专利名称：一种航空红飞机加油灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明器件，具体地说是涉及一种航空红飞机加油灯。
背景技术：
目前，传统的飞机加油灯均采用白炽灯，所以光的颜色就是灯丝本身发出的 白光(偏黄)。在空中加油时，这种白光不太容易引起操作者注意和精确定位。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的飞机加油灯的不足，
提供一种使操作者容易识别的飞机加油灯。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是， 一种航空红飞机加油灯，
包括屏、外壳，其特征在于位于所述外壳内侧的底部设有与驱动电源相连接
至少由两只能发出航空红光LED串接的LED模块。
一种航空红飞机加油灯，所述外壳内侧的底部设有LED模块通过从外壳底
部引出电源线与驱动电源并接。
一种航空红飞机加油灯，所述的屏采用透明的玻璃屏。 一种航空红飞机加油灯，所述的屏与外壳之间通过压封连接。 一种航空红飞机加油灯，所述的驱动电源能提供恒定的电流以驱动LED模块。
一种航空红飞机加油灯，釆用上述结构，位于所述外壳内侧的底部设有与 驱动电源相连接至少由两只以上能发出航空红光LED串接的LED模块。由于 LED模块能发出航空红光，有利于操作者的精确定位。驱动电源提供恒定的电流， 不仅使LED亮度保持在某一恒定值不变,而且能提高使用寿命。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明； 图1为本实用新型一种航空红飞机加油灯结构示意图； 图2为本实用新型一种航空红飞机加油灯供电电路结构示意图； 在图1 图2中，1、屏；2、外壳；3、 LED模块；4、驱动电源。
具体实施方式
如图l、图2所示， 一种航空红飞机加油灯，包括屏l、外壳2、 LED模块 3、驱动电源4，所述的屏1与外壳2压封在一起。LED模块3至少由两只能发 出航空红光LED串接组成，所述外壳2内侧的底部设有LED模块3通过从外壳 底部引出电源线与驱动电源4并接。屏l采用透明的玻璃屏。由于LED模块3 能发出航空红光,有利于操作者的精确定位。输入电源通过驱动电源4向LED模 块3提供恒定的电流,不仅使LED亮度保持在某一恒定值不变，而且能提高使用 寿命。
权利要求1、一种航空红飞机加油灯，包括屏(1)、外壳(2)，其特征在于位于所述外壳(2)内侧的底部设有至少由两只以上能发出航空红光的LED串接与驱动电源(4)相连接的LED模块(3)。
2、 根据权利要求l所述的一种航空红飞机加油灯，其特征在于所述外壳 (2)内侧的底部设有LED模块(3)通过从外壳底部引出电源线与驱动电源(4)并接。
3、 根据权利要求l所述的一种航空红飞机加油灯，其特征在于所述的屏 (1)采用透明的玻璃屏。
4、 根据权利要求l所述的一种航空红飞机加油灯，其特征在于所述的屏 (1)与外壳(2)之间通过压封连接。
5、 根据权利要求1或2所述的一种航空红飞机加油灯，其特征在于所述 的驱动电源(4)能提供恒定的电流以驱动LED模块(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种航空红飞机加油灯，包括屏、外壳，其特征在于位于所述外壳内侧的底部设有与驱动电源相连接至少由两只能发出航空红光LED串接的LED模块。由于LED模块能发出航空红光，有利于操作者的精确定位。驱动电源提供恒定的电流，不仅使LED亮度保持在某一恒定值不变，而且能提高使用寿命。
文档编号F21S8/00GK201152482SQ20072012976
公开日2008年11月19日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日
发明者刘劲松, 吴华夏, 艳 李, 毕竞娟, 胡海城, 邱祚良 申请人:安徽华东光电技术研究所