应用于低能见度条件的交通指示灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种应用于低能见度条件的交通指示灯，包括光源系统，所述光源系统包括发光组件，和用于固定所述发光组件的灯座组件，所述发光组件周围设置有集光反射镜，所述集光反射镜固设于胡灯座组件，所述集光反射镜的光源射出口处设置有聚光透镜；所述灯座组件包括灯座、转轴和套装于所述转轴外的传动轮，所述灯座设置于所述转轴上且可以围绕所述转轴旋转，所述传动轮与所述灯座同步转动；功率调节系统，所述功率调节系统包括接触所述传动轮且由所述传动轮带动进行水平移动的调节电阻，还包括设置于所述调节电阻一端的固定电接头和设置于所述调节电阻两端之间的滑触电接头。本实用新型可以克服现有技术中多光源信号指示灯存在的不足。
【专利说明】应用于低能见度条件的交通指示灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种应用于低能见度条件的交通指示灯，属于交通信号机生产制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]交通信号指示设备采用的光源主要为白炽灯、碘弧灯、荧光灯、LED节能灯等发散性光源，上述发散性光源在雨雾天气中，光线容易受到雨滴、雾珠的吸收和发散作用而导致亮度下降较快，光线传播距离较短，而如果简单地增加光源的发光强度以提高光线的传播距离，则不仅能耗较高，而且容易对近处的驾驶员造成刺眼、炫目的危害。为此，现有技术中公开了一些多光源的交通信号指示设备，通过设置多个角度不同的光源，从而有针对性地指示不同距离的驾驶员，从而克服强光刺眼而弱光传播距离短的问题。然而采用多光源的结构，不仅大大增加了交通信号指示设备的制造成本，而且也大大增加了交通信号指示设备的故障几率和维护保养成本，因此有必要再进一步地改进上述方案，提供一种能够应用于低能见度条件下的交通指示灯，既不会因光线强度不足而导致远距离难以目视，也不会因为光线强度过大而导致近距离的驾驶员发生目眩，同时可以克服现有技术中多光源信号指示灯存在的不足。
实用新型内容
[0003]本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种应用于低能见度条件的交通指示灯，既不会因光线强度不足而导致远距离难以目视，也不会因为光线强度过大而导致近距离的驾驶员发生目眩，同时可以克服现有技术中多光源信号指示灯存在的不足。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下:
[0005]一种应用于低能见度条件的交通指示灯，包括:
[0006]光源系统，所述光源系统包括发光组件，和用于固定所述发光组件的灯座组件，所述发光组件周围设置有集光反射镜，所述集光反射镜固设于所述灯座组件，所述集光反射镜的光源射出口处设置有聚光透镜；所述灯座组件包括灯座、转轴和套装于所述转轴外的传动轮，所述灯座设置于所述转轴上且可以围绕所述转轴旋转，所述传动轮与所述灯座同步转动；
[0007]功率调节系统，所述功率调节系统包括接触所述传动轮且由所述传动轮带动进行水平移动的调节电阻，还包括设置于所述调节电阻一端的固定电接头和设置于所述调节电阻两端之间的滑触电接头。
[0008]作为上述技术方案的改进，还包括散光透镜，所述散光透镜设置于所述光源系统的光线前方且为弧形，所述散光透镜包括位于上端且与竖直面夹角较小的远光部和位于下端且与竖直面夹角较大的近光部，所述散光透镜自所述远光部向所述近光部设置有密度逐渐增大的光散射凸点。
[0009]作为上述技术方案的改进，所述滑触电接头包括具有弧形接触面的触头支架和位置固定的触头底座，所述触头支架和所述触头底座之间设置有弹簧，所述触头支架表面具有金属片，所述触头支架中部设置有导电线，所述导电线连接所述金属片。
[0010]本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下:
[0011]本实用新型所述的应用于低能见度条件的交通指示灯，灯座摆动的时候会带动传动轮转动，传动轮转动会使调节电阻水平移动，从而使固定电接头和滑触电接头之间的电阻即接入电路中的电阻值发生变化，从而改变发光组件的发光功率。此外，当光线朝向所述散光透镜的远光部时，远光部处设置的光散射凸点密度较低或者无光散射凸点，光线主要以聚光形式射出，从而提高了发光强度，提高了光的穿透距离，当光线朝向所述散光透镜的近光部时，近光部处设置的光散射凸点密度较大，光线主要以散光形式射出，从而降低了发光强度，避免了强光刺眼。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型所述的应用于低能见度条件的交通指示灯结构示意图；
[0013]图2为本实用新型所述的功率调节系统的结构不意图；
[0014]图3为图2中A处的放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
[0016]如图1至图3所示，为本实用新型所述的应用于低能见度条件的交通指示灯结构示意图。本实用新型所述应用于低能见度条件的交通指示灯，包括:光源系统，所述光源系统包括发光组件1，和用于固定所述发光组件I的灯座组件，所述发光组件I周围设置有集光反射镜2，所述集光反射镜2固设于所述灯座组件，所述集光反射镜2的光源射出口处设置有聚光透镜6 ;所述灯座组件包括灯座3、转轴4和套装于所述转轴4外的传动轮5，所述灯座3设置于所述转轴4上且可以围绕所述转轴4旋转，所述传动轮5与所述灯座3同步转动。
[0017]功率调节系统，所述功率调节系统包括接触所述传动轮5且由所述传动轮5带动进行水平移动的调节电阻8，还包括设置于所述调节电阻8 一端的固定电接头10和设置于所述调节电阻8两端之间的滑触电接头9。所述滑触电接头9包括具有弧形接触面的触头支架9-4和位置固定的触头底座9-1，所述触头支架9-4和所述触头底座9-1之间设置有弹簧9-2，所述触头支架9-4表面具有金属片9-5，所述触头支架9-4中部设置有导电线9_3，所述导电线9-3连接所述金属片9-5。
[0018]散光透镜7，所述散光透镜7设置于所述光源系统的光线前方且为弧形，所述散光透镜7包括位于上端且与竖直面夹角较小的远光部7-1和位于下端且与竖直面夹角较大的近光部7-2，所述散光透镜7自所述远光部7-1向所述近光部7-2设置有密度逐渐增大的光散射凸点。
[0019]工作时，发光组件I发出的光线在集光反射镜2集光后并通过聚光透镜6聚光射出，从而提高了光的集中性，同时灯座3可以围绕转轴4旋转，既可以在所述散光透镜7的远光部7-1和近光部7-2之间摆动，从而可以使聚光在远近之间交替，且当光线朝向所述散光透镜7的远光部7-1时，远光部7-1处设置的光散射凸点密度较低或者无光散射凸点，光线主要以聚光形式射出，从而提高了发光强度，提高了光的穿透距离，当光线朝向所述散光透镜7的近光部7-2时，近光部7-2处设置的光散射凸点密度较大，光线主要以散光形式射出，从而降低了发光强度，避免了强光刺眼；此外，灯座3摆动的时候会带动传动轮5转动，传动轮5转动会使调节电阻8水平移动，从而使固定电接头10和滑触电接头9之间的电阻即接入电路中的电阻值发生变化，从而改变发光组件I的发光功率，具体地，可以是当灯座3向远光部7-1摆动时，传动轮5转动使调节电阻8接入电路中的电阻减小，以增大发光组件I的发光功率；当灯座3向近光部7-2摆动时，传动轮5转动使调节电阻8接入电路中的电阻增大，以减小发光组件I的发光功率。
[0020]以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。
【权利要求】
1.一种应用于低能见度条件的交通指示灯，其特征是，包括: 光源系统，所述光源系统包括发光组件(1)，和用于固定所述发光组件(I)的灯座组件，所述发光组件(I)周围设置有集光反射镜(2)，所述集光反射镜(2)固设于所述灯座组件，所述集光反射镜(2)的光源射出口处设置有聚光透镜(6);所述灯座组件包括灯座(3)、转轴(4)和套装于所述转轴(4)外的传动轮(5)，所述灯座(3)设置于所述转轴(4)上且可以围绕所述转轴(4)旋转，所述传动轮(5)与所述灯座(3)同步转动； 功率调节系统，所述功率调节系统包括接触所述传动轮(5)且由所述传动轮(5)带动进行水平移动的调节电阻(8)，还包括设置于所述调节电阻(8)—端的固定电接头(10)和设置于所述调节电阻(8 )两端之间的滑触电接头(9 )。
2.如权利要求1所述的应用于低能见度条件的交通指示灯，其特征是，还包括散光透镜(7)，所述散光透镜(7)设置于所述光源系统的光线前方且为弧形，所述散光透镜(7)包括位于上端且与竖直面夹角较小的远光部(7-1)和位于下端且与竖直面夹角较大的近光部(7-2)，所述散光透镜(7)自所述远光部(7-1)向所述近光部(7-2)设置有密度逐渐增大的光散射凸点。
3.如权利要求1或2所述的应用于低能见度条件的交通指示灯，其特征是，所述滑触电接头(9 )包括具有弧形接触面的触头支架(9-4 )和位置固定的触头底座(9-1)，所述触头支架(9-4)和所述触头底座(9-1)之间设置有弹簧(9-2)，所述触头支架(9-4)表面具有金属片(9-5)，所述触头支架(9-4)中部设置有导电线(9-3)，所述导电线(9-3)连接所述金属片(9-5)。
【文档编号】F21V14/00GK204213726SQ201420516663
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日
【发明者】陈锋, 赵义博, 吴伟 申请人:安徽云科智能科技股份有限公司