一种偏光路桥透镜的制作方法

本实用新型涉及透镜领域，特别是一种偏光路桥透镜。

背景技术：

路灯是道路照明的重要组成部分，传统的路灯常采用高压钠灯，高压钠灯整体上光效低的缺点造成了能源的巨大浪费，因此，LED路灯作为一种新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的路灯而被广泛应用于城市照明工程中。在LED路灯的实际应用中，人们为了得到适当的光线分布和光照亮度，往往需要在LED灯珠上再安装一个二次透镜。然而，限于现有技术中二次透镜的结构，LED灯珠发出的光线经过垂直投射，有相当一部分的光投射到人行道上。这不仅缩小了机动车道路照明范围，也降低了机动车道照明的均匀度，容易影响行车安全。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种偏光路桥透镜。

本实用新型采用的技术方案是：

一种偏光路桥透镜，包括透镜本体，所述透镜本体下底面设有供LED灯珠放入的类球形内腔，类球形内腔与透镜本体的接触面为入光面，所述入光面所在的下底面的另一面是对入光面射出的光线进行折射的出光面。

所述透镜本体下底面和侧面表面均设置有挡光纹路。

所述出光面的一侧设置有用于将出光面射出的光线进行反射的凸出部。

所述透镜本体下底面对称设置有定位柱。

所述出光面为光学非球面。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在透镜本体下底面设有供LED灯珠放入的类球形内腔，类球形内腔与透镜本体的接触面为入光面，所述入光面所在的下底面的另一面是对入光面射出的光线进行折射的出光面。当LED光源的光通过类球形内腔面进入到出光面，再通过出光面折射出去，在LED路灯应用中可以有效地将光线投射到道路上，投射宽度可达8米，光斑均匀、光强过渡柔和、视觉舒适，结构简单，设计合理，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型的外观立体图。

图2是本实用新型正视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型沿图3中A-A线的剖视图。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种偏光路桥透镜，包括透镜本体1，所述透镜本体1下底面设有供LED灯珠放入的类球形内腔2，类球形内腔2与透镜本体1的接触面为入光面3，所述入光面3所在的下底面的另一面是对入光面3射出的光线进行折射的出光面4。当LED光源的光通过类球形内腔2面进入到出光面4，再通过出光面4折射出去，在LED路灯应用中可以有效地将光线投射到道路上，投射宽度可达8米，光斑均匀、光强过渡柔和、视觉舒适，结构简单，设计合理，实用性强。

所述透镜本体1下底面和侧面表面均设置有挡光纹路5，用于防止LED光源的光线泄露，造成光的浪费。

所述出光面4的一侧设置有用于将出光面4射出的光线进行反射的凸出部6，有小部分出光面4射出的光线会朝向偏离道路的方向，该凸出部6会对上述光线进行全反射，改变上述光线的出光路径以使上述光线朝向道路的方向发射，从而使光线更加集中，亦可加长光线的投射宽度。

所述透镜本体1下底面对称设置有定位柱7，以方便将本产品的偏光透镜安装到路灯灯架中，并做好定位，使下底面与道路呈一定角度，通常为30°左右，实际角度可以根据入光面3及实际需要的出光范围来设计和调整。

所述出光面4为光学非球面，塑料非球面光学零件由于具有重量轻、成本低，光学零件和安装部件可以注塑成为一个整体从而节省装配工作量，以及耐冲击性能好等优点。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，本实用新型并不限定于上述实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。