专利名称：电子控制的汽车喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电器，具体涉及汽车用的喇叭装置，更具体地说，涉及一种电子控制的汽车喇叭。
现有的汽车上的喇叭者是触点式的，在工作时，由于工作频率高电流大，触点极易损坏，引起接触不良，造成频率及电流不稳定，并导致声音失真或无声。
本实用新型的目的在于提供一种电子控制的汽车喇叭，这种电子控制的汽车喇叭可克服现有技术的触点控制的汽车喇叭的缺点，具有频率稳定，经久耐用，音质较佳。
本实用新型的目的是这样实现的，构造一种电子控制的汽车喇叭包括电喇叭1、第一晶体管2、第二晶体管3、第三晶体管4、时基电路IC5、开关6、电容器C1、C2及电阻R1、R2、R3，所述时基IC5的1脚、电容器CI和C2及R3的一端通过开关与负电源连接，电喇叭1的一端直接与负电源连接，第三晶体管4的发射极与喇叭1的另一端连接，第三晶体管4的基极与第二晶体管3的集电极连接，第三晶体管4的集电极、第二晶体管3的发射极时基电路IC5的4脚和8脚及电阻R1的一端均与正电源连接，第二晶体管3的基极与第一晶体管2的集电极连接，第一晶体管2的发射极与电阻R3另一端连接，第一晶体管2的基极与时基电路IC5的3脚连接，时基电路IC5的5脚连接电容器C2的另一端，时基电路IC5的7脚与电阻R1的另一端、电阻R2的一端连接，时基电路IC5的6脚和2脚均与电阻R2的另一端、电容器C1的另一端连接。
实施本实用新型的电子控制的汽车喇叭，由于免除了现有技术所用触点开关，而以电子电路对电喇叭进行控制，本实用新型的这种汽车喇叭由于以电子振荡代替原来的触点频繁的分合，免除了触点装置，本实用新型具有工作电路结构简单、工作频率稳定、性能可靠、经久耐用、音质较佳等优点。
结合附图和实施例，进一步说明本实用新型的特点，附图中
图1是本实用新型电子控制的汽车喇叭的电路原理图。
本实用新型的电子控制汽车喇叭，由555时基电路IC5及外接元件R1、R2和电容C1和C2构成振荡器，在该IC的3脚产生矩形波，该矩形波经由第一晶体管2、第二晶体管3和第三晶体管4构成的放大器进行放大，驱动电喇叭发声。在开关6没有被按下时，整个电路的电流仅55毫安，在开关6按下时，驱动电流可达数安培，有足够的功率。本实用新型的电子控制的汽车喇叭可克服现有技术的触点控制的汽车喇叭的缺点，工作频率由时基电路构成的振荡单元的频率确定，由于没有以机械方式运动的开关触点，可靠性高，经久耐用，音质较佳。
权利要求1.一种电子控制的汽车喇叭，其特征在于包括电喇叭1、第一晶体管2、第二晶体管3、第三晶体管4、时基电路IC5、开关6、电容器C1、C2及电阻R1、R2、R3，所述时基IC5的1脚、电容器C1和C2及R3的一端通过开关6与负电源连接，电喇叭1的一端直接与负电源连接，第三晶体管4的发射极与喇叭1的另一端连接，第三晶体管4的基极与第二晶体管3的集电极连接，第三晶体管4的集电极、第二晶体管3的发射极时基电路IC5的4脚和8脚及电阻R1的一端均与正电源连接，第二晶体管3的基极与第一晶体管的集电极连接，第一晶体管2的发射极与电阻R3另一端连接，第一晶体管2的基极与时基电路IC5的3脚连接，时基电路IC5的5脚连接电容器C2的另一端，时基电路IC5的7脚与电阻R1的另一端、电阻R2的一端连接，时基电路IC5的6脚和2脚均与电阻R2的另一端、电容器C1的另一端连接。
2.根据权利要求1所述的电子控制的汽车喇叭，其特征在于所述时基电路IC5是555型的时基电路IC。
专利摘要一种电子控制的汽车喇叭，包括电喇叭1、晶体管2-4、555时基电路IC5、开关6、电容器C1、C2及电阻R1、R2、R3，该汽车喇叭由时基电路IC5和电阻R1、R2、电容C1和C2构成其振荡单元，由晶体管2-4构成功率放大单元。该电子控制的汽车喇叭，由于以电子振荡及功率放大来代替原来的触点频繁的分合，免除了触点装置，本实用新型具有工作电路结构简单，工作频率稳定、性能可靠、经久耐用、音质较佳等优点。
文档编号G10K9/12GK2233616SQ9520655
公开日1996年8月21日 申请日期1995年3月30日 优先权日1995年3月30日
发明者甘永平 申请人:甘永平