专利名称：车用大功率射灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种照明装置，具体是一种用于列车或汽车上的硬卧、软卧、软座车厢照明与阅读用的车用大功率射灯。
背景技术：
现有车厢射灯中，多数以白炽灯为光源，存在着寿命短(尤其在振动环境中)、功耗大、温升高、装拆维修烦琐以及外形笨拙、体积大等缺陷，与现代化交通车辆内部装饰极不协调。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种造型美观、安装方便可靠、抗冲击、耐振动、发热量少、耗能低、使用寿命长、免于维护的车用大功率射灯。
本实用新型的目的是按以下技术方案实现的一种车用大功率射灯，包括由圆桶形灯体、灯体外侧固接的扭簧及灯体内设有的发光光源模块I和驱动电源模块II构成，其特征在于所述发光光源模块I由光源组件线路板、三个带电阻的发光二极管LED、导热硅胶垫、透镜压板、透镜、带孔前盖板及公母插头组成；所述驱动电源模块II由电源组件线路板、整流元件、IC芯片、后盖板、公母插头及接线端子组成。
本实用新型的车用大功率射灯，其中所述发光光源模块I的透镜通过透镜压板与螺钉固定在带孔前盖板内，三个带电阻的发光二极管LED串联衬上导热硅胶垫由塑胶螺钉固定在光源组件线路板上，光源组件线路板和带孔前盖板通过螺钉连接后置于灯体内前端。
本实用新型的车用大功率射灯，其中所述驱动电源模块II的整流元件、IC芯片焊接在电源组件线路板上，电源组件线路板由螺钉通过塑胶隔离柱固定在后盖板前侧上，接线端子通过螺钉固定在后盖板后侧上，后盖板通过螺钉与灯体后端外缘固定。
本实用新型的车用大功率射灯，其中所述驱动电源模块II的电源组件线路板与发光光源模块I的光源组件线路板通过其引出线上的公母插头相连接。
本实用新型的车用大功率射灯，其中所述电源组件线路板由其引出线通过后盖板上出线孔加热缩套管后与接线端子相连。
本实用新型的车用大功率射灯，其中所述发光光源模块I与驱动电源模块II由螺钉紧固。
本实用新型的车用大功率射灯，其中所述输入电压为DC24V、DC48V、DC110V或DC 220V。
本实用新型结构简单、造形美观、装拆方便、使用寿命长，尤其是采用节能冷光源，能在振动和冲击的环境下可靠使用，有利于保证车辆安全性，可应用于列车硬卧、软卧、软座车厢或豪华卧辅大巴等交通设备上的阅读照明，也可应用于宾馆、酒店、家庭等装饰照明。
图1为本实用新车用大功率射灯的立体示意图。
图2为本实用新型车用大功率射灯的结构部件分解示意图。
图3为本实用新型车用大功率射灯的安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例详述本实用新型。
如图1-2所示，本实用新型的车用大功率射灯，包括有一圆桶形灯体1.，灯体1外侧固定着安装时用的扭簧2，在灯体1内装有发光光源模块I和驱动电源模块II，其发光光源模块I由光源组件线路板7、三个带电阻的发光二极管LED7-1、透镜压板5、透镜4、带孔前盖板3及公母插头12组成；驱动电源模块II由电源组件线路板8、整流元件8-3、IC芯片8-4、后盖板9、公母插头13及接线端子11组成。
上述中，其发光光源模块I的透镜4通过透镜压板5与螺钉5-1固定在带孔的前盖板3内，三个带电阻的发光二极管LED7-1串联后，通过塑胶螺钉7-2固定在衬有导热硅胶垫6的光源组件线路板7上，光源组件线路板7与带孔前盖板3由三个螺钉7-3固定后置于灯体1内前端。其驱动电源模块II的电源组件线路板8上焊接着整流元件8-3、IC芯片8-4等，电源组件线路板8由螺钉8-1隔着塑胶隔离柱9-1固定在后盖板9前侧上，接线端子11通过螺钉11-1固定在后盖板9后侧上。其驱动电源模块II的电源组件线路板8与发光光源模块I的光源组件线路板7通过它们的引出线13-1、12-1上的公母插头13、12相连接。其电源组件线路板8由其引出线8-2通过后盖板9的出线孔加热缩套管后与接线端子11相连。其发光光源模块I与驱动电源模块II由螺钉10顶紧在一起，确保驱动电源的稳定性。最后，将后盖板9通过螺钉9-2与灯体1内后端外缘固定。
如图3所示，本实用新型使用安装时，先在车厢墙板(或墙壁上)开好安装孔，然后将处于正常位置A的扭簧2向灯体1后方拉平至位置B，穿入安装孔后松开，依靠扭簧2的弹力将射灯固定在墙板或墙壁上，此时扭簧2在位置C。再将灯体1后面的接线端子11与电源外导线相连，其输入电源可采用DC24V、DC48V、DC110V或DC 220V，通过开关控制射灯的开闭。
本实用新型相对于现有产品的优点在于采用了新型LED冷光源，具有省电、安全、免维护、使用寿命长等特点，光照柔和，造形美观，是现代化交通车辆的首选照明灯具。
权利要求1.一种车用大功率射灯，包括由圆桶形灯体(1)、灯体(1)外侧固接的扭簧(2)及灯体(1)内设有的由光组件线路板(7)、三个带电阻的发光二极管LED(7-1)、导热硅胶垫(6)、透镜压板(5)、透镜(4)、带孔前盖板(3)及公母插头(12)组成的发光光源模块(I)和由电源组件线路板(8)、整流元件(8-3)、IC芯片(8-4)、后盖板(9)、公母插头(13)及接线端子(11)组成的驱动电源模块(II)，其特征在于所述发光光源模块(I)的透镜(4)通过透镜压板(5)与螺钉(5-1)固定在带孔前盖板(3)内，三个带电阻的发光二极管LED(7-1)串联衬上导热硅胶垫(6)由塑胶螺钉(7-2)固定在光源组件线路板(7)上，光源组件线路板(7)与带孔前盖板(3)通过螺钉(7-3)连接后置于灯体(1)内前端；所述驱动电源模块(II)的整流元件(8-3)、IC芯片(8-4)焊接在电源组件线路板(8)上，电源组件线路板(8)由螺钉(8-1)通过塑胶隔离柱(9-1)固定在后盖板(9)前侧上，接线端子(11)通过螺钉(11-1)固定在后盖板(9)后侧上，后盖板(9)通过螺钉(9-2)与灯体(1)后端外缘固定。
2.根据权利要求1所述的车用大功率射灯，其特征在于所述驱动电源模块(II)的电源组件线路板(8)与发光光源模块(I)的光源组件线路板(7)通过其引出线(13-1、12-1)上的公母插头(13、12)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的车用大功率射灯，其特征在于所述电源组件线路板(8)由其引出线(8-2)通过后盖板(9)上出线孔加热缩套管后与接线端子(11)相连。
4.根据权利要求3所述的车用大功率射灯，其特征在于所述发光光源模块(I)与驱动电源模块(II)由螺钉(10)紧固。
5.根据权利要求1所述的车用大功率射灯，其特征在于所述输入电源为DC24V、DC48V、DC110V或DC220V。
专利摘要一种适用于交通车辆上的大功率射灯，包括由圆桶形灯体、灯体外侧固接的扭簧及灯体内设有的发光光源模块I和驱动电源模块II构成，其主要是发光光源模块I由光源组件线路板、三个带电阻的发光二极管LED、导热硅胶垫、透镜压板、透镜、带孔前盖板及公母插头组成；驱动电源模块II由电源组件线路板、整流元件、IC芯片、后盖板、公母插头及接线端子组成。本实用新型结构简单、造形美观、装拆方便，模块化的设计使得维修和更换容易，能在振动和冲击的环境下可靠使用，采用了LED冷光源，省电、安全、延长了灯具寿命，可用于列车硬、软卧、软座车厢、豪华卧辅大巴等运动设备上的阅读照明。
文档编号F21W101/08GK2874249SQ20052010705
公开日2007年2月28日 申请日期2005年9月1日 优先权日2005年9月1日
发明者李明奎, 朱英卓, 杜安帮 申请人:深圳市恒之源电器有限公司