本实用新型涉及一种标志灯，具体是一种感光控制的LED道岔标志灯。
背景技术：
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，是重要的交通运输工具。铁路的运输中需要建设一个个铁路站场，铁路站场上通常会有一个个不同的岔道，可以让不同的列车运行在不同的轨道上。铁路站场的岔道处都会设置有道岔标志灯，现有的道岔标志灯为白炽灯，开关控制由人工手动控制或设置定时器控制，白炽灯耗能高而且易损坏，标志灯的开关时间节点全凭控制人的感觉和经验，随意性大，容易出现送断电时机与实际要求不匹配现象，一是影响铁路调车作业安全，二是造成用电浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种感光控制的LED道岔标志灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种感光控制的LED道岔标志灯，包括灯罩、LED灯、变压器、光感传感器和外部电源，所述灯罩通过灯罩支架安装在地面上，LED灯和变压器均安装在灯罩的内部并且LED灯和变压器通过电线相连，变压器位于LED灯的一侧，LED灯和变压器分别与外部电源相连，光感传感器位于变压器和外部电源之间，灯罩内设置有卡槽，变压器安装在卡槽内部，LED灯安装在卡槽外部。
作为本实用新型进一步的方案：LED灯通过零线与外部电源相连，变压器通过火线与外部电源相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，设计合理，可拆卸性好，便于安装和更换；故障率低，使用安全性和运行稳定性好，该装置在现有标志灯的基础上进行改造，最大限度的利用了现有的设施，大大降低了成本；该装置采用光感传感器通过感应自然光的强度来控制LED灯的开和光，避免人为因素的影响，保证了铁路调车作业的安全，还节约了电能。
附图说明
图1为感光控制的LED道岔标志灯的结构示意图。
其中：1-灯罩，2-LED灯，3-变压器，4-光感传感器，5-外部电源，6-灯罩支架。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1，一种感光控制的LED道岔标志灯，包括灯罩1、LED灯2、变压器3、光感传感器4和外部电源5，所述灯罩1通过灯罩支架6安装在地面上，LED灯2和变压器3均安装在灯罩1的内部并且LED灯2和变压器3通过电线相连，变压器3位于LED灯2的一侧，LED灯2和变压器3分别与外部电源5相连，光感传感器4位于变压器3和外部电源5之间，灯罩1内设置有卡槽，变压器3安装在卡槽内部，LED灯2安装在卡槽外部。LED灯2通过零线与外部电源5相连，变压器3通过火线与外部电源5相连。
本实用新型的工作原理是：利用现有的标志灯，在灯罩1的内部去除原有白炽灯的底座，将变压器3安装在卡槽内部，将LED灯2安装在卡槽外部，然后在LED灯2上引出零线，在变压器3上引出火线，在火线上安装光感传感器4，通过控制火线的方式控制该装置的送电和断电，使得该装置通过光感传感器4感应自然光的强度，自动控制LED灯2的开关。
该装置结构简单，设计合理，可拆卸性好，便于安装和更换；故障率低，使用安全性和运行稳定性好，该装置在现有标志灯的基础上进行改造，最大限度的利用了现有的设施，大大降低了成本；该装置采用光感传感器4通过感应自然光的强度来控制LED灯2的开和光，避免人为因素的影响，保证了铁路调车作业的安全，还节约了电能。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。