示廓灯及具有其的汽车的制作方法

本实用新型涉及照明技术领域，具体而言，涉及一种示廓灯及具有其的汽车。

背景技术：

现有汽车上的示廓灯要通过示廓灯线束、车身线束或底盘线束连接到汽车的蓄电池进行取电，因此，需要铺设的导线很长，并且连接不便。

技术实现要素：

本实用新型提供一种示廓灯及具有其的汽车，以解决现有技术中的示廓灯所需导线长、安装不便的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种示廓灯，示廓灯包括灯体；能源转换器，与灯体电连接，能源转换器用于向灯体提供电能。

进一步地，能源转换器包括风叶组件，用于将风能转换成机械能；发电机，与风叶组件和灯体连接。

进一步地，示廓灯还包括灯架，灯体和发电机固定设置在灯架上，风叶组件可转动地设置在灯架上。

进一步地，风叶组件包括转轴：多个风叶，多个风叶周向均布地设置在转轴上。

进一步地，示廓灯还包括光控单元，光控单元设置在包含能源转换器与灯体的电路中。

进一步地，示廓灯还包括声控单元，声控单元设置在包含能源转换器与灯体的电路中。

进一步地，灯体、光控单元以及声控单元串联设置。

进一步地，示廓灯还包括电池，电池与灯体并联设置。

进一步地，能源转换器还包括转换单元，转换单元设置在发电机与灯体之间。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种汽车，包括车体和设置在车体上的示廓灯，示廓灯为上述提供的示廓灯。

应用本实用新型的技术方案，通过设置能源转换器，并将能源转换器与灯体连接，通过能源转换器对灯体提供电力。使得灯体无需再和汽车上的蓄电池连接，进而无需长导线来进行连接，方便工作人员进行设置和安装。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的示廓灯的结构示意图；

图2示出了本实用新型提供的示廓灯的线路连接图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、灯体；20、能源转换器；21、风叶组件；21a、转轴；21b、风叶；22、发电机；23、转换单元；30、灯架；40、光控单元；50、声控单元；60、电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，本实用新型实施例为一种示廓灯，该示廓灯包括灯体10和能源转换器20。其中，能源转换器20与灯体10电连接，可通过能源转换器20将其它能源转换成电能，并将电能提供给灯体10。具体地，可将太阳能、风能等转换成电能。

在本实施例中，通过设置能源转换器20，并将能源转换器20与灯体10连接，通过能源转换器20对灯体10提供电力。使得灯体10无需再和汽车上的蓄电池连接，进而无需长导线，方便工作人员进行设置和安装。

具体地，在本实施例中，该能源转换器20包括风叶组件21和发电机22。其中，风叶组件21能够将风能转换成机械能。发电机22与风叶组件21和灯体10连接。通过发电机22将机械能转换为电能，并将转换后的电能传送给灯体10。

由于示廓灯一般要求安装在挡风玻璃以上或尽可能达到车辆的最高、最宽处。因此，风叶组件21的迎风状态较好。一般来说风速在3-4m/s时，发电机22就可以发电，此时对应的车速约在12km/h左右。也就是说车速在12km/h以上，就可以发电满足发电要求。

在本实施例中，该示廓灯还包括灯架30。灯体10和发电机22均固定设置在灯架30上，并且，风叶组件21可转动地设置在灯架30上。以在车辆开动或经风吹时，风叶组件21能够旋转并带动发电机22发电。

具体地，该风叶组件21包括转轴21a以及多个风叶21b，多个风叶21b均与转轴21a连接。其中，为了使转轴21a转动时受力均匀，将多个风叶21b周向均布地设置在转轴21a上。

如图2所示，该示廓灯还包括光控单元40。其中，光控单元40设置在包含能源转换器20与灯体10的电路中。在本实施例中，通过光控单元40能够控制该电路的通断。具体地，当光线强度达到预定值时，该电路断开，灯体10不发光；当光线强度低于预定值时，该电路导通，灯体10可以发光。即可以通过光控单元40自动控制灯体10的亮或灭，便于用户使用。

在本实施例中，该示廓灯还包括声控单元50。其中，声控单元50设置在包含能源转换器20与灯体10的电路中。在本实施例中，声控单元50也能控制该电路的通断。具体地，当声控单元50检测周围声音达到预定值时，可使电路导通，灯体10可以发电；当声控单元50检测周围声音低于预定值时，可断开电路。

具体地，当晚上车辆停止在道路一侧，当附件有车辆行驶过来时，声控单元50检测到其它车辆声音，则可以导通电路，并使灯体10亮起，以提示其他司机，该处停有车辆。

其中，灯体10与、光控单元40以及声控单元50可以串联设置，也可将光控单元40与声控单元50并联设置后与灯体10串联。在本实施例中，灯体10、光控单元40以及声控单元50串联设置。即在同时满足光和声音条件时，电路才可以导通，灯体10才可亮起。

在本实施例中，该示廓灯还包括电池60，电池60与灯体10并联设置。即在白天行驶过程中，风叶组件21正常转动，发电机22正常发电的情况下，可以给电池60充电。以起到备用电源的功能，或在停止过程中，当声控单元50检测到有其它车辆的声音时，灯体10能够亮起。

其中，在本实施例中，该能源转换器20还包括转换单元23，转换单元23设置在发电机22与灯体10之间。通过转换单元23将发电机22发出的电流转换成稳定的直流电，以保证灯体10的正常运行。

本实用新型又一实施例为一种示廓灯，该示廓灯包括灯体10和能源转换器20。其中，能源转换器20与灯体10电连接，可通过能源转换器20将其它能源转换成电能，并将电能提供给灯体10。具体地，可将太阳能、风能等转换成电能。

在本实施例中，通过设置能源转换器20，并将能源转换器20与灯体10连接，通过能源转换器20对灯体10提供电力。使得灯体10无需再和汽车上的蓄电池连接，进而无需长导线，方便工作人员进行设置和安装。

具体地，在本实施例中，该能源转换器20包括风叶组件21和发电机22。其中，风叶组件21能够将风能转换成机械能。发电机22与风叶组件21和灯体10连接。通过发电机22将机械能转换为电能，并将转换后的电能传送给灯体10。

由于示廓灯一般要求安装在挡风玻璃以上或尽可能达到车辆的最高、最宽处。因此，风叶组件21的迎风状态较好。一般来说风速在3-4m/s时，发电机22就可以发电，此时对应的车速约在12km/h左右。也就是说车速在12km/h以上，就可以发电满足发电要求。

在本实施例中，该示廓灯还包括灯架30。灯体10和发电机22均固定设置在灯架30上，并且，风叶组件21可转动地设置在灯架30上。以在车辆开动或经风吹时，风叶组件21能够旋转并带动发电机22发电。

具体地，该风叶组件21包括转轴21a以及多个风叶21b，多个风叶21b均与转轴21a连接。其中，为了使转轴21a转动时受力均匀，将多个风叶21b周向均布地设置在转轴21a上。

该示廓灯还包括光控单元40。其中，光控单元40设置在包含能源转换器20与灯体10的电路中。在本实施例中，通过光控单元40能够控制该电路的通断。具体地，当光线强度达到预定值时，该电路断开，灯体10不发光；当光线强度低于预定值时，该电路导通，灯体10可以发光。即可以通过光控单元40自动控制灯体10的亮或灭，便于用户使用。

在本实施例中，该示廓灯还包括声控单元50。其中，声控单元50设置在包含能源转换器20与灯体10的电路中。在本实施例中，声控单元50也能控制该电路的通断。具体地，当声控单元50检测周围声音达到预定值时，可使电路导通，灯体10可以发电；当声控单元50检测周围声音低于预定值时，可断开电路。

具体地，当晚上车辆停止在道路一侧，当附件有车辆行驶过来时，声控单元50检测到其它车辆声音，则可以导通电路，并使灯体10亮起，以提示其他司机，该处停有车辆。

其中，灯体10与、光控单元40以及声控单元50可以串联设置，也可将光控单元40与声控单元50并联设置后与灯体10串联。在本实施例中，将光控单元40与声控单元50并联设置后与灯体10串联。即在满足光和声音任意一个条件时，电路均可以导通，灯体10能够亮起。以防止在两个控制单元其中一个无法正常工作时，灯体10无法亮起的情况发生。

在本实施例中，该示廓灯还包括电池60，电池60与灯体10并联设置。即在白天行驶过程中，风叶组件21正常转动，发电机22正常发电的情况下，可以给电池60充电。以起到备用电源的功能，或在停止过程中，当声控单元50检测到有其它车辆的声音时，灯体10能够亮起。

其中，在本实施例中，该能源转换器20还包括转换单元23，转换单元23设置在发电机22与灯体10之间。通过转换单元23将发电机22发出的电流转换成稳定的直流电，以保证灯体10的正常运行。

本实用新型又一实施例为一种示廓灯，该示廓灯包括灯体10和能源转换器20。其中，能源转换器20与灯体10电连接，可通过能源转换器20将其它能源转换成电能，并将电能提供给灯体10。具体地，可将太阳能、风能等转换成电能。

在本实施例中，通过设置能源转换器20，并将能源转换器20与灯体10连接，通过能源转换器20对灯体10提供电力。使得灯体10无需再和汽车上的蓄电池连接，进而无需长导线，方便工作人员进行设置和安装。

具体地，在本实施例中，该能源转换器20包括太阳能电池板，能够将太阳能转换为电能并储存起来。

由于示廓灯一般要求安装在挡风玻璃以上或尽可能达到车辆的最高、最宽处。因此，太阳能电池板接收的光照能更加充足。

在本实施例中，该示廓灯还包括灯架30。灯体10和太阳能电池板均固定设置在灯架30上。

该示廓灯还包括光控单元40。其中，光控单元40设置在包含能源转换器20与灯体10的电路中。在本实施例中，通过光控单元40能够控制该电路的通断。具体地，当光线强度达到预定值时，该电路断开，灯体10不发光；当光线强度低于预定值时，该电路导通，灯体10可以通过提前存储的电能进行发光。即可以通过光控单元40自动控制灯体10的亮或灭，便于用户使用。

在本实施例中，该示廓灯还包括声控单元50。其中，声控单元50设置在包含能源转换器20与灯体10的电路中。在本实施例中，声控单元50也能控制该电路的通断。具体地，当声控单元50检测周围声音达到预定值时，可使电路导通，灯体10可以发电；当声控单元50检测周围声音低于预定值时，可断开电路。

具体地，当晚上车辆停止在道路一侧，当附件有车辆行驶过来时，声控单元50检测到其它车辆声音，则可以导通电路，并使灯体10亮起，以提示其他司机，该处停有车辆。

其中，灯体10与、光控单元40以及声控单元50可以串联设置，也可将光控单元40与声控单元50并联设置后与灯体10串联。在本实施例中，将光控单元40与声控单元50并联设置后与灯体10串联。即在满足光和声音任意一个条件时，电路均可以导通，灯体10能够亮起。以防止在两个控制单元其中一个无法正常工作时，灯体10无法亮起的情况发生。

其中，在本实施例中，该能源转换器20还包括转换单元23，转换单元23设置在发电机22与灯体10之间。通过转换单元23将发电机22发出的电流转换成稳定的直流电，以保证灯体10的正常运行。

本实用新型又一实施例为一种汽车，该汽车包括车体和设置在车体上的示廓灯。其中，示廓灯为上述实施例提供的示廓灯。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。