本发明总体上涉及车辆照明装置，并且更具体地涉及通过车窗、天窗和其他透明车辆元件提供的照明装置。
背景技术：
例如顶灯、门控灯以及其他车顶和侧板内部照明装置的车辆内部照明装置总体已经通过各种照明应用实现。然而，需要能够以低成本的方式在小的封装约束和低制造成本情况下使用光源的车辆照明解决方案。此外，在车辆行业中随着光源不断被集成，许多消费者希望获得传统光源无法实现的独特的照明美学。
技术实现要素：
根据本公开的一方面，公开了一种照明总成，其包括设置在外面板和内面板之间的光漫射元件。光源配置为使光指向光漫射元件的第一部分内。密封件设置在外面板和内面板之间。外面板和内面板在两个相反的方向上延伸超过密封件。控制器配置用于点亮光源以向车辆外提供关于车辆的通知。
根据本公开的另一方面，公开了一种照明总成。该照明总成包括外面板和内面板。光漫射元件设置在外面板和内面板之间，其具有第一部分和第二部分。该元件在第一部分处的厚度大于在第二部分处的厚度。多个光源配置为使光指向第一部分内。光源基于车辆等待时间而以多种波长照明。
根据本公开的又一方面，公开了一种照明总成，其包括面板和设置在面板内侧的光漫射元件。光障设置在光漫射元件与面板相对的一侧。光源配置为使光以多个波长指向光漫射元件内，以向车辆外提供通知。
根据本发明的一方面，提供一种照明总成，包括：
光漫射元件，光漫射元件设置在外面板和内面板之间；
光源，光源配置用于使光指向光漫射元件内；
密封件，密封件设置在外面板和内面板之间并且与两者接触，外面板和内面板各自竖直延伸到密封件上方；以及
控制器，控制器配置用于点亮光源。
根据本发明的一个实施例，其中光漫射元件包括丙烯酸聚合物基体和光漫射颗粒。
根据本发明的一个实施例，其中光漫射元件在第一部分处的厚度大于在第二相对部分处的厚度。
根据本发明的一个实施例，其中该总成配置为车辆的侧窗，用于从车辆向外选择性地发出照明图案。
根据本发明的一个实施例，其中密封件包括配置用于密封光漫射元件的侧部的聚合物材料。
根据本发明的一个实施例，其中光漫射元件的厚度在第一部分和第二相对部分之间跨越该光漫射元件成锥形。
根据本发明的一个实施例，该照明总成进一步包括：
发光结构，发光结构设置在外面板和内面板之间并且配置为响应于接收到来自光源的激发光而发光。
根据本发明的一方面，提供一种照明总成，包括：
外面板和内面板；
光漫射元件，光漫射元件设置在外面板和内面板之间，光漫射元件具有第一部分和第二部分，其中元件在第一部分处的厚度大于在第二部分处的厚度；
多个光源，多个光源配置为使光指向第一部分内，其中光源基于车辆等待时间以多个波长照明；以及
第一边缘密封件，第一边缘密封件设置在光漫射元件的第一端部上位于外面板的内表面和内面板的内表面之间，外面板和内面板两者都竖直延伸到密封件上方。
根据本发明的一个实施例，其中光漫射元件包括丙烯酸聚合物基体和光漫射颗粒。
根据本发明的一个实施例，其中车辆等待时间是车辆等待乘客进入车辆的预定时间量。
根据本发明的一个实施例，其中总成配置为车辆的侧窗，用于从车辆向外选择性地发出照明图案。
根据本发明的一个实施例，该照明总成进一步包括：
第二边缘密封件，第二边缘密封件设置在元件的第二端部处，其中光源设置在密封件内。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成设置在具有自主功能的车辆上。
根据本发明的一方面，提供一种照明总成，包括：
外面板和内面板，外面板和内面板延伸超过密封件，该密封件设置在外面板和内面板之间；
光漫射元件，光漫射元件设置在外面板内侧；
光障，光障设置在光漫射元件与外面板相对的一侧上；以及
光源，光源配置为使光以多个波长指向光漫射元件内，以从车辆向外提供通知。
根据本发明的一个实施例，其中光漫射元件包括丙烯酸聚合物基体和光漫射颗粒。
根据本发明的一个实施例，该照明总成进一步包括：
发光结构，发光结构与光源可操作地连接并且配置为响应于接收到激发光而发光。
根据本发明的一个实施例，其中发光结构包括至少一种发光材料，至少一种发光材料配置为使从光源的至少一部分接收的激发光转换为可见光。
根据本发明的一个实施例，其中通知是车辆将等待乘客进入车辆的剩余时间量。
本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其他方面、目标以及特性。
附图说明
在图中：
图1a是根据一个实施例的呈现为涂层的发光结构的侧视图，该涂层用在车窗照明总成中；
图1b是根据一个实施例的呈现为离散颗粒的发光结构的俯视图；
图1c是呈现为离散颗粒并且结合到单独结构中的多个发光结构的侧视图；
图2是根据一个实施例的包含一个或多个照明车窗总成的车辆的主视透视图；
图3是根据一个实施例的示例性自主车辆系统的框图；
图4是具有发出第一波长的光的照明总成的车辆的主视透视图；
图5是具有发出第二波长的光的照明总成的车辆的主视透视图；
图6是具有发出第三波长的光的照明总成的车辆的主视透视图；
图7是根据一个实施例的沿图2的线vii-vii截取的图2所示的照明总成的横截面图；
图8是根据可选实施例的沿图2的线vii-vii截取的图2所示的照明总成的横截面图；
图9是根据可选实施例的沿图2的线vii-vii截取的图2所示的照明总成的横截面图，该照明总成具有设置在光漫射元件内的发光结构；以及
图10是根据可选实施例的沿图2的线vii-vii截取的图2所示的照明总成的横截面图，该照明总成具有设置在光漫射元件和外面板之间的发光结构。
具体实施方式
这里为了说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和它们的派生词应当与本发明如图2中的定向相关。但应理解的是，本发明可以采取各种可选的定向，除非有明确相反的规定。也应该理解的是，在附图中示出的以及在下列说明书中描述的特定装置和程序仅仅是所附权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此，关于这里所公开的实施例的特定的尺寸以及其它物理特性不应认为是限制，除非权利要求另有明确表述。
根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。
在本文中，如第一和第二、顶部和底部等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或意味着处于这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”、“包括有”或其任何其它变形旨在涵盖非排他性的包括，以使包含一系列要素的过程、方法、物品或装置不仅包括那些要素，也可以包括未明确列出的或这些过程、方法、物品或装置所固有的要素。前面由“包含一个……”修饰的要素在没有更多约束的情况下并非排除另外的相同要素存在于包含该要素的该过程、方法、物品或装置中。
如在此所用的，当用于一系列两个或更多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或更多个所列项目的任意组合。例如，如果组合物被描述为包含组分a、b和/或c，则组合物可以单独包含a；单独包含b；单独包含c；a和b的组合；a和c的组合；b和c的组合；或a、b和c的组合。
以下公开描述了用于车窗的照明总成。在一些实施例中，照明总成使车窗发出不同波长的光，以将支撑车窗的结构的状态变化通知给车窗附近的人员。照明总成可以有利地使用响应于预定事件而照明的一个或多个磷光和/或发光结构。一个或多个发光结构可以配置用于将从相关光源接收的激发光进行转换并且以通常存在于可见光谱中的不同波长的光重新发射。
参考图1a-1c，示出了发光结构10的多种示例性实施例，每个发光结构10能够被连接到基底12，基底12可以对应于车辆固定装置或车辆相关设备件。在图1a中，发光结构10总体上示出呈现为可以被应用于基底12表面的涂层(例如薄膜)。在图1b中，发光结构10总体上示为能够被结合到基底12的离散颗粒。在图1c中，发光结构10总体上示为可以被并入支撑介质14(例如薄膜)内的多个离散颗粒，支撑介质14之后可以被应用(如所示)或结合到基底12。
在最基本水平，特定的发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可以包括一个或多个子层，如在图1a和1b中通过虚线示例性示出的。能量转换层16的每个子层可以包括具有利用磷光或荧光特性的能量转换元件的一种或多种发光材料18。每种发光材料18一经接收到特定波长的激发光24就可以被激发，由此使光经历转换过程。按照下变频(downconversion)原理，激发光24被转换为从发光结构10输出的更长波长的转换后的光26。反之，按照上变频(upconversion)原理，激发光24被转换为从发光结构10输出的更短波长的光。当从发光结构10同时输出多种不同波长的光时，该波长的光可以混合在一起并且表现为多色光。
由光源40(图2)(例如环境光源和/或太阳)发射的光在本文中被称为激发光24，并且在本文中以实线箭头示出。相比之下，从发光结构10发射的光在本文中被称为转换后的光26，并且在本文中以虚线箭头示出。
可以通过使用多种方法将发光材料18分散在聚合物基体中以形成均匀混合物来制备能量转换层16。这样的方法可以包括从在液体载体支撑介质14中的制剂制备能量转换层16且将能量转换层16涂到所需的基底12上。可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slotcoating)、浸渍涂覆(dipcoating)、滚筒涂覆(rollercoating)和棒式涂覆(barcoating)将能量转换层16应用到基底12。可选地，可以通过不使用液体载体支撑介质14的方法来制备能量转换层16。例如，可以通过将发光材料18分散在可以被结合到聚合物基体的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)中而呈现能量转换层16，聚合物基体可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而成型。之后可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16结合到基底12内。当能量转换层16包括子层时，可以顺序涂覆每个子层以形成能量转换层16。可选地，可以分别制备子层且之后层压或压印在一起以形成能量转换层16。仍可选地，可以通过共挤出子层来形成能量转换层16。
在一些实施例中，已经被向下转换或向上转换的转换后的光26可以用于激发存在于能量转换层16内的其它发光材料18。使用从一种发光材料18输出的转换后的光26来激发另一种发光材料并以此类推的过程通常被称为能量级联并且可以作为实现各种颜色表现的可选方式。关于任何一种转换原理，激发光24和转换后的光26之间的波长差被称作斯托克斯位移(stokesshift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程的主要驱动机制。在这里所述的各种实施例中，每种发光结构10可以按照任何一种转换原理操作。
返回参考图1a和1b，发光结构10可以可选地包括至少一个稳定层20以保护包含在能量转换层16内的发光材料18不被光解和热降解。稳定层20可被配置为光学耦合到和粘附到能量转换层16的单独的层。可选地，稳定层20也可以与能量转换层16整合。发光结构10也可以可选地包括光学耦合和粘附到稳定层20或其它层(例如没有稳定层20时的转换层16)的保护层22以保护发光结构10不受由环境暴露所产生的物理和化学损伤。可以通过每层的顺序涂覆或印刷、顺序层压或压印、或任何其它合适的方式将稳定层20和/或保护层22与能量转换层16结合。
关于发光结构10的构建的附加信息在由金斯利(kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533的专利中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。关于实现各种光发射的发光材料的制造和利用的附加信息参考在由博茨(bortz)等人发明的、美国专利号为8,207,511的专利；由阿格拉沃尔(agrawal)等人发明的、美国专利号为8,247,761的专利；由金斯利(kingsley)等人发明的、美国专利号为8,519,359的专利；由金斯利(kingsley)等人发明的、美国专利号为8,664,624的专利；由阿格拉沃尔(agrawal)等人发明的、美国专利公开号为2012/0183677的专利申请；由金斯利(kingsley)等人发明的、美国专利号为9,057,021的专利；以及由阿格拉沃尔(agrawal)等人发明的、美国专利号为8,846,184的专利，通过引用将它们的全部内容结合于此。
根据一个实施例，发光材料18可以包括有机或无机荧光染料，染料包括萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)以及酞菁染料(phthalocyanine)。另外或可选地，发光材料18可以包括来自ce-掺杂的石榴石的组的磷光剂，例如yag：ce，并且可以是短持续发光材料18。例如，ce3+的发射是基于作为宇称允许跃迁从4d1到4f1的电子能量跃迁。其结果是，ce3+的光吸收和光发射之间的能量差是小的，并且ce3+的发光水平具有10-8到10-7秒(10到100纳秒)的超短寿命或衰减时间。衰减时间可以限定为激发光24激发结束与发光结构10发射的转换后的光26的光强度落到0.32mcd/m2的最小能见度以下的时刻之间的时间。0.32mcd/m2的能见度是适于黑暗的人眼的敏感度的大概100倍，该能见度对应于本领域普通技术人员通常使用的基本照明水平。
根据一个实施例，可以使用ce3+石榴石，其具有可以存在于比常规yag:ce型磷光剂的波长范围更短的波长范围内的峰值激发光谱。因此，ce3+具有短的持续特性，使其衰减时间可以是100毫秒或更少。因此，在一些实施例中，稀土铝石榴石型ce磷光剂可以用作具有超短持续特性的发光材料18，其可以通过吸收从光源40发射的紫色至蓝色激发光24而发射转换后的光26。根据一个实施例，zns:ag磷光剂可用于产生蓝色转换后的光26。zns:cu磷光剂可用于产生黄绿色转换后的光26。y2o2s:eu磷光剂可以用于产生红色转换后的光26。而且，上述磷光材料可以组合以形成各种颜色，包括白光。应当理解的是，在不脱离这里提供的教导的情况下，可以使用本领域已知的任何短持续发光材料。关于制造短持续发光材料的附加信息在kingsley等人发明的、美国专利号为8,163,201的专利中进行了公开，通过引用将其全部公开内容结合于此。
另外或可选地，根据一个实施例，设置在发光结构10内的发光材料18可以包括长持续发光材料18，其一经被激发光24充能则发射转换后的光26。激发光24可以从任何激发源(例如太阳的任何自然光源和/或任何人造光源40)发射。长持续发光材料18可以被定义为由于其具有存储激发光24并且在激发光24不再存在的几分钟或几小时的时间内逐渐释放转换后的光26的能力而具有长的衰减时间。
根据一个实施例，长持续发光材料18可操作为在10分钟的时间段之后以0.32mcd/m2的强度或高于该强度发射光。此外，长持续发光材料18可操作为在30分钟的时间段以及在一些实施例中以大体长于60分钟的时间段(例如该时间段可以延长24小时或更长，并且在一些情形中该时间段可以延长48小时)之后以高于0.32mcd/m2的强度或以该强度发射光。相应地，长持续发光材料18可以响应于来自发射激发光24的任何光源40的激发而持续照明，光源40包括但不限于自然光源(如太阳)和/或任何人工光源。来自任何激发源的激发光24的周期吸收可以提供长持续发光材料18的大体持续充能，从而提供一致的无源照明。在一些实施例中，光传感器可以监测发光结构10的照明强度并且在照明强度落到0.32mcd/m2或任何其它预定强度水平以下时致动激发源。
长持续发光材料18可以对应于碱土铝酸盐和硅酸盐，例如掺杂(di(钕镨混合物))硅酸盐或在激发光24不再存在时能够持续一段时间发射光的任何其它化合物。可以利用一种或多种离子对长持续发光材料18进行掺杂，该离子可以对应于稀土元素，例如eu2+、tb3+和/或dy3+。根据一个非限制的示例性实施例，发光结构10包括从约30％到约55％的磷光材料、从约25％到约55％的液体载体介质、从约15％到约35％的聚合物树脂、从约0.25％到约20％的稳定添加剂以及从约0％到约5％的增强性能的添加剂，各自基于制剂的重量。
根据一个实施例，发光结构10在未照明时是半透明的白色并且在一些情形中是反光的。一经发光结构10接收特定波长的激发光24，发光结构10就可以以任何所需亮度发射任何颜色的光(例如蓝色或红色)。根据一个实施例，蓝色发光磷光材料可以具有结构li2zngeo4并且可以通过高温固态反应方法或通过任何其它可行的方法和/或工艺来制备。余辉可以持续二到八小时的持续时间并且可以源于激发光24以及mn2+离子的d-d跃迁。
根据可选非限制的示例性实施例，100份的具有在甲苯/异丙醇中50％固体含量的聚氨酯的商业溶剂型聚氨酯树脂(例如梅斯树脂107-268)、125份的蓝绿色长持续磷光剂(例如性能指示剂pi-bg20(performanceindicatorpi-bg20))以及12.5份的包含二氧杂环戊烷内的0.1％的lumogen黄f083(lumogenyellowf083)的染料溶液可以混合，从而产生低稀土矿物发光结构10。可以理解的是，这里提供的组分是非限制示例。因此，在不脱离本发明提供的教导的情况下，可以在发光结构10内使用本领域已知的任何磷光剂。而且，可以想到的是，在不脱离本发明提供的教导的情况下，也可以使用本领域已知的任何长持续磷光剂。
关于长持续发光材料的制造的附加信息在由agrawal等发明的，美国专利号为8,163,201的专利中进行公开，在此通过引用包含其全部内容。关于长持续磷光结构的附加信息参考由yen等人发明的，美国专利号为6,953,536的专利；由yen等人发明的，美国专利号为6,117,362的专利；以及由kingsley等人发明的，美国专利号为8,952,341的专利，通过引用将它们的全部内容结合于此。
参考图2，所描述的车辆28具有集成在后乘客窗32内的照明总成30。然而，应该理解的是，本文提供的照明总成30可以设置在前乘客窗34、挡风玻璃36、天窗38、后窗和/或车辆28内的任何其他透明和/或半透明总成内。当激活照明总成30时，照明图案由包含在车窗照明总成30内或以其他方式连接到车窗照明总成30的一个或多个光源40从车辆28向外传输，总成30向位于车辆28内和/或其周围的乘员提供通知。来自一个或多个光源40的一些光也可以进入车辆28内部并且可以用于任何目的。例如，在一些实施例中，车辆28内的灯可以用作顶灯。在一些方面，由总成30产生的这些照明图案还可以用于为车辆28提供有趣的照明美学(例如情绪照明)。
仍然参考图2，车辆28可以用于个人和/或商业目的，例如用于提供乘坐(提供乘车)服务和/或共乘服务。与车辆28的商业目的相关的应用程序42可以安装在用户的电子设备44上。应用程序42可以配置为与车辆28和/或设置在车辆28内和/或远程设置的车辆相关电子设备46(直接地和/或通过远程站)通信。通过用户电子设备44与车辆相关电子设备46之间的通信，可以建立商业关系，其中车辆28用于促进服务。
用户的电子设备44和车辆相关电子设备46可以是各种计算设备中的任何一种，并且可以包括处理器和存储器。例如，用户的电子设备44和车辆相关电子设备46可以是手机、移动通信设备、钥匙扣、可穿戴设备(例如健身带、手表、眼镜、珠宝、钱包)、服装(例如t恤衫、手套、鞋或其他配饰)、个人数字助理、耳机和/或包括使用ieee2.11、蓝牙和/或任何其他有线或无线通信协议的无线通信能力的其他设备。此外，车辆相关电子设备46可以是设置在车辆内的计算机或任何其它电子设备。
在不同示例中，车辆28和/或车辆相关电子设备46可以通过无线网络与用户的电子设备44通信。相应地，网络可以是各种有线或无线通信机制中的一个或多个，包括有线(例如电缆和光纤)和/或无线(例如蜂窝、无线、卫星、微波和射频)通信机制和任何期望的网络拓扑(或使用多个通信机制时的多个拓扑)的任何所需组合。示例性通信网络包括提供数据通信服务的无线通信网络(例如使用蓝牙、ieee2.11等)、局域网(lan)和/或包括因特网的广域网(wan)。
此外，车辆28和/或车辆相关电子设备46可以包括配置为与用户的电子设备44的兼容的无线收发器进行通信的无线收发器(例如蓝牙模块、zigbee(紫蜂)收发器、wi-fi(无线保真技术)收发器、irda(红外线数据协议)收发器、rfid(射频识别)收发器等)。另外地或可选地，车辆28和/或车辆相关电子设备46可以通过有线连接(如经由usb连接)与用户的电子设备44通信。
应用程序42可以配置为利用设备连接接口与车辆28和/或车辆相关电子设备46交互。当连接到车辆28时，应用程序42可以配置为利用来自车辆传感器、执行器和电子控制单元的信息。应用程序42还可以配置为在脱离车辆28时进行操作，例如当用户正在乘坐公共交通工具或步行时。应用程序42可以进一步配置为经由通信网络与服务器进行通信。用户可以通过车辆相关电子设备46的hmi经由网络界面或者经由车辆28的hmi与应用程序42交互。
参考图3，车辆28可以是手动操作的车辆(即，使用人类驾驶员)，或者可以是由车载计算机48自主地驾驶。另外或可选地，车辆28可以被远程控制(例如经由位于不同位置的操作者)。在自主的实施例中，在图3中示例性地示出了其中一种，计算机48可以配置为经由网络52与如服务器50的一个或多个远程站点通信。一个或多个远程站点可以包括数据存储器54。包括计算机48的车辆28配置为从一个或多个数据收集器58接收与车辆28的各种部件(例如方向盘、制动踏板、加速器踏板、换挡杆等)有关的信息，例如收集的数据56。计算机48总体包括自主驾驶模块60，自主驾驶模块60包括用于自主地(即缺乏一些或任何操作者输入)操作车辆28的指令，其包括潜在的响应于从服务器50接收到的指令。另外，例如计算机48在模块60中总体包括用于从一个或多个数据收集器58和/或如交互式语音应答(ivr)系统、包括触摸屏的图形用户界面(gui)等的人机界面(hmi)等接收数据的指令。
通过确定驾驶员特征和/或车辆28的操作状况，模块60可以确定将被应用于一个或多个车辆部件的适当的一个或多个控制。例如，模块60可以根据来自服务器50和/或模块60的指令来确定是否以及何时应当移动方向盘以模仿或近似于作为自主驾驶操作(例如自主驾驶)的一部分而实施的车辆28的转向。模块60可以确定乘客搭乘位置、每个请求的服务的具体车辆28、乘客在车辆28内之后的路线、车辆28将等待乘客的时间等。
车辆计算机48总体包括控制器62(图4)，控制器62具有处理器和存储器，存储器包括一种或多种形式的计算机可读介质，并且存储可由处理器执行的用于执行各种操作的指令。此外，计算机48可以包括多于一个的计算装置，例如包括在车辆28中的用于监测和/或控制各种车辆部件的控制器62等，例如发动机控制单元(ecu)、变速器控制单元(tcu)等。计算机48总体配置为在控制器局域网(can)总线等上进行通信。计算机48也可以连接到车载诊断连接器(obd-ii)。计算机48可以经由can总线、obd-ii和/或其他有线或无线机构将消息传输到车辆28中包括数据收集器70的各种装置和/或从各种装置接收消息，装置是例如控制器62、致动器、传感器、电子设备44等。另外，计算机48可以配置为与网络52通信，网络52可以包括各种有线和/或无线网络技术，例如蜂窝、蓝牙、有线和/或无线分组网络等。
指令可以由计算机48存储在自主驾驶模块60内并且由其执行。模块60可以使用接收在计算机48中的数据(例如来自数据收集器58、服务器50等等)在没有操作车辆28的驾驶员的情况下控制各种车辆28部件和/或操作。例如，模块60可以用于调节车辆速度、加速度、减速度、转向、部件(如灯、挡风玻璃刮水器等)的操作。此外，模块60可以包括用于评估接收在计算机48中关于车辆28的操作者特征的信息(例如来自hmi和/或数据收集器58)的指令。
数据收集器58可以包括各种车辆设备。例如，车辆28中的各种控制器62可以作为数据收集器58操作以经由can总线提供数据56，例如与车辆速度、加速度等有关的数据56。此外，传感器等、全球定位系统(gps)设备、导航系统等可以包括在车辆28中并且配置为数据收集器58以通过有线或无线连接将数据直接提供给计算机48。传感器数据收集器58可以包括如雷达、激光雷达、声纳等可以配置用于测量车辆28与其他车辆或物体之间的距离的机构和/或传感器。其他传感器数据收集器58可以包括摄像机、呼吸测醉器、运动检测器、座椅传感器等，即数据收集器58用于提供评估车辆乘员的状况或状态和/或位置的数据。另外，数据收集器58可以包括用于检测如方向盘、制动踏板、加速器、换挡杆等的车辆部件的位置、位置变化、位置变化率等的传感器。
网络52表示车辆计算机48与远程服务器50进行通信所利用的一个或多个机构。相应地，网络52可以是各种有线或无线通信机制中的一个或多个，包括有线(例如电缆和光纤)和/或无线(例如蜂窝、无线、卫星、微波和射频)通信机制和任何期望的网络拓扑(或使用多个通信机制时的多个拓扑)的任何所需组合。示例性通信网络包括提供数据通信服务的无线通信网络(例如使用蓝牙、ieee2.11等)、局域网(lan)和/或包括因特网的广域网(wan)。
服务器50可以是一个或多个计算机服务器，每个服务器总体包括至少一个处理器和至少一个存储器，存储器存储可由处理器执行的包括用于执行本文描述的各种步骤和程序的指令。服务器50可以包括或可通信地连接到数据存储器54，数据存储器54用于存储收集的数据56以及用于评估操作者输入的参数(例如关于特定车辆操作者的参数)、特定车辆28的参数、特定天气或其他环境条件的参数等。此外，服务器50可以存储地理区域内关于特定道路、城市等的与多个车辆28、交通状况、天气状况等相关的信息。服务器50还可以配置为向自主驾驶区域(例如道路等)中的车辆28提供线控驾驶指令，例如所有车辆28停止的“全部停止”指令、速度限制、车道限制等。
参考图4-6，当车辆28用于商业目的时，例如用于提供乘车和/或共乘服务，车辆28可以等待乘客进入车辆28。车辆28等待的时间量可以源于驾驶员的判断力、商业实体的指导方针和/或在处于自主驾驶模式下的车辆28的判断力。相应地，可以想到的是，当车辆28到达乘客将要进入车辆28的目的地时，车辆28内的计时器可以开始。一经超过了预定时间量，车辆28和/或共乘应用程序42可以认为乘客“爽约”并且安排接新乘客。
为了将乘客进入车辆28的逐渐缩短的时间通知给位于邻近车辆28的乘客或其他人员，照明总成30可以提供消息和/或改变颜色。例如，照明总成30可以发射三种波长的光，以传达车辆28将停留在停车位的时间。在这样的情况下，一旦车辆28到达目的地，照明总成30可以在第一预定时间量(例如三十(30)秒)内发射第一色谱(例如绿色)的第一波长63(图4)的光。接下来，如果乘客没有进入车辆，这可以通过车门的打开、座位传感器或车辆28内的任何其它传感器而感测到，则照明总成30可以从第一波长63的光转换为第二波长64(图5)的光，第二波长的光处于第二色谱(例如黄色)，其持续第二预定时间量(例如一(1)分钟)。如果乘客还没有进入车辆28，那么照明总成30可以从第二波长64的光转换为第三波长66(图6)的光，第三波长的光处于第三色谱(例如红色)，其持续第三预定时间量(例如三十(30)秒)。在一些实施例中，为了向乘客提供另外的时间通知，光源40可以在最后的第四预定时间量内闪烁并且以可行的更高的强度，从而通知未到达的乘客车辆28将要离开。可以明白的是，车辆28和/或车辆28的驾驶员可以通过车辆关电子设备46在车辆28内和/或远程地改变照明序列和/或预定时间段。
控制器62可以进一步与环境光传感器68通信。环境光传感器68可操作用于通信光状况，例如邻近车辆28的环境光的亮度或强度水平。响应于环境光的水平，控制器62可以配置用于调整来自照明总成30的发射光的光强度。可以由控制器62通过脉冲宽度调制和/或控制提供给照明总成30的占空比、电流或电压来调整从照明总成30输出的光强度。
参考图7，照明总成30包括具有外面板72的基板70，外面板72具有面向外的表面74和面向内的表面76。外面板72面向外的表面74面向车辆28、固定装置、元件或包含该总成的其他结构(未示出)的外部。外面板72的面向内的表面76面向包含总成30的结构的内部。同样地，照明总成30还包括内面板78，内面板78具有面向外的表面80和面向内的表面82。在一些实施例中，外面板72和内面板78彼此分离。在可选实施例中，外面板72和内面板78可以彼此附接，或者彼此一体地成型。而且，在不同实施例中，基板70可以包括单个面板。
在照明总成30的一些方面，外面板72和内面板78由根据适合用作车辆应用中的车窗32的方法(例如回火)处理的玻璃或玻璃-陶瓷组合物制成。在一些实施例中，外面板72和内面板78可以是混合物并且被处理以实现高透光率和透明度，几乎不着色。在总成30的一些其它实施例中，外面板72和内面板78还可以制造成具有一些着色，尤其是在经常暴露于直射太阳光下的总成30的应用中(例如天窗的应用)。此外，在一些实施例中，外面板72和内面板78的厚度范围可以是从约2mm到15mm。
仍参考图7，照明总成30还包括光漫射元件84。在总成30的一些方面中，元件84是沉积在外面板72和/或内面板78上的膜、涂层或层。在其他实施例中，元件84是固定到外面板72和/或内面板78或与外面板72和/或内面板78隔开的层。在一些实施例中，光漫射元件84由含有光漫射颗粒的丙烯酸聚合物材料(例如来自evonikcryo有限公司的
同样如图7所示，照明总成30包括光源40，光源40配置为使进入元件84的激发光24指向穿过第一侧部分86并且朝向第二相对侧部分88。激发光24在光漫射元件84内传输并且由包含在元件84内的光漫射颗粒散射。
关于这里描述的实施例，光源40可以配置用于发射可见光和/或非可见光，例如蓝色光、紫外光、红外光和/或紫色光，并且可以包括任何形式的光源。例如，荧光照明装置、发光二极管(led)、有机发光二极管(oled)、聚合物发光二极管(pled)、激光二极管、量子点发光二极管(qd-led)、固态照明装置、这些的混合或任何其他类似装置和/或可以用在照明总成30内的任何其他形式的照明装置。此外，不同类型的led适合用作光源40，其包括但不限于顶部发光led、侧面发光led以及其他。然后从光源40发出的散射后的激发光24作为散射光图案(例如63、64、66(图4-6))朝向包含照明总成30的结构外部和/或内部穿过外面板72和/或内面板78离开光散射元件84。
再次参考图7，光漫射元件84可以进一步由锥形轮廓限定。在一些方面，元件84在第一部分86处的厚度90大于在第二相对部分88处的厚度92。因此，光漫射元件84的厚度按照连续或大体上连续的并且从第一相对部分86到第二相对部分88以恒定形式减小或其他形式成锥形。光漫射元件84的锥形性质用于改善由元件84发射的散射光图案在第一相对部分和第二相对部分之间的均匀性。元件84在远离光源40的第二相对部分处的较小的厚度92(即与在第一相对部分处的厚度90相比)用于抵消与激发光24相关的在该位置处与元件84内其他位置相比较高程度的光损失。也就是说，假定元件84的厚度恒定，与激发光24相关的光损耗随着与光漫射元件84内的光源40的距离而增加。通过降低元件84沿着该相同路径的厚度，可以通过厚度减小来抵消光损失的程度，引起从光漫射元件84朝向包含照明总成30的结构外部和/或内部发射的散射光图案的均匀性的改善。
再次参考图7，照明总成30包括光漫射元件84，光漫射元件84具有不连续或非恒定变化的轮廓，其中第一相对部分86处的厚度90大于第二相对部分88处的厚度92。例如，在一个实施例中，元件84的厚度在第一相对部分86和第二相对部分88之间以阶跃函数变化。在另一实施例中，元件84的厚度在第一相对部分86和第二相对部分88之间根据非线性函数连续变化。
同样如图7所示，光障94可以设置在光漫射元件84和内面板78之间或以其他方式设置在照明总成内。在一些实施例中，光障94上面向外的表面96是具有高镜面反射率的镜面状。例如，反射的面向外的表面96可以是通过真空金属化应用的高反射涂层(例如来自莱昂哈德库尔兹基金会及两合公司(“kurz”)的真空金属化铬涂层)。光障94可以用于将来自光源40的激发光24反射到光漫射元件84内。光障94还可以提供车辆28车窗的着色。
在图7所示的照明总成30中，光障94设置在光漫射元件84面向内的表面上。在一些方面，光障94是直接沉积在光漫射元件84的面向内的表面上的膜、涂层或层。在其他方面中，光障94是利用具有高光学清晰度的粘合剂粘附到光漫射元件84的膜或层。用于将光障94贴到外面板72和/或内面板78的这种粘合剂可以是透明的或者着色的，这取决于用于照明总成30的基板70和光障94中所需的总体着色程度。光障94可以设置在多个表面上。例如，光障94可以设置在光漫射元件84的面向内的表面上以及光漫射元件84的两个相对部分上。相应地，光可以被光漫射元件84反射并且从车辆28向外引导。
再次参考图7，外面板72和内面板78可以在光漫射元件84和光障94上方延伸。配置用于密封光障94和光漫射元件84的边缘密封件98可以设置在光漫射元件84和光障94之间。在一些方面，密封件98是热固性聚合物和/或弹性体材料，其可以以相对较低的粘度应用以在固化之前密封这些部件(例如光障94和元件84)。在照明总成30的其他方面，密封件98是热塑性材料，其在升高的温度下以相对较低的粘度应用，并且被冷却以密封这些部件(例如光障94和元件84)。在某些实施例中，密封件98可以成型在总成30的这些部件上，以在其上提供密封和耐腐蚀的密封部。
参考图8，照明总成30包括外面板72和内面板78、光漫射元件84和光障94。此外，照明总成30包括多个光源40a、40b、40c，光源配置为使激发光24指向第一部分86内。在大多数方面，图8中所述的照明总成30与图7中示例性示出的照明总成30类似，并且有类似编号的元件具有大体上相同或一致的结构和功能。
在不同实施例中，第一光源40a可以发射第一波长的激发光24，第二光源40b可以发射第二波长的激发光24，并且第三光源40c可以发射第三波长的激发光24。然而，可以想到的是，照明总成30可以包括以任意数量(一个或多个)组设置的任何数量的光源40a、40b、40c，其发射不同波长的光。而且，每个光源40a、40b、40c可以发射各种波长。
还应当理解的是，可以利用如在操作领域中所理解的各种方案和设置来控制照明总成30。例如，照明总成的光源40或多个光源40a、40b、40c可以连接到电源、控制器62和/或开关(未示出)。根据不同实施例，控制器62还可以与用户的电子设备44和/或车辆相关电子设备46连接，以确定车辆28的目的地以及待接取的乘客是否仍在计划进入车辆28。控制器62可以以多种波长点亮光源40或多个光源40a、40b、40c，以将车辆28的状态通知给车辆28附近的人员。
可以根据不同的方法和顺序制造照明总成30。在一个示例性方法中，利用真空金属化工艺在模具内成型光障94(例如用作光障94的kurz的真空金属化膜)，然后将光漫射元件84(例如由
参考图9和图10，发光结构10可以设置在光漫射元件84内(图9)和/或与光漫射元件84的外表面光学连接(图10)。在操作中，发光结构10可以包括位于其内的响应于接收到特定波长的光而发光的多种发光材料。相应地，当发出第一波长的光(例如绿色)时，光源40a可以发射第一波长的激发光24。当从车窗发出第二波长的光(例如黄色)时，光源40b可以发射第二波长的激发光24。类似地，当从车窗发出第三波长的光(例如红色)时，光源40c可以发射第三波长的激发光24。
根据不同实施例，这里所述的发光结构10大体上是朗伯体；也就是说，无论观察者的视角如何，发光结构10的表观亮度大体上是恒定的。如本文所述，转换后的光26的颜色可以取决于发光结构10中使用的特定发光材料18。此外，发光结构10的转换能力可以取决于发光结构10中使用的发光材料18的含量。通过调整可激发发光结构10的强度范围，本文所述的发光结构10中的发光材料18的含量、类型和比例可操作为通过将第一波长与第二波长混合来产生激发光24的一系列颜色色调。
从本公开的使用中可以获得多种优点。例如，使用本文公开的照明总成为位于车辆附近的人员提供车辆状态。此外，在此公开的照明总成向车辆的乘客提供了在车辆离开之前他们还剩多少时间的通知。与标准车辆照明总成相比，该照明总成可以以低成本制造。
本领域普通技术人员将理解的是，所描述的本发明和其它部件的构造不限于任何特定的材料。本文公开的本发明的其它示例性实施例可以由各种材料制成，除非这里另有说明。
为了本发明的目的，术语“连接”(以其所有格式，连接、连接有、被连接等)总体上表示两个部件(电的或机械的)直接地或间接地彼此连接。这样的连接实际上可以是固定的或可拆装的。这样的连接可以由两个部件(电的或机械的)和任何额外中间元件来实现，额外中间元件彼此或者与该两个部件整体构造成一体。除非另有声明，这样的连接实际上可以是固定的或者可以是可移动或可释放的。
而且，实现相同功能的部件的任何设置被有效地“关联”，以实现期望的功能。因此，这里组合以实现特定功能的任何两个部件可被视为彼此“相关联”，以实现期望的功能，而不管其架构或中间总成如何。同样地，如此相关联的任何两个部件也可以被看作是彼此“可操作地相连”或“可操作地连接”以实现期望的功能，并且能够如此相关联的任何两个部件也可以被看作是彼此“可操作地可连接”以实现期望的功能。可操作地可连接的一些示例包括但不限于在物理上可配对和/或物理相互作用的部件和/或无线可相互作用和/或无线相互作用的部件和/或逻辑上相互作用和/或逻辑上可相互作用的部件。
同样应当重点注意的是，在示例性实施例中示出的本发明元件的构造和设置仅仅是说明。虽然在本发明中仅对本发明的几个实施例进行了详细描述，但查阅本发明的本领域技术人员容易理解在实质上不脱离所述主题的创新教导和有利之处的情况下，许多变化是可行的(例如各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装设置、材料的使用、颜色、取向等)。例如，显示为整体成型的元件可以构造为多个部件或以多个部分示出的元件可以整体成型，交互操作可以反转或以其它方式变化，结构和/或元件或连接件或其它系统元件的长度或宽度可以变化，设置在元件之间的调整位置的性质或数量可以变化。应当注意的是，系统的元件和/或总成可以由提供足够的强度或耐久性的各种材料中的任何种类、以多种颜色中的任何颜色、纹理和它们的组合来构造。相应地，所有这样的变化旨在包括于本发明的范围内。在不脱离本发明精神的情况下，可以在期望的和其它示例性实施例的设计、操作状况和设置中做出其它替换、改变、变化和省略。
应当理解的是，任何所述程序或在所述程序中的步骤可以与所公开的其它程序或步骤组合以形成在本发明范围内的结构。这里所述的示例性结构和程序是用于说明的目的而并非解释成限制。
也应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构和方法做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。