一种可调的汽车用照明灯具的制作方法

本实用新型是一种可调的汽车用照明灯具置，属于灯具技术领域。

背景技术：

灯具，是指能透光、分配和改变光源光分布的器具，包括除光源外所有用于固定和保护光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件。

现有技术公开了申请号为：CN201520597384.X的一种可调的汽车用照明灯具，包括设有电源组件的灯具底座，所述灯具底座上端设有呈U型结构的支撑架，所述支撑架上端与照明灯座相连接，所述照明灯座内部设有照明灯罩，所述照明灯罩中心位置设有照明灯板，所述照明灯罩后侧设有散热管，所述照明灯座照明前端圆周方向上设有四个调光板，所述每一个调光板与照明灯座之间设有调节杆，所述每一个调光板内侧壁上设有反光材料层。本实用新型在散热管的作用下能够将照明灯板产生的热量及时排出，避免了因热量集聚而产生元器件的老化，延长使用寿命，同时在调节杆的作用下能够根据需要实现调光板摆角调节，能够实现亮度的动态调节，满足人们的需求。但是其不足之处在于灯具与电源连接处较为松动，容易因汽车震动而导致接线不良或松脱，从而影响灯具的正常照明。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可调的汽车用照明灯具，以解决上述设备灯具与电源连接处较为松动，容易因汽车震动而导致接线不良或松脱，从而影响灯具的正常照明的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可调的汽车用照明灯具，其结构包括灯罩、散热片、灯座、灯泡、反光板、透光板、安装架、光度调节感应器、接线头、紧固件，所述灯罩整体一体化圆柱状结构，所述灯罩表面四周设有散热片，所述散热片共设有若干个且相互呈等距排列，所述灯罩中部内设有灯座，所述灯座与灯泡后端旋紧连接，所述灯泡外设有反光板，所述、反光板铺设在灯罩内壁上，所述灯罩前端表面与透光板四周采用嵌合连接，所述灯罩底部设有安装架，所述安装架上设有光度调节感应器，所述灯座电连接接线头，所述接线头外四周设有紧固件；所述紧固件由环体、铰链板、护壳、螺旋弹簧、螺杆、限位座、锁座组成，所述环体中段与铰链板采用铰链连接，所述环体一端上焊接有护壳，所述护壳内设有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧设在限位座上，所述限位座底部与护壳内部一壁焊接，所述螺旋弹簧与螺杆采用套设连接，所述螺杆与护壳、限位座采用贯穿连接，所述环体另一端焊接有锁座，所述锁座与螺杆通过螺纹旋转连接，所述环体与接线头采用过渡套设连接。

进一步地，所述灯罩前端内设有灯座、灯泡、反光板。

进一步地，所述散热片、透光板、安装架、接线头与灯罩外四周连接。

进一步地，所述灯座分别与光度调节感应器、接线头采用电连接。

进一步地，所述环体表面连接有铰链板、护壳、锁座。

进一步地，所述螺杆分别连接有螺旋弹簧、限位座、锁座。

进一步地，所述散热片用于降低灯具的热度。

进一步地，所述透光板是一直透光性较强的塑胶制品。

有益效果

本实用新型一种可调的汽车用照明灯具，设有紧固件，在接线头与电源连接后，转动螺杆，让螺杆向着锁座内旋转运动，让环体配合铰链板向内缩小，且在运动的过程中其上的螺旋弹簧受力发生变形，并被压入到限位座内进行固定，来对连接处进行紧固，从而有效加强连接处的紧固性，让灯具连接更为稳定、安全，有效避免因汽车震动所带来的接线不良或线路松脱的现象，保证灯具能正常稳定的为汽车进行照明，同时减少了时常对灯具进行维修的不便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种可调的汽车用照明灯具的结构示意图；

图2为本实用新型一种可调的汽车用照明灯具的内部结构示意图。

图3为本实用新型的紧固件剖面结构示意图。

图4为本实用新型的紧固件局部放大示意图。

图中：灯罩-1、散热片-2、灯座-3、灯泡-4、反光板-5、透光板-6、安装架-7、光度调节感应器-8、接线头-9、紧固件-10、环体-1001、铰链板-1002、护壳-1003、螺旋弹簧-1004、螺杆-1005、限位座-1006、锁座-1007。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调的汽车用照明灯具，其结构包括灯罩1、散热片2、灯座3、灯泡4、反光板5、透光板6、安装架7、光度调节感应器8、接线头9、紧固件10，所述灯罩1整体一体化圆柱状结构，所述灯罩1表面四周设有散热片2，所述散热片2共设有若干个且相互呈等距排列，所述灯罩1中部内设有灯座3，所述灯座3与灯泡4后端旋紧连接，所述灯泡4外设有反光板5，所述、反光板5铺设在灯罩1内壁上，所述灯罩1前端表面与透光板6四周采用嵌合连接，所述灯罩1底部设有安装架7，所述安装架7上设有光度调节感应器8，所述灯座3电连接接线头9，所述接线头9外四周设有紧固件10；所述紧固件10由环体1001、铰链板1002、护壳1003、螺旋弹簧1004、螺杆1005、限位座1006、锁座1007组成，所述环体1001中段与铰链板1002采用铰链连接，所述环体1001一端上焊接有护壳1003，所述护壳1003内设有螺旋弹簧1004，所述螺旋弹簧1004设在限位座1006上，所述限位座1006底部与护壳1003内部一壁焊接，所述螺旋弹簧1004与螺杆1005采用套设连接，所述螺杆1005与护壳1003、限位座1006采用贯穿连接，所述环体1001另一端焊接有锁座1007，所述锁座1007与螺杆1005通过螺纹旋转连接，所述环体1001与接线头9采用过渡套设连接，所述灯罩1前端内设有灯座3、灯泡4、反光板5，所述散热片2、透光板6、安装架7、接线头9与灯罩1外四周连接，所述灯座3分别与光度调节感应器8、接线头9采用电连接，所述环体1001表面连接有铰链板1002、护壳1003、锁座1007，所述螺杆1005分别连接有螺旋弹簧1004、限位座1006、锁座1007。

本专利所说的铰链板1002是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，所述螺旋弹簧1004是一种利用弹性来工作的机械零件，用于承受向压力的。

在进行使用时，首先将接线头9与汽车灯具接线处的电源连接到一起，然后将安装架7固定到前车上，让电流流入到灯座3上，接着经汽车来控制灯罩1上的灯泡4通电发光，并经反光板5将照射光线发射出去，并经透光板6处将光线照射在行驶区域，同时还能通过控制系统发出光线强弱的信息，并经光度调节感应器8来调控灯泡4的发亮强度，且因接线头9上还套设有紧固件10，它是在接线头3与电源连接后，转动螺杆1005，让螺杆1005向着锁座1007内旋转运动，让环体1001配合铰链板1002向内缩小，且在运动的过程中其上的螺旋弹簧1003受力发生变形，并被压入到限位座1006内进行固定，来对连接处进行紧固，从而有效加强连接处的紧固性，让灯具连接更为稳定、安全，有效避免因汽车震动所带来的接线不良或线路松脱的现象，保证灯具能正常稳定的为汽车进行照明，同时减少了时常对灯具进行维修的不便。

本实用新型解决的问题是灯具与电源连接处较为松动，容易因汽车震动而导致接线不良或松脱，从而影响灯具的正常照明，本实用新型通过上述部件的互相组合，从而有效加强连接处的紧固性，让灯具连接更为稳定、安全，有效避免因汽车震动所带来的接线不良或线路松脱的现象，保证灯具能正常稳定的为汽车进行照明，同时减少了时常对灯具进行维修的不便。具体如下所述:

所述环体1001中段与铰链板1002采用铰链连接，所述环体1001一端上焊接有护壳1003，所述护壳1003内设有螺旋弹簧1004，所述螺旋弹簧1004设在限位座1006上，所述限位座1006底部与护壳1003内部一壁焊接，所述螺旋弹簧1004与螺杆1005采用套设连接，所述螺杆1005与护壳1003、限位座1006采用贯穿连接，所述环体1001另一端焊接有锁座1007，所述锁座1007与螺杆1005通过螺纹旋转连接，所述环体1001与接线头9采用过渡套设连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。