一种新型市政路灯的制作方法

本实用新型涉及市政道路照明装置技术领域，更具体地说，它涉及一种新型市政路灯。

背景技术：

随着经济的发展，灯在人们日常生活中随处可见，当夜晚人们走在马路上，由于路灯的存在，减少了交通事故的发生，同时由于路灯的存在保证了夜晚人们出行的人身安全。

现有公开号为CN104728715A的中国专利公开了一种可升降路灯，包括灯柱，灯罩，灯泡，灯柱内上下端各有一个定滑轮，其下端的定滑轮上固定连接有一手轮盘，其上有一圆柱形手柄，灯柱侧面有一矩形开口，灯罩通过矩形开口铰接在灯柱内的链条相连，链条两端绕在两个定滑轮上，灯柱上手轮盘处有一开口，其门扇上有一锁匙。解决了现有技术中路灯拆卸，保养不方便的问题。

但是，由于路灯较高，因此除了拆卸、保养不方便之外，运输路灯同样是一个问题，需要耗费大量的人力和物力。上述可升降路灯仅仅实现灯罩的升降，灯柱没有任何高度上的调整，给路灯的运输带来不便，此问题有待解决。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型市政路灯，其具有方便运输的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型市政路灯，包括灯柱，所述灯柱包括多个管体，所述管体沿竖直方向堆叠构成灯柱；相邻所述管体之间均设置有铰接装置，所述铰接装置设置于灯柱的外圆周侧壁上，所述铰接装置交错设置于灯柱的两侧；相邻所述管体之间设置有用于固定相邻管体的紧固装置。

通过采用上述技术方案，解除相邻管体之间的紧固装置，然后通过铰接装置使管体转动，由于铰接装置在灯柱的两侧交错设置，因此相邻管体均可以被折叠，从而将灯柱的整体长度分割到若干个水平排列的管体上，进而降低了运输路灯的成本。

进一步地，所述紧固装置包括设置于管体上的安装管，所述安装管位于两个相邻管体相对的任一侧壁上，所述安装管与管体卡嵌配合；所述安装管与相邻管体上共同插设有紧固件；所述安装管可伸缩设置。

通过采用上述技术方案，可伸缩的安装管可以避免对管体的转动造成干扰，方便转动管体使两个相邻的管体的中心轴线重合。从安装管和管体中取出紧固件，然后将安装管缩回管体，即可解除管体之间的固定连接，转动相邻两个管体，从而可以方便地实现灯柱的折叠。

进一步地，所述安装管的外圆周侧壁与管体的内圆周侧壁相抵，所述管体上设置有滑槽，所述安装管上设置有滑块，所述滑块远离安装管的一端伸出滑槽且与滑槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，由滑块与滑槽的滑动配合结构实现安装管的伸缩，使安装管沿管体内圆周侧壁的轴向滑动。在需要折叠和安装灯柱时，先将安装管滑动至管体内，可以避免安装管在相邻的管体绕轴转动时对相邻管体相对的端部造成干涉，从而方便折叠和安装灯柱。

进一步地，所述管体内侧壁上设置有环形卡板，所述环形卡板与管体的内侧壁之间形成有卡槽，所述卡槽与安装管的圆周侧壁卡嵌配合。

通过采用上述技术方案，环形卡板与管体的内侧壁之间形成卡槽，卡槽与安装管卡嵌配合，使得安装管与相邻的管体之间配合更加紧密，从而提高了两个相邻管体之间的连接稳定性，使得灯柱更加稳固。

进一步地，所述环形卡板上设置有插槽，所述插槽与紧固件卡嵌配合。

通过采用上述技术方案，紧固件除了能够固定安装管和相邻管体之外，也能与环形卡板卡嵌配合，从而进一步提高了安装管与管体的连接稳定性，加强了灯柱的结构稳定性。

进一步地，所述环形卡板的轴向长度大于卡槽的轴向长度。

通过采用上述技术方案，由于环形卡板与管体之间形成的卡槽与安装管卡嵌配合，因此环形卡板的外圆周侧壁与安装管的内圆周侧壁相抵。环形卡板的长度大于卡槽的长度，环形卡板与安装管的接触面积增大，从而使单位面积上受到的力减小，进一步提高了安装管与管体的连接稳定性，加强了灯柱的结构稳定性。

进一步地，所述管体的圆周侧壁上设置有呈C型的卡件，所述卡件的开口端远离管体且能够与相邻的另一个管体的圆周侧壁贴合；所述卡件位于管体与铰接装置所在侧壁相对的侧壁上。

通过采用上述技术方案，将灯柱进行折叠后，各个管体在水平方向上平行，设置呈C型的卡件可以提高相邻管体之间的稳定性，避免发生相邻管体错位的情况，造成铰接装置的损坏，从而起到了延长灯柱使用寿命的作用。

进一步地，所述卡件与管体贴合的侧壁上设置有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，在折叠灯柱时，一个管体转动直到其侧壁与相邻的管体上的卡件贴合，缓冲垫的设置可以避免管体与卡件发生刚性碰撞，造成管体的损坏，从而起到了保护管体的作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在相邻管体之间设置铰接装置和紧固装置，可以实现灯柱的折叠，从而达到了方便运输的效果；

2、通过设置环形卡板，从而实现了加强相邻管体连接稳定性的效果；

3、通过设置卡板，从而达到了保护管体的效果，延长了灯柱的使用寿命。

附图说明

图1为实施例中一种新型市政路灯的整体结构示意图；

图2为实施例中一种新型市政路灯的部分爆炸剖视图。

图中：1、灯体；2、管体；3、安装管；31、紧固件；32、穿孔；33、通孔；4、滑槽；41、滑块；5、环形卡板；51、卡槽；52、插槽；6、卡件；61、缓冲垫；7、轴杆；71、轴套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

一种新型市政路灯，参照图1，其包括灯柱和位于灯柱顶部的灯体1，灯柱由多个管体2沿竖直方向堆叠构成；相邻管体2之间均设置有铰接装置，铰接装置均设置在灯柱的外圆周侧壁上，铰接装置交错设置在灯柱的两侧。在本实施例中，铰接装置包括设置在一个管体2上的轴杆7和设置在相邻管体2上的轴套71，轴杆7与轴套71转动配合。

参照图1，管体2的圆周侧壁上设置有呈C型的卡件6，卡件6的开口端远离管体2，卡件6的开口端的呈弧型的侧壁能够与相邻的另一个管体2的圆周侧壁贴合。卡件6位于管体2与铰接装置所在侧壁相对的侧壁上。卡件6与管体2贴合的侧壁上设置有缓冲垫61。在本实施例中，缓冲垫61为橡胶垫。将灯柱进行折叠时，转动各个管体2，使其外圆周侧壁与对应卡件6贴合，从而避免了铰接装置的损坏，起到了延长灯柱使用寿命的作用。

参照图1，相邻管体2之间设置有用于固定相邻管体2的紧固装置。拆下相邻管体2之间的紧固装置，然后通过轴杆7与轴套71的配合结构转动相邻的两个管体2，从而整个灯柱变成若干个水平排列的管体2，方便运输，进而降低了运输路灯的成本。

参照图2，紧固装置包括设置于管体2内圆周侧壁上的安装管3，安装管3位于两个相邻管体2相对的任一侧壁上，安装管3与管体2卡嵌配合。管体2的圆周侧壁上开设有穿孔32，安装管3的对应位置上开设有通孔33，穿孔32和通孔33内共同设置有紧固件31，用于固定管体2和安装管3。本实施例中，紧固件31为螺栓。

参照图2，安装管3的外圆周侧壁与管体2的内圆周侧壁相抵，管体2上设置有滑槽4，安装管3上设置有滑块41，滑块41远离安装管3的一端伸出滑槽4且与滑槽4滑动配合，由滑块41与滑槽4的滑动配合结构实现安装管3的伸缩。从安装管3和管体2取出螺栓，然后通过滑块41在滑槽4中滑动，使安装管3沿管体2内圆周侧壁的轴向滑动，使安装管3缩入管体2，即可解除管体2之间的固定连接。再转动相邻两个管体2，即可使灯柱折叠。

参照图2，管体2内侧壁上设置有环形卡板5，环形卡板5与管体2的内侧壁之间形成有卡槽51，卡槽51与安装管3的圆周侧壁卡嵌配合。环形卡板5上设置有插槽52，插槽52与紧固件31卡嵌配合。环形卡板5的长度大于卡槽51的长度。将一个管体2上的安装管3插入相邻管体2中的卡槽51中，此时环形卡板5进入安装管3中，然后将螺栓拧入穿孔32和通孔33中，继续拧动螺栓使其进入插槽52中，使得安装管3与相邻的管体2之间配合更加紧密，从而提高了两个相邻管体2之间的连接稳定性。

工作原理如下：

从安装管3和管体2取出螺栓，然后拉动滑块41在滑槽4中滑动，使安装管3沿管体2内圆周侧壁的轴向滑动，直到安装管3缩入管体2内，即可解除管体2之间的固定连接。然后转动相邻两个管体2，即可使灯柱折叠，从而方便运输。