专利名称：节能型路灯灯泡的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种节能型路灯灯泡。长期以来，公共道路照明通常采用的是高压钠灯(HPS)，其功率有250W、400W等。而一般的机动车道通常用10-12米杆高250W功率高压钠灯，从发光特性上看，发出的光呈金黄色，相关色温为1950K，显色指数为23，照度可达到10-20LX ；使用寿命12000小时；光通量为225001m。缺点1是因为它的显色指数低，人眼无法还原物体的本来颜色，分辨不清，这是交通事故频发主要原因之一；缺点2人眼在暗视觉状态下，对1950K黄光灵敏度很低，要使人眼实现相同亮度的主观评价需要的功率更大，因而灯泡的能耗很大。钠灯的优点黄光在大雾天气穿透力很好，本发明的目的是实现没雾的天气开启节能的HED灯泡，其 功率70W，相关色温为4300K，显色指数为95，安装在相同高度的灯杆上，照度为20-30LX ；使用寿命18000小时；光通量为63001m。主观评价亮度比250W钠灯更高，色彩还原性更好，有雾时开启钠灯，穿透力恢复到原来状态。综合这两种光源，以优补缺，将HED70W电弧管与HPS250W电弧管组合封装在一个橄榄形玻壳内，实现了节能，提高行车安全性的目的。此新型节能路灯灯泡的结构特征，首先其满足了两种电弧管智能切换时工作性能，包括光电参数、相互绝缘性、磁干扰、抗温变性，还有足够的防振性能。灯头灯座采用市场通用的E40标准灯座，结构紧凑、通用灯具安装方便、维护方便。组成部件包括玻壳、镍杆支架，电弧管、芯柱、灯头、灯座，其组合加工工艺与高压钠灯相似，工艺成熟，设备简单，便于大量生产。本发明创造节能路灯灯泡的伏安特性，首先确定的是它由一种新型智能化的高功率因数电子镇流器来实现两个电弧管的交替启动。输入交流电源电压220V，根据控制程序输出一个合适的高压点燃相应的由弧管，并确定相应的所需功率，如需改变下作状态只要给定另外的程序，即可实现转换电弧管改变功率的目的。遇到无雾天气时自动点亮HED70W电弧管；遇到有雾天气时自动点亮HPS250W电弧管。
图1是本发明创造的产品结构图。图中1.灯座，2.灯头，3.芯柱，4.玻壳，5. Φ4陶瓷管，6.支架，7. HPS陶瓷电弧管，8. HED双石英电弧管，9.套管，10.钡消气剂环，11. Φ4排气管。本发明目的是最大限度节能降耗，提供一种合理结构，既能改变当前普遍使用的高能耗路灯照明，又能使道路照明在视觉效果上和交通安全上得到明显改善。就节能上说，按有关气象资料统计，全国各大城市年平均雾天为20天，那么平均有345天为非雾天气。经计算一盏HPS250W灯，每天工作10个小时，市电费0. 7元/度，一年的电费是638.75元；一盏HED70W灯，一年的电费是169.05元，再加上20天雾天电费35元，共204.05元，那么一年内一盏智能型节能路灯可节省电费434.7元，节电量为68%。从发光视觉上，对人眼而言在同等照度条件下，HED70W白光比HPS250W黄光亮2.5倍，光线定向性强，可有效减少散射光线，降低了光污染，保证了对远方景物的良好视觉辨认特性，给驾驶员和行人更为安全的道路照明。
权利要求
一种节能型路灯灯泡(图1)，是两种电弧管组合封装，设置在橄榄形玻壳(4)内，其特征在于所述的高效节能(HED)放电管(8)和高压钠灯(HPS)放电管(7)，两者通过高频点焊在支架(6)和芯柱(3)上端。
2.如权利要求1所述的节能型路灯灯泡，其特征是两个放电管功率不一样，高效节能 (HED)放电管(8)的功率为35-100W;高压钠灯(HPS)放电管(7)的功率为100-400W。
3.如权利要求1所述的节能型路灯灯泡，其特征是两个放电管启动电压不一样，高效 节能(HED)放电管(8)的启动电压为< 2KV ；高压钠灯(HPS)放电管(7)的启动电压为> 3KV。
4.如权利要求1所述的节能型路灯灯泡，其特征是无雾天气的时侯，高效节能(HED)放 电管⑶通电点亮；有雾天气的时候，高压钠灯(HPS)放电管(7)通电点亮，这两种状态是 由智能电子镇流器配合完成。
全文摘要
一种节能型路灯灯泡，由玻壳(4)、支架(6)、芯柱(3)、灯头(2)、灯座(1)、HPS电弧管(7)、HED电弧管(8)七大部分组成。芯柱由两根导电丝与玻璃喇叭、Φ4排气管(11)及套管(9)通过高温烧熔压封专用设备来完成的。支架(6)上套一个Φ4陶瓷管(5)起绝缘作用。在芯柱两根内导丝上焊接两个钡消气剂环(10)。玻壳与芯柱通过模具封夹成形，在旋上灯头(2)焊锡，最后与灯座(1)螺纹式连接。能有效的解决当今电力能源使用紧张、公共道路照明成本过高等问题。
文档编号F21W131/103GK101799121SQ20091009857
公开日2010年8月11日 申请日期2009年5月18日 优先权日2009年5月18日
发明者李正红, 陶子建 申请人:陶子建