一种汽车日间行车灯用光反射灯壳的制作方法

文档序号:2845815阅读:219来源:国知局
专利名称:一种汽车日间行车灯用光反射灯壳的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种汽车日间行车灯用光反射灯壳。
背景技术
为了增加道路安全性,欧盟委员会决定在2011年前各种新型的机动车配置专用的安全日行灯。专用安全日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具,它会很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度,而且与目前使用的近光灯相比非常节能,耗电仅为普通车灯的10%。新型汽车安全行车安全照明系统,以LED灯作为光源,能耗低,亮度高,安全环保,美观。其实日间安全行车的最大功效,不是在于美观,而是在于提高车辆的被辨识性,在国外车开启安全日行灯,可降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率,因此在早期的北美才有不少出场新车在一发动后,便自动点亮安全日行灯,欧盟也在数年前开始据推广。目前市面的汽车日间行车灯多数出自于小作坊,根本不知道严格按照光学来生产汽车日间行车灯,所以在一定程度上,严重违背了汽车日间行车灯该发挥的作用,光线照射的不规范可能会引起驾驶员在行驶途中对所看到后面车辆的误判。现有技术中汽车日间行车灯一般包括灯泡或LED灯珠、灯罩及灯壳,灯泡连接在灯壳上,盖上灯罩,通过连接件直接安装在汽车上,灯壳一般为平滑的凹面,表面镀铬层用于反射光线,平滑的凹面反射范围较小,大多集中在灯罩中部区域,周边光度较暗淡,影响整个光照效果。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种网状反射面的汽车日间行车灯用光反射灯壳。为解决上述技术问题,本实用新型通过以下方案来实现:一种汽车日间行车灯用光反射灯壳,所述光反射灯壳一体成型,整体成弧形,表面镀铬,在光反射灯壳上设有若干个连续相接的光反射斜口凹槽,每个光反射斜口凹槽底部开有一个放置LED灯珠的方孔,所述光反射斜口凹槽在壳体弧面下表面,在壳体弧面上表面盖上灯罩。所述光反射斜口凹槽左侧面与右侧面为网状反射光面,两侧面以方孔为中心构成V字形状。所述网状反射光面由若干个不规则的四边形构成。本实用新型的优点是:采用网状光反射壳体,反射光线均匀,可铺满整个灯罩,提高了亮度,使行车更加安全。加强了日间行车安全提示,外观美观实用性变强,提高汽车变道的识别性,减少因变道造成的事故。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。


图1为本实用新型光反射灯壳平面示意图;[0011]图2为本实用新型光反射灯壳立体图。
具体实施方式

图1、图2所示,一种汽车日间行车灯用光反射灯壳,所述光反射灯壳一体成型,整体成弧形,表面镀铬,在光反射灯壳上设有若干个连续相接的光反射斜口凹槽2,每个光反射斜口凹槽2底部开有一个放置LED灯珠的方孔3,所述光反射斜口凹槽2在壳体弧面4下表面,在壳体弧面4上表面盖上灯罩I。所述光反射斜口凹槽2左侧面与右侧面为网状反射光面,两侧面以方孔3为中心构成V字形状。LED灯珠安装在方孔3内,在工作时,LED灯光源通过光反射斜口凹槽2左侧面与右侧面的网状反射面反射光线,因网状反射面由多个不规则的四边形构成,每个四边形之间形成175°至180°的角度,从每个四边形反射出去的光线能均匀的铺满灯罩I上,使汽车行车更加安全。以上所述仅为本实用新型的优选实施方式,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种汽车日间行车灯用光反射灯壳,其特征在于:所述光反射灯壳一体成型,整体成弧形,表面镀铬,在光反射灯壳上设有若干个连续相接的光反射斜口凹槽(2),每个光反射斜口凹槽(2)底部开有一个放置LED灯珠的方孔(3),所述光反射斜口凹槽(2)在壳体弧面(4)下表面,在壳体弧面(4)上表面盖上灯罩(I)。
2.按照权利要求1所述的一种汽车日间行车灯用光反射灯壳,其特征在于:所述光反射斜口凹槽(2)左侧面与右侧面为网状反射光面,两侧面以方孔(3)为中心构成V字形状。
3.按照权利要求2所述的一种汽车日间行车灯用光反射灯壳,其特征在于:所述网状反射光面由若干个不规则的四边形构成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车日间行车灯用光反射灯壳,所述光反射灯壳一体成型,整体成弧形,表面镀铬,在光反射灯壳上设有若干个连续相接的光反射斜口凹槽,每个光反射斜口凹槽底部开有一个放置LED灯珠的方孔,所述光反射斜口凹槽在壳体弧面下表面,在壳体弧面上表面盖上灯罩。所述光反射斜口凹槽左侧面与右侧面为网状反射光面,两侧面以方孔为中心构成V字形状。所述网状反射光面由若干个不规则的四边形构成。本实用新型采用网状光反射壳体,反射光线均匀,可铺满整个灯罩,提高了亮度,使行车更加安全。加强了日间行车安全提示,外观美观实用性变强,提高汽车变道的识别性,减少因变道造成的事故。
文档编号F21V7/22GK203010501SQ201220624030
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者彭孝诚 申请人:彭孝诚
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1