可以由顾问或后端服务器320执行。然后，该分析用于生成反馈报告，以解决乘员在操作324中提出的问题。

在操作324中，后端服务器320可以生成反馈报告。反馈报告可以包括发送给负责乘员反馈系统的工程师的工程报告、发送给乘员以解决乘员提出的问题的报告，以及待发送给高级管理层以跟进纠正乘员提出的问题的管理报告中的一个或多个。发送给乘员的报告可以发送到车辆系统320，该报告包括软件更新以解决乘员提出的问题，以及显示或回放给乘员以解决问题的信息。

图4示出了根据示例性实施例的各方面的为乘员提供反馈的方法的流程图。图4的流程图仅仅是示例，并且可以使用其他流程来解决乘员提出的问题。

参考图4，在操作401中，乘员可能对车辆或部件有抱怨或有疑问。乘员可以在操作403中陈述触发字，例如由不超过4个词组成的词组或词以开始记录乘员反馈。然后在操作404中将反馈提供给后台服务器。后端服务器或顾问在操作405中分析数据。该分析用于确定与操作406中的乘员提出的问题相对应的特征或部件，并且在操作407中将数据提供给适当的人员、顾问、工程师和后端服务器。在操作408中，从适当的人员、顾问、工程师和后端服务器中收集解决乘员提出的问题的信息，审查并发送给乘员。

图5示出了包括移动车辆通信系统510操作环境的图示，其可用于实施提供本文公开的乘员反馈的装置和方法。

参考图5，示出了包括移动车辆通信系统510并且可用于实施用于提供乘员反馈的装置和方法的操作环境。通信系统510可以包括车辆512、一个或多个无线载波系统514、陆地通信网络516、计算机518和呼叫中心520中的一个或多个。应当理解，所公开的装置和用于提供乘员反馈的方法可以与任何数量的不同系统一起使用，并且不具体限于这里示出的操作环境。以下段落仅简要概述了一个这样的通信系统510；然而，这里未示出的其他系统也可以采用所公开的装置和方法来提供乘员反馈。

车辆512在所示实施例中被描述为客车，但是应当理解的是也可以使用包括摩托车、卡车、运动型多用途车(suv)、休闲车辆(rv)、海运船舶、飞机等的任何其他车辆。提供图1中所示的乘员反馈100的装置的一个或多个元件可以被结合到车辆512当中。

能够与通信设备108通信的联网设备中的一个是诸如智能电话557的无线设备。智能电话557可以包括计算机处理能力、能够使用短程无线协议558进行通信的收发器以及可视智能电话显示器559。在一些实施方式中，智能电话显示器559还包括触摸屏图形用户界面和/或能够接收gps卫星信号并基于这些信号生成gps坐标的gps模块。提供图1中所示的乘员反馈100的装置的一个或多个元件可以被结合到智能电话557当中。

通信设备108的gps模块可以从gps卫星的星座560接收无线电信号，基于机载地图细节或通过兴趣点或地标来识别车辆的位置。根据这些信号，通信设备108可以确定用于向车辆驾驶员提供导航和其他定位相关服务的车辆定位。导航信息可以由输出设备104(或车辆内的其他显示器)呈现，或者可以口头地呈现，诸如在供应逐向导航时进行的那样。可以使用专用车载导航模块来提供导航服务，或者可以经由通信设备108来完成一些或所有导航服务。为了向车辆提供导航地图、地图注释(兴趣点、餐馆等)、路线计算等的目的，可以将位置信息发送到远程位置。为了诸如车队管理的其他目的，位置信息可以被供应给呼叫中心520或诸如计算机518的其他远程计算机系统。而且，可以由通信设备从呼叫中心520下载新的或更新的地图数据。在一个示例中，可以由提供图1中所示的乘员反馈100的装置使用位置信息以确定是应该输出还是重新输出提醒。

车辆512可以包括电子硬件部件形式的车辆系统模块(vsm)，该电子硬件部件位于整个车辆中并且通常从一个或多个传感器接收输入，并且使用感测到的输入来执行诊断功能、监控功能、控制功能、报告功能和/或其他功能。vsm中的每一个可以通过通信总线被连接到另一vsm以及被连接到控制器101，并且可以被编程以运行车辆系统和子系统诊断测试。控制器101可以被配置为从vsm传送和接收信息，并且控制vsm以执行车辆功能。作为示例，一个vsm可以是控制发动机操作(诸如，燃料点火和点火正时)的各个方面的发动机控制模块(ecm)，另一vsm可以是被配置为从外部传感器(诸如，相机、雷达、lidar和激光器)接收信息的外部传感器模块，另一vsm可以是调节车辆动力系的一个或多个部件的操作的动力系控制模块，并且另一vsm可以是管理位于整个车辆中的各种电气部件(如车辆的电动门锁和前灯)的车身控制模块。根据示例性实施例，发动机控制模块配备有车载诊断(obd)特征，其提供诸如从包括车辆排放传感器的各种传感器接收的数据的各种现场数据，并提供允许技术人员快速识别和修复车辆内的故障的一系列标准化诊断故障代码(dtc)。如本领域技术人员所理解的，上述vsm仅仅是可以在车辆512中使用的模块中的一些的示例，因为许多其他模块也是可用的。

无线载波系统514可以是蜂窝电话系统，其包括多个蜂窝塔570(仅示出一个)、一个或多个移动交换中心(msc)572以及将无线载波系统514与陆地网络516连接所需的任何其他网络部件。每个小区塔570包括传送天线和接收天线以及基站，来自不同小区塔的基站被直接地或经由诸如基站控制器的中间设备连接到msc572。蜂窝系统514可以实施任何合适的通信技术，包括例如诸如amps的模拟技术，或者诸如cdma(例如，cdma2000或1xev-do)或gsm/gprs(例如，4glte)的较新的数字技术。如本领域技术人员将理解的，各种小区塔/基站/msc布置是可能的，并且可以与无线系统514一起使用。例如，基站和小区塔可以共同位于同一地点处，或者它们可以彼此远离，每个基站可以负责单一小区塔，或者单一基站可以为各种小区塔服务，并且各种基站可以耦合到单一msc，仅举几个可能的布置。

除了使用无线载波系统514之外，可以使用卫星通信形式的不同无线载波系统来提供与车辆的单向或双向通信。这可以使用一个或多个通信卫星562和上行链路发送站564来完成。单向通信可以是例如卫星无线电服务，其中节目内容(新闻、音乐等)由发送站564接收，被打包用于上传，并且然后被传送到卫星562，卫星562将广播节目给用户。双向通信可以是例如使用卫星562以中继车辆512和站564之间的电话通信的卫星电话服务。如果使用该卫星电话，该卫星电话可以被利用为补充或替代无线载波系统514。

陆地网络516可以是被连接到一个或多个陆线电话并将无线载波系统514连接到呼叫中心520的陆基电信网络。例如，陆地网络516可以包括公共交换电话网络(pstn)，诸如被用于提供硬线电话、分组交换数据通信和互联网基础设施的网络。陆地网络516的一个或多个段可以用标准有线网络、光纤或其他光网络、电缆网络、电力线、诸如无线局域网(wlan)的其他无线网络或提供宽带无线接入(bwa)的网络或其任意组合来实施。根据示例，呼叫中心520可以不经由陆地网络516被连接，而是可以包括无线电话装备，使得它可以直接地与诸如无线载波系统514的无线网络通信。

计算机518可以是可通过诸如互联网的私有网络或公共网络访问的许多计算机中的一个。每个这样的计算机518可以被用于一个或多个目的，诸如可由车辆通过通信设备108和无线载波514访问的web服务器。其他这样的可访问的计算机518可以是，例如：其中诊断信息和其他车辆数据可以通过通信设备108从车辆上传的服务中心计算机；被车主或其他用户用于如访问或接收车辆数据或设置或配置用户偏好或控制车辆功能的此类目的的客户端计算机；或者第三方储存库，通过与车辆512或呼叫中心520或两者通信，车辆数据或其他信息被提供给该第三方储存库或从该第三方储存库提供车辆数据或其他信息。计算机518还可以被用于提供诸如dns服务的互联网连接，或者被用作使用dhcp或其他合适的协议将ip地址分配给车辆512的网络地址服务器。

呼叫中心520被设计为向车辆电子装置提供许多不同的系统后端功能，并且根据这里所示的示例性实施例，呼叫中心520通常包括一个或多个交换机580、服务器582、数据库584、现场顾问586以及自动语音响应系统(vrs)588。这些各个呼叫中心部件可以经由有线或无线局域网590彼此耦合。可以是专用交换机(pbx)的交换机580路由输入信号，使得语音传输通常通过普通电话被传送给现场顾问586或者使用voip传被送给自动语音响应系统588。现场顾问电话也可以使用如图5中由虚线所示的voip。通过交换机580的voip和其他数据通信通过被连接在交换机580和网络590之间的调制解调器(未示出)来实施。数据传输通过调制解调器被传递到服务器582和/或数据库584。数据库584可以存储账户信息，诸如用户认证信息、车辆标识符、简表记录、行为模式和其他相关用户信息。数据传输也可以由诸如802.11x、gprs等的无线系统进行。尽管示出的实施例已经被描述为如其应与使用现场顾问586的人工操纵的呼叫中心520结合使用的那样，但是应当理解的是，呼叫中心可以替代地将vrs588用作为自动顾问，或者可以使用vrs588和现场顾问586的组合。

本文公开的过程、方法或算法可递送给处理设备、控制器或计算机/由处理设备、控制器或计算机实施，处理设备、控制器或计算机可以包括任何现有的可编程电子控制设备或专用电子控制设备。类似地，过程、方法或算法可以以很多形式被存储为可由控制器或计算机执行的数据和指令，这些形式包括但不限于永久存储在不可写入存储介质(诸如rom设备)上的信息和可修改地存储在可写入存储介质(诸如，软盘、磁带、cd、ram设备以及其他磁和光介质)上的信息。这些过程、方法或算法也可以在软件可执行对象中实施。可替换地，可以使用合适的硬件部件(诸如，专用集成电路(asic)、现场可编程门阵列(fpga)、状态机、控制器或其他硬件部件或设备，或者硬件、软件和固件部件的组合)来全部或部分地实现这些过程、方法或算法。

以上已经参考附图描述了一个或多个示例性实施例。以上描述的示例性实施例应该被认为仅为描述意义上的，而不是为了限制的目的而且，在不脱离由以下权利要求限定的本发明构思的精神和范围的情况下，可以修改示例性实施例。