专利名称：大功率led路灯的油冷散热方式的制作方法
技术领域：
本实用新型属于照明电器技术领域，涉及一种大功率LED路灯的油冷散热方式。
背景技术：
目前，大功率LED光源的开发与应用已趋向百日化，取代传统光源也已经成为一 种趋势和必然；然而，由于LED的能量仍有相当大的部分还是要转为热能，所以，散热问题 仍然是影响大功率LED应用和发展的一个重要问题。大功率LED照明灯当前采用的散热方式主要有灯座和散热翅片一体化自然对流 散热、翅片加装风扇强制散热、热管和回路热管散热等。灯座和散热翅片一体化自然对流 散热方式耗财大，而且散热翅片的布置没有很好地考虑到灯具的使用方式，忽视对流散热 和传热的均衡性，存在散热不均勻的缺点；翅片加装风扇强制散热方式则系统复杂，可靠性 低，需要经常维护，所以使用得较少；热管和回路热管散热方式虽然其热管成本较高和工艺 较复杂，但散热效果比较好，重量也轻，可是，在露天条件下热管表面容易被氧化和腐蚀，需 要做防护处理。其实，路灯具有户外夜间使用、散热面位于朝天面以及体型受限制较小等有利于 空气自然对流散热的优点，所以，大功率LED路灯更适合选择自然对流散热方式。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种大功率LED路灯的油冷散热方式，针对上述灯座 和散热翅片一体化自然对流散热方式的大功率LED路灯所存在的缺点和不足提供一个新 的解决方案，从而有利于促进大功率LED光源的进一步应用和发展。为实现上述目的，本实用新型的解决方案是散热板块的底板框和中间的油箱框体以及背部的散热翅片为一体化铝质型材，在 该型材的两端分别安装带有封板头的支架座和封板，使之形成一个密封的油箱整体；然后在 散热板块背部的散热翅片靠近封板端部的中间位置引一加油管，并在加油管的端口设置螺旋 密封盖；最后通过加油管加入冷却油，以及在散热板块的底板框的底部平面安装LED基板。这 样，由大功率LED灯产生的热能通过LED基板和底板框传导给冷却油勻温后再传导给油箱周 围的框体和散热翅片，最后通过自然对流散热完成热交换过程。从而解决了灯座和散热翅片 一体化自然对流散热方式的大功率LED路灯散热不均勻、耗材大、成本高等缺点。采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下进步性优点1、自然散热效率高，热传导速度快，勻温效果好；2、由于冷却油有很好的冷却和勻温作用，所以，通过冷却油勻温后，散热板块底板 框和散热翅片的厚度都可以很大程度地减少，于是，整体重量明显减轻，成本也明显降低。
图1是本实用新型实施例的主视图；[0012]图2是本实用新型实施例的A-A断面视图。请对照图1、图2:1——底板框；2——油箱框体；3——散热翅片；4——支架座；5——封板；6——加油管；7-LED 基板。
具体实施方式
请参阅图1和图2 散热板块的底板框1和中间的油箱框体2以及背部的散热翅 片3为一体化铝质型材，在该型材的两端分别安装带有封板头的支架座4和封板5，使之形 成一个密封的油箱整体；然后在散热板块背部的散热翅片3靠近封板5端部的中间位置引 一加油管6，并在加油管6的端口设置螺旋密封盖；最后通过加油管6加入冷却油，以及在 散热板块的底板框2的底部平面安装LED基板7。
权利要求大功率LED路灯的油冷散热方式，其特征在于散热板块的底板框(1)和中间的油箱框体(2)以及背部的散热翅片(3)为一体化铝质型材，在该型材的两端分别紧密配合安装使之能够形成一个密封油箱整体的带有封板头的支架座(4)和封板(5)，在散热板块背部的散热翅片(3)靠近封板(5)端部的中间位置引一加油管(6)，在加油管(6)的端口设置螺旋密封盖，通过加油管(6)加入冷却油，在散热板块的底板框(1)的底部平面安装LED基板(7)。
专利摘要大功率LED路灯的油冷散热方式。散热板块的底板框和中间的油箱框体以及背部的散热翅片为一体化铝质型材，在该型材的两端分别安装带有封板头的支架座和封板，使之形成一个密封的油箱整体，并在油箱里加入冷却油，以及在散热板块的底板框的底部平面安装LED基板。这样，由大功率LED灯产生的热能通过LED基板和底板框传导给冷却油匀温后再传导给油箱周围的框体和散热翅片，最后通过自然对流散热完成热交换过程。
文档编号F21W131/103GK201636805SQ20092018198
公开日2010年11月17日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者谢庆生 申请人:谢庆生