一种汽车氛围灯的制作方法

本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及一种氛围灯，特别是一种汽车氛围灯。

背景技术：

随着LED光源在车灯内的应用，车灯模组的不断推陈出新，造型结构越来越多样化，体积和重量也越来越小，而且随着汽车的普及，车灯已经不再满足于照明和信号灯等法规灯具的要求，各种具有不同功能的氛围灯也被引入到了汽车的设计和研发当中。

现有汽车氛围灯的设计方式主要有两种，一种是原车厂在进行整车设计的同时根据需要针对具有不同功能的氛围灯进行单独设计，一种是售后改装市场设计的改装件。前者需要对不同的车型进行单独设计，模块集成化程度不高，研发周期较长。后者产品采用的多为工业级物料，无法满足汽车残酷的应用环境，故障率较高。二者均不能满足人们对于汽车灯光应用中越来越高的要求。

综上所述，需要设计一种模块化集成度高，且能适应不同应用环境的汽车氛围灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种模块化集成度高，且能适应不同应用环境的汽车氛围灯。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车氛围灯，包括：至少一个发光模组，其内设置有发光组件，其中，发光模组的一端连接有导光条，发光模组的另一端连接有导线，通过导线与汽车内置控制器相连，实现发光模组的开启与关闭。

在上述的一种汽车氛围灯中，所述发光模组的数量为若干个，且相邻两发光模组之间通过导光条相连。

在上述的一种汽车氛围灯中，发光模组包括壳体，其内具有容置空间，其中，发光组件位于容置空间内。

在上述的一种汽车氛围灯中，壳体包括两个相互可拆卸连接的套管，且两个套管的连接部内各设置有腔室，其中，两个腔室组成壳体的容置空间，其中，两个套管分别为左套管和右套管。

在上述的一种汽车氛围灯中，左套管与导线嵌套连接，右套管与导线嵌套连接。

在上述的一种汽车氛围灯中，左套管与右套管之间采用螺纹连接。

在上述的一种汽车氛围灯中，右套管的管壁上至少设置有一个固定孔，通过螺纹紧固件锁定嵌套于右套管内的导光条。

在上述的一种汽车氛围灯中，固定孔的数量可以为多个，且若干个固定孔沿右套管的轴线方向呈环形阵列方式排布于右套管的侧壁上。

在上述的一种汽车氛围灯中，固定孔的数量可以为多个，且若干个固定孔的位置可沿右套管的轴向方向排布于右套管的侧壁上。

在上述的一种汽车氛围灯中，左套管与右套管之间设置有密封结构。

在上述的一种汽车氛围灯中，发光组件包括：线路板，嵌装于左套管的腔室内，且线路板上至少设置有一个LED灯，其中，导线连接于线路板上。

在上述的一种汽车氛围灯中，发光组件还包括透镜和定位件，其中，定位件的两端分别与透镜和线路板相连。

在上述的一种汽车氛围灯中，分别沿透镜和线路板的边缘各设置有一个定位部，其中，两个定位部分别连接于定位件的两端。

在上述的一种汽车氛围灯中，透镜的轴线方向至少设置有一个支脚，且支脚可拆卸连接于透镜的边缘。

在上述的一种汽车氛围灯中，定位部可以为定位槽或者定位孔，其中，定位件呈柱状结构设置。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车氛围灯，将氛围灯模块化，其由多个发光模组串联形成，且各个发光模组内的发光组件的电路为并联方式，即相邻两发光模组是相互独立发光，互不干涉，通过改变发光模组的数量，改变氛围灯的长度，适用于不同汽车型号以及规格的氛围灯，另外，发光模组的结构紧凑，集成化程度高，实现氛围灯的智能化。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车氛围灯的使用状态图。

图2是本实用新型一较佳实施例中壳体的爆炸图。

图3是本实用新型一较佳实施例中汽车氛围灯的内部结构爆炸图。

图中，100、发光模组；110、发光组件；111、线路板；112、LED灯；113、透镜；114、定位件；115、定位部；116、支脚；120、壳体；121、腔室；122、左套管；123、右套管；124、固定孔；130、密封结构；200、导光条；300、导线。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2以及图3所示，本实用新型提供的一种汽车氛围灯，包括：至少一个发光模组100，其内设置有发光组件110，其中，发光模组100的一端连接有导光条200，发光模组100的另一端连接有导线300，并通过导线300与汽车内置控制器相连，实现发光模组100的开启与关闭。优选地，发光模组100的数量为若干个，且相邻两发光模组100之间通过导光条200相连，从而实现若干个发光模组100之间的连接，进而改变汽车氛围灯的长度与光亮等级，适用于不同汽车型号以及规格的氛围灯。

本实用新型提供的一种汽车氛围灯，将氛围灯模块化，其由多个发光模组100串联形成，且各个发光模组100内的发光组件110的电路为并联方式，即相邻两发光模组100是相互独立发光，互不干涉，通过改变发光模组100的数量，改变氛围灯的长度，适用于不同汽车型号以及规格的氛围灯，另外，发光模组100的结构紧凑，集成化程度高，实现氛围灯的智能化。

优选地，如图1、图2以及图3所示，发光模组100包括壳体120，其内具有容置空间，其中，发光组件110位于容置空间内，从而将发光组件110包围，提高发光模组100的防水性能，使得发光模组100的可靠性增强，进而使得氛围灯满足汽车不同的行车状况。

进一步优选地，如图1、图2以及图3所示，壳体120包括两个相互可拆卸连接的套管，且两个套管的连接部内各设置有腔室121，其中，两个腔室121组成壳体120的容置空间。进一步优选地，与导线300嵌套连接的套管为左套管122，与导光条200嵌套连接的套管为右套管123，将两个套管设置成可拆卸连接，便于安装和更换壳体120内部的发光组件110，从而提高了发光模组100的机动性和灵活性，而且采用可拆卸连接方式，可以减少发光模组100的装配时间，提高发光模组100的工作效率。

进一步优选地，如图1、图2以及图3所示，左套管122与右套管123之间采用螺纹连接，如图2所示，左套管122上设置有外螺纹，右套管123上设置有内螺纹，反之亦可，即在左套管122上设置内螺纹，右套管123上设置外螺纹，左、右套管123采用螺纹连接，提高了壳体120的可靠性，而且螺纹连接的防水性能较佳，进一步优选地，左套管122与右套管123之间也可以采用卡扣式连接，或者插拔式连接均可以，左套管122与右套管123之间的连接不仅仅局限于上述所述的三种连接方式。

优选地，如图1、图2以及图3所示，右套管123的管壁上至少设置有一个固定孔124，通过螺纹紧固件锁定嵌套于右套管123内的导光条200，防止导光条200在右套管123内，沿右套管123的轴线方向移动或者周向旋转，即限定了导光条200的轴向自由度和周向自由端，提高了发光模组100运行的可靠性，进一步优选地，固定孔124的数量可以为多个，且若干个固定孔124沿右套管123的轴线方向呈环形阵列方式排布于右套管123的侧壁上，进一步限定导光条200的自由度。进一步优选地，若干个固定孔124的位置可沿右套管123的轴向方向排布于右套管123的侧壁上，从而改变导光条200伸入右套管123内的长度，进而改变导光条200上串联发光模组100的数量，实现氛围灯长度的变化。

优选地，如图1、图2以及图3所示，左套管122与右套管123之间设置有密封结构130，进一步优选地，该密封结构130可用密封圈，进一步提高发光模组100的防水性能。

优选地，如图1、图2以及图3所示，发光组件110包括：线路板111，嵌装于左套管122的腔室121内，且线路板111上至少设置有一个LED灯112，其中，导线300连接于线路板111上，本实施例中，其采用LED灯112作为发光元件，使其散发出来的光线较为柔和，而且LED灯112寿命较长，能耗低，耐用性好，响应快以及可低压直流驱动等优点，另外，LED灯112的成本较低，从而也降低了氛围灯的生产成本，便于大规模的生产与制造。

优选地，如图1、图2以及图3所示，发光组件110还包括透镜113和定位件114，其中，定位件114的两端分别与透镜113和线路板111相连，实现透镜113的精确定位，使得LED灯112发出的光线均能通过透镜113，从而向外散发，保证了LED灯112发出的光线的均匀性，另外，通过透镜113能够扩大光线的辐射范围，同时也保证了光线的柔和性。

进一步优选地，如图1、图2以及图3所示，分别沿透镜113和线路板111的边缘各设置有一个定位部115，其中，两个定位部115分别连接于定位件114的两端，且连接方式采用可拆卸连接，便于线路板111与透镜113之间的安装于拆卸。

进一步优选地，如图1、图2以及图3所示，定位部115可以为定位槽或者定位孔，其中，定位件114呈柱状结构设置，使得定位件114的两端分别插入透镜113和线路板111的定位槽或者定位孔中，完成透镜113的定位安装，本实施例中，优选地将定位件114设置成圆柱状，使得透镜113或者线路板111均可绕定位件114转动，从而调整LED灯112发出的光线通过透镜113的光通量，进而改变氛围灯光线的亮度，实现汽车氛围灯的智能化。

进一步优选地，如图1、图2以及图3所示，沿透镜113的轴线方向至少设置有一个支脚116，且支脚116可拆卸连接于透镜113的边缘，用以支撑透镜113，使得透镜113与LED灯112之间保持一定的距离，从而保证LED灯112发出的光线变得更加的柔和。

本实用新型提供的一种汽车氛围灯的安装方式，首先将LED灯112焊接在线路板111上，并将焊接后的线路板111装入左套管122内，其中，线路板111与导线300相连；然后将定位件114的一端插入线路板111的定位部115上；接着将透镜113上的定位部115对准定位件114的另一端，并插入定位件114的另一端上；再将密封结构130装入右套管123内，并通过螺纹方式，将左套管122和右套管123相连；最后将导光条200伸入右套管123内，并通过右套管123上的固定孔124将导光条200固定于右套管123内，完成单个发光模组100的装配。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。