专利名称：Led路灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及LED照明灯技术领域，特指一种用于道路照明的 LED照明灯。
背景技术：
LED中文全称是发光二极管， 一种能够将电能转化为可见光的半导 体。LED照明是II近几年发展起来的新兴产业，LED照明的特点发 光效率高， 一个两瓦的LED灯相当T一个15瓦的普通白炽灯灯泡的 照明效果；使用寿命长，LED灯使用寿命最长可达:100000小时；LED 是半导体元件，与白炽灯和电子节能灯相比，没有真空器件和高压触 发电路等敏感部件，故障极低，可以免维修响应吋间短，只有60钠 秒，启动-1-- 分迅速；休积小、i^i〖K'利用其特点可设计又薄、又轻、 又紧凑的各种式样的灯具；LED色彩鲜艳丰富。颜色饱和度达到130% 全彩色不同光色的组合变化多端，利用吋序控制电路，更能达到丰富 多彩的动态变化效果；单色性好，LED光谱集中，没有多余红外、紫 外等光谱，不含汞等有害物质，热量、辐射很少，属于典型的绿色照 明光源，而且废弃物可回收，没有污染；单个LED的光通量小。H前 单个LED的光通量研究水平可达120m/WJ::::业化的产品水平751m/W， 平面发光，方向性强。
众所周知， 一些用于街道和道路和其他区域照明的大功率LED灯 具，在点亮吋LED所产生的热量，通常都是采川fi然散发的方式将热 f 故发到空间，使LED结温保持在-个数值.匕具体方法是先将LED焊接在块带有电路和一层薄绝缘层的铝基板上，然后通过铝基板和 导热硅脂再传到灯壳，再由灯壳外部的散热片将热量自然散发到空间， 从而达到散热效果。但是，带散热片的平板型灯壳存着很多缺陷，如 根据LED散热特性要求，LED灯具的功率越大，灯具的散热面积就越 大，另外根据热空气卜升的道理，散热器边缘冷热空气容易流动，而 散热器中心部分的冷空气不容易得到充分的补充，使冷热空气不能快 速有效的对流，阻碍了中心部分热量的散发，造成了散热器中心温度 高于边缘温度的不均衡现象，从而导致散热器中心的LED结温升高， 超过LED允许结温温度，S终LED亮度急剧衰减或损坏，使LED达 不到本来所具有的使用寿命长的优良性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于道路照明的LED灯。
为解决上述问题，本实用新型的LED灯，包括一由若干模块组合 而成的LED灯板、 一左壳体和一右壳体以及连接在左壳体与右壳体之 间的罩体，每相邻的两个模块之间留有一定的间隙，模块在两端通过 连接器固定在左壳体和右壳体之间，每一模块均有各自独立的面板、 散热器、透镜以及密封装置，各个模块之间的电路为并联连接，在罩 体上设有均匀排列分布的通孔。
本实用新型的LED灯还包括和具有下列特征
所述的散热器与面板通过螺钉紧固连接；
所述的面板上还套有一面板密封圈，在透镜上罩有一透镜密封 圈，透镜密封圈贴在面板上、并与面板相密封配合，在电线孔内套有 电线密封圈；
所述的散热器分布有电线孔、卡槽和散热片以及防水条，电线孔 穿通散热器，防水条设在卡槽的内侧，散热片均匀排列在散热器上，散热片的长度大于散热器的宽度，电线孔、卡槽以及防水条均设置在 散热片的两端处，在散热板的边缘处还设有用于固定用的定位孔；
所述LED灯板以及左壳体和右壳体均实行无玻璃罩模式。 与现有技术相比，本实用新型的LED灯，将LED灯板模块化，每 一块模块上均为独立的密封装置，通过透镜密封圈对透镜的密封，面 板密封圈对面板的密封以及电线密封圈对电线的密封，通过这三层的 密封，可以保证每个独立的LED灯板具有良好的密封防水效果，即使 裸露在壳体外也不影响其正常使用，各个模块之间用连接器连接，将 大面积的带片状散热器分成若干个小面积且相互独立的小散热器，各 个相邻的模块之间留有一定的间隙，以便冷空气自下而上的迅速流动 带走散热器上的热量，从而使LED结温控制在一个理想的范围内，且 这种模块化的结构具有很大的灵活性，可以随意设计不同功率和不同 风格的路灯，以适合不同场合、路段照明的需要，灯罩采用在罩体上 均匀分布通孔的结构，细密分布的通孔可以快速有效的排出灯罩内 LED灯发出的热量，达到高效率的散热效果，延长了LED灯的使用寿 命，另一方面也增加透光性。
图1是本实用新型的LED路灯的结构示意图； 图2是图1中灯板与壳体的组合结构示意图； 图3是图1中模块结构爆炸示意图； 图4是图1中模块与灯壳体的连接结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的LED路灯作进--步说明如图1和图2所示，本实用新型的LED路灯，包括一 LED灯板1、 一左壳体2和一右壳体3以及连接在左壳体2与右壳体3之间的罩体 4， LED灯板1通过一连接器5固定在左壳体2与右壳体3之间，罩 体4与左壳体2与右壳体3的各边相连接，罩体4与左壳体2与右壳 体3以及LED灯板1的连接形成一个空腔，空腔的外围采取无玻璃模 式设置。
如图2和图3所示，LED灯板1被分成八个排列组合模块10，模 块10包括独立的散热器12以及固定在散热器12上的面板11，面板 11与散热器12用螺钉15紧固连接，散热器12上设有防水条121和 卡槽122以及散热片123，散热器12分布有防水条121、卡槽122、 散热片123以及电线孔124，电线孔124穿通散热器12，防水条121 设在卡槽122的内侧，散热片123均匀排列在散热器12上，散热片 123的长度比散热器12的宽度大，，电线孔124、卡槽122以及防水 条121均设置在散热片123的两端处，在散热器12的边缘处还设有 用于固定用的定位孔125。面板11以及散热器12上均设有密封装置。
如图3所示，面板11上设有透镜112，在电线孔124上套有电 线密封圈16，电线密封圈16保证了模块10的电线密封。在面板ll 上套有一面板密封圈17，面板密封圈17的形状与面板11的外轮廓 相配合，面板密封圈17套在面板11的外轮廓上、对面板11起到一 个密封作用。在透镜112上罩有一透镜密封圈18，透镜密封圈18罩 在透镜112上，且透镜密封圈18的下端面贴在面板11上、并与面板 11相密封配合，透镜密封圈18的上部结构与透镜112相吻合，透镜 密封圈18的下端为一平面，透镜密封圈18下端面紧紧贴合在面板 11上。通过透镜密封圈18对透镜112的密封，面板密封圈17对面 板11的密封以及电线密封圈16对电线的密封，通过这三层的密封， 可以保证每个独立的LED灯板1具有良好的密封防水效果，即使裸露在壳体外也不影响其正常使用。
如图2和图3所示，各个模块IO之间的电路为并联连接，这样
当其中一个模块io发生电路故障时，不影响其它模块10的正常工作，
各个相邻的模块io之间留有一定的间隙，以便冷空气自下而上的迅
速流动带走散热器上的热量，从而使LED结温控制在一个理想的范围 内，且这种模块化的结构具有很大的灵活性，可以随意设计不同功率 和不同风格的路灯，以适合不同场合、路段照明的需要。
如图1至图4所示，连接器5包括一外卡板51和一内卡板52 以及一固定卡环53，连接器5分布在左壳体2与右壳体3上，连接 器5通过固定卡环53套在左壳体2和右壳体3的一固定轴30上，固 定轴30与固定卡环53的固定配合使连接器5固定在左壳体2和右壳 体3上。
如图1至图4所示，连接器5的外卡板51卡在模块10的防水条 121外侧、并与防水条121相紧固配合。连接器5的内卡板52在上 下两端扣在卡槽122上，连接器5与模块10通过外卡板51以及内卡 板52的紧扣固定连接在一起。连接器5与左壳体2和右壳体3固定 在一起，因此模块10与左壳体2和右壳体3固定连接在一起。
如图l至图4所示，罩体4连接在左壳体2和右壳体3之间，罩 体4在各个方向均由各罩板41组成，罩板41朝向各个方向，在各罩 板41上设有均匀排列分布的通孔42，通孔42—般为圆形，通孔42 可以有效的进行通风散热，前罩板41的通孔42与后罩板41的通孔 42可以进行热冷风交换，相邻模块10的间隙与上罩板41的通孔42 之间可以进行有效的热冷风交换。因此可以快速有效的实现罩体4 内的空气与外界空气进行冷热交换，从而达到一个良好的散热效果。 同时，通孔42也增强了透光性，使路灯在夜间看起来更加美丽。
本实用新型的LED灯，将LED灯板模块化，每一块模块10上均为独立的密封装置，通过透镜密封圈18对透镜112的密封，面板密 封圈17对面板11的密封以及电线密封圈16对电线的密封，通过这
三层的密封，可以保证每个独立的LED灯板1具有良好的密封防水效 果，即使裸露在壳体外也不影响其正常使用，各个模块10之间用连 接器连接，将大面积的带片状散热器分成若干个小面积且相互独立的 小散热器，各个相邻的模块IO之间留有一定的间隙，以便冷空气自 下而上的迅速流动带走散热器上的热量，从而使LED结温控制在一个 理想的范围内，且这种模块化的结构具有很大的灵活性，可以随意设 计不同功率和不同风格的路灯，以适合不同场合、路段照明的需要， 灯罩采用在罩体4上均匀分布通孔42的结构，细密分布的通孔42 可以快速有效的排出灯罩内LED灯发出的热量，达到高效率的散热效 果。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本 实用新型的保护范围，故凡依本实用新型的形状、结构、原理所做 的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、LED路灯，其特征在于包括一由若干模块组合而成的LED灯板、一左壳体和一右壳体以及连接在左壳体与右壳体之间的罩体，每相邻的两个模块之间留有一定的间隙，模块在两端通过连接器固定在左壳体和右壳体之间，每一模块均有各自独立的面板、散热器、透镜以及密封装置，各个模块之间的电路为并联连接，在罩体上设有均匀排列分布的通孔。
2、 根据权利要求1所述的LED路灯，其特征在于所述的散热 器与面板通过螺钉紧固连接。
3、 根据权利要求2所述的LED路灯，其特征在于所述的面板 上还套有一面板密封圈，在透镜上罩有一透镜密封圈，透镜密封圈贴 在面板上、并与面板相密封配合，在电线孔内套有电线密封圈。
4、 根据权利要求1或3所述的LED路灯，其特征在于所述的 散热器分布有电线孔、卡槽和散热片以及防水条，电线孔穿通散热器， 防水条设在卡槽的内侧，散热片均匀排列在散热器上，散热片的长度 大于散热器的宽度，电线孔、卡槽以及防水条均设置在散热片的两端 处，在散热板的边缘处还设有用于固定用的定位孔。
5、 根据权利要求4所述的LED路灯，其特征在于所述LED灯 板以及左壳体和右壳体均实行无玻璃罩模式。
专利摘要本实用新型涉及LED照明灯技术领域，特指一种用于道路照明的LED照明灯，与现有技术相比，该LED灯将LED灯板模块化，每一块模块上均为独立的密封装置，各个模块之间用连接器连接，相邻的模块之间留有一定的间隙，以便冷空气自下而上的迅速流动带走散热器上的热量，且这种模块化的结构具有很大的灵活性，可以随意设计不同功率和不同风格的路灯，以适合不同场合、路段照明的需要，灯罩采用在罩体上均匀分布通孔的结构，细密分布的通孔可以快速有效的排出灯罩内LED灯发出的热量，延长了LED灯的使用寿命，另一方面也增加透光性。
文档编号F21V17/00GK201246634SQ200820137460
公开日2009年5月27日 申请日期2008年8月26日 优先权日2008年8月26日
发明者曹正权 申请人:天台县海威机电有限公司