一种方便调节角度的电动车灯安装座的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种方便调节角度的电动车灯安装座。

背景技术：

电动车由于低碳环保，体积小巧方便出行，成为现代居民出门短行的最佳的交通工具，但是现有的电动车车灯都是嵌入式安装在车前壳内部，车灯都是固定安装的，不便对车灯的使用角度进行调节，在夜晚出行时，不能对车灯的照射角度进行调整，在一些崎岖的路上照明效率低。因此，需要能够改变车灯角度的安装座。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便调节角度的电动车灯安装座，以解决上述背景技术中提出车灯都是固定安装的，不便对车灯的使用角度进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便调节角度的电动车灯安装座，包括基座、螺栓和主动齿轮，所述基座安装在安装框的后表面，且安装框的内部安装有固定轴，所述固定轴从次齿轮的表面贯穿安装，且固定轴的末端安装有联动轴，所述联动轴从安装框的前表面贯穿安装，且联动轴分别从第一安装架和第二安装架的一端安装，所述第一安装架和第二安装架的末端均安装有灯座，且灯座的表面开设有安装槽，所述第一安装架的另一端设置有弧形滑轨，所述第二安装架的表面被螺栓贯穿，且螺栓从弧形滑轨中贯穿，所述主动齿轮的右侧固定有支撑杆，且支撑杆的右侧连接有螺杆，所述安装框的右侧固定有导向筒，且导向筒内部的上下两侧设置有滑槽，所述支撑杆从安装框的侧壁贯穿，所述螺杆从导向筒中贯穿，且螺杆外侧安装有套筒，所述套筒通过上下两侧的滑块与滑槽相互连接。

优选的，所述基座设置为弧形结构，且基座和固定轴为空心的结构，并且固定轴与第一安装架为固定连接。

优选的，所述次齿轮与主动齿轮为啮合连接，且两者均设置为锥齿轮结构。

优选的，所述第一安装架与第二安装架为长度相等的结构，且第一安装架与弧形滑轨为一体化结构，并且弧形滑轨通过螺栓与第二安装架构成拆卸安装结构。

优选的，所述螺杆与套筒为螺纹连接，且套筒通过滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述支撑杆与安装框为转动连接，且支撑杆与螺杆为一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便调节角度的电动车灯安装座，

1.设置有弧形结构的基座，利用基座可将整体安装在电动车的前方，并且本装置设置有第一安装架和第二安装架，并且第二安装架可进行转动，便于改变第一安装架与第二安装架之间的角度，从而方便调整两个灯座之间距离，方便调整灯座的角度，起到了改变灯光照射角度的作用；

2.弧形滑轨与第二安装架通过螺栓可进行固定，便于对两个安装架之间的距离进行固定或调整，并且由于第一安装架与联动轴为固定安装，从而当次齿轮带动固定轴进行转动时，固定轴带动两个安装架进行转动，便于改变灯座的高度；

3.当拧动螺杆的时候，螺杆带动套筒进行转动，套筒在导向筒的内部进行移动，从而当松开螺杆时，套筒对螺杆起到了限位自锁的作用，避免主动齿轮进行转动，从而主动齿轮与次齿轮进行锁定，次齿轮不会进行移动，使得灯座的位置为固定状态。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型第一安装架与第二安装架安装正视结构示意图；

图3为本实用新型导向筒内部结构示意图；

图4为本实用新型导向筒右视结构示意图。

图中：1、基座；2、安装框；3、固定轴；4、次齿轮；5、联动轴；6、第一安装架；7、灯座；8、安装槽；9、弧形滑轨；10、第二安装架；11、螺栓；12、主动齿轮；13、导向筒；14、滑槽；15、螺杆；16、支撑杆；17、套筒；18、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便调节角度的电动车灯安装座，包括基座1、安装框2、固定轴3、次齿轮4、联动轴5、第一安装架6、灯座7、安装槽8、弧形滑轨9、第二安装架10、螺栓11、主动齿轮12、导向筒13、滑槽14、螺杆15、支撑杆16、套筒17和滑块18，基座1安装在安装框2的后表面，且安装框2的内部安装有固定轴3，固定轴3从次齿轮4的表面贯穿安装，且固定轴3的末端安装有联动轴5，联动轴5从安装框2的前表面贯穿安装，且联动轴5分别从第一安装架6和第二安装架10的一端安装，第一安装架6和第二安装架10的末端均安装有灯座7，且灯座7的表面开设有安装槽8，第一安装架6的另一端设置有弧形滑轨9，第二安装架10的表面被螺栓11贯穿，且螺栓11从弧形滑轨9中贯穿，主动齿轮12的右侧固定有支撑杆16，且支撑杆16的右侧连接有螺杆15，安装框2的右侧固定有导向筒13，且导向筒13内部的上下两侧设置有滑槽14，支撑杆16从安装框2的侧壁贯穿，螺杆15从导向筒13中贯穿，且螺杆15外侧安装有套筒17，套筒17通过上下两侧的滑块18与滑槽14相互连接。

基座1设置为弧形结构，且基座1和固定轴3为空心的结构，并且固定轴3与第一安装架6为固定连接，基座1的结构更好的与电动车前方的车壳进行连接，方便将整体安装在电动车的前方，并且空心结构的固定轴3内部便于穿过电线，从而电线分别从两个安装架的内部穿过引出，从而给车灯进行供电，并且电线的另一端基座1的表面引出，电线直接埋在车身内部即可。

次齿轮4与主动齿轮12为啮合连接，且两者均设置为锥齿轮结构，当使用人员在侧方拧动螺杆15时，螺杆15将带动次齿轮4进行转动，从而完成了灯座7的转动，即使用人员坐在电动车上，将身子向前探即可控制灯座7的方向，方便进行调整。

第一安装架6与第二安装架10为长度相等的结构，且第一安装架6与弧形滑轨9为一体化结构，并且弧形滑轨9通过螺栓11与第二安装架10构成拆卸安装结构，从而当螺栓11拆卸之后，便于改变第二安装架10的位置，使得第二安装架10在联动轴5的前方进行转动。

螺杆15与套筒17为螺纹连接，且套筒17通过滑块18与滑槽14构成滑动结构，套筒17对螺杆15进行限位固定，防止螺杆15进行转动，保证了第一安装架6的稳定性。

支撑杆16与安装框2为转动连接，且支撑杆16与螺杆15为一体化结构，支撑杆16在安装框2的表面可进行转动，从而方便自由转动支撑杆16，并且支撑杆16带动螺杆15进行转动，一体化的结构提高了两者的稳定性。

工作原理：在使用该方便调节角度的电动车灯安装座时，首先将基座1安装在电动车前，弧形的基座1方便贴合电动车座，将螺钉从基座1的表面穿过去，螺丝对基座1进行固定；

将灯贴合在灯座7上，将螺丝从安装槽8上穿过，对灯进行固定，需要调整2个灯座7之间的角度时，首先将螺栓11拆卸，之后拧动第二安装架10，第二安装架10在联动轴5上进行转动，并且第二安装架10在弧形滑轨9的前方进行移动，直至第二安装架10角度合适之后，重新拧动螺栓11，对第二安装架10进行固定，此时2个灯座7的距离进行改变，灯光照射的角度范围进行改变；

当需要对灯光的高度进行改变，在灯通电照射的情况下拧动螺杆15，螺杆15通过支撑杆16带动主动齿轮12进行转动，同时转动的螺杆15在套筒17进行转动，由于滑块18嵌入式在导向筒13的内部，因此套筒17在螺杆15外侧进行移动，主动齿轮12带动次齿轮4进行转动，因此次齿轮4通过固定轴3带动联动轴5进行转动，随之联动轴5带动第一安装架6进行转动，使得第一安装架6进行转动，改变了第一安装架6的高度，第二安装架10在弧形滑轨9的作用下进行转动，因此改变了整体的高度，当松开螺杆15之后，在套筒17自锁的作用下，螺杆15不会转动，保证了主动齿轮12的稳定性，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。