一种市政工程的智能减速带装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于市政工程技术领域，涉及一种减速带，特别是一种市政工程的智能减速带装置。
【背景技术】
[0002]减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的交通专用安全设置。
[0003]减速带作为一种改善道路安装状况的设备能提高交通安全，通过近年减速带使用效果来看，减速带是一把双刃剑，一方面能降低车速，提高道路交通安全状况，另一方面有可能成人为的路障。一般的减速带大都使在路面拱起以达到车辆减速目的，车辆驶过减速带时，都会产生剧烈震动，给乘车者带来不舒适感和不安全感；另外现有减速带无法根据车辆具体的行驶速度及车体重量，而进行相应的减速阻力调整，进而缺乏安全减速功能的灵活性及应对性。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过两条减速带的配合，进而感知车速与重量，实现对相应情况调整减速阻力的市政工程的智能减速带装置。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种市政工程的智能减速带装置，包括前带体和后带体，所述前带体上设置前升降块，所述前升降块的下方设置阻尼弹簧，所述前升降块的底部固连齿条，所述齿条啮合连接齿轮，所述齿轮通过驱动杆连接发电机，所述发电机通过电线连接蓄电池，所述后带体上设置后升降块，所述后升降块的底部固定有磁铁块，所述磁铁块的下方设置电磁铁，所述蓄电池通过电线连接电磁铁，所述磁铁块与电磁铁的相对端为同性磁极。
[0006]本市政工程的智能减速带装置的作用过程为，当车辆的车轮通过前带体时，前带体的前升降块因受到向下的压力而压缩阻尼弹簧，同时齿条下移驱动齿轮转动，齿轮通过驱动杆带动发电机发电，电流进入蓄电池存储，随后当车辆的车轮通过后带体时，蓄电池将电流通入电磁铁，使电磁铁产生磁力与磁铁块相斥，以形成对车速的二次减速阻力。当车辆的车速越大或重量越大，其对前带体所施加的压力越大，由此使前升降块下降的位移增加，进而产生的电流增大，该电流通入电磁铁使其磁力增加，从而相斥产生的减速阻力大，对应的减速效果明显；当车辆的车速越小或重量越轻，其对前带体所施加的压力越下，由此使前升降块下降的位移减小，进而产生的电流减小，该电流通入电磁铁使其磁力减小，从而相斥产生的减速阻力小。由此可见，通过前带体对车速及重量的感测，使后带体产生相符的减速阻力，一则在高速、重车的情况下增强减速阻力，以提升行车安全性；二则在慢速、轻车的情况下减弱减速阻力，以避免振动强度，提高乘驾舒适度。
[0007]在上述的市政工程的智能减速带装置中，所述前升降块和后升降块的顶面上均下凹有缓冲弧面，所述缓冲弧面的半径为30cm至50cm，所述缓冲弧面的弧度为8°至15°。通过下凹的缓冲弧面使车轮在到达带体的顶点时，具有向下的缓冲空间，从而进一步消减车辆的振动幅度，优化乘驾舒适度。
[0008]在上述的市政工程的智能减速带装置中，所述后升降块的下方设置复位弹簧。在无车辆经过，不产生电流进而不产生阻尼磁力的情况下，通过复位弹簧保证后升降块的最低位置，以使其与整体后带体保持完整一致。
[0009]在上述的市政工程的智能减速带装置中，所述前带体的前侧面为缓坡，后侧面为陡坡；所述后带体的前侧面为缓坡，后侧面为陡坡。在前带体和后带体设置时，使其缓坡与车流方向相迎设置。
[0010]在上述的市政工程的智能减速带装置中，所述缓坡的角度为5°至10°，所述陡坡的角度为45°至65°。
[0011]在上述的市政工程的智能减速带装置中，所述前带体和后带体的表面上均凸设橡胶凸起，所述橡胶凸起均匀分布。通过橡胶凸起增大减速带与车轮的摩擦力，防止打滑现象。
[0012]在上述的市政工程的智能减速带装置中，所述橡胶凸起为圆形颗粒状或者条形状。
[0013]在上述的市政工程的智能减速带装置中，所述前带体和后带体形成一组配合带，多组配合带顺次排列设置，其中每组配合带中的前带体、后带体排位次序一致。在车流量大且需要增强安全性的道路上，可沿道路设置多组配合带，通过每组配合带中的前带体感测车速及重量，相应后带体调整减速阻力，由此经过多道配合带的层层递减阻力，使车速逐渐减慢，进而消除减速的震动感，提升减速的平稳性，同时增强减速的安全效果。
[0014]与现有技术相比，本市政工程的智能减速带装置通过前后减速带的配合，可实现根据车速及重量的不同情况，以产生相符程度的减速阻力，一则在高速、重车的情况下增强减速阻力，以提升行车安全性；二则在慢速、轻车的情况下减弱减速阻力，以避免振动强度，提高乘驾舒适度。另外本装置结构简单，作用效果可靠，调节智能性强，制造成本低廉。
【附图说明】
[0015]图1是本市政工程的智能减速带装置的结构示意图。
[0016]图中，1、前带体；2、前升降块；3、阻尼弹簧；4、齿条；5、齿轮；6、发电机；7、蓄电池；8、后带体；9、后升降块；10、磁铁块；11、电磁铁。
【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]如图1所示，本市政工程的智能减速带装置，包括前带体I和后带体8。
[0019]前带体I上设置前升降块2，前升降块2的下方设置阻尼弹簧3，前升降块2的底部固连齿条4，齿条4啮合连接齿轮5，齿轮5通过驱动杆连接发电机6，发电机6通过电线连接蓄电池7，后带体8上设置后升降块9，后升降块9的底部固定有磁铁块10，磁铁块10的下方设置电磁铁11，蓄电池7通过电线连接电磁铁11，磁铁