一种用于隧道的节能调光装置的制作方法

本发明涉及隧道灯光调节技术领域，具体涉及一种用于隧道的节能调光装置。

背景技术

白天隧道外光线太强，隧道内灯光相对较弱，驾驶员进入隧道时和离开隧道时眼睛都需要一定的适应时间，同理，夜晚隧道外光线较弱，而隧道内的灯光较强，也会驾驶员的眼睛不舒服，会在一定程度对驾驶员的眼睛造成伤害，如果驾驶员操作不当，甚至可能会引发交通事故。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的问题，本发明的任务是提供一种用于隧道的节能调光装置，该装置能够逐渐调节隧道口处的光亮，使隧道内外的亮度变化较小，在车辆进出隧道时，驾驶员能够逐步适应隧道内外的亮度变化，从而不会造成眼睛不适，避免交通事故的发生。

本发明通过下述技术方案来实现：

一种用于隧道的节能调光装置，包括设置在隧道入口外道路上方的入口遮光板组和出口遮光板组，所述入口遮光板组包含的若干遮光板和出口遮光板组包含的若干遮光板均在靠近隧道口的方向上由疏到密逐渐变化，以使驾驶员在进出隧道时能逐步适应隧道内外亮度的变化。

优选的，所述遮光板为太阳能板，所述节能调光装置还包括设置在隧道内且由所述太阳能板供电的照明灯组。

优选的，还包括控制器，控制器与照明灯组连接，控制器能够控制所述照明灯组的开关和亮度。

优选的，所述控制器内预设时钟，控制器能够根据时钟的时间来控制所述照明灯组。

优选的，还包括设置在隧道口外的光敏传感器，光敏传感器与控制器连接，控制器能够根据光敏传感器检测的隧道外亮度来控制所述照明灯组。

优选的，还包括分别设置在隧道入口和隧道出口的入口传感器和出口传感器，所述入口传感器和出口传感器均连接所述控制器并能将车辆进入或离开隧道的信号发送至控制器。

优选的，所述照明灯组包括第一照明灯组、第二照明灯组和第三照明灯组，隧道沿长度方向依次分为隧道入口调光段、隧道中间段和隧道出口调光段，所述第一照明灯组沿隧道长度方向均匀设置，所述第二照明灯组和第二照明灯组均设置在隧道入口调光段和隧道出口调光段；第一照明灯组为常亮状态以提供在隧道中间段通行所需亮度，夜晚有车进入隧道时，第二照明灯组开启以使驾驶员适应进出隧道产生的较小亮度变化，白天有车进入隧道时，第二照明灯组和第三照明灯组同时开启以缩小隧道内外的亮度差，使驾驶员适应白天进出隧道时产生的较大亮度变化。

和现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在靠近隧道口方向上设置由疏到密逐渐变化的遮光板组，能够逐渐调节隧道口处的光亮，使隧道内外的亮度变化较小，在车辆进出隧道时，驾驶员能够逐步适应隧道内外的亮度变化，从而不会造成眼睛不适，避免交通事故的发生；将遮光板组中的遮光板设为太阳能板，并利用该太阳能板为隧道内的照明灯组供电，既达到了调节隧道入口处亮度避免隧道内外亮度变化过大的目的，又因地制宜利用太阳能为隧道内照明灯组供电，避免设置单纯的遮光板组带来的增加成本问题；设置控制器，并设置三组照明灯组，控制器能够根据车辆通行情况、时间(白天或者黑夜)或者隧道外环境亮度控制隧道内照明灯组的运行状态，既节能，又达到了调节隧道入口处亮度避免隧道内外亮度变化过大的目的。

附图说明

图1是本发明一种用于隧道的节能调光装置的结构示意图之一；

图2是本发明一种用于隧道的节能调光装置的结构示意图之二。

其中：隧道1，隧道入口调光段11，隧道中间段12，隧道出口调光段13，入口遮光板组2，出口遮光板组3，太阳能板4，控制器5，光敏传感器6，入口传感器71，出口传感器72，第一照明灯组81，第二照明灯组82，第三照明灯组83。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明一种用于采血管的选管机进行进一步详细说明。应当理解，此处说描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。

应当理解，文中的“连接”，可以是直接连接，也可以是间接连接，可以是有线连接，也可以是无线连接。

如图1-2所示，一种用于隧道的节能调光装置，包括设置在隧道1入口外道路上方的入口遮光板组2和出口遮光板组3，所述入口遮光板组2包含的若干遮光板和出口遮光板组3包含的若干遮光板均在靠近隧道口的方向上由疏到密逐渐变化，以使驾驶员在进出隧道1时能逐步适应隧道1内外亮度的变化。通过在靠近隧道口方向上设置由疏到密逐渐变化的遮光板组，能够逐渐调节隧道口处的光亮，使隧道1内外的亮度变化较小，在车辆进出隧道1时，驾驶员能够逐步适应隧道1内外的亮度变化，从而不会造成眼睛不适，避免交通事故的发生。

作为优选的实施方式，所述遮光板为太阳能板4，所述节能调光装置还包括设置在隧道1内且由所述太阳能板4供电的照明灯组。将遮光板组中的遮光板设为太阳能板4，并利用该太阳能板4为隧道1内的照明灯组供电，既达到了调节隧道1入口处亮度避免隧道1内外亮度变化过大的目的，又因地制宜利用太阳能为隧道1内照明灯组供电，避免设置单纯的遮光板组带来的增加成本问题。

作为优选的实施方式，还包括控制器5，控制器5与照明灯组连接，控制器5能够控制所述照明灯组的开关和亮度。

作为优选的实施方式，所述控制器5内预设时钟，控制器5能够根据时钟的时间来控制所述照明灯组。

作为优选的实施方式，还包括设置在隧道口外的光敏传感器6，光敏传感器6与控制器5连接，控制器5能够根据光敏传感器6检测的隧道1外亮度来控制所述照明灯组。

作为优选的实施方式，还包括分别设置在隧道1入口和隧道1出口的入口传感器71和出口传感器72，所述入口传感器71和出口传感器72均连接所述控制器5并能检测车辆进入或离开隧道1并能将信号发送至控制器5。

作为优选的实施方式，所述照明灯组包括第一照明灯组81、第二照明灯组82和第三照明灯组83，隧道1沿长度方向依次分为隧道入口调光段11、隧道中间段12和隧道出口调光段13，所述第一照明灯组81沿隧道1长度方向均匀设置，所述第二照明灯组82和第二照明灯组82均设置在隧道入口调光段11和隧道出口调光段13；第一照明灯组81为常亮状态以提供在隧道中间段12通行所需亮度；夜晚有车进入隧道1时，由于夜晚外界环境较暗，隧道内外亮度差较小，第二照明灯组82开启以使驾驶员适应夜晚进出隧道1产生的较小亮度变化；白天有车进入隧道1时，由于白天外界环境自然光较强，隧道内外的亮度差较大，第二照明灯组82和第三照明灯组83同时开启以缩小隧道内外的亮度差，使驾驶员能够适应白天进出隧道1时产生的亮度变化。控制器5能够根据车辆通行情况、时间(白天或者黑夜)或者隧道1外环境亮度控制隧道1内照明灯组的运行状态，既节能，又达到了调节隧道1入口处亮度避免隧道1内外亮度变化过大的目的。

本发明详细介绍了一些实施方式及其附图，但本发明不限于这些实施例及其附图，尤其不限于附图中的一种用于隧道的节能调光装置形状，附图中示出的是各种各样的形状中较为美观的一种用于隧道的节能调光装置，虽然此形状不是本发明保护要求保护的技术点，只要本领域普通技术人员根据本发明，不付出创造性劳动，对其进行修改、等同替换、改进等而得到的其他实施方式及其附图，均在本发明的保护范围内。