一种车灯遮光罩装配结构的制作方法

本实用新型涉及光源遮领域，尤其涉及一种车灯遮光罩装配结构。

背景技术：

遮光罩是一种用于防止光线发散，使光线更好的聚集装置，现今为了提高汽车车灯的照明效果，车灯处均设有遮光罩，但是目前H1作光源用在前雾灯时,由于杂光较多需要和遮光罩一起配合使用,但是目前市场上遮光罩结构比较封闭，且外观不漂亮，灯具点亮后,热量不容易从遮光罩里面散发出去，最终导致局部热量过高,长时间下去会影响产品使用寿命。

技术实现要素：

根据以上技术问题，本实用新型提供一种车灯遮光罩装配结构，其特征在于包括支撑梁、遮光头，所述支撑梁、遮光头连接，所述激光焊接进行连接；所述遮光头由遮光罩罩体、遮挡面、散热孔、加强安装板，所述遮挡面上开设有撒热孔和安装孔，所述散热孔为N个，N≥2，所述安装孔位于N个散热孔中间位置，所述安装孔为凹型结构，所述遮挡面和遮光罩罩体连接，所述遮光罩罩体侧面设有散热孔，所述遮光罩罩体和支撑梁连接一侧焊接有加强安装板；

所述支撑梁由支撑主体、加强筋、卡块、支撑座、安装座，所述支撑主体一端焊接有遮光罩罩体，所述支撑主体侧面焊接有支撑筋，所述支撑主体上侧设有卡块，所述卡块和遮光罩罩体连接，所述支撑主体另一端设有支撑座，所述支撑座为“Π”结构，所述支撑座和安装座连接，所述安装座上开设有固定孔。

所述撑主体、加强筋、卡块、支撑座、安装座为一体结构。

所述遮挡面和遮光罩罩体为一体结构。

所述遮挡面和遮光罩罩体焊接连接。

所述遮挡面为圆形发散的花纹形状，所述散热孔为条形结构且成发散结构设置在安装孔四周。

所述遮光罩罩体正上方做上有规则的开口形状。

所述遮光罩罩体侧面为L型。

所述遮光罩罩体上设置的散热孔位于遮光罩罩体正前面。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种车灯用遮光罩，该遮光罩和H1光源一起使用在前雾灯功能上。本申请由支撑梁和遮光头组成，为了外观及更好的散热，在遮光头的遮挡面上做了有规则花纹形状，遮光头的遮光罩罩体正上方做上有规则的开口形状。本申请的支撑梁与遮光头通过焊接方式连接，制作时分开制作，节约制造成本，降低了制作难度；本申请的遮光头摒弃现有的密封结构，设置有散热孔，散热孔在散热方面明显优于密封结构，且外观上也比较漂亮，提高了本实用新型的实用性和外观美观性。

本实用新型设有卡块，固定完毕后支撑梁的卡块在安装口起到卡紧作用，起到双重固定效果。本实用新型还设有加强筋和加强安装板，起到加强作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2本实用新型使用结构示意图。

图3为本实用新型侧面结构示意图。

图4为本实用新型遮光头遮挡板结构示意图。

如图，支撑梁-1、遮光头-2、支撑主体1-1、加强筋1-2、卡块1-3、支撑座1-4、安装座1-5、遮光罩罩体2-1、遮挡面2-2、散热孔2-3、加强安装板2-4。

具体实施方式

根据图所示，对本实用新型进行进一步说明：

实施例1

本实用新型提供一种车灯遮光罩装配结构，包括支撑梁1、遮光头2，支撑梁1、遮光头2连接，激光焊接进行连接；遮光头2由遮光罩罩体2-1、遮挡面2-2、散热孔2-3、加强安装板2-4，遮挡面2-2上开设有撒热孔和安装孔，散热孔2-3为N个，N≥2，安装孔位于N个散热孔2-3中间位置，安装孔为凹型结构，遮挡面2-2和遮光罩罩体2-1连接，遮光罩罩体2-1侧面设有散热孔2-3，遮光罩罩体2-1和支撑梁1连接一侧焊接有加强安装板2-4；支撑梁1由支撑主体1-1、加强筋1-2、卡块1-3、支撑座1-4、安装座1-5，支撑主体1-1一端焊接有遮光罩罩体2-1，支撑主体1-1侧面焊接有支撑筋，支撑主体1-1上侧设有卡块1-3，卡块1-3和遮光罩罩体2-1连接，支撑主体1-1另一端设有支撑座1-4，支撑座1-4为“Π”结构，支撑座1-4和安装座1-5连接，安装座1-5上开设有固定孔。撑主体、加强筋1-2、卡块1-3、支撑座1-4、安装座1-5为一体结构。遮挡面2-2和遮光罩罩体2-1为一体结构。遮挡面2-2和遮光罩罩体2-1焊接连接。遮挡面2-2为圆形发散的花纹形状，散热孔2-3为条形结构且成发散结构设置在安装孔四周。遮光罩罩体2-1正上方做上有规则的开口形状。

实施例2

使用时，将光源穿入遮光头2的安装孔内，安装后光源放置在加强安装板2-4上，提高了光源安装的稳定性，然后将支撑梁1出入雾灯反射镜的安装口内，然后在通过螺栓穿过固定孔将其进行固定。固定完毕后支撑梁1的卡块1-3在安装口起到卡紧作用，起到双重固定效果。灯具点亮后,热量很容易从遮光罩的散热孔2-3里面散发出去，起到很好的散热作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。