本发明涉及汽车的节能照明灯，具体为一种用于汽车的节能照明灯。
背景技术：
汽车的节能照明灯对于现代汽车安全行驶的重要性是不言而喻的，可以说，一件好的汽车的节能照明灯不仅能很好的节约能源且还能保证在行驶时的安全，但是现在很多汽车的节能照明灯并不能达到这两点，在使用时由于不能自行改变光的亮度导致很容易造成能源的浪费且在行驶时安全保障也有一定的问题。
所以，如何设计一种用于汽车的节能照明灯，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种用于汽车的节能照明灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车的节能照明灯,包括汽车灯罩、凸块、透光镜片、汽车灯外壳、散热器、连接固定板、蓄电池、太阳能转化器、汽车灯、太阳能电池板、凹连接槽、太阳能电池板固定块、第一固定板槽、第一电性连接头、第二固定板槽、太阳能电池板收缩放置槽、太阳能电池板收缩孔、汽车灯芯、第一固定板、第二电性连接头、第二固定板、第二电性连接头槽、强力吸盘、强力吸盘按钮、凹槽，所述汽车灯外壳通过所述凹连接槽和所述凸块插接有所述汽车灯罩，所述汽车灯外壳内侧上端设置有所述太阳能电池板固定块，所述太阳能电池板插接在所述太阳能电池板固定块内端，所述太阳能电池板下侧设置有所述透光镜片，所述太阳能电池板左侧设置有所述太阳能电池板收缩孔，所述太阳能电池板收缩孔下侧设置有所述太阳能电池板收缩放置槽，所述太阳能电池板收缩放置槽下侧设置有所述第二固定板槽，所述第二固定板槽内端插接有所述第二固定板，所述第二固定板右侧设置有所述第二电性连接头，所述第二电性连接头上端设置有所述汽车灯，所述汽车灯内端设置有所述汽车灯芯，所述第二电性连接头右端设置有所述第一固定板，所述第一固定板插接在所述第一固定板槽内端，所述第二电性连接头下端电性连接有所述蓄电池，所述蓄电池左侧设置有所述太阳能转化器，所述蓄电池右侧设置有所述散热器，所述汽车灯外壳下端设置有所述第一电性连接头，所述第一电性连接头通过所述第二电性连接头槽插接在所述连接固定板上端，所述连接固定板上端两侧设置有所述强力吸盘，所述连接固定板下侧设置有所述强力吸盘按钮，所述连接固定板四周设置有所述凹槽。
进一步的，所述汽车灯罩为一种耐高温耐紫外线材质的构件。
进一步的，所述透光镜片设置有两个。
进一步的，所述凸块插接在所述凹连接槽中。
进一步的，所述汽车灯芯为一种可自动调节亮度的led灯。
进一步的，所述凹槽设置有四个。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在汽车灯外壳上端是通过凸块和凹连接槽来连接汽车灯罩，当汽车灯芯损坏时可以仅仅换一个汽车灯芯，节约资源，在汽车灯外壳内有个太阳能电池板，在不使用时，通过其吸收太阳能，通过太阳能转化器将其转换为电能为蓄电池充电，节约能源，在汽车灯外壳有两个透光镜片，通过其可以将汽车灯芯发出来的光线透光成片黄色雾灯，节约资源，结构简单，使用方便。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明汽车灯外壳结构示意图；
图3是本发明汽车灯结构示意图；
图4是本发明连接固定板结构示意图；
图中：1、汽车灯罩；2、凸块；3、透光镜片；4、汽车灯外壳；5、散热器；6、连接固定板；7、蓄电池；8、太阳能转化器；9、汽车灯；10、太阳能电池板；11、凹连接槽；12、太阳能电池板固定块；13、第一固定板槽；14、第一电性连接头；15、第二固定板槽；16、太阳能电池板收缩放置槽；17、太阳能电池板收缩孔；18、汽车灯芯；19、第一固定板；20、第二电性连接头；21、第二固定板；22、第二电性连接头槽；23、强力吸盘；24、强力吸盘按钮；25、凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车的节能照明灯,包括汽车灯罩1、凸块2、透光镜片3、汽车灯外壳4、散热器5、连接固定板6、蓄电池7、太阳能转化器8、汽车灯9、太阳能电池板10、凹连接槽11、太阳能电池板固定块12、第一固定板槽13、第一电性连接头14、第二固定板槽15、太阳能电池板收缩放置槽16、太阳能电池板收缩孔17、汽车灯芯18、第一固定板19、第二电性连接头20、第二固定板21、第二电性连接头槽22、强力吸盘23、强力吸盘按钮24、凹槽25，汽车灯外壳4通过凹连接槽11和凸块2插接有汽车灯罩1，汽车灯外壳4内侧上端设置有太阳能电池板固定块12，太阳能电池板10插接在太阳能电池板固定块12内端，太阳能电池板10下侧设置有透光镜片3，太阳能电池板10左侧设置有太阳能电池板收缩孔17，太阳能电池板收缩孔17下侧设置有太阳能电池板收缩放置槽16，太阳能电池板收缩放置槽16下侧设置有第二固定板槽15，第二固定板槽15内端插接有第二固定板21，第二固定板21右侧设置有第二电性连接头20，第二电性连接头20上端设置有汽车灯9，汽车灯9内端设置有汽车灯芯18，第二电性连接头20右端设置有第一固定板19，第一固定板19插接在第一固定板槽13内端，第二电性连接头20下端电性连接有蓄电池7，蓄电池7左侧设置有太阳能转化器8，蓄电池7右侧设置有散热器5，汽车灯外壳4下端设置有第一电性连接头14，第一电性连接头14通过第二电性连接头槽22插接在连接固定板6上端，连接固定板6上端两侧设置有强力吸盘23，连接固定板6下侧设置有强力吸盘按钮24，连接固定板6四周设置有凹槽25。
进一步的，汽车灯罩1为一种耐高温耐紫外线材质的构件，避免其在高温下容易受损。
进一步的，透光镜片3设置有两个，有效的进行透光为偏黄色雾灯，节约能源。
进一步的，凸块2插接在凹连接槽11中，便于使汽车灯罩1插接在汽车灯外壳4上，需要拿下时方便拆离。
进一步的，汽车灯芯18为一种可自动调节亮度的led灯，当环境不同时亮度不同，便于节约能源。
进一步的，凹槽25设置有四个，便于使连接固定板6固定。
工作原理：本发明汽车灯外壳4通过凹连接槽11和凸块2插接有汽车灯罩1，当需要更换汽车灯外壳4内部零件时便于拿下汽车灯罩1来更换，汽车灯外壳4内侧上端设置有太阳能电池板固定块12，当不使用车辆时，通过其来使太阳能电池板10固定在其中接受太阳光，太阳能电池板10插接在太阳能电池板固定块12内端，太阳能电池板10下侧设置有透光镜片3，将汽车灯芯18发出来的光线透光成偏黄色雾灯，节约资源，太阳能电池板10左侧设置有太阳能电池板收缩孔17，太阳能电池板收缩孔17下侧设置有太阳能电池板收缩放置槽16，当需要使用汽车灯9时，通过其收缩太阳能电池板10，太阳能电池板收缩放置槽16下侧设置有第二固定板槽15，第二固定板槽15内端插接有第二固定板21，第二固定板21右侧设置有第二电性连接头20，第二电性连接头20上端设置有汽车灯9，汽车灯9内端设置有汽车灯芯18，其为一种可以根据环境自动调节亮度的灯芯，第二电性连接头20右端设置有第一固定板19，第一固定板19插接在第一固定板槽13内端，第二电性连接头20下端电性连接有蓄电池7，通过其为汽车灯9供电，蓄电池7左侧设置有太阳能转化器8，通过其将太阳能转化为电能，蓄电池7右侧设置有散热器5，通过其对汽车灯9进行散热，汽车灯外壳4下端设置有第一电性连接头14，第一电性连接头14通过第二电性连接头槽22插接在连接固定板6上端，连接固定板6上端两侧设置有强力吸盘23，通过其将连接固定板6吸附在汽车灯外壳4上，连接固定板6下侧设置有强力吸盘按钮24，连接固定板6四周设置有凹槽25，便于固定，本发明结构简单，使用方便，节能环保。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。