轨道车辆作业平台照明安装结构的制作方法

本实用新型涉及照明领域，具体涉及轨道车辆作业平台照明安装结构。

背景技术：

在地铁车辆段、高铁动车所，地铁、高铁车辆检修时，作业平台需要使用照明装置提供照明，使得检修人员和清洁维护人员能清晰地看到检修部位并对这些部位进行准确的维护和清洁，但是现有作业平台灯安装、拆卸、维修十分不方便，现在常用的作业平台灯存在以下问题：第一，安装需要在工字钢上打孔，打孔非常困难且会破坏工字钢的结构，影响工字钢的稳定性；第二，安装的速度非常的缓慢；第三，维修的拆卸也非常不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供轨道车辆检修车间中部作业平台灯具安装结构，以解决现有技术中轨道车辆的作业平台灯具安装、维护不便的问题，实现降低作业平台灯安装、维护成本的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

轨道车辆作业平台照明安装结构，包括灯头、安装在灯头上的灯体，还包括工字钢，所述灯头上设置两个连接件，两个连接件相互正对的表面均设置凹槽，所述工字钢的底缘两侧分别插入两个凹槽中，两个连接件之间通过弹性件连接，每个连接件的底部均固定连接滑块，所述滑块呈倒T形，所述灯头顶部设置与所述滑块相匹配的滑轨，所述滑块能够在所述滑轨内滑动，所述滑轨的轴线平行于弹性件的轴线。

针对现有技术中轨道车辆的作业平台灯具安装、维护不便的问题，本实用新型提出轨道车辆作业平台照明安装结构，灯体作为光源，其与灯头固定连接，这属于本领域现有技术。本申请在灯头上设置两个相互正对的连接件，两个连接件分别置于工字钢的两侧，通过其上的凹槽实现与工字钢底缘两侧的插接，两个连接件之间通过弹性件连接，通过弹性件为两个连接件提供向中心方向的拉力，实现两个连接件稳定的卡住工字钢底缘的两侧。为了便于安装与拆卸，将连接件与灯头之间通过滑块与滑轨进行配套连接。具体的，在连接件底部设置倒T形的滑块，在灯头顶部设置与所述滑块相匹配的滑轨，滑轨必然也呈倒T形，才能够实现与滑轨的匹配，这样当将灯头安装在工字钢底缘上时，通过倒T形的结构确保滑块与滑轨不会脱落。当需要安装本实用新型时，向两侧拉开两个连接件，拉伸弹性件，将两侧的凹槽分别正对工字钢底缘两侧，使得工字钢底缘两侧进入两个凹槽中，松开连接件，即可实现稳定安装。当需要拆卸时，同样向两侧拉开两个连接件，直至两侧的凹槽与工字钢底缘脱离，即可将灯头与灯体整体取下。本实用新型无需在工字钢上打孔、不会破坏工字钢的固有结构，且安装拆卸都非常简便，显著降低了轨道车辆作业平台灯的安装、维护成本。

所述滑轨为设置在灯头上表面的倒T形槽。

所述滑轨由两段组成，两段滑轨的轴线共线，且两段滑轨分别与两个滑块相匹配。使得两个滑块分别在独自里的滑轨内进行移动，避免相互影响。

任一段滑轨朝向另一段滑轨所在方向的一端均设置出入口，所述出入口开设在灯头上表面，出入口与对应的倒T形槽连通，所述滑块能够从出入口处进出。设置出入口是为了便于灯头与连接件之间的连接，便于将倒T形的滑块置入对应的滑轨中。其中，为了避免脱落，当工字钢底缘一侧抵拢对应的凹槽的底部时，所述滑块必然的还不会移动到出入口中，滑块此时仍然依靠倒T形的滑轨进行限位。

所述弹性件为拉簧。确保稳定的提供拉力，当需要安装或拆卸时，依靠人力将拉簧拉开即可。

所述凹槽内部的相对两侧壁分别与工字钢底缘的上、下表面相贴。

进一步的，所述连接件上还设置螺纹孔，所述螺纹孔内连接顶紧螺栓。当安装完成后，旋入顶紧螺栓并拧紧对应的螺帽，即可进一步提高本实用新型的安装稳定性；在需要拆卸时，首先卸松顶紧螺栓即可。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型轨道车辆作业平台照明安装结构，相较于轨道车辆作业平台灯需要在工字钢上开孔、且不便于安装、维护的现有技术而言，无需在工字钢上打孔、不会破坏工字钢的固有结构，且安装拆卸都非常简便，显著降低了轨道车辆作业平台灯的安装、维护成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型具体实施例1的示意图；

图2为本实用新型具体实施例1的拆装过程示意图；

图3为本实用新型具体实施例1中滑轨的示意图；

图4为本实用新型具体实施例1中滑轨与滑块的示意图；

图5为本实用新型具体实施例2的示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-灯体，2-灯头，3-工字钢，4-连接件，5-凹槽，6-弹性件，7-滑块，8-滑轨，9-出入口，10-顶紧螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1至图4所示的轨道车辆作业平台照明安装结构，包括灯头2、安装在灯头2上的灯体1，还包括工字钢3，所述灯头2上设置两个连接件4，两个连接件4相互正对的表面均设置凹槽5，所述工字钢3的底缘两侧分别插入两个凹槽5中，两个连接件4之间通过弹性件6连接，每个连接件4的底部均固定连接滑块7，所述滑块7呈倒T形，所述灯头2顶部设置与所述滑块7相匹配的滑轨8，所述滑块7能够在所述滑轨8内滑动，所述滑轨8的轴线平行于弹性件6的轴线。所述滑轨8为设置在灯头2上表面的倒T形槽。所述滑轨8由两段组成，两段滑轨8的轴线共线，且两段滑轨8分别与两个滑块7相匹配。任一段滑轨8朝向另一段滑轨8所在方向的一端均设置出入口9，所述出入口9开设在灯头2上表面，出入口9与对应的倒T形槽连通，所述滑块7能够从出入口9处进出。本实施例在需要安装时，向两侧拉开两个连接件，拉伸弹性件，将两侧的凹槽分别正对工字钢底缘两侧，使得工字钢底缘两侧进入两个凹槽中，松开连接件，即可实现稳定安装。当需要拆卸时，同样向两侧拉开两个连接件，直至两侧的凹槽与工字钢底缘脱离，即可将灯头与灯体整体取下。

实施例2：

如图5所示的轨道车辆作业平台照明安装结构，在实施例1的基础上，所述弹性件6为拉簧。所述凹槽5内部的相对两侧壁分别与工字钢3底缘的上、下表面相贴。所述连接件4上还设置螺纹孔，所述螺纹孔内连接顶紧螺栓10。本实施例中当安装完成后，旋入顶紧螺栓并拧紧对应的螺帽，即可进一步提高本实用新型的安装稳定性；在需要拆卸时，首先卸松顶紧螺栓即可。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。