本实用新型涉及汽车线束领域，尤其涉及一种方便安装与更换的汽车前照灯线束组件。
背景技术：
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，而按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯（表明车辆存在的位置灯）。然而现有技术对于该多个灯的线束，仅仅将其自然放置，在车辆运行一段时间后，多个线束会造成混乱的情况，使得后期检查以及更换时处理不方便；同时，现有技术并不具有热监控功能，在车灯由于环境或者产生故障的情况下产生高温时，无法对司机进行提醒，有可能造成后期严重车祸。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便安装与更换的汽车前照灯线束组件。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种方便安装与更换的汽车前照灯线束组件，包括远光灯线束、近光灯线束、前转向灯线束、前位灯线束和线束固定装置；
所述的线束固定装置包括固定本体、设置于固定本体内侧的四个凹槽、设置于固定本体顶部的挂接件和设置于固定本体开口端的紧固扣，所述的远光灯线束、近光灯线束、前转向灯线束和前位灯线束分设于不同凹槽内部，所述的挂接件挂接于汽车内部的挂钩上；
所述的远光灯线束、近光灯线束、前转向灯线束和前位灯线束均包括灯体、线束本体和外壳；所述的灯体设置于外壳的前端，所述的线束本体设置于外壳内部，所述的外壳上设置有若干散热孔；所述的线束本体的两端分别设置有第一端子和第二端子；所述的第一端子与灯体连接，第一端子内具有热量检测器，所述的热量检测器用于检测灯体表面的热量，线束本体内具有报警线路，所述的报警线路与热量检测器连接，所述的第二端子为通信端子，第二端子与外部报警回路连接，所述的第二端子包括四个子端子，分别为远光通信正极端子、远光通信负极端子、远光电源正极端子、远光电源负极端子；所述的线束本体外部还缠绕有阻燃胶带。
进一步地，所述的阻燃胶带在线束本体上缠绕一至两圈。
进一步地，所述的阻燃胶带为橡胶型阻燃胶带。
进一步地，所述的线束固定装置为两个。
进一步地，所述的挂接件在同一个线束固定装置上设置两个。
进一步地，所述的固定本体顶部还设置有线束标签。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种方便安装与更换的汽车前照灯线束组件，通过线束固定装置将前照灯的所有线束进行统一固定以及挂接，使得安装和后期更换非常方便；同时本实用新型还具有高安全性，不仅实现了对车灯的热监控，还实现了阻燃以及散热的功能。
附图说明
图1为本实用新型外部结构示意图；
图2为线束固定装置结构示意图；
图3为线束结构示意图；
图4为第二端子示意图；
图中，1-远光灯线束，2-近光灯线束，3-前转向灯线束，4-前位灯线束，5-线束固定装置，6-固定本体，7-凹槽，8-挂接件，9-紧固扣，10-线束标签，11-灯体，12-线束本体，13-外壳，14-散热孔，15-第一端子，16-第二端子，17-热量检测器，18-远光通信正极端子，19-远光通信负极端子，20-远光电源正极端子，21-远光电源负极端子，22-阻燃胶带。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种方便安装与更换的汽车前照灯线束组件，包括远光灯线束1、近光灯线束2、前转向灯线束3、前位灯线束4和线束固定装置5；
如图2所示，所述的线束固定装置5包括固定本体6、设置于固定本体6内侧的四个凹槽7、设置于固定本体6顶部的挂接件8和设置于固定本体6开口端的紧固扣9，所述的远光灯线束1、近光灯线束2、前转向灯线束3和前位灯线束4分设于不同凹槽7内部，所述的挂接件8挂接于汽车内部的挂钩上；更优地，在本实施例中，所述的固定本体6顶部还设置有线束标签10；
如图3所示，所述的远光灯线束1、近光灯线束2、前转向灯线束3和前位灯线束4均包括灯体11、线束本体12和外壳13；所述的灯体11设置于外壳13的前端，所述的线束本体12设置于外壳13内部，所述的外壳13上设置有若干散热孔14；所述的线束本体12的两端分别设置有第一端子15和第二端子16；所述的第一端子15与灯体11连接，第一端子15内具有热量检测器17，所述的热量检测器17用于检测灯体11表面的热量，线束本体12内具有报警线路，所述的报警线路与热量检测器17连接，所述的第二端子16为通信端子，第二端子16与外部报警回路连接，如图4所示，所述的第二端子16包括四个子端子，分别为远光通信正极端子18、远光通信负极端子19、远光电源正极端子20、远光电源负极端子21；所述的线束本体12外部还缠绕有阻燃胶带22。
本实用新型在安装时，根据线束标签10，将对应的线束放置于固定本体6对应凹槽7后，通过紧固扣9将固定本体6进行紧固，并通过挂接件8挂接于汽车内部的挂钩上，完成安装；在后期更换时，由于将不同的线进行分类安装，方便后期更换。其中，根据凹槽7的大小根据国标要求进行设计，分别对应于远光灯线束1、近光灯线束2、前转向灯线束3和前位灯线束4。
在安装完成后的使用过程中，线束本体12内的电源线路（通过远光电源正极端子20和远光电源负极端子21）向灯体11提供电源，同时设置于第一端子15内的热量检测器17实时对灯体11的热量进行检测，并通过线束本体12内报警线路发送至外部报警回路，当检测到温度超过时，外部报警回路进行报警，提示车上用户。设置于线束本体12的阻燃胶带22既实现阻燃的效果，也达到稳固线束本体12的效果。而外壳13上设置的散热孔14也能使得线束组件有一定通风效果，避免外壳13内部温度过高。
更优地，在本实施例中，所述的阻燃胶带22在线束本体12上缠绕一至两圈。并且，所述的阻燃胶带22为橡胶型阻燃胶带22（黑色套皮）。
更优地，在本实施例中，如图1所示，所述的线束固定装置5为两个。使得安装稳固的效果更好。同理，如图1和图2所示，所述的挂接件8在同一个线束固定装置5上设置两个。
本实用新型是通过实施例来描述的，但并不对本实用新型构成限制，参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，如对于本领域的专业人士是容易想到的，这样的变化应该属于本实用新型权利要求限定的范围之内。