本实用新型涉及航空技术领域，具体涉及旋转式易折杆顶部灯具维护系统。
背景技术：
根据国际民航组织ICAO第9157号文件《机场设计手册第六部分-易折性》规定，机场运行区域内所有障碍物的支撑结构，均应设置为质量最轻且易于破碎、弯曲或屈服的易折杆，保证当航空器出现不规则运行撞击障碍物时，易折杆能迅速破坏，以使对航空器的伤害降至最低。按照MH5001《民用机场飞行区技术标准》，立式进近灯及其支柱均应当易折。在距跑道入口300m以外的部分，若支柱高度超过12m，则其顶端1 2m的部分应当易折。
根据以上要求，机场跑道入口300m以外的进近灯通常需要安装在12m长的易折杆上，而易折杆再安装在下部支座上。为便于维修，现有的下部支座通常做成铁塔+维修平台的形式。这些铁塔用钢量大，且维修时需要工作人员在塔顶维修平台对易折杆折倒后维修易折杆顶部进近灯，操作非常不方便。
技术实现要素：
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了旋转式易折杆顶部灯具维护系统，解决了易折杆上的安装的进近灯不易更换，以及操作不便的问题。以下为本实用新型的具体内容：
旋转式易折杆顶部灯具维护系统，包括立柱，立柱的上端连接有旋转组件，旋转组件的两端相对设置有易折杆组件和平衡杆组件；平衡杆组件远离易折杆组件的一端设置有铰链轮，立柱的上设有用于固定平衡杆组件的横杆，立柱上设有收绳装置支座，收绳装置支座上固定有收绳装置；铰链轮上设置用拉铰链轮的拉绳，拉绳的另一端固定于所述收绳装置。
进一步的，所述平衡杆组件包括背杆，背杆上靠近铰链轮的一端安装有平衡块。
进一步的，所述易折杆组件包括易折杆和易折杆安装座，易折杆远离平衡杆组件的一端安装有进近灯，易折杆的另一端连接易折杆安装座。
进一步的，为了进一步解决背杆放下时，背杆与立柱空间配合问题，所述立柱的数量为2根；所述旋转组件包括顶梁、顶梁上固定有轴承座，轴承座上固定有轴、轴的中部连接有轴承，轴承固定连接有旋转块；
所述两根立柱的顶端之间连接所述顶梁；所述横杆设于两根立柱之间。背杆放下到竖直位置时，刚好没于两根立柱与横杆形成的槽中。
进一步的，为了解决收绳装置的结构空间问题和更换部件问题，所述收绳装置包括滑轮导向组件和动力限位组件；所述拉绳经过滑轮导向组件后连接到动力限位组件。
进一步的，滑轮导向组件包括第一竖直压线滑轮、水平换向滑轮、第二竖直压线滑轮和铰轮；第一竖直压线滑轮和水平换向滑轮之间设置水平压线轮；
所述拉绳依次通过第一竖直压线滑轮、水平压线轮、水平换向滑轮和第二竖直压线滑轮后固定于铰轮；第一竖直压线滑轮与水平压线轮之间的绳、水平压线轮与水平换向滑轮之间的绳以及水平换向滑轮与第二竖直压线滑轮之间的绳设置为统一水平位置。
进一步的，动力限位组件包括第一动力轴、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第一轴承座和第二轴承座，第二支撑板和第三支撑板之间设置第一支撑板；第一支撑板和第二支撑板之间设置第一轴承座，第一支撑板与第三支撑板之间设置第二轴承座，第一动力轴穿过第一支撑板和第三支撑板且连接于第一轴承座和第二轴承座；第一动力轴通过轴承与第一轴承座和第二轴承座连接；位于第三支撑板外侧的第一动力轴端部固设有把手；第一支撑板和第二支撑板之间的轴上固设有第二驱动齿轮，第一支撑板和第二支撑板上固设有第一固定轴，第一固定轴位于第二驱动齿轮的上方；
第二轴承座与第三支撑板之间的第一动力轴上固设有第一驱动齿轮，第一支撑板与第三支撑板上设有第一转动轴和第二固定轴，第一转动轴在第一驱动齿轮的上方，第一转动轴与第一支撑板和第三支撑板通过轴承连接；所述第一转动轴固设有与第一驱动齿轮齿合的中间齿轮，中间齿轮上固设有棘轮；所述第二固定轴上设有与棘轮配合的棘爪；
所述第一固定轴转动连接所述铰轮，铰轮槽的一边设置有与第二驱动齿轮齿合的齿。
进一步的，所述第二驱动齿轮与所述齿一体成型制造；第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第一轴承座和第二轴承座固定于收绳装置支座上。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过易折杆组件和平衡杆组件在旋转组件上的来回转动，来实现易折杆末端的旋转；实现了易折杆上安装的进近灯容易更换的效果；通过设置操作收绳装置来控制拉绳的运动速度，带来了操作方便的作用。
2、平衡块的设置，适合不同尺寸和不同材料的易折杆的安装。根据易折杆材料密度的不同，设置平衡块的总量，方便调节收绳装置的驱动力的大小。平衡块由多块镀锌钢片组成，可根据系统高度不同方便的进行增减，以便平衡转轴两端的重量，操作时更简便省力。
3、第一竖直压线滑轮和第二竖直压线滑轮的设置，保证了拉绳不易脱离滑轮，提高出绳和入绳的摆动角度。
4、把手产生动力，传动给第一动力轴，第一动力轴通过第二驱动齿轮驱动铰轮转动，通过拉绳带动平衡杆组件向下转动，从而带动易折杆向上转动；第一驱动齿轮、中间齿轮、棘轮和棘爪的相互配合，限定了动力方向不会反转；调节棘爪和棘轮的配合关系，可以释放拉绳长度；这样设计保护了人员安全；通过棘爪和棘轮齿合的声音，容易判断控制反转棘爪和棘轮齿合的好坏；使整个收绳装置可靠性更高。
5、将第一动力轴设置于铰轮、第一驱动齿轮、中间齿轮、棘轮和棘爪的下方，空间结构紧凑，利于上面易损件的更换；适于不同尺寸铰轮的更换和扩展，因为上部空间可以增加，不用改变动力轴的位置。
6、本实用新型结构简单，成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型结构的正视图；
图2为本实用新型结构的侧视图；
图3为本实用新型旋转示意图；
图4为图3中C的放大图；
图5为图2中A的放大图；
图6为图5中B的放大图；
图7为滑轮导向组件水平投影图。
具体实施方式
现结合附图做进一步的说明。
实施例1
由图1-4所示：旋转式易折杆顶部灯具维护系统，其特征在于，包括立柱7，立柱7 的上端连接有旋转组件，旋转组件的两端相对设置有易折杆组件和平衡杆组件4；平衡杆组件4远离易折杆组件的一端设置有铰链轮12，立柱7的上设有用于固定平衡杆组件4的横杆8，立柱7上设有收绳装置支座11，收绳装置支座11上固定有收绳装置13；铰链轮 12上设置用拉铰链轮12的拉绳14，拉绳14的另一端固定于所述收绳装置13。
所述平衡杆组件4包括背杆9，背杆9上靠近铰链轮12的一端安装有平衡块10。
所述易折杆组件包括易折杆1和易折杆安装座2，易折杆1远离平衡杆组件4的一端安装有进近灯6，易折杆1的另一端连接易折杆安装座2。
所述立柱7的数量为2；
所述旋转组件包括顶梁5、顶梁5上固定有轴承座，轴承座上固定有轴3、轴3的中部连接有轴承，轴承固定连接有旋转块15；
所述两根立柱7的顶端之间连接所述顶梁5；所述横杆8设于两根立柱7之间。
所述收绳装置13包括滑轮导向组件和动力限位组件；所述拉绳14经过滑轮导向组件后连接到动力限位组件。
图5和图7所示：滑轮导向组件包括第一竖直压线滑轮16、水平换向滑轮18、第二竖直压线滑轮19和铰轮20；第一竖直压线滑轮16和水平换向滑轮18之间设置水平压线轮17；
所述拉绳14依次通过第一竖直压线滑轮16、水平压线轮17、水平换向滑轮18和第二竖直压线滑轮19后固定于铰轮20；第一竖直压线滑轮16与水平压线轮17之间的绳、水平压线轮17与水平换向滑轮18之间的绳以及水平换向滑轮18与第二竖直压线滑轮19 之间的绳设置为统一水平位置。
实施例2
在示例1的基础上，图6所示：动力限位组件包括第一动力轴、第一支撑板25、第二支撑板24、第三支撑板26、第一轴承座33和第二轴承座32，第二支撑板24和第三支撑板26之间设置第一支撑板25；第一支撑板25和第二支撑板24之间设置第一轴承座33，第一支撑板25与第三支撑板26之间设置第二轴承座32，第一动力轴穿过第一支撑板25 和第三支撑板26且连接于第一轴承座33和第二轴承座32；第一动力轴通过轴承与第一轴承座33和第二轴承座32连接；位于第三支撑板26外侧的第一动力轴端部固设有把手34；第一支撑板25和第二支撑板24之间的轴上固设有第二驱动齿轮29，第一支撑板25和第二支撑板24上固设有第一固定轴27，第一固定轴27位于第二驱动齿轮29的上方；
第二轴承座32与第三支撑板26之间的第一动力轴上固设有第一驱动齿轮31，第一支撑板25与第三支撑板26上设有第一转动轴21和第二固定轴23，第一转动轴21在第一驱动齿轮31的上方，第一转动轴21与第一支撑板25和第三支撑板26通过轴承连接；所述第一转动轴21固设有与第一驱动齿轮31齿合的中间齿轮30，中间齿轮30上固设有棘轮 35；所述第二固定轴23上设有与棘轮35配合的棘爪36；
所述第一固定轴27转动连接所述铰轮20，铰轮槽的一边设置有与第二驱动齿轮29齿合的齿28。
所述第二驱动齿轮29与所述齿28一体成型制造；第一支撑板25、第二支撑板24、第三支撑板26、第一轴承座33和第二轴承座32固定于收绳装置支座11上。
实施例3
在实施例2的基础上，将所述把手改成电机驱动，可以提高工作效率。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。