本实用新型属于铁路信号技术领域，具体涉及一种插入点式LED铁路信号灯。
背景技术：
铁路信号指以标志物、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备。
但是, 目前市场现有的插入点式LED铁路信号灯在使用过程中存在一些缺陷，例如使用过程中不便于固定和散热性能不足。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种插入点式LED铁路信号灯，以解决现有的不便于固定和散热性能不足的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种插入点式LED铁路信号灯，包括信号灯壳体，所述信号灯壳体的一侧外壁上焊接有挡水盖板，所述挡水盖板上嵌入安装有两个透光板，所述信号灯壳体相邻于挡水盖板的一侧焊接有旋转座，所述旋转座的外壁上固定有安装座，且旋转座远离信号灯壳体的一侧通过螺杆转动连接有移动座，所述移动座通过滑块与滑槽滑动连接于安装座的内壁上，所述滑块焊接于移动座的两侧外壁上，且移动座上位于滑块一侧的位置处开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有固定块和弹簧，所述弹簧位于固定块的一侧，所述移动座相邻于安装孔的一侧焊接有通电接头，所述信号灯壳体的内部安装有PCB驱动板，所述PCB驱动板的两侧分别连接有LED显示灯和导热垫片，所述导热垫片的一侧连接有导热板，所述导热板通过安装螺栓固定于信号灯壳体上，且导热板远离导热垫片的一侧焊接有多个散热片，所述信号灯壳体上与安装螺栓对应的位置处开设有螺栓固定孔，所述螺栓固定孔与安装螺栓之间连接有密封套，所述LED显示灯与PCB驱动板电性连接，所述PCB驱动板与外接电源电性连接。
优选的，所述LED显示灯共安装有两个，且两个LED显示灯均位于PCB驱动板的一侧。
优选的，所述挡水盖板为L型结构。
优选的，所述弹簧与安装孔之间连接有弹簧固定座。
优选的，所述安装孔的一端焊接有限位块。
优选的，所述安装座的长度与移动座和旋转座的长度之和相等。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)本实用新型设置了螺杆、固定块、弹簧、移动座、安装座、旋转座和安装孔，安装信号灯时，将安装座插入铁轨上指定的固定位置，握住信号灯壳体旋转，通过旋转座带动螺杆旋转，螺杆位于移动座的内部，在螺杆旋转的过程中通过滑槽和滑块带动移动座在安装座的内壁上移动，直至移动至安装孔全部离开安装座的内部为止，此时安装孔内的弹簧将固定块从安装孔内推出，进入铁轨上固定位置的内部，完成信号灯的固定安装，固定方式简单，结构牢固，便于信号灯的安装，提高了信号灯安装时的工作效率。
(2)本实用新型设置了导热垫片、导热板、散热片、安装螺栓、密封套和螺栓固定孔，信号灯在长期使用的过程中会产生大量热量，影响信号灯的正常工作，PCB驱动板的其中一侧通过导热垫片与导热板连接，将PCB驱动板上的热量传递至导热板上，导热板上焊接有多个散热片，增大散热面积，提高信号灯的散热效率，延长信号灯的使用寿命，导热板与信号灯壳体通过安装螺栓和螺栓固定孔固定连接，连接结构稳固，防止导热板在天气恶劣的情况下掉落，影响信号灯的使用，同时螺栓固定孔内设置有密封套，保证安装螺栓与螺栓固定孔之间的密封，防止雨水等进入信号灯内部，影响信号灯的使用。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的A处放大图；
图4为本实用新型的B处放大图；
图中：1-挡水盖板、2-LED显示灯、3-PCB驱动板、4-导热垫片、5-螺杆、6-固定块、7-弹簧、8-通电接头、9-移动座、10-安装座、11-旋转座、12-导热板、13-散热片、14-信号灯壳体、15-透光板、16-滑槽、17-滑块、18-安装孔、19-安装螺栓、20-密封套、21-螺栓固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供如下技术方案：一种插入点式LED铁路信号灯，包括信号灯壳体14，信号灯壳体14的一侧外壁上焊接有挡水盖板1，挡水盖板1避免雨水进入信号灯壳体14内部，挡水盖板1上嵌入安装有两个透光板15，信号灯壳体14相邻于挡水盖板1的一侧焊接有旋转座11，旋转座11的外壁上固定有安装座10，安装座10用于安装信号灯，且旋转座11远离信号灯壳体14的一侧通过螺杆5转动连接有移动座9，移动座9通过滑块17与滑槽16滑动连接于安装座10的内壁上，滑块17焊接于移动座9的两侧外壁上，且移动座9上位于滑块17一侧的位置处开设有安装孔18，安装孔18的内部安装有固定块6和弹簧7，固定块6用于固定信号灯的位置，防止信号灯脱落，弹簧7位于固定块6的一侧，移动座9相邻于安装孔18的一侧焊接有通电接头8，通电接头8用于信号灯的导电作用，信号灯壳体14的内部安装有PCB驱动板3，PCB驱动板3的两侧分别连接有LED显示灯2和导热垫片4，导热垫片4的一侧连接有导热板12，导热板12起传导和散热的作用，导热板12通过安装螺栓19固定于信号灯壳体14上，且导热板12远离导热垫片4的一侧焊接有多个散热片13，散热片13增大散热面积，提高散热效率，信号灯壳体14上与安装螺栓19对应的位置处开设有螺栓固定孔21，螺栓固定孔21与安装螺栓19之间连接有密封套20，LED显示灯2与PCB驱动板3电性连接，PCB驱动板3与外接电源电性连接。
为了便于信号灯的信号变换显示，本实施例中，优选的，LED显示灯2共安装有两个，且两个LED显示灯2均位于PCB驱动板3的一侧。
为了提高信号灯的防水效果，本实施例中，优选的，挡水盖板1为L型结构。
为了便于固定弹簧7，本实施例中，优选的，弹簧7与安装孔18之间连接有弹簧固定座。
为了防止固定块6脱离安装孔18，本实施例中，优选的，安装孔18的一端焊接有限位块。
为了保证安装之前移动座9和旋转座11均位于安装座10的内部，本实施例中，优选的，安装座10的长度与移动座9和旋转座11的长度之和相等。
本实用新型的工作原理及使用流程：安装信号灯时，将安装座10插入铁轨上指定的固定位置，握住信号灯壳体14旋转，通过旋转座11带动螺杆5旋转，螺杆5位于移动座9的内部，在螺杆5旋转的过程中通过滑槽16和滑块17带动移动座9在安装座10的内壁上移动，直至移动至安装孔18全部离开安装座10的内部为止，此时安装孔18内的弹簧7将固定块6从安装孔18内推出，进入铁轨上固定位置的内部，完成信号灯的固定安装，信号灯在使用时，根据铁路上的实施状况不同显示不同颜色的LED显示灯2，通过PCB驱动板3与外接电源连接，并控制LED显示灯2的发光，实现不同颜色的灯光的变换，向行车人员传递正确的道路信息，信号灯在长期使用的过程中会产生大量热量，影响信号灯的正常工作，PCB驱动板3的其中一侧通过导热垫片4与导热板12连接，将PCB驱动板3上的热量传递至导热板12上，导热板12上焊接有多个散热片13，增大散热面积，提高信号灯的散热效率，导热板12与信号灯壳体14通过安装螺栓19和螺栓固定孔21固定连接，连接结构稳固，防止导热板12在天气恶劣的情况下掉落，影响信号灯的使用，同时螺栓固定孔21内设置有密封套20，保证安装螺栓19与螺栓固定孔21之间的密封，防止雨水等进入信号灯内部，影响信号灯的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。