升降式交通警示桩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通警示粧，特别涉及一种升降式交通警示粧。
【背景技术】
[0002]城市交通运输，因道路维修或交通管制等原因多需要设置交通警示粧柱以封闭或引导车辆通行。有时，为保证车辆通行又需要移动撤除警示粧柱。但在实际使用过程中，为了确保警示粧柱位置，警示粧柱多采用锚钉等方式固定在地面上，且警示粧柱本身不能升降，这样当不需要使用警示粧柱时，只能将警示粧柱整个拆下，不仅拆卸困难，费时费力，而且当需要再次使用警示粧柱时，还要重新安装，使用极其不便。
[0003]因此，急需开发一种可升降、方便使用的升降式交通警示粧。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可升降、方便使用的升降式交通警示粧。
[0005]本实用新型的升降式交通警示粧，包括粧体和粧套，所述粧体沿粧套轴向可升降的设置在粧套中，所述粧套一侧设置有用于带动粧体升降的升降齿轮传输装置，所述升降齿轮传输装置包括齿轮箱和安装在齿轮箱中的主动齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮，所述齿轮箱的一侧与粧套连通，所述主动齿轮与第一传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮与第一传动齿轮同轴设置，该第二传动齿轮与粧体下部外壁上设有的齿槽啮合。
[0006]进一步，所述粧套的长度大于或等于粧体的长度，该粧套的上端敞开，下端封端，粧套的封闭端为倾斜面，该倾斜面上设有积水部，所述粧套的一侧侧壁上沿轴向设有与积水部连通的排水管。
[0007]进一步，所述粧套的上端与粧体之间设有第一止水圈。
[0008]进一步，所述粧套和齿轮箱均埋设于地面之下。
[0009]进一步，所述主动齿轮的轴线与粧体的轴线平行，该主动齿轮的上端设有驱动轴，下端设有转动轴，所述驱动轴的上端设有用于连接驱动件的连接头，主动齿轮通过转动轴可转动的安装在齿轮箱中。
[0010]进一步，所述第一传动齿轮的轴线与主动齿轮的轴线垂直，第一、第二传动齿轮通过传动轴可转动的安装在齿轮箱中。
[0011]进一步，所述主动齿轮和第一传动齿轮均为锥齿轮，主动齿轮和第一传动齿轮的啮合处为45°倾斜传动面。
[0012]进一步，所述齿轮箱的内腔包括垂直且相通的主动齿轮安装腔和传动齿轮安装腔，所述主动齿轮安装腔的上端敞开，所述传动齿轮安装腔的一侧与粧套的一侧连通。
[0013]进一步，主动齿轮安装腔的上端与驱动轴之间设有第二止水圈。
[0014]进一步，主动齿轮安装腔和传动齿轮安装腔的结合处设有用于安装传动轴的竖安装板。
[0015]本实用新型的有益效果:本实用新型的升降式交通警示粧，结构简单，使用方便，在使用过程中只需正向或反向转动主动齿轮，使第一、第二传动齿轮随之转动，即可使粧柱在第二传动齿轮的带动下实现上升或下降，达到升降目的，与现有的固定警示粧相比，不仅避免了警示粧摆放和移动不便的问题，方便使用，而且便于车辆在不使用警示粧时通行。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的升降齿轮传输装置的结构示意图；
[0019]图3为图1的A-A向示意图。
【具体实施方式】
[0020]如图所示:本实施例的升降式交通警示粧，包括粧体I和粧套2，所述粧体I沿粧套2轴向可升降的设置在粧套2中。所述粧套2 —侧设置有用于带动粧体I升降的升降齿轮传输装置，所述升降齿轮传输装置包括齿轮箱3和安装在齿轮箱3中的主动齿轮4、第一传动齿轮5、第二传动齿轮6，所述齿轮箱3的一侧与粧套2连通，所述主动齿轮4与第一传动齿轮5嗤合，所述第二传动齿轮6与第一传动齿轮5同轴设置，该第二传动齿轮6与粧体I下部外壁上设有的齿槽Ia啮合，通过主动齿轮4转动，带动第一传动齿轮5、第二传动齿轮6随之转动，第二传动齿轮6带动粧体I上升或下降，实现交通警示粧的升降。
[0021]本实施例中，所述粧套2的长度大于或等于粧体I的长度，使粧体I能够完全下降进粧套2内，以便于车辆通行。该粧套2的上端敞开，下端封端，粧套2的封闭端为倾斜面，该倾斜面上设有积水部7，所述粧套2的一侧侧壁上沿轴向设有与积水部7连通的排水管8，方便吸排粧套I内的积水。
[0022]本实施例中，所述粧套2的上端与粧体I之间设有第一止水圈9，用于防止地面雨水渗入粧套2内。
[0023]本实施例中，所述粧套2和齿轮箱3均埋设于地面之下，使粧套2和齿轮箱3不会对车辆通行造成干涉。
[0024]本实施例中，所述主动齿轮4的轴线与粧体I的轴线平行，该主动齿轮4的上端设有驱动轴10，下端设有转动轴11，所述驱动轴10的上端设有用于连接驱动件的连接头10a，连接头1a的截面为六角形或其它多边形，使其能够与驱动件(如扳手等)配合使用，通过驱动件与连接头1a固定，转动驱动件即可带动驱动轴10转动，主动齿轮4通过转动轴10可转动的安装在齿轮箱3中，使主动齿轮4能够随驱动轴10转动而转动。
[0025]本实施例中，所述第一传动齿轮5的轴线与主动齿轮4的轴线垂直，第一、第二传动齿轮通过传动轴12可转动的安装在齿轮箱3中，第一、第二传动齿轮周向固定在传动轴12上，使第一、第二传动齿轮能够随主动齿轮4转动而转动。
[0026]本实施例中，所述主动齿轮4和第一传动齿轮5均为锥齿轮，主动齿轮4和第一传动齿轮5的啮合处为45°倾斜传动面，保证传动稳定性。
[0027]本实施例中，所述齿轮箱3的内腔包括垂直且相通的主动齿轮安装腔和传动齿轮安装腔，所述主动齿轮安装腔的上端敞开，便于安装驱动轴10，所述传动齿轮安装腔的一侧与粧套2的一侧连通，便于第二传动齿轮6与粧体I连接，以传递动力。
[0028]本实施例中，主动齿轮安装腔的上端与驱动轴之间设有第二止水圈14，以防止地表水渗入齿轮箱3中。
[0029]本实施例中，主动齿轮安装腔和传动齿轮安装腔的结合处设有用于安装传动轴12的竖安装板13，使其能够对传动轴12进行支撑和定位，以便于传动轴12旋转。
[0030]本实用新型升降式交通警示粧，使用时，只需正向或反向转动主动齿轮，使第一、第二传动齿轮随之转动，即可使粧柱在第二传动齿轮的带动下实现上升或下降，达到升降目的，与现有的固定警示粧相比，不仅避免了警示粧摆放和移动不便的问题，方便使用，而且便于车辆在不使用警示粧时通行。
[0031]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种升降式交通警示粧，包括粧体和粧套，其特征在于:所述粧体沿粧套轴向可升降的设置在粧套中，所述粧套一侧设置有用于带动粧体升降的升降齿轮传输装置，所述升降齿轮传输装置包括齿轮箱和安装在齿轮箱中的主动齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮，所述齿轮箱的一侧与粧套连通，所述主动齿轮与第一传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮与第一传动齿轮同轴设置，该第二传动齿轮与粧体下部外壁上设有的齿槽啮合。
2.根据权利要求1所述的升降式交通警示粧，其特征在于:所述粧套的长度大于或等于粧体的长度，该粧套的上端敞开，下端封端，粧套的封闭端为倾斜面，该倾斜面上设有积水部，所述粧套的一侧侧壁上沿轴向设有与积水部连通的排水管。
3.根据权利要求2所述的升降式交通警示粧，其特征在于:所述粧套的上端与粧体之间设有第一止水圈。
4.根据权利要求1所述的升降式交通警示粧，其特征在于:所述粧套和齿轮箱均埋设于地面之下。
5.根据权利要求1所述的升降式交通警示粧，其特征在于:所述主动齿轮的轴线与粧体的轴线平行，该主动齿轮的上端设有驱动轴，下端设有转动轴，所述驱动轴的上端设有用于连接驱动件的连接头，主动齿轮通过转动轴可转动的安装在齿轮箱中。
6.根据权利要求1所述的升降式交通警示粧，其特征在于:所述第一传动齿轮的轴线与主动齿轮的轴线垂直，第一、第二传动齿轮通过传动轴可转动的安装在齿轮箱中。
7.根据权利要求1所述的升降式交通警示粧，其特征在于:所述主动齿轮和第一传动齿轮均为锥齿轮，主动齿轮和第一传动齿轮的啮合处为45°倾斜传动面。
8.根据权利要求1所述的升降式交通警示粧，其特征在于:所述齿轮箱的内腔包括垂直且相通的主动齿轮安装腔和传动齿轮安装腔，所述主动齿轮安装腔的上端敞开，所述传动齿轮安装腔的一侧与粧套的一侧连通。
9.根据权利要求5或8所述的升降式交通警示粧，其特征在于:主动齿轮安装腔的上端与驱动轴之间设有第二止水圈。
10.根据权利要求6或8所述的升降式交通警示粧，其特征在于:主动齿轮安装腔和传动齿轮安装腔的结合处设有用于安装传动轴的竖安装板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种升降式交通警示桩，包括桩体和桩套，所述桩体沿桩套轴向可升降的设置在桩套中，所述桩套一侧设置有用于带动桩体升降的升降齿轮传输装置，所述升降齿轮传输装置包括齿轮箱和安装在齿轮箱中的主动齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮，所述齿轮箱的一侧与桩套连通，所述主动齿轮与第一传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮与第一传动齿轮同轴设置，该第二传动齿轮与桩体下部外壁上设有的齿槽啮合。本实用新型实现了交通警示柱的升降功能，方便使用。
【IPC分类】E01F13-04
【公开号】CN204491455
【申请号】CN201520172452
【发明人】王悦, 王清江
【申请人】重庆工商职业学院, 王清江
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月25日