一种车灯密封结构的制作方法

本发明涉及一种车灯密封结构，特别是涉及一种车灯密封结构。

背景技术：

车灯是指车辆上的灯具，一般由灯罩、灯座和灯源组成，是车辆在夜间行驶时进行道路照明的照明工具，也是向行人和其他车辆发出各种车辆行驶信号的提示工具，若车灯工作情况不好，会使驾驶人员无法看清路面情况，也会使行人和其他车辆无法接收到提示信号，极易造成交通事故。但在使用过程中发现，车灯存在密封性差的问题，水易从灯罩和灯座的连接处的缝隙进入车灯内部，对车灯内部的零件造成损坏，影响车灯的正常使用。

综上所述，如何改善灯罩和灯座的连接处的密封性，是本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种车灯密封结构，解决了车灯的灯罩和灯座的连接处的密封性较差的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种车灯密封结构，包括灯座、反光板和灯罩，还包括密封圈和紧固件，所述灯座的上端具有向外周延伸的第一外连接环，所述灯罩的下端具有向外周延伸的第三外连接环，所述第一外连接环和所述第三外连接环通过紧固件连接在一起，所述密封圈设置在所述第一外连接环和所述第三外连接环之间，所述反光板的上端具有向外周延伸的第二外连接环，所述第二外连接环固定在所述第一外连接环和所述第三外连接环之间，所述第二外连接环和所述第三外连接环之间设有第一o型密封圈，所述第二外连接环和所述第一外连接环之间设有第二o型密封圈。

进一步地，所述第三外连接环的下方开设有第一环形密封槽，所述第一环形密封槽和所述第一外连接环的上端面之间形成一密封腔，所述密封圈设置在所述密封腔内，所述密封圈具有基体，所述基体的上部抵压在所述第一环形密封槽的顶壁上，所述基体的下部的外周部具有第一环形凸部，所述第一环形凸部的下部抵压在所述第一外连接环的上端面上，所述第一环形凸部的外周抵压在所述第一环形密封槽的外侧壁上。

更进一步地，所述基体的内周部的下部具有第二环形凸部，所述第二环形凸部的下部抵压在所述第一外连接环的上端面上，所述第二环形凸部的内周抵压在所述第一环形密封槽的内侧壁上。

更进一步地，所述基体的下部具有第三环形凸部，所述第三环形凸部设置在所述第一环形凸部和所述第二环形凸部之间，所述第三环形凸部的下端抵压在所述第一外连接环的上端面上。

更进一步地，所述第一环形凸部具有：第一环形凸起，所述第一环形凸起位于所述第一环形凸部的外周部的上部，所述第一环形凸起的外周抵压在所述第一环形密封槽的外侧壁上；第二环形凸起，所述第二环形凸起位于所述第一环形凸部的外周部的下部，所述第二环形凸起的外周抵压在所述第一环形密封槽的外侧壁上，所述第二环形凸起的下端抵压在所述第一外连接环的上端面上；第三环形凸起，所述第三环形凸起位于所述第一环形凸部的下部的内周部，所述第三环形凸起的下端抵压在所述第一外连接环的上端面上。

更进一步地，所述第二环形凸部具有：第四环形凸起，所述第四环形凸起位于所述第二环形凸部的内周部的上部，所述第四环形凸起的内周抵压在所述第一环形密封槽的内侧壁上；第五环形凸起，所述第五环形凸起位于所述第二环形凸部的内周部的下部，所述第五环形凸起的内周抵压在所述第一环形密封槽的内侧壁上，所述第五环形凸起的下端抵压在所述第一外连接环的上端面上；第六环形凸起，所述第六环形凸起位于所述第二环形凸部的下部的外周部，所述第六环形凸起的下端抵压在所述第一外连接环的上端面上。

更进一步地，所述密封圈还具有第一骨撑，所述第一骨撑嵌设在所述基体的第一环形空腔内，所述第一骨撑的上端向所述基体的外周部的上部内延伸，所述第一骨撑的下端向所述第一环形凸部内延伸。

更进一步地，所述第一骨撑具有：第一主支撑体，所述第一主支撑体的上端向所述基体的外周部的上部弯曲延伸，所述第一主支撑体的下端向所述第二环形凸起内弯曲延伸；第一侧撑臂，所述第一侧撑臂的一端连接在所述第一主支撑体的下部，所述第一侧撑臂的另一端向所述第一环形凸起内弯曲延伸；第二侧撑臂，所述第二侧撑臂的一端连接在所述第一主支撑体的下部，所述第二侧撑臂的另一端向所述第三环形凸起内弯曲延伸。

更进一步地，所述密封圈还具有第二骨撑，所述第二骨撑嵌设在所述基体的第二环形空腔内，所述第二骨撑的上端向所述基体的内周部的上部延伸，所述第二骨撑的下端向所述第二环形凸部内延伸。

更进一步地，所述第二骨撑具有：第二主支撑体，所述第二主支撑体的上端向所述基体的内周部的上部弯曲延伸，所述第二主支撑体的下端向所述第五环形凸起内弯曲延伸；第三侧撑臂，所述第三侧撑臂的一端连接在所述第二主支撑体的下部，所述第三侧撑臂的另一端向所述第四环形凸起内弯曲延伸；第四侧撑臂，所述第四侧撑臂的一端连接在所述第二主支撑体的下部，所述第四侧撑臂的另一端向所述第六环形凸起内弯曲延伸。

由上述技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：

本发明中，基体的结构设置能有效防止水从第一外连接环和第三外连接环之间的缝隙向车灯内部渗入，使得密封圈具有良好的密封效果，并且，在基体内设置第一骨撑和第二骨撑，使得密封圈的密封效果更佳，因此，密封圈使得本密封结构具有良好的密封效果；

此外，本密封结构还设有第一o型密封圈和第二o型密封圈，第一o型密封圈、第二o型密封圈与密封圈之间形成双层密封，使得本密封结构的密封效果更佳。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明的剖视结构示意图。

图2为本发明的俯视结构示意图。

图3为图1中的a处的放大结构示意图。

图4为图3中的b处的放大结构示意图。

图5为本发明的密封圈的结构示意图。

图6为本发明的第一骨撑的结构示意图。

图7为本发明的第二骨撑的结构示意图。

附图标记说明：灯座1、第一外连接环11、第一通孔111、内环槽12、反光板2、第二外连接环21、第三环形密封槽211、灯罩3、第三外连接环31、第一环形密封槽311、环形尖凸3111、第二通孔312、环形凸台32、第二环形密封槽321、紧固件4、密封圈5、基体51、第一环形凸部511、第一环形凸起5111、第二环形凸起5112、第三环形凸起5113、第六环形凹槽5114、第七环形凹槽5115、第二环形凸部512、第四环形凸起5121、第五环形凸起5122、第六环形凸起5123、第八环形凹槽5124、第九环形凹槽5125、第三环形凸部513、第一环形凹槽514、第一环形空腔515、第二环形空腔516、第二环形凹槽517、第三环形凹槽518、第四环形凹槽519、第五环形凹槽520、第一骨撑52、第一主支撑体521、第一弧弯部5211、第二弧弯部5212、第一间隔槽52121、第一侧撑臂522、第一连接部5221、第三弧弯部5222、第二侧撑臂523、第二连接部5231、第四弧弯部5232、第二骨撑53、第二主支撑体531、第五弧弯部5311、第六弧弯部5312、第二间隔槽53121、第三侧撑臂532、第三连接部5321、第七弧弯部5322、第四侧撑臂533、第四连接部5331、第八弧弯部5332、第一o型密封圈6、第二o型密封圈7。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

下面参考图1至图7对本发明作进一步说明，如图1所示的一种车灯密封结构，包括灯座1、反光板2、灯罩3和紧固件4，灯座1的上端具有向外周延伸的第一外连接环11，灯罩3的下端具有向外周延伸的第三外连接环31，第一外连接环11上的外周上设有四个第一通孔111，第三外连接环31的外周上设有四个第二通孔312，紧固件4采用四组螺栓和螺母，螺栓的螺杆依次穿过第一通孔111和第二通孔312与螺母连接，进而将第一外连接环11和第三外连接环31固定连接，第一外连接环11的内周部的上部开设有内环槽12，反光板2的上端具有向外周延伸的第二外连接环21，第二外连接环21的外周部安装在内环槽12内，且第二外连接环21的外周部的下端面抵压在内环槽12的底壁上，第三外连接环31的内周部的下端设有环形凸台32，环形凸台32的下端伸入内环槽12抵压在第二外连接环21的上端面上，从而将第二外连接环21固定在第一外连接环11和第三外连接环31之间。

本实施例中，如图1、图3、图4所示，第三外连接环31的下方开设有第一环形密封槽311，第一环形密封槽311和第一外连接环11的上端面之间形成一密封腔，密封腔设有内密封圈5，用于防止水从第一外连接环11和第三外连接环31之间的缝隙进入车灯内部。

本实施例中，如图5所示，密封圈5具有由橡胶材料制成的基体51，基体51的下部的外周部设有第一环形凸部511，第一环形凸部511与基体51的上部的外周部之间设有第二环形凹槽517，第一环形凸部511与第三环形凸部513之间设有第三环形凹槽518，第一环形凸部511具有第一环形凸起5111、第二环形凸起5112和第三环形凸起5113，第一环形凸起5111位于第一环形凸部511的外周部的上部，第二环形凸起5112位于第一环形凸部511的外周部的下部，第三环形凸起5113位于第一环形凸部511的下部的内周部，第一环形凸起5111与第二环形凸起5112之间设有第六环形凹槽5114，第二环形凸起5112与第三环形凸起5113之间设有第七环形凹槽5115。

本实施例中，如图5所示，基体51的下部的内周部设有第二环形凸部512，第二环形凸部512与基体51的内周部的上部之间设有第五环形凹槽520，第二环形凸部512与第三环形凸部513之间设有第四环形凹槽519，第二环形凸部512具有第四环形凸起5121、第五环形凸起5122和第六环形凸起5123，第四环形凸起5121位于第二环形凸部512的内周部的上部，第五环形凸起5122位于第二环形凸部512的内周部的下部，第六环形凸起5123位于第二环形凸部512的下部的外周部，第四环形凸起5121与第五环形凸起5122之间设有第八环形凹槽5124，第五环形凸起5122与第六环形凸起5123之间设有第九环形凹槽5125。

本实施例中，如图1、图3、图4、图5所示，基体51的下部的中部设有第三环形凸部513，第三环形凸部513位于第一环形凸部511和第二环形凸部512之间，第一环形密封槽311的顶壁上设有环形尖凸3111，环形尖凸3111的下端向下延伸，基体51的上部的中部设有与环形尖凸3111相适配的第一环形凹槽514。

本实施例中，如图1、图3、图4、图5所示，由于密封圈5挤压安装，第二环形凸起5112的外周、第一环形凸起5111的外周、基体51的上部的外周均紧紧地抵压在第一环形密封槽311的外侧壁上，环形尖凸3111的表面紧紧地挤压在第一环形凹槽514的槽壁上，基体51的上部的内周、第四环形凸起5121的内周、第五环形凸起5122的内周均紧紧地抵压在第一环形密封槽311的内侧壁上，上述结构形成多层次密封，能有效防止水从密封圈5与第一环形密封槽311的槽壁之间向车灯内渗入，此外，第二环形凸起5112的下端、第三环形凸起5113的下端、第三环形凸部513的下端、第六环形凸起5123的下端、第五环形凸起5122的下端均紧紧地抵压在第一外连接环11的上端面上，形成多层次密封，有效地防止了水从密封圈5与第一外连接环11的上端面之间向车灯内渗入，因此，密封圈5具有良好的密封效果。

本实施例中，如图1、图3、图4、图5、图6所示，密封圈5还具有第一骨撑52，第一骨撑52嵌设在基体51的第一环形空腔515内，第一骨撑52具有第一主支撑体521、第一侧撑臂522和第二侧撑臂523，第一主支撑体521的上端向基体51的外周部的上部弯曲延伸，第一主支撑体521的下端向第二环形凸起5112内弯曲延伸，第一主支撑体521的上端设有第二弧弯部5212，第二弧弯部5212嵌设在基体51的外周部的上部内，第一主支撑体521的下端设有第一弧弯部5211，第一弧弯部5211嵌设在第二环形凸起5112的内部，第一侧撑臂522具有第一连接部5221和第三弧弯部5222，第一连接部5221的一端连接在第一主支撑体521的下部，第一连接部5221的另一端与第三弧弯部5222的一端连接，第三弧弯部5222嵌设在第一环形凸起5111的内部，第二侧撑臂523具有第二连接部5231和第四弧弯部5232，第二连接部5231的一端连接在第一主支撑体521的下部，第二连接部5231的另一端与第四弧弯部5232的一端连接，第四弧弯部5232嵌设在第三环形凸起5113的内部。

本实施例中，如图1、图3、图4、图5、图7所示，密封圈5还具有第二骨撑53，第二骨撑53嵌设在基体51的第二环形空腔516内，第二骨撑53具有第二主支撑体531、第三侧撑臂532和第四侧撑臂533，第二主支撑体531的上端向基体51的内周部的上部弯曲延伸，第二主支撑体531的下端向第五环形凸起5122内弯曲延伸，第二主支撑体531的上端设有第六弧弯部5312，第六弧弯部5312嵌设在基体51的内周部的上部内，第二主支撑体531的下端设有第五弧弯部5311，第五弧弯部5311嵌设在第五环形凸起5122的内部，第三侧撑臂532具有第三连接部5321和第七弧弯部5322，第三连接部5321的一端连接在第二主支撑体531的下部，第三连接部5321的另一端与第七弧弯部5322的一端连接，第七弧弯部5322嵌设在第四环形凸起5121的内部，第四侧撑臂533具有第四连接部5331和第八弧弯部5332，第四连接部5331的一端连接在第二主支撑体531的下部，第四连接部5331的另一端与第八弧弯部5332的一端连接，第八弧弯部5332嵌设在第六环形凸起5123的内部。

本实施例中，如图1、图3、图4所示，由于密封圈5挤压安装，第一骨撑52和第二骨撑53在基体51内受到挤压，第一骨撑52的第二弧弯部5212抵推基体51的外周部的上部紧压第一环形密封槽311的槽壁，第一弧弯部5211抵推第二环形凸起5112紧压第一环形密封槽311的外侧壁和第一外连接环11的上端面，第三弧弯部5222抵推第一环形凸起5111紧压第一环形密封槽311的外侧壁，第四弧弯部5232抵推第三环形凸起5113紧压第一外连接环11的上端面，第二骨撑53的第六弧弯部5312抵推基体51的内周部的上部紧压第一环形密封槽311的槽壁，第五弧弯部5311抵推第五环形凸起5122紧压第一环形密封槽311的内侧壁和第一外连接环11的上端面，第七弧弯部5322抵推第四环形凸起5121紧压第一环形密封槽311的内侧壁，第八弧弯部5332抵推第六环形凸起5123紧压第一外连接环11的上端面，第一骨撑52和第二骨撑53的设置使得密封圈5的密封效果更佳。

本实施例中，如图1、图3、图4、图5、图6、图7所示，第二弧弯部5212上沿第一骨撑52的周向设有若干个第一间隔槽52121，若干个第一间隔槽52121的设置使得第二弧弯部5212被分割成瓣状，第六弧弯部5312上沿第二骨撑53的周向设有若干个第二间隔槽53121，若干个第二间隔槽53121的设置使得第六弧弯部5312被分割成瓣状，第一骨撑52和第二骨撑53均由弹簧钢材料制成，由于密封圈5挤压安装，第二弧弯部5212和第六弧弯部5312会受压而发生弹性形变，在基体51的弹性下降时，在第一骨撑52和第二骨撑53的弹力的作用下，密封圈5仍能起到良好的密封效果，延长了密封圈5的使用寿命。

本实施例中，如图1、图3所示，环形凸台32的下方设有第二环形密封槽321，第二环形密封槽321与第二外连接环21的上端面之间形成一密封腔，密封腔内设有第一o型密封圈6，第一o型密封圈6用于防止水从环形凸台32与第二外连接环21之间向灯内渗入，第二外连接环21的外周部的下方设有第三环形密封槽211，第三环形密封槽211与内环槽12的底壁之间形成一密封腔，密封腔内设有第二o型密封圈7，第二o型密封圈7用于防止水从第二外连接环21与内环槽12的底壁之间向灯内渗入，第一o型密封圈6、第二o型密封圈7和密封圈5之间形成双层密封，使得本密封结构的密封效果更优。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。