本实用新型涉及一种复合型LED路灯，尤其涉及一种节约能耗、减少眩光、提高行驶安全性的复合型LED路灯。
背景技术：
道路照明是城市照明的重要组成部分。传统的道路照明常采用高压钠灯，其特点是360°发光，光损失大，容易造成能源浪费。当前，全球环境日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始出现严重短缺的局面，如何有效节能是亟需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、环保的LED路灯对城市照明具有十分重要的意义。
LED路灯具有定向发光、能耗较低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优点，正逐渐走入人们的视野，成为极具潜力、能够替代传统光源的新一代光源。但普通的LED路灯仍存在电源能耗大、发光面小、光通量不足等缺点，而且仍不能很好地解决行驶中容易出现的眩光问题，给车辆的安全行驶造成隐患。
技术实现要素：
针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种节约能耗、减少眩光、提高行驶安全性的复合型LED路灯。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种复合型LED路灯，包括安装架、LED灯珠、低压汞灯、吊装杆、保护灯罩、连接栓；所述安装架为球状结构，底部安设有多个LED灯珠，侧面安设有多个低压汞灯，顶部连接有吊装杆；所述吊装杆为圆柱形结构，侧面设有贯通的吊装孔；所述安装架外围设有保护灯罩；所述保护灯罩为球状，由两个半球面组成，分别连接于所述吊装杆上；所述保护灯罩的两个半球面通过所述连接栓相连接。
作为对本技术方案的改进，所述低压汞灯表面设有丙烯酸树脂涂层。
作为对本技术方案的改进，所述低压汞灯沿所述安装架的球面均匀分布。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，有效节省了路灯照明的总体能耗，大大减少了LED路灯容易出现的眩光现象，使路灯运行时配光更为合理，在低能耗的情况下很好地满足了车辆运行的照明需求，很好地提升了车辆行驶的安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图中：1安装架、2LED灯珠、3低压汞灯、4吊装杆、5吊装孔、6保护灯罩、7连接栓。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，有必要在此指出的是以下实施例只用于对本实用新型进行进一步的说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员可以根据上述内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。
实施例：一种复合型LED路灯，如图1所示，复合型LED路灯包括安装架1、LED灯珠2、低压汞灯3、吊装杆4、保护灯罩6、连接栓7；所述安装架1为球状结构，底部安设有多个LED灯珠2，侧面安设有多个低压汞灯3，顶部连接有吊装杆4；所述吊装杆4为圆柱形结构，侧面设有贯通的吊装孔5；所述安装架1外围设有保护灯罩6；所述保护灯罩6为球状，由两个半球面组成，分别连接于所述吊装杆4上；所述保护灯罩6的两个半球面通过所述连接栓7相连接。
为了进一步防止眩光，所述低压汞灯3表面设有丙烯酸树脂涂层。
所述低压汞灯3的布局可以沿所述安装架1的球面均匀分布，也可以根据路面情况设在单侧。
通过吊装孔5可将路灯安装于灯杆上。保护灯罩6可以使LED灯珠2和低压汞灯3免受潮湿、灰尘或暴力损坏影响，使用寿命得以延长。保护灯罩6可以通过连接栓7打开，便于修复、更换坏损的LED灯珠和低压汞灯。
LED灯珠具有LED灯的优点，聚光效果好、能耗低，但当驾驶人员在较远距离时容易形成眩光，适合于近处垂直照明，因此适合安装于底部；低压汞灯具有能耗低、发热小的优点，且不容易形成眩光，适合于远处照明，因此适合安装于侧面。这种路灯合理设计了灯体结构，结合了LED灯珠和低压汞灯两者的优点，路灯运行时总体配光十分合理，能够充分满足夜间路面照明的需求。相对于传统卤素灯或单一结构的普通LED灯，其有效消除了眩光对夜间驾驶的影响，不造成瞬间致盲，十分有利于驾驶的安全。
本实用新型结构的LED路灯，还可与监控管理平台共同构成路灯智能监控管理系统，在道路上发挥更好的照明效果。智能监控管理系统主要有：照明监控系统模块、GIS地理信息系统模块、资产管理系统模块、维护管理系统模块、能耗分析系统模块、视频监控系统模块、远程抄表系统模块，同时具有多种扩展功能。采用LED灯智能监控系统，可实现以下多项功能：系统可采用GPRS与本地无线通信的无缝对接，免布线，安装简单，集中控制器拥有多个可选扩展配置，如电流扩展模块、开关量输入输出扩展模块、多方向光照度采集器等。集中管理器带有独立操作系统，可脱离监控中心独立执行命令以及数据保存。在监控中心发生停电或者发生其他系统故障时以及移动网络临时故障时，集中器可独立执行预设各种定时任务以及管理系统。