一种多功能公路施工警示器控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多功能公路施工警示器控制电路。
【背景技术】
[0002]随着社会发展的进步，汽车的普及化使人们的出行开始过于依赖汽车，在日常的生活中，人们在驾驶过程中遇到的各种交通事故也越来越多。
[0003]在交通事故当中，由于公路施工时，使用的警示器普遍比较简陋，且功能单一，导致没有及时或者很好的给驾驶员警示，而发生的交通事故也十分多见。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足，提供一种功能强大，生产成本低且可靠实用、安全环保的多功能公路施工警示器控制电路。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种多功能公路施工警示器控制电路，包括定时电路、电源电路、主控电路、电机控制电路、显示电路和指示灯电路，所述定时器电路、电源电路、电机控制电路、显示电路和指示灯电路均与主控电路连接；
[0006]所述定时电路包括第一定时器、第一电阻、第二电阻、第一电容和第二电容，所述第一电阻、第二电阻和第一电容组成的串联电路的一端外接3.3V直流电压电源，该串联电路的另一端接地，所述第一定时器的第一引脚接地，所述第一定时器的第五引脚通过第二电容接地，所述第一定时器的第二引脚和第六引脚均与第二电阻和第一电容的连接处连接，所述第一定时器的第七引脚与第一电阻和第二电阻的连接处连接；
[0007]所述电源电路包括太阳能转换电源电路和市电电源工作电路，市电电源电路包括压敏电阻、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容、第八电容、第一电感、变压器、整流桥和稳压三极管，所述第三电容通过与压敏电阻并联外接380V交流电压电源，所述第一电感分别与第三电容和第四电容连接，所述第四电容与变压器的输入端连接，所述整流桥的输入端与变压器的输出端连接，整流桥的输出端通过与第五电容并联与第六电容并联，所述第六电容与稳压三极管输入端连接，所述稳压三极管输出端通过与第七电容并联与第八电容并联；
[0008]所述主控电路包括贴片集成电路，所述贴片集成电路的型号为STM32F103R8T6 ；
[0009]所述显示电路包括背光电路和液晶显示电路，所述背光电路包括第九电阻、第i 电容、第一三极管和背光屏，所述背光屏一端外接3.3V直流电压电源，背光屏的另一端与第一三极管的集电极连接，所述第一三极管的基极与第九电阻连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第十一电容分别与第一三极管的基极和第一三极管的发射极连接；
[0010]所述指示灯电路包括第二集成电路、第十二电容、第十三电容、第十四电容、第三电阻、第二三极管、第一排阻、第一发光二极管、第二发光二极管、第三发光二极管和第四发光二极管，所述第二集成电路的VCC端外接3.3V直流电压电源，所述第二集成电路的GND端接地，所述第十二电容分别与第二集成电路的VCC端和第二集成电路的GND端连接，所述第二集成电路的CLR端与所述第二集成电路的VCC端连接，所述第二集成电路的A端和B端均通过第十四电容接地，所述第二集成电路的CLK端通过第十三电容接地，所述第二集成电路的QA、QB、QC、QD输出端通过第一排阻分别与第一发光二极管、第二发光二极管、第三发光二极管和第四发光二极管的正极连接，第一发光二极管、第二发光二极管、第三发光二极管和第四发光二极管的负极均与第二三极管的集电极连接，所述第二三极管的基极通过第三电阻与第二集成电路的QE输出端连接，所述第二三极管的发射极接地。
[0011]具体地，所述第二三极管为NPN三极管。
[0012]具体地，所述第一定时器为555定时器。
[0013]本实用新型的有益效果是，该公路施工警示器控制电路中的定时电路为555定时器，使该电路性能可靠，设计成本低，同时通过增加显示电路、电源电路和指示灯电路，使该电路功能多样化，且具有环保节能的特点。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]图1是本实用新型多功能公路施工警示器控制电路的电路结构图；
[0016]图2是本实用新型多功能公路施工警示器控制电路的定时电路的电路原理图；
[0017]图3是本实用新型多功能公路施工警示器控制电路的市电电源电路的电路原理图；
[0018]图4是本实用新型多功能公路施工警示器控制电路的主控电路的电路原理图；
[0019]图5是本实用新型多功能公路施工警示器控制电路的背光电路的电路原理图；
[0020]图6是本实用新型多功能公路施工警示器控制电路的指示灯电路的电路原理图；
[0021]图中:1.定时电路，2.电源电路，3.主控电路，4.电机控制电路，5.显示电路，
6.指示灯电路，R1.第一电阻，R2.第二电阻，R3.第三电阻，R9.第九电阻，C1.第一电容，C2.第二电容，C3.第三电容，C4.第四电容，C5.第五电容，C6.第六电容，C7.第七电容，C8.第八电容，C11.第^^一电容，C12.第十二电容，C13.第十三电容，C14.第十四电容，L1.第一电感，RV1.压敏电阻，U3.第一定时器，T1.变压器，BR1.整流桥，U1.稳压三极管，U13.贴片集成电路，Q1.第一三极管，YJ1.背光屏，U2.第二集成电路，Q2.第二三极管，D1.第一发光二极管，D2.第二发光二极管，D3.第三发光二极管，D4.第四发光二极管，RA1.第一排阻。
【具体实施方式】
[0022]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0023]如图1-图6所示，一种多功能公路施工警示器控制电路，包括定时电路1、电源电路2、主控电路3、电机控制电路4、显示电路5和指示灯电路6，所述定时器电路1、电源电路
2、电机控制电路4、显示电路5和指示灯电路6均与主控电路2连接；
[0024]所述定时电路1包括第一定时器U3、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1和第二电容C2，所述第一电阻R1、第二电阻R2和第一电容C1组成的串联电路的一端外接3.3V直流电压电源，该串联电路的另一端接地，所述第一定时器U3的第一引脚接地，所述第一定时器U3的第五引脚通过第二电容C2接地，所述第一定时器U3的第二引脚和第六引脚均与第二电阻R2和第一电容C1的连接处连接，所述第一定时器U3的第七引脚与第一电阻R1和第二电阻R2的连接处连接；接通电源后，第一电容C1充电，随后第一定时器U3的第二引脚处的电压开始上升，当该电压等于2/3的外接3. 3V直流电压电源时，第一定时器U3中的RS电路输出为低电平，放电管导通，第一定时器U3的第二引脚处的电压快速放电，直到为零。在第一定时器U3的第二引脚处的电压开始上升到2/3的外接3. 3V直流电压电源这段时间内，第一定时器U3的输出引脚输出高电平，反之则输出低电平。
[0025]所述电源电路2包括太阳能转换电源电路和市电电源工作电路，市电电源电路包括压敏电阻RV1、第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、第六电容C6、第七电容C7、第八电容C8、第一电感L1、变压器T1、整流桥BR1和稳压三极管U1，所述第三电容C3通过与压敏电阻RV1并联外接380V交流电压电源，所述第一电感L1分别与第三电容C3和第四电容C4连接，所述第四电容C4与变压器T1的输入端连接，所述整流桥BR1的输入端与变压器T1的输出端连接，整流桥BR1的输出端通过与第五电容C5并联与第六电容C6并联，所述第六电容C6与稳压三极管U1输入端连接，所述稳压三极管U1输出端通过与第七电容C7并联与第八电容C8并联；380V交流电压电源通过压敏电阻RV1的过压保护、第三电容C3的第一次滤波、第一电感L1的消除共模和第四电容C4的第二次滤波，然后通过变压器T1进行降压，输出7V左右的交流电压电源，随后通过整流桥BR1进行整流，再经过第五电容C5和第六电容C6的储能和滤波，进入稳压三极管U1进行稳压，输出5V的直流电压电源，最后再次经过第七电容C7和第八电容C8的储能和滤波，输出稳定的5V的直流电压电源。
[0026]所述主控电路3包括贴片集成电路U13，所述贴片集成电路U13的型号为STM32F103R8T6 ；
[0027]所述显示电路5包括背光电路和液晶显示电路，所述背光电路包括第九电阻R9、第i^一电容C11、第一三极管