专利名称：机场助航灯光半导体光源的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发光装置，更具体地说，涉及一种用于机场助航灯光的半导体光源。
另外，利用白炽灯、卤钨灯作为助航光源，还存在有系统能耗大、灯光光谱纯度低、色彩不鲜艳及不能满足机场不同部位、不同光强需求等问题。
为此，本发明中的创作人凭借其多年从事相关行业的经验与实践，并经多次试制、试验与研究，终得出本发明能够根据机场不同部位、不同光强及不同颜色需求来设置，以及能够实现其中一个或多个光源被损坏而不影响其他光源正常发光的机场助航灯光半导体光源，并且该光源首次运用了高亮度发光二极管，大大增加了光源的使用寿命。
本发明中的机场助航灯光半导体光源串联在机场的灯光供电回路中，其中，每一个半导体光源均包括有一个由多个半导体发光二极管根据机场不同部位、不同光强、不同颜色要求排列成具有特定发光颜色及光强的发光体，以及能够保证每个发光体不受其他发光体是否电导通、发光影响的续流器，其中所述发光体并联在所述续流器中可控硅的两端。
另外，所述续流器可以包括有一可控硅3V4，三个二极管3V3、3V6、3V7，两个电阻3R1、3R2和两个稳压二极管3V2、3V5。
另外，所述续流器还可以包括有一电感3L1和一气体放电管3V1，其中电感3L1串联在可控硅3V4的输入端与机场灯光供电回路之间，而所述气体放电管3V1的一端与电感3L1的输入端相连，另一端则接地连接，利用该电感3L1和气体放电管3V1可以使整个机场助航灯光具有防雷作用。
本发明中机场助航灯光半导体光源具有光谱纯度高、颜色鲜艳、醒目，有利于飞行员提前发现机场助航灯光。并且在使用本发明中的半导体光源后其功率消耗仅为原机场助航光源的十分之一，光源的使用寿命大大增加。
另外，在使用本发明中的半导体光源后可确保机场整个灯光供电回路的正常工作，且不受单个半导体光源的受损而影响，并且在每个发光体中也不因单组发光二极管的受损而影响其正常发光。
图1是本发明中单个机场助航灯光半导体光源的电路图；图2是本发明中半导体光源在被用于下滑灯、场界灯、保险道灯时半导体发光二极管的排列示意图；图3是本发明中半导体光源被用于跑道边灯、T字灯、停机坪灯时半导体发光二极管的排列示意图；图4是本发明中半导体光源在被用于跑道入口灯、端灯时半导体发光二极管的排列示意图；图5是本发明中半导体光源被用于滑行道边灯、转弯灯时半导体发光二极管的排列示意图。
如图1所示，本发明中机场助航灯光半导体光源是以串联的方式安装在机场的灯光供电回路4中，其中每个半导体光源包括一个由若干个半导体发光二极管V1、V2、V3…Vn-1、Vn以串、并联方式连接而成的发光体1、一个能够确保发光体1正常发光的续流器2。其中，续流器2包括有一个气体放电管3V1，一电感3L1，一可控硅3V4，三个二极管3V3、3V6、3V7，两个电阻3R1、3R2和两个稳压二极管3V2、3V5。该续流器2串联在机场的灯光供电回路4中，并在可控硅3V4的两端引出一输入端20和一输出端21，并在该输入端20与输出端21处并联有发光体1。同时，在二极管3V3的两端引出一输入、输出端22和23，利用该输入、输出端22和23可与用于安装半导体光源并可带动该光源移动的辅助启升装置5相连接，由于该辅助启升装置5是采用市售成熟产品，为此对其不再加以详细描述。
如图2至图5所示，发光体1可以根据机场的不同部位、不同光强及不同颜色的需求，而由多种不同数量的半导体发光二极管以串、并联形式串接而成。如用于下滑灯、场界灯、保险道灯中的发光体1，如图2所示，其由720个半导体发光二极管V1…V720组成，即先将该720个半导体发光二极管分成60组，再将该60组中每一组的12个半导体发光二极管串联起来，接着再将该60组半导体发光二极管并联起来，由于发光二极管具有足够的发光强度，并且可以发出不同的颜色，从而可以满足下滑灯、场界灯、保险道灯灯光强度及颜色的要求。这种半导体发光二极管的连接方式不会因为某一组半导体发光二极管的损坏而影响其他组半导体发光二极管的正常发光及照明，从而可以有效增加半导体光源的使用寿命，并且容易查出受损的半导体光源，且容易进行维修。
如图3所示，用于跑道边灯、T字灯、停机坪灯中的发光体1由180个半导体发光二极管V1…V90、V91…V180组成，其先将三个半导体发光二极管串成一组，总共串联成60组，再将该60组相并联。
如图4所示，用于跑道入口灯和端灯中的发光体1由180个半导体发光二极管V1…V90、V91…V180组成，其先将二个半导体发光二极管串成一组，总共串成90组，再将该90组均分成两部分，并将每一部分中的45组进行并联后再进行串联。
如图5所示，用于滑行道边灯、转弯灯中的发光体1由60个半导体发光二极管V1…V60组成，其先将30个发光二极管并联成一组，再将并联后的两组进行串联。
本发明中机场助航灯光半导体光源的工作原理是利用由多个半导体发光二极管V1、V2…Vn-1、Vn通过串、并联方式连接而成的发光体1在通入正常电流时能够发出符合机场不同位置所需的光强及颜色，否则不发光的原理来实现机场助航所需的灯光，并通过续流器2的控制来实现防雷、及其中一个发光体受损也不会影响其他发光体发光的目的。
续流器2的工作原理是利用气体放电管3V1和电感3L1组成一直接防雷电路，即当回路中有瞬间高压产生时由电感3L1产生阻断，并由气体放电管3V1迅速释放能量，以确保后续电路不受损坏。同时，续流器2利用一个可控硅3V4，三个二极管3V3、3V6、3V7，两个电阻3R1、3R2和两个稳压二极管3V2、3V5构成续流和防感应雷电路，即当正常工作电流流过时，它们均不起作用，使电流直接流经发光体1，发出正常光，当由于某种原因使发光体1受损而不能通电，即电参量超过稳压二极管3V2和3V5预先设定的参数时，可控硅3V4迅速导通，保证整个助航系统回路的正常工作，其中二极管3V3的作用是消除辅助启升装置5所产生的反向电动势。
另外，当灯光供电回路中有感应雷产生，而能量又不足以使直接防雷电路工作，可控硅3V4导通，保护发光体1不受损坏。
综上所述，本发明中机场助航灯光半导体光源具有下述优点1.本发明中的半导体光源具有光谱纯度高、颜色鲜艳、醒目等优点，有助于飞行员提前发现机场助航灯光。
2.功率消耗低。
3.使用寿命增加，提高了两个数量级。
4.在同一回路中实现不同光强、不同颜色光源串联的目的。
6.整个回路具有防雷作用。
7.其中任意一个半导体光源中的发光体受损，均不会影响其他半导体光源的正常发光。
另外，上述仅对本发明中的几个较佳实施例作出详细说明，并不能作为本发明的保护范围，因为作为本技术领域的技术人员对其作出简单的改变或修饰是较为容易的，但是这种改变与修饰均不会脱离本发明中的设计精神，因此，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应被认为侵犯本发明的保护范围。
权利要求
1.一种机场助航灯光半导体光源，串联在机场的灯光供电回路中，其特征在于每一个半导体光源均包括有一个由多个半导体发光二极管根据机场不同部位、不同光强、不同颜色要求排列成具有特定发光颜色及光强的发光体，以及能够保证每个发光体不受其他发光体是否电导通、发光影响的续流器，其中所述发光体并联在所述续流器中可控硅的两端。
2.根据权利要求1中所述的机场助航灯光半导体光源，其特征在于所述续流器包括有一可控硅(3V4)，三个二极管(3V3、3V6、3V7)，两个电阻(3R1、3R2)和两个稳压二极管(3V2、3V5)。
3.根据权利要求2中所述的机场助航灯光半导体光源，其特征在于所述续流器还包括有一电感(3L1)和一气体放电管(3V1)，其中电感(3L1)串联在可控硅(3V4)的输入端与机场灯光供电回路之间，而所述气体放电管(3V1)的一端与电感(3L1)的输入端相连，另一端则接地连接。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的机场助航灯光半导体光源，其特征在于所述发光体由多个半导体发光二极管以串、并联的形式连接而成。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的机场助航灯光半导体光源，其特征在于所述续流器在其中一个二极管(3V3)的两端分别与辅助启升装置的输入、输出端相连接。
全文摘要
本发明公开了一种机场助航灯光半导体光源,该半导体光源串联在机场的灯光供电回路中,其中,每一个半导体光源均包括有一个由多个半导体发光二极管根据机场不同部位、不同光强、不同颜色要求排列成具有特定发光颜色及光强的发光体,以及能够保证每个发光体不受其他发光体是否电导通、发光影响的续流器,其中所述发光体并联在所述续流器中可控硅的两端。本发明中的半导体光源具有光谱纯度高、颜色鲜艳、醒目,有利于飞行员提前发现机场助航灯光。并且在使用本发明中的半导体光源后其功率消耗仅为原机场助航光源的十分之一,光源的寿命大大增加以及可确保机场整个灯光供电回路的正常工作,且不受单个半导体光源的受损而影响。
文档编号F21S4/00GK1389661SQ0214023
公开日2003年1月8日 申请日期2002年7月2日 优先权日2002年7月2日
发明者顾景木, 谢邦力, 张少纯, 李伟, 张北光, 胡锦翔, 李晶华 申请人:中国人民解放军空军后勤部场务技术研究所