便携式led交通事故警示装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种便携式LED交通事故警示装置，包括一个由三条边板首尾连接而成的三角形支架，三条边板的同侧表面均安装有多个红色LED灯，三角形支架上与红色LED灯相反的另一侧安装有用于外接直流电源的电源接口，电源接口的内端与电源电路的输入端连接，电源电路的输出端与边灯控制电路的电源输入端连接，边灯控制电路的电源输出端分别与红色LED灯的电源输入端连接。本实用新型采用LED灯发出的红光作为交通事故警示信号，将传统不发光的被动式交通事故警示板改为发光的主动式交通事故警示板，不论是白天还是晚上，均可起到较强的警示效果，警示有效视线效果距离比传统三角形警示装置距离远至少3倍以上，可大大减少二次交通事故的发生。
【专利说明】便携式LED交通事故警示装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通事故警示装置，尤其涉及一种便携式LED交通事故警示
>J-U ρ?α装直。
【背景技术】
[0002]目前的三角形交通事故警示器，一般采用红色塑料件并外涂反光材质制作而成，自身不会发光，属于被动式交通警示装置，其白天通过自然光的反光给予远方来车的提示，有效视觉距离大约在1000米以内，晚上通过路灯和车灯的反光提醒远方来车，有效视觉距离大约在600米以内。如果光源光线较弱，或因警示器表面灰尘多，导致反射光较暗，或者，后车速度过快，都很容易引发二次交通事故。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够发光的便携式LED
交通事故警示装置。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]本实用新型所述便携式LED交通事故警示装置包括一个由三条边板首尾连接而成的三角形支架，三条所述边板的同侧表面均安装有多个红色LED灯，所述三角形支架上与所述红色LED灯相反的另·一侧安装有用于外接直流电源的电源接口，所述电源接口的内端与电源电路的输入端连接，所述电源电路的输出端与边灯控制电路的电源输入端连接，所述边灯控制电路的电源输出端分别与所述红色LED灯的电源输入端连接。
[0006]为了实现更好的警示效果，所述便携式LED交通事故警示装置还包括位于所述三角形支架中心的中心板，所述中心板上与所述红色LED灯同侧的表面安装有彩色LED灯组，所述彩色LED灯组包括多个不同颜色的LED灯；所述电源电路的输出端还与中心灯控制电路的电源输入端连接，所述中心灯控制电路的电源输出端分别与所述彩色LED灯组的各LED灯的电源输入端连接。
[0007]本实用新型的有益效果在于:
[0008]本实用新型采用LED灯发出的红光作为交通事故警示信号，将传统不发光的被动式交通事故警示板改为发光的主动式交通事故警示板，不论是白天还是晚上，均可起到较强的警示效果，警示有效视线效果距离比传统三角形警示装置距离远至少3倍以上，可大大减少二次交通事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型所述便携式LED交通事故警示装置的主视结构示意图；
[0010]图2是本实用新型所述电源电路的电路图；
[0011]图3是本实用新型所述边灯控制电路的电路图；
[0012]图4是本实用新型所述中心灯控制电路的电路图。【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1所示，本实用新型所述便携式LED交通事故警示装置包括一个由三条边板2首尾连接而成的三角形支架和位于三角形支架中心的中心板4，三条边板2的同侧表面(SP图1中的前侧表面)均安装有多个红色LED灯1，中心板4通过连接板5与边板2连接在一起，中心板4上与红色LED灯I同侧的表面(即图1中的前侧表面)安装有彩色LED灯组3，彩色LED灯组3包括多个不同颜色的LED灯(本例中为3个，分别为红、蓝、绿三种颜色);三角形支架上与红色LED灯I相反的另一侧(即图1中的后侧，图中不可视)安装有用于外接直流电源的电源接口，电源接口的内端与电源电路的输入端连接，电源电路的输出端分别与边灯控制电路的电源输入端和中心灯控制电路的电源输入端连接，边灯控制电路的电源输出端分别与红色LED灯I的电源输入端连接，中心灯控制电路的电源输出端分别与彩色LED灯组3的各LED灯的电源输入端连接。上述电源接口、电源电路和边灯控制电路均是电路模块，其安装位置和安装结构不重要，采用常规方式即可，所以均未在图1中示出。
[0015]为了对本实用新型的所有结构进行详细描述，下面以优选的电路结构进行说明，其中，这些电路都是常规的电路，本文只对其中一些重要的结构或工作原理进行说明，其它非重要的结构或工作原理直接参照附图即可明确。
[0016]如图2所示，本实用新型所示电源电路中，其输入端Ui与上述电源接口的内端连接，电源接口的外端可以通过连接线与车载直流电源(也可与其它直流输出设备如稳压器的输出端连接)的输出端连接。当车载直流电源12?24V的直流电源接入电源接口后，首先经VDl桥堆整流，这里使用VDl桥堆是为了避免电源的极性出现接错，以保护后级电路，并防止后级电路在汽车没有启动前而反供电，经过VDl桥堆的电源经电感L和第一电容Cl组成的滤波器，可以滤除因发动机转速变化而带来的电源波动，经过稳定滤波的电源，通过型号为7805的三端稳压集成块ICl后输出稳定的5V电源,第二电容C2用于进一步稳定电源。电路中，第一电阻Rl和第一二极管VDzl是保护充电电池E的元件，能有效的保护充电电池E不过充。总开关K为本警示装置的电源启动开关，当闭合总开关K时，若充电电池E电量充足，则由充电电池E直接为警示装置供电，若充电电池E电量不足，则由三端稳压集成块ICl的输出端为警示装置供电，同时为充电电池E充电；当断开总开关K时，则断开警示装置的电源。第二二极管VDz2是充电电池E的过用电保护器件，当充电电池E的用电电压低于3.2V时，输出供电关闭，提示给电路充电。
[0017]如图3所示，边灯控制电路的输入端Uil与电源电路的输出端Uo连接，电源供给边灯控制芯片IC2，由型号为PIC16F72的边灯控制芯片IC2控制本警示装置边灯的点亮模式。图3中的一边LED、二边LED和三边LED分别为图1中三角形支架的三个边板2上的红色LED灯，本例中，将每一条边板2上的红色LED灯串联后作为一个整体控制。当闭合第一模式开关KO时，三边LED整体熄灭或点亮，渐闪式点亮警示装置的红色LED灯I ;当闭合第二模式开关Kl时，三边LED逐边依次点亮，最后全部点亮，并依次做循环；当第三模式开关K2闭合时，三边LED逐边依次点亮，只是每次只亮一边LED，当三边LED依次点亮后，最后全部点亮，并依次做循环；第一模式开关K0、第二模式开关K1、第三模式开关K2均不闭合时，三边LED —直全部点亮；第一模式开关K0、第二模式开关Kl、第三模式开关K2全部闭合时，三边LED全部熄灭，此工作方式适合白天天气晴朗，且可视范围较好的情况下，以节约能源时使用。图3中，可调电阻RPl用于在第一模式开关K0、第二模式开关Kl和第三模式开关K2闭合时，闪速或逐一点亮的速度调整，在第一模式开关KO闭合时，可以将闪烁的速度调快，也可以调慢；同样，在第二模式开关K1、第三模式开关K2闭合时，可以调整三条边板2上的红色LED灯I逐一点亮的间隔时间。
[0018]如图4所示，中心灯控制电路的输入端Ui2与电源电路的输出端Uo连接，电源供给中心灯控制芯片IC3，由型号为PIC16F72的中心灯控制芯片IC3控制本警示装置中心灯的点亮模式，本例中的彩色LED灯组3采用闪烁显示的方式，形成闪烁警示灯效果。图4中的LED红、LED绿和LED蓝分别为图1中三角形支架的中心板4上的彩色LED灯组3的三种色彩的LED灯。中心灯控制芯片IC3控制LED红、LED绿和LED蓝三只大功率LED灯(至少达到IW功率以上)，放大器T11、T12、T13均采用大功率放大器。根据需要，电路可通过可调电阻RPll调节闪烁警示的频率，以实现警示作用。
[0019]结合图1-
[0020]图4，整个警示装置在应用时，当需要警示时，开启该装置电源，三角形支架的三条边板2上的超高亮红色LED灯I全部点亮，中间的彩色LED灯组3的彩色LED灯闪烁，构成三角形警示器，其警示有效视线效果距离比传统三角形警示器距离远至少3倍以上，其有效视线白天可达3000米以上，晚上可达5000米以上，特别是晚上，自发光的光传输特性更明显，后车完全能有效避免前面故障车等，避免二次交通事故的发生。
[0021]本装置的边板2和中心板4依然采用红色塑料制作，并涂上反光漆，因此，可根据需要，在白天关闭三条边板2上的红色LED灯1，只是彩色LED灯组3的彩色LED灯闪烁作强化警示；也可以在光线很好的时候关闭全部LED灯，与传统三角形警示器作用相同。
【权利要求】
1.一种便携式LED交通事故警示装置，包括一个由三条边板首尾连接而成的三角形支架，其特征在于:三条所述边板的同侧表面均安装有多个红色LED灯，所述三角形支架上与所述红色LED灯相反的另一侧安装有用于外接直流电源的电源接口，所述电源接口的内端与电源电路的输入端连接，所述电源电路的输出端与边灯控制电路的电源输入端连接，所述边灯控制电路的电源输出端分别与所述红色LED灯的电源输入端连接。
2.根据权利要求1所述的便携式LED交通事故警示装置，其特征在于:所述便携式LED交通事故警示装置还包括位于所述三角形支架中心的中心板，所述中心板上与所述红色LED灯同侧的表面安装有彩色LED灯组，所述彩色LED灯组包括多个不同颜色的LED灯；所述电源电路的输出端还与中心灯控制电路的电源输入端连接，所述中心灯控制电路的电源输出端分别与所述彩色LED灯组的各LED灯的电源输入端连接。
【文档编号】F21V23/00GK203407055SQ201320554576
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年9月8日 优先权日:2013年9月8日
【发明者】刘桄序 申请人:刘桄序