一种汽车用防震消音棉的制作方法

1.本实用新型涉及消音棉技术领域，具体为一种汽车用防震消音棉。


背景技术：

2.目前汽车消音棉外表面均设置有防尘网，通过螺栓与消音棉组件固定连接，但是防尘网需要经常清理，使得防尘网从消音棉上拆下每次都非常麻烦，同时减震器上的弹簧长时间使用后容易损坏，但是减震器与支架都是固定连接，从而损坏后需要报废整个装置，因此，本领域技术人员提出了一种汽车用防震消音棉。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用防震消音棉，解决了防尘网从消音棉上拆下非常麻烦以及减震器与支架都是固定连接损坏后需要报废整个装置的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车用防震消音棉，包括安装板，所述安装板的内部呈矩形开设有四个空腔，每个所述空腔内均设置有限位板，每个所述空腔内于限位板的一侧均设置有第一弹簧，每个所述限位板的另一侧均安装有延伸至安装板外部的梯形卡件，所述安装板的外侧面套有安装框架，所述安装框架的两侧均对应开设有两个与梯形卡件相适配的卡孔；
5.所述安装板的上表面安装有多根均匀分布的减震器，所有所述减震器上端共同设置有支架，所述支架的上表面于每个减震器的正上方均开设有一个通槽，每个所述减震器的上表面中心均开设有螺纹孔，每个所述通槽与其下方对应的螺纹孔之间均设置有第一螺栓。
6.作为本实用新型进一步的技术方案，所述减震器包括主杆，所述主杆内开设有滑槽。
7.作为本实用新型进一步的技术方案，所述滑槽内滑动设置有滑座，所述滑座的上表面安装有延伸至主杆外部得到副杆。
8.作为本实用新型进一步的技术方案，所述主杆和副杆的外部共同套有第二弹簧，所述安装板的下表面安装有消音棉。
9.作为本实用新型进一步的技术方案，所述安装板的两侧均对应安装有两个固定座，每个所述固定座的上表面均开设有通孔。
10.作为本实用新型进一步的技术方案，每个所述通孔内均设置有第二螺栓，所述安装框架的下表面安装有与消音棉相适配的防尘网。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种汽车用防震消音棉。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.1、一种汽车用防震消音棉，通过第一弹簧，限位板以及梯形卡件组成卡合结构，将四个梯形卡件卡入安装框架的卡孔内，从而将防尘网安装在消音棉上，拆解时只需要内按
四个梯形卡件使其脱离卡孔即可，利用卡合固定代替螺栓固定，使得安装框架的装卸变得简单，不需要借助专业工具，且耗费时间短。
14.2、一种汽车用防震消音棉，通过第一螺栓连接副杆与支架，如果某一弹簧损坏后，可以将其对应的第一螺栓旋出，然后将副杆按入主杆内，并将对应第二弹簧挤压后从主杆与之间之间的缝隙中拿出，使得弹簧损坏后可以进行更换，不需要报废整个装置，延长了装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为一种汽车用防震消音棉的结构示意图；
16.图2为一种汽车用防震消音棉的支架结构示意图；
17.图3为一种汽车用防震消音棉的过滤组件结构示意图；
18.图4为一种汽车用防震消音棉的减震器剖视图；
19.图5为一种汽车用防震消音棉的安装板剖视图
20.图6为一种汽车用防震消音棉的安装板与消音棉结构示意图
21.图7为图5中a部分放大图。
22.图中：1、安装板；2、空腔；3、限位板；4、第一弹簧；5、梯形卡件；6、安装框架；7、卡孔；8、减震器；801、主杆；802、滑槽；803、滑座；804、副杆；805、第二弹簧；9、支架；10、通槽；11、螺纹孔；12、第一螺栓；13、固定座；14、通孔；15、第二螺栓；16、防尘网；17、消音棉。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1、图3、图5和图7，本实用新型提供一种汽车用防震消音棉技术方案：一种汽车用防震消音棉，包括安装板1，安装板1的内部呈矩形开设有四个空腔2，每个空腔2内均设置有限位板3，每个空腔2内于限位板3的一侧均设置有第一弹簧4，每个限位板3的另一侧均安装有延伸至安装板1外部的梯形卡件5，安装板1的外侧面套有安装框架6，安装框架6的两侧均对应开设有两个与梯形卡件5相适配的卡孔7，安装框架6的下表面安装有与消音棉17相适配的防尘网16，拆解时，内按四个梯形卡件5使其脱离安装框架6的卡孔7内，即可解除对安装框架6的固定，将安装框架6与防尘网16取下即可，安装时，将安装框架6与安装板1对齐，然后向安装板1方向推动安装框架6，移动的安装框架6通过梯形卡件5的斜面将其按入空腔2内，同时内移的梯形卡件5通过限位板3压缩第一弹簧4，直至四个梯形卡件5对应的卡孔7对齐，第一弹簧4反弹将梯形卡件5弹入卡孔7内，对安装框架6进行固定，防尘网16安装完成，用卡合固定代替螺栓固定，使得安装框架6的装卸变得简单，不需要借助专业工具，且耗费时间短；
25.请参阅图1-2和图4，安装板1的上表面安装有多根均匀分布的减震器8，所有减震器8上端共同设置有支架9，支架9的上表面于每个减震器8的正上方均开设有一个通槽10，每个减震器8的上表面中心均开设有螺纹孔11，每个通槽10与其下方对应的螺纹孔11之间
均设置有第一螺栓12，当某一个减震器8上的第二弹簧805损坏后，旋出对应减震器8上的螺纹孔11内的第一螺栓12，解除对对应副杆804的固定，将对应副杆804按入滑槽802内，然后按压对应第二弹簧805将其从主杆801与支架9之间缝隙中拿出，然后将全新的第二弹簧按压后从主杆801与支架9之间缝隙中套在主杆801上，在将副杆804拉出，将第一螺栓12重新从通槽10内旋入副杆804的螺纹孔11内，操作完成，第二弹簧805损坏后可以进行更换，不需要报废整个装置，延长了装置的使用寿命。
26.请参阅图4，减震器8包括主杆801，主杆801内开设有滑槽802，滑槽802内滑动设置有滑座803，滑座803的上表面安装有延伸至主杆801外部得到副杆804，主杆801和副杆804的外部共同套有第二弹簧805，在使用时，消音棉震动后通过惯性带动主杆801移动，移动的主杆801在副杆804上滑动同时压缩第二弹簧805，压缩的第二弹簧805产生反弹力减少消音棉17的惯性，从而对消音棉17起到减震作用；
27.请参阅图1和图6，安装板1的下表面安装有消音棉17，安装板1的两侧均对应安装有两个固定座13，每个固定座13的上表面均开设有通孔14，每个通孔14内均设置有第二螺栓15，消音棉17有消音作用，利用固定座13和第二螺栓15将装置固定在车上。
28.本实用新型的工作原理：清理防尘网16时，内按四个梯形卡件5使其脱离安装框架6的卡孔7内，将安装框架6与防尘网16取下，并对其进行清理，将清理后的安装框架6与安装板1对齐，推动安装框架6，移动的安装框架6通过梯形卡件5的斜面将其按入空腔2内，同时内移的梯形卡件5通过限位板3压缩第一弹簧4，直至四个梯形卡件5对应的卡孔7对齐，第一弹簧4反弹将梯形卡件5弹入卡孔7内，对安装框架6进行固定，操作完成；
29.当某一个减震器8上的第二弹簧805损坏后，旋出所有第二螺栓15将装置从车上拆下，然后旋出对应减震器8上的螺纹孔11内的第一螺栓12，将副杆804按入滑槽802内，然后按压对应第二弹簧805将其从主杆801与支架9之间缝隙中拿出，然后将全新的第二弹簧按压后从主杆801与支架9之间缝隙中套在主杆801上，在将副杆804拉出，将第一螺栓12重新从通槽10内旋入副杆804的螺纹孔11内，并将装置重新装到车上，操作完成。