一种由点光源通过多耦合及全反射实现面光源的光导的制作方法

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种由点光源通过多耦合及全反射实现面光源的光导。

背景技术：

目前，led已经广泛应用于汽车灯具中，比如led光源配合反射镜，采用直投式或者间接式，虽然能够实现面发光的效果，但是其均匀性很差，有的车灯上采用光扩散材料，能够实现比较均匀的视觉效果，但是却需要比较大的灯具空间、比较多的led颗粒，同时也受到造型的限制，整体效果并不是很理想，随着技术的发展，oled面光源已经被大家熟知，它能够实现非常均匀的面发光效果，各个角度看起来都非常均匀，尺寸可以做到小巧轻薄，而且造型灵活多变，但是其寿命仅能达到led光源的10％，而且其耐温、耐湿、抗震动等方面的可靠性并不高，而且更重要的一点，它的成本非常高，所以目前来看，oled面光源在车灯上广泛应用的前景并不明朗。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种由点光源通过多耦合及全反射实现面光源的光导，达到使用现有的led颗粒，采用较低的成本，实现均匀面发光的效果的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种由点光源通过多耦合及全反射实现面光源的光导，包括车灯盒、导光面板、定位装置、防尘罩、led光源和卡块，所述车灯盒的内壁与定位装置的外表面连接，所述定位装置的内侧与导光面板的外表面连接，所述导光面板位于led光源的左侧，所述led光源的灯座与车灯盒的内壁连接，所述车灯盒的左侧面设置有卡槽，卡槽的内侧与卡块的外表面连接，卡块的左侧面与防尘罩的右侧面连接。

优选的，所述led光源包括led灯炮和灯座，led灯炮的底部与灯座的内壁螺纹连接。

优选的，所述定位装置包括环形夹块一、环形夹块二、弹簧、支撑座和滑块，环形夹块一的右侧面与环形夹块二的左侧面连接，两侧的环形夹块二相背的面分别与两侧的支撑座相对的面连接，支撑座的两端分别与两侧的滑块相对的面连接，支撑座的右侧面与弹簧的左侧面连接。

优选的，所述车灯盒的内壁设置有环形口，弹簧的右侧面与环形口的内侧右壁连接，支撑座位于环形口的内侧。

优选的，所述环形口的内侧两端均设置滑槽，滑槽的内壁与滑块的外壁连接。

优选的，所述导光面板的右侧面连接有入光面，导光面板的左侧面连接有全反射面，全反射面与入光面对称设置。

优选的，所述导光面板的顶部和防尘罩的底面均连接有皮纹面，导光面板的底面连接有光学微结构花面。

本实用新型提供了一种由点光源通过多耦合及全反射实现面光源的光导。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过led光源发射出的光线经过导光面板上的入光面之后，改变了光线的传播路径，全反射达到导光面板上的光学微结构花纹再次发生全反射，经过导光面板出光面上的皮纹面，使光线进行一次扩散，从导光面板射出的光线达到防尘罩上，经过防尘罩上的皮纹面，再一次将光线进行扩散，达到均匀的点亮效果。其中，导光面板上的光学微结构花纹由中心向边缘呈散射状分布，花纹尺寸由中心向边缘逐渐增加，达到使用现有的led颗粒，采用较低的成本，实现均匀面发光的效果的目的。

(2)、本实用新型通过卡块能够卡接在卡槽内，从而便于车灯盒与防尘罩组装，通过支撑座的设置对环形夹块二具有牵制的作用，只要工作人员给予环形夹块二向右的推力，弹簧便会进行压缩，滑块便会在滑槽内部向右滑动，从而支撑座带动环形夹块二离开环形夹块一，待导光面板放置在环形夹块一设置的环形槽内，取消给予环形夹块二向右的推力，弹簧便会恢复到起始状态，环形夹块二会与环形夹块一进行卡接，从而导光面板固定安装在该装置的内部，便于对受损后的导光面板进行更换，从而确保该装置能够实现非常均匀的面发光效果。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型侧剖视图；

图3为本实用新型为导光面板上入光面的局部放大示意图；

图4为本实用新型皮纹处理区域示意图；

图5为本实用新型为导光面板上光学微结构花纹的局部放大示意图。

图中：1车灯盒、2导光面板、3定位装置、4防尘罩、5led光源、6卡块、7卡槽、201全反射面、202入光面、203皮纹面、204光学微结构花面、301环形夹块一、302环形夹块二、303环形口、304弹簧、305滑槽、306支撑座、307滑块。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种由点光源通过多耦合及全反射实现面光源的光导，包括车灯盒1、导光面板2、定位装置3、防尘罩4、led光源5和卡块6，车灯盒1的内壁与定位装置3的外表面固定连接，定位装置3的内侧与导光面板2的外表面卡接，导光面板2位于led光源5的左侧，led光源5的灯座与车灯盒1的内壁固定连接，车灯盒1的左侧面开设有卡槽7，卡槽7的内侧与卡块6的外表面卡接，卡块6的左侧面与防尘罩4的右侧面固定连接。

进一步，led光源5包括led灯炮和灯座，led灯炮的底部与灯座的内壁螺纹连接。

进一步，定位装置3包括环形夹块一301、环形夹块二302、弹簧304、支撑座306和滑块307，环形夹块一301的右侧面与环形夹块二302的左侧面卡接，两侧的环形夹块二302相背的面分别与两侧的支撑座306相对的面固定连接，支撑座306的两端分别与两侧的滑块307相对的面固定连接，支撑座306的右侧面与弹簧304的左侧面固定连接。

进一步，车灯盒1的内壁开设有环形口303，弹簧304的右侧面与环形口303的内侧右壁固定连接，支撑座306位于环形口303的内侧。

进一步，环形口303的内侧两端均开设滑槽305，滑槽305的内壁与滑块307的外壁活动连接。

进一步，导光面板2的右侧面固定连接有入光面202，导光面板2的左侧面固定连接有全反射面201，全反射面201与入光面202对称设置。

进一步，导光面板2的顶部和防尘罩4的底面均固定连接有皮纹面203，导光面板2的底面固定连接有光学微结构花面204。

在使用时，通过led光源5发射出的光线经过导光面板2上的入光面202之后，改变了光线的传播路径，全反射达到导光面板2上的光学微结构花纹204再次发生全反射，经过导光面板2出光面上的皮纹面203，使光线进行一次扩散，从导光面板2射出的光线达到防尘罩4上，经过防尘罩4上的皮纹面203，再一次将光线进行扩散，达到均匀的点亮效果。其中，导光面板2上的光学微结构花纹204由中心向边缘呈散射状分布，花纹尺寸由中心向边缘逐渐增加，通过卡块6能够卡接在卡槽7内，从而便于车灯盒1与防尘罩4组装，通过支撑座306的设置对环形夹块二302具有牵制的作用，只要工作人员给予环形夹块二302向右的推力，弹簧304便会进行压缩，滑块307便会在滑槽305内部向右滑动，从而支撑座306带动环形夹块二302离开环形夹块一301，待导光面板2放置在环形夹块一301设置的环形槽内，取消给予环形夹块二302向右的推力，弹簧304便会恢复到起始状态，环形夹块二302会与环形夹块一301进行卡接，从而导光面板2固定安装在该装置的内部。

综上可得，本实用新型通过led光源5发射出的光线经过导光面板2上的入光面202之后，改变了光线的传播路径，全反射达到导光面板2上的光学微结构花纹204再次发生全反射，经过导光面板2出光面上的皮纹面203，使光线进行一次扩散，从导光面板2射出的光线达到防尘罩4上，经过防尘罩4上的皮纹面203，再一次将光线进行扩散，达到均匀的点亮效果。其中，导光面板2上的光学微结构花纹204由中心向边缘呈散射状分布，花纹尺寸由中心向边缘逐渐增加，达到使用现有的led颗粒，采用较低的成本，实现均匀面发光的效果的目的，本实用新型通过卡块6能够卡接在卡槽7内，从而便于车灯盒1与防尘罩4组装，通过支撑座306的设置对环形夹块二302具有牵制的作用，只要工作人员给予环形夹块二302向右的推力，弹簧304便会进行压缩，滑块307便会在滑槽305内部向右滑动，从而支撑座306带动环形夹块二302离开环形夹块一301，待导光面板2放置在环形夹块一301设置的环形槽内，取消给予环形夹块二302向右的推力，弹簧304便会恢复到起始状态，环形夹块二302会与环形夹块一301进行卡接，从而导光面板2固定安装在该装置的内部，便于对受损后的导光面板2进行更换，从而确保该装置能够实现非常均匀的面发光效果。