交通警示桩连接杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通装置领域，具体是一种交通警示粧连接杆。
【背景技术】
[0002]交通行车组织常需要设置警示粧柱，以引导交通，现有的警示粧柱多为单个设置的粧柱，车辆通过时风荷载往往会将警示粧柱带动，影响行车，于是，不得不安排专人维护警示粧柱位置。
[0003]因此，需要研发一种与现有警示粧柱配套，通过连接多个警示粧柱使其链接为整体警示粧柱，以避免单个粧柱在行车时移动，影响行车。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是研制一种与现有警示粧柱配套，通过连接多个警示粧柱使其链接为整体警示粧柱，以避免单个粧柱在行车时移动，影响行车的交通警示粧连接杆。
[0005]本实用新型的一种交通警示粧连接杆，包括多个警示墩、连接于相邻警示墩之间的连接绳、沿竖直方向固定于所述警示墩上的警示杆以及固定于所述警示杆之间的连接杆；所述警示杆与连接杆之间以及警示墩与连接绳之间均设有连接扣并通过该连接口实现固定连接；所述连接扣包括连接帽和连接座，所述连接帽包括至少一个扇形片，所述连接座设有与所述扇形片相适形的开口；
[0006]进一步，所述连接帽沿长向均匀分布于所述连接绳上，所述连接座设置于警示墩侧壁；
[0007]进一步，所述连接杆为三角形截面杆，所述连接座设置于连接杆底面，连接帽设置于警示杆顶端；
[0008]进一步，所述警示杆包括同轴设置的上杆和下杆且所述上杆和下杆之间通过一螺纹套筒固定连接；
[0009]进一步，所述警示杆上涂有反光材料；
[0010]进一步，所述连接绳上缠绕有光源。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型的交通警示粧连接杆，可根据需要设置多根连接杆，以连接单个警示粧柱为整体警示粧柱，以避免单个粧柱在行车时移动，影响行车，而警示杆与连接杆之间通过连接扣连接，连接时，可将连接帽通过连接座上的开口插入连接座内，然后转动连接帽，使连接帽与连接座锁死，这种连接方式简单、快捷，而且连接可靠性尚°
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的连接杆底面示意图；
[0015]图3为本实用新型的警示杆的示意图；
[0016]图4为本实用新型的警示墩示意图；
[0017]图5为本实用新型的连接绳的示意图；
[0018]图6为本实用新型的连接帽的结构示意图；
[0019]图7为本实用新型的连接座的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的连接杆I底面示意图；图3为本实用新型的警示杆2的示意图；图4为本实用新型的警示墩3示意图；图5为本实用新型的连接绳的示意图。如图所示，本实施例中的一种交通警示粧连接杆1，其特征在于:包括多个警示墩3、连接于相邻警示墩3之间的连接绳、沿竖直方向固定于所述警示墩3上的警示杆2以及固定于所述警示杆2之间的连接杆I ;所述警示杆2与连接杆I之间以及警示墩3与连接绳之间均设有连接扣并通过该连接口实现固定连接；所述连接扣包括连接帽5和连接座4，所述连接帽5包括至少一个扇形片，所述连接座4设有与所述扇形片相适形的开口 ；本实施例的交通警示粧连接杆1，可根据需要设置多根连接杆1，以连接单个警示粧柱为整体警示粧柱，以避免单个粧柱在行车时移动，影响行车，而警示杆2与连接杆I之间通过连接扣连接，连接时，可将连接帽5通过连接座4上的开口插入连接座4内，然后转动连接帽5，使连接帽5与连接座4锁死，这种连接方式简单、快捷，而且连接可靠性高。[0021 ] 本实施例中，所述连接帽5沿长向均匀分布于所述连接绳上，所述连接座4设置于警示墩3侧壁；通过连接绳连接警示墩3时，可以选择在连接上选择合适的连接帽5与警示墩3上的连接座4配对连接。
[0022]本实施例中，所述连接杆I为三角形截面杆，所述连接座4设置于连接杆I底面，连接帽5设置于警示杆2顶端；三角形截面杆的抗弯强度较高，能够避免受风载荷后发生断裂的现象。
[0023]本实施例中，所述警示杆2包括同轴设置的上杆6和下杆7且所述上杆6和下杆7之间通过一螺纹套筒8固定连接，上杆6和下杆7杆身上均设有与螺纹套筒8连接的螺纹，需要调节警示杆2的长度时，可以选择螺纹套筒8使上杆6和下杆7同时伸出或缩回螺纹套筒8中，进而实现调节警示杆2长度的目的。
[0024]本实施例中，所述警示杆2上涂有反光材料，反光涂料是运用微棱镜晶体回归反射原理，在其它远距离的光源照射下也能产生强烈的反光效果并反射回发光处，无需外加电源，就达到了在黑暗中如同灯光的功效。汽车牌照以及道路指示牌采用高折射率玻璃微珠后半表面镀铝作为后向反射器，具有极强的逆向回归反射性能，能将85%的光线直接反射回光源处，回归反射所造成的反光亮度，可使驾驶人员和带光源的夜间或视野不佳的情况下清楚地看见行人或障碍目标，确保双方安全。
[0025]本实施例中，所述连接绳上缠绕有光源，可进一步提高本装置的警示性。
[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种交通警示粧连接杆，其特征在于:包括多个警示墩、连接于相邻警示墩之间的连接绳、沿竖直方向固定于所述警示墩上的警示杆以及固定于所述警示杆之间的连接杆；所述警示杆与连接杆之间以及警示墩与连接绳之间均设有连接扣并通过该连接口实现固定连接；所述连接扣包括连接帽和连接座，所述连接帽包括至少一个扇形片，所述连接座设有与所述扇形片相适形的开口。
2.根据权利要求1所述的交通警示粧连接杆，其特征在于:所述连接帽沿长向均匀分布于所述连接绳上，所述连接座设置于警示墩侧壁。
3.根据权利要求1所述的交通警示粧连接杆，其特征在于:所述连接杆为三角形截面杆，所述连接座设置于连接杆底面，连接帽设置于警示杆顶端。
4.根据权利要求1所述的交通警示粧连接杆，其特征在于:所述警示杆包括同轴设置的上杆和下杆且所述上杆和下杆之间通过一螺纹套筒固定连接。
5.根据权利要求1所述的交通警示粧连接杆，其特征在于:所述警示杆上涂有反光材料。
6.根据权利要求1所述的交通警示粧连接杆，其特征在于:所述连接绳上缠绕有光源。
【专利摘要】本实用新型公开了一种交通警示桩连接杆，包括多个警示墩、连接于相邻警示墩之间的连接绳、沿竖直方向固定于所述警示墩上的警示杆以及固定于所述警示杆之间的连接杆；所述警示杆与连接杆之间以及警示墩与连接绳之间均设有连接扣并通过该连接口实现固定连接；所述连接扣包括连接帽和连接座，所述连接帽包括至少一个扇形片，所述连接座设有与所述扇形片相适形的开口，本装置结构简单，可根据需要设置多根连接杆，以连接单个警示桩柱为整体警示桩柱，以避免单个桩柱在行车时移动，影响行车。
【IPC分类】E01F9-015, E01F9-016, E01F9-013
【公开号】CN204491444
【申请号】CN201520180438
【发明人】王悦, 王清江
【申请人】重庆工商职业学院, 王清江
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月27日