本发明涉及汽车配件，尤其涉及一种提高密封性的雾灯面罩。
背景技术：
雾灯是一种特殊的灯具，通常装于汽车的尾部以及装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，因为上述环境能见度低，驾驶员视线受到限制，通过黄色或红色雾灯，穿透力强，提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，对其他来车及行人有一定的警示作用。
雾灯的灯罩镜面主要包括塑料和玻璃两种，塑料镜面容易被刮花，不耐高温，且时间久了会发生老化，光透射能力不如玻璃，但是玻璃容易破碎，另外，玻璃的安装一般较为复杂，需要多各紧固组件，且密封性也相对较差。
技术实现要素：
发明目的：针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种提高密封性的雾灯面罩，结构简单，密封性好，且具有防护作用。
技术方案：
本发明所述的提高密封性的雾灯面罩，包括：玻璃罩以及套设于玻璃罩上的弹性保护套，玻璃罩包括相连接的球面段及直筒段，直筒段的端部与雾灯本体相对接，直筒段的外表面为粗糙面；弹性保护套呈筒状，弹性保护套的一端具有喇叭口，另一端延伸覆盖住直筒段与雾灯本体的对接部位。
优选的，弹性保护套与所述对接部位之间还设有弹性密封条。
其中一种优选实施方式，玻璃罩的直筒段的外表面设有限位柱，限位柱的端部具有球状的膨大部，弹性保护套的内表面设有与限位柱相配合的限位凹槽。
进一步的，所述限位柱的高度为0.5～1cm。
其中另一种优选实施方式，所述玻璃罩的直筒段的外表面设有多个凸起部，凸起部呈半球形，所有的凸起部呈不规则分布，且高度不同。
优选的，所述弹性保护套具有喇叭口的一端的端部超过或与玻璃罩球面段的球面位置齐平。
有益效果：
本发明雾灯面罩，弹性保护套一方面发挥防护作用，防止雾灯因外力导致损坏，另一方面通过弹性保护套的弹性发挥密封作用，不使用紧固件，结构简单、成本低，且增强了美观性。
本发明雾灯面罩的结构简单，便于加工和安装。
附图说明
图1为实施例1本发明提高密封性的雾灯面罩的结构示意图；
图2为实施例2本发明提高密封性的雾灯面罩的结构示意图；
图3为实施例3本发明提高密封性的雾灯面罩的结构示意图；
图中，玻璃罩1、弹性保护套2、雾灯本体3、弹性密封条4、球面段101、直筒段102、限位柱103、膨大部104、喇叭口201、凸起部105。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于
本技术：
所附权利要求所限定的范围。
实施例1
如图1，本发明提高密封性的雾灯面罩包括：玻璃罩1以及套设于玻璃罩上的弹性保护套2。
玻璃罩1包括相连接的球面段101及直筒段102，球面段有利于光源的照射，直筒段方便弹性保护套的安装，同时更加牢固，如果为弧面，在车辆的长期颠簸下，弹性保护套容易滑落。直筒段102的端部与雾灯本体3相对接。直筒段102的表面为粗糙面，摩擦力大，可进一步防止弹性保护套的滑落，更好的，玻璃罩的直筒段的外表面设有限位柱103，限位柱的端部具有球状的膨大部104，弹性保护套2的内表面设有与限位柱103相配合的限位凹槽。通过限位凹槽和限位柱相配合，可牢固的将弹性保护套与玻璃罩相固定，膨大部104进一步发挥牢固限位作用，出于加工工艺的考虑，限位柱与玻璃罩一体成型，但需要注意的是，限位柱的高度不能过高，较优的高度为0.6～1cm，高度过低，不能达到最佳的限位效果，高度过高的话，一方面，弹性保护套的厚度需要相应的加厚，影响其弹性，从而影响密封性，另一方面，由于限位柱为玻璃制，过高容易发生断裂。出于安装的方便及牢固性，限位柱103为环绕直筒段102的3～6个。
弹性保护套2呈筒状，弹性保护套的一端具有喇叭口201，可在一定程度上遮挡异物如雨水、碎石等，防止对玻璃罩的损伤，在雨天保持良好的照射效果，另外还可在发挥保护雾灯玻璃罩的基础上，避免影响光的照射，更好的选择，弹性保护套2具有喇叭口201的一端的端部超过或与玻璃罩球面段的球面位置齐平，可充分发挥防护作用。弹性保护套的另一端延伸覆盖住直筒段与雾灯本体的对接部位，通过其自身具有的弹性密封住对接部位，效果好，且不需要紧固件，增强了美观性。
实施例2
如图2，与实施例1不同之处在于，玻璃罩的直筒段的外表面不设置限位柱，而是设有多个球形、多半球形或半球形的凸起部105，凸起部的高度不超过0.5cm，便于加工，同时不易折断。所有的凸起部呈不规则分布，且高度不同，这样在不影响密封性的同时，弹性保护套与玻璃罩之间的固定更加牢固。
实施例3
如图3，为进一步发挥密封作用，弹性保护套与所述对接部位(即直筒段与雾灯本体的对接部位)之间还设有弹性密封条4。弹性密封条和弹性保护套均由具有弹性的材料制成，两者贴合也更加紧密。
实施例4
为进一步固定弹性保护套，弹性保护套对应上述对接部位的外侧还设有紧固环，紧固环美观且固定效果好。