车载警灯闪烁模式磁控开关的制作方法

本实用新型属于警用设备技术领域，特别涉及车载警灯闪烁模式磁控开关。

背景技术：

车载警灯具有独特的闪烁效果及闪烁颜色，是警用设备的主要用具之一。现有技术中，车载警灯包括壳体、透明灯罩和支架，在壳体内安装有电路板，在壳体内安装有LED闪烁灯模块并与电路板连接，并在壳体的底部引出3根电源线以控制警灯不同的闪烁模式，所述三根电源线包括：一根电源正极线、一根电源负极线、一根闪烁模式控制线，其中闪烁模式控制线与安装在驾驶员可操作位置的按键开关连接，通过按键开关控制闪烁模式的变化。存在的问题是，三根电源线都处于壳体外，所以容易接错，从而引起警灯的故障或损坏，此外，闪烁模式控制线引线过长，易导致控制信号受干扰而使控制失灵。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是，克服现有技术的不足之处，提供接线简单，闪烁模式控制线内置，且切换闪烁模式简单方便的车载警灯闪烁模式磁控开关。

本实用新型采用的技术方案包括壳体和支架，在壳体内安装有控制电路板，在壳体内还安装有若干个LED灯闪烁灯模块并与电路板连接，在控制电路板上设有3P接线端子，在所述壳体内接近控制电路板的一端的壳体内壁固定连接有磁控开关，磁控开关第一电源线与电源正极接线端子连接，磁控开关第二电源线与闪烁模式控制接线端子连接。

在壳体上或支架上设有一个磁吸扣安装凹槽，并在该凹槽中安装有磁吸扣。

所述磁吸扣包括磁吸扣本体，在磁吸扣本体底部设有安装槽，并在该安装槽中安装有强力磁铁，在所述磁吸扣本体外套装有用橡胶材料制作的防滑套，在磁吸扣本体的上端还设有安装孔，并在安装孔中安装有磁吸扣拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在壳体外只引出电源正极线和电源负极线，而将模式控制线内置，所以接线简单，避免了接线错误而引起的警灯故障或损坏，而且内置模式控制线大幅度缩短，只存在一个接线端子，控制信号稳定，抗干扰能力强；

（2）本实用新型通过磁吸扣接触磁开关切换闪烁模式，所述磁吸扣开关可以安装在壳体或支架的任意位置，也可以随身携带，由于磁吸扣本体套装有用橡胶材料制作的防滑套，在壳体或支架安装和取出都很方便且不易丢失，取出来随身携带也很方便，并且操作简单、便捷。

附图说明

图1是本实用新型的主视图，

图2是图1的俯视图，

图3是图1的右视图，

图4是图3的B-B剖视放大图，

图5是本实用新型磁控开关接线示意图，

图6是本实用新型磁吸扣的主视图，

图7是图6的A-A剖视图，

图8是图7的仰视图。

图中：

1.壳体， 2.左灯罩，

3.中灯罩， 4.右灯罩，

5.支架， 6.LED灯闪烁模块安装架，

7.LED灯闪烁模块， 8.磁开关，

8-1.磁性开关第一电源线，8-2磁性开关第二电源线，

9.控制电路板， 10.电源正极接线端子，

11.电源负极接线端子， 12.闪烁模式控制接线端子，

13.磁吸扣，13-1.磁吸扣本体，

13-2.防滑套， 13-3.强力磁铁，

13-4.磁吸扣拉环。

具体实施方式

如图1～图5所示，本实用新型采用的技术方案包括壳体1，在壳体1的上面安装有透明的左灯罩2、中灯罩3和右灯罩4，在壳体1的底部左右两端分别安装有支架5，在壳体1内安装有LED灯闪烁模块安装架6和控制电路板9，在LED灯闪烁模块安装架6上安装有若干个LED灯闪烁灯模块7并与电路板9连接，在控制电路板9上设有3P接线端子，分别为电源正极接线端子10、电源负极接线端子11和闪烁模式控制接线端子12，在壳体1内接近控制电路板9的一端的壳体内壁粘接有磁控开关8，磁控开关第一电源线8-1与电源正极接线端子10连接，磁控开关第二电源线8-2与闪烁模式控制接线端子12连接，在壳体1底部右支架6的一端设有一个磁吸扣安装凹槽，并在该凹槽中安装有磁吸扣13；

如图6～图8所示，所述磁吸扣13包括磁吸扣本体13-1，在磁吸扣本体13-1底部设有安装槽，并在该安装槽中安装有强力磁铁13-3，在所述磁吸扣本体13-1外套装有用橡胶材料制作的防滑套13-2，在磁吸扣本体13-1的上端还设有安装孔，并在安装孔中安装有磁吸扣拉环13-4。

使用时，将本实用新型通过支架5安装在车辆顶部，通过电源正极接线端子10和电源负极接线端子11与汽车电源的正负接线端子连接，启动汽车，按下电源开关，警灯点亮，警灯闪烁模式为默认模式，需要改变警灯的闪烁模式时，操作人员从磁吸扣安装凹槽中取出磁吸扣13，用磁吸扣13轻触磁开关8所处壳体位置，实现车载警灯闪烁模式的变化，再次接触，再次切换闪烁模式，直到切换到默认模式，如此循环往复。