一种铁路工程隧道专用照明装置及使用方法与流程

本发明涉及照明技术领域，具体为一种铁路工程隧道专用照明装置及使用方法。

背景技术：

铁路隧道是修建在地下、山洞或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物，现有的铁路工程隧道专用照明装置大多固定安装在铁路隧道的内壁上，存在着以下几种不足：1：照明灯与铁路隧道的内壁接触，散热性能降低，同时当有水汽进入照明灯内时，极易造成照明灯损坏；2：不具备调节功能，对于照明灯的角度和高度，使用者无法进行调节，使用较为局限；3：照明灯长期处于铁路隧道内，为了保证照明灯能有效的提供光源，使用人员需定期手动清理照明灯灯面的灰尘，对于较高的位置的照明灯，人工清洁具有一定的危险性，同时人工清洁效率慢，费时费力，为此，我们提出一种铁路工程隧道专用照明装置及使用方法。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种铁路工程隧道专用照明装置及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路工程隧道专用照明装置，包括底板，所述底板个数为两组，两组所述底板顶部内侧前后端均通过转轴座和销轴活动设置有支撑杆，两组所述底板顶部外侧均插接有地钉，前后侧所述支撑杆之间设置有侧板，两组所述支撑杆外侧均插接有固定螺栓，所述支撑杆通过固定螺栓与侧板固定连接，所述侧板顶端通过铰接方式与空心块组件底部连接，所述空心块组件底部左右两侧均铰接有结构相同的导杆件，且导杆件位于侧板内侧，所述导杆件另一端与支撑杆内侧外壁底部铰接，所述导杆件外壁套接有调节块，所述调节块顶部外侧开设有与导杆件匹配的导向通孔，且导向通孔贯穿调节块，所述调节块前侧设置有壳体，所述壳体内设置有电动马达一，所述电动马达一内侧输出端贯穿壳体内侧并套接有主动齿轮，所述调节块内侧中部活动设置有转动杆，所述转动杆远离调节块的一端偏心设置有清洁盘，所述清洁盘内侧外壁均匀设置有刷毛，所述转动杆外壁套接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述调节块顶部和底部通过支杆连接有承接盘，且支杆位于导向通孔内侧，所述承接盘上开设有圆形通口，且圆形通口内设置有照明灯，圆形通口内壁顶部开设有凹槽，且凹槽槽底卡接有电动马达二，所述电动马达二底部输出端与照明灯顶部外壁连接，所述照明灯底部外壁通过活动轴与圆形通口底部内壁连接，且圆形通口底部内壁开设有与活动轴匹配的活动孔，所述照明灯前后侧外壁中部均焊接有限位块，所述承接盘左右两侧外壁前后端均开设有与限位块匹配的限位槽，且限位槽内侧与圆形通口连通，所述限位块上设置有固定磁块，且限位槽槽底设置有与固定磁块配的磁片。

进一步地，所述空心块组件包括与侧板顶部铰接的空心块主体，所述空心块主体左右两侧内壁之间设置有转杆，所述转杆左右两端均通过轴承与空心块主体内壁连接，所述转杆左右两侧外壁均套接有活动块，所述转杆左右两侧外壁均开设有外螺纹，且左右两侧外螺纹旋向相反，且活动块上开设有与外螺纹匹配的螺纹孔，所述活动块底部焊接有镶块，所述空心块主体底部开设有与镶块匹配的限位通口，所述镶块底部与导杆件顶部铰接，所述转杆中部套接有从动锥齿轮，所述空心块主体底部插接有转轴，所述转轴顶端贯穿空心块主体底部并套接有与从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮。

进一步地，所述导杆件包括固定柱，所述固定柱顶部和底部均插接有活动柱，两组活动柱之前通过弹簧连接，两组所述活动柱左右两侧外壁均设置有滑块，且固定柱内壁开设有与滑块匹配的滑槽，所述固定柱外壁顶部和外壁底部均固定套接有限位盘，上方所述活动柱顶端与镶块底部铰接，下方所述活动柱底端与支撑杆内侧外壁底部铰接。

进一步地，所述调节块为中空结构，所述调节块靠近侧板的一侧外壁插接有转动轴，所述转动轴位于导向通孔上方，所述转动轴内端外壁套接有齿轮，所述转动轴外端连接有转动盘，所述转动轴外壁中部设置有锁紧螺母，且锁紧螺母位于调节块外侧，所述调节块靠近侧板的一侧外壁开设有与锁紧螺母匹配的锁紧凹槽，所述固定柱正面外壁开设有竖向凹槽，且竖向凹槽槽底设置有与齿轮啮合的齿牙。

进一步地，所述侧板前后侧底部外壁均开设有与固定螺栓匹配的螺孔一，且支撑杆上从上至下均匀开设有三组与固定螺栓匹配的螺孔二。

进一步地，所述壳体正面外壁通过合页设置有翻盖，所述壳体内腔设置有蓄电池，且蓄电池位于电动马达一上方，且电动马达一和电动马达二均与蓄电池电性连接。

进一步地，一种铁路工程隧道专用照明装置的使用方法：

s1：使用前，首先通过地钉将底板与隧道地面进行固定，再根据隧道的高度，拧松固定螺栓，使空心块组件顶部与隧道顶部接触，再通过固定螺栓插入支撑杆上合适的螺孔二固定住住侧板，将蓄电池充满电量，检查电动马达一和电动马达二的情况；

s2：使用时，根据使用者的需要，拧松锁紧螺母，通过转动盘带动转动轴旋转，通过齿轮与齿牙啮合带动调节块在活动柱上进行上下移动调节照明灯的高度，当调整到合适的高度后，拧紧锁紧螺母进入锁紧槽进行固定，通过转动转轴，使主动锥齿轮带动从动锥齿轮，从而使转杆转动带动两组活动块相互靠近或相互远离，从而使导杆件顶部向左或向右移动进行调节照明灯的角度；

s3：当需要对照明灯灯面进行清洁时，通过启动电动马达二带动照明灯转动，使照明灯灯面与清洁盘上的刷毛接触，通过启动电动马达一，电动马达一转动带动主动齿轮，通过主动齿轮与从动齿轮配合，带动转动杆转动，从而使清洁盘偏心转动，利用刷毛与照明灯灯面接触清洁照明灯灯面的灰尘颗粒。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明将照明灯设置在承接盘上，同时承接盘与调节块连接，照明灯不与隧道内壁接触，使照明灯能更好的进行散热，同时照明灯设置在侧板内侧，当隧道内壁产生水汽时，大部分水汽被侧板阻挡，通过侧板向下滑落，降低水汽对照明灯的影响，延长照明灯的使用寿命；

2.本发明可根据使用者的需要拧松锁紧螺母，通过转动盘带动转动轴旋转，通过齿轮与齿牙啮合带动调节块在活动柱上进行上下移动调节照明灯的高度，当调整到合适的高度后，拧紧锁紧螺母进入锁紧槽进行固定，通过转动转轴，使主动锥齿轮带动从动锥齿轮，从而使转杆转动带动两组活动块相互靠近或相互远离，从而使导杆件顶部向左或向右移动进行调节照明灯的角度，调节快速方便，满足使用人员的不同需求；

3.本发明在对照明灯灯面进行清洁时，通过启动电动马达二带动照明灯转动，使照明灯灯面与清洁盘上的刷毛接触，通过启动电动马达一，电动马达一转动带动主动齿轮，通过主动齿轮与从动齿轮配合，带动转动杆转动，从而使清洁盘偏心转动，利用刷毛与照明灯灯面接触清洁照明灯灯面的灰尘颗粒，清洁盘偏心设置在转动杆上，提高清洁盘上刷毛与照明灯灯面接触范围，设置有限位块和限位槽限制照明灯只能转动180度，同时固定磁块和磁片为转动前和转动后的照明灯提供固定性，保证使用时和清洁时的稳定性，大大提高劳动力，同时提高工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明清洁盘结构示意图；

图3为本发明照明灯结构示意图；

图4为本发明空心块组件结构示意图；

图5为本发明导杆件结构示意图；

图6为本发明齿轮结构示意图。

图中：1底板、2地钉、3支撑杆、4侧板、5空心块组件、51空心块主体、52转杆、53活动块、54镶块、55转轴、56主动锥齿轮、6主动齿轮、7导杆件、71固定柱、72活动柱、73弹簧、74滑块、75限位盘、8调节块、81转动轴、82锁紧螺母、83齿轮、9导向通孔、10壳体、11电动马达一、12清洁盘、13承接盘、14照明灯、15电动马达二、16限位块、17固定磁块、18转动杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种铁路工程隧道专用照明装置，包括底板1，底板1个数为两组，两组底板1顶部内侧前后端均通过转轴座和销轴活动设置有支撑杆3，同时在转轴座上设置有螺钉，在支撑杆3调整到合适的角度时，通过螺钉进行固定，两组底板1顶部外侧均插接有地钉2，前后侧支撑杆3之间设置有侧板4，两组支撑杆3外侧均插接有固定螺栓，支撑杆3通过固定螺栓与侧板4固定连接，侧板4顶端通过铰接方式与空心块组件5底部连接，空心块组件5底部左右两侧均铰接有结构相同的导杆件7，且导杆件7位于侧板4内侧，导杆件7另一端与支撑杆3内侧外壁底部铰接，导杆件7外壁套接有调节块8，调节块8顶部外侧开设有与导杆件7匹配的导向通孔9，且导向通孔9贯穿调节块8，调节块8前侧设置有壳体10，壳体10内设置有电动马达一11，电动马达一11内侧输出端贯穿壳体10内侧并套接有主动齿轮6，调节块8内侧中部活动设置有转动杆18，转动杆18远离调节块8的一端偏心设置有清洁盘12，偏心设置清洁盘12，提高清洁面积，清洁盘12内侧外壁均匀设置有刷毛，转动杆18外壁套接有与主动齿轮6啮合的从动齿轮，调节块8顶部和底部通过支杆连接有承接盘13，且支杆位于导向通孔9内侧，承接盘13上开设有圆形通口，且圆形通口内设置有照明灯14，照明灯14与外接电源连接，圆形通口内壁顶部开设有凹槽，且凹槽槽底卡接有电动马达二15，电动马达二15底部输出端与照明灯14顶部外壁连接，照明灯14底部外壁通过活动轴与圆形通口底部内壁连接，且圆形通口底部内壁开设有与活动轴匹配的活动孔，照明灯14前后侧外壁中部均焊接有限位块16，承接盘13左右两侧外壁前后端均开设有与限位块16匹配的限位槽，且限位槽内侧与圆形通口连通，通过设置的限位块16和限位槽限制照明灯14只能转动180度，限位块16上设置有固定磁块17，且限位槽槽底设置有与固定磁块17配的磁片，固定磁块17为s极，磁片为n极，固定磁块17和磁片为转动前和转动后的照明灯14提供固定性，保证使用时和清洁时的稳定性。

如图1和图4所示：空心块组件5包括与侧板4顶部铰接的空心块主体51，空心块主体51左右两侧内壁之间设置有转杆52，转杆52左右两端均通过轴承与空心块主体51内壁连接，转杆52左右两侧外壁均套接有活动块53，转杆52左右两侧外壁均开设有外螺纹，且左右两侧外螺纹旋向相反，便于两组活动块53进行相互靠近或相互远离的运动，且活动块53上开设有与外螺纹匹配的螺纹孔，活动块53底部焊接有镶块54，空心块主体51底部开设有与镶块54匹配的限位通口，限位通口用于限制活动块53只能做直线运动，镶块54底部与导杆件7顶部铰接，转杆52中部套接有从动锥齿轮，空心块主体51底部插接有转轴55，转轴55顶端贯穿空心块主体51底部并套接有与从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮56，用于通过转动转轴55，使主动锥齿轮56带动从动锥齿轮，从而使转杆52转动带动两组活动块53相互靠近或相互远离，从而便可调节照明灯14的照射角度；

如图1和图5所示：导杆件7包括固定柱71，固定柱71顶部和底部均插接有活动柱72，两组活动柱72之前通过弹簧73连接，两组活动柱72左右两侧外壁均设置有滑块74，且固定柱71内壁开设有与滑块74匹配的滑槽，固定柱71外壁顶部和外壁底部均固定套接有限位盘75，限位盘75用于限制调节块8调节位置，避免调节块8脱离固定柱71，上方活动柱72顶端与镶块54底部铰接，下方活动柱72底端与支撑杆3内侧外壁底部铰接，设置的导杆件7用于根据隧道的高度，配合支撑杆3与侧板4的调节工作；

如图1和图6所示：调节块8为中空结构，调节块8靠近侧板4的一侧外壁插接有转动轴81，转动轴81位于导向通孔9上方，转动轴81内端外壁套接有齿轮83，转动轴81外端连接有转动盘，转动轴81外壁中部设置有锁紧螺母82，且锁紧螺母82位于调节块8外侧，调节块8靠近侧板4的一侧外壁开设有与锁紧螺母82匹配的锁紧凹槽，通过锁紧螺母82与锁紧凹槽可以有效的限制转动轴81在不使用时转动，从而使移动后的调节块8不会向下滑动，固定柱71正面外壁开设有竖向凹槽，且竖向凹槽槽底设置有与齿轮83啮合的齿牙，通过齿轮83与齿牙的配合，调节调节块8的高度，从而调节照明灯14的高度；

如图1所示：侧板4前后侧底部外壁均开设有与固定螺栓匹配的螺孔一，且支撑杆3上从上至下均匀开设有三组与固定螺栓匹配的螺孔二，便于根据隧道顶部的高度，来调节空心块组件5的高度；

如图1和图2所示：壳体10正面外壁通过合页设置有翻盖，便于对内部的结构进行维修，壳体10内腔设置有蓄电池，且蓄电池位于电动马达一11上方，且电动马达一11和电动马达二15均与蓄电池电性连接。

一种铁路工程隧道专用照明装置的使用方法：

s1：使用时，首先通过地钉2将底板1与隧道地面进行固定，再根据隧道的高度，拧松固定螺栓，使空心块组件5顶部与隧道顶部接触，再通过固定螺栓插入支撑杆3上合适的螺孔二固定住住侧板4，将蓄电池充满电量，检查电动马达一11和电动马达二15的情况；

s2：使用时，根据使用者的需要，拧松锁紧螺母82，通过转动盘带动转动轴81旋转，通过齿轮83与齿牙啮合带动调节块8在活动柱72上进行上下移动调节照明灯14的高度，当调整到合适的高度后，拧紧锁紧螺母82进入锁紧槽进行固定，通过转动转轴55，使主动锥齿轮56带动从动锥齿轮，从而使转杆52转动，带动两组活动块53相互靠近或相互远离，从而使导杆件7顶部向左或向右移动进行调节照明灯14的角度；

s3：当需要对照明灯14灯面进行清洁时，通过启动电动马达二15带动照明灯14转动，使照明灯14灯面与清洁盘12上的刷毛接触，通过启动电动马达一11，电动马达一11转动带动主动齿轮6，通过主动齿轮6与从动齿轮配合，带动转动杆18转动，从而使清洁盘12偏心转动，利用刷毛与照明灯14灯面接触清洁照明灯14灯面的灰尘颗粒。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。