一种水路交通运输船舶防雾安装灯的制作方法

本实用新型涉及一种水路交通运输船舶防雾安装灯，属于灯具技术领域。

背景技术：

海雾是一种危险的天气现象，一年四季均有发生，是海洋上低层大气中的一种水汽凝结(华)现象，由于水滴或冰晶(或二者皆有)的大量积聚，使水平能见度降低到1公里以下，雾的厚度通常在200〜400米左右，给海上交通、运输和作业带来很大的麻烦，海上船舶碰撞事故有60％～70％是由海雾引起的，雾灯用于在雨雾天气照明与安全警示，可以在雾、雪、雨或者尘埃弥漫的环境下能提高可见度，减少事故的发生，因此，雾灯在船舶上是十分必要的。

传统的防雾灯在温度差较大或较为寒冷的环境下使用时，灯具内会产生大量的雾气，严重影响了灯具的使用效果，不仅灯光强度减弱，影响灯具的透光率，看不清前方的路况，还会容易形成散光现象，造成一定的刺眼的光污染，时间久了，还会对灯具内的相关电气元件造成腐蚀，减少了防雾灯的使用寿命，也为水路交通运输船舶的工作带来不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种水路交通运输船舶防雾安装灯，可以防止水雾在灯具仓及高聚光防雾透镜外部凝结，提高灯具透光率及可见度，对灯具内的相关电气元件进行保护，提高了防雾灯的使用寿命，也减少事故的发生，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种水路交通运输船舶防雾安装灯，包括底座，所述底座内腔顶部设有防水密封圈，所述底座顶部连接灯具仓，所述灯具仓内腔底部设有单片机，所述单片机两侧竖直设有湿度传感器，且所述湿度传感器底部与所述灯具仓内腔底部固定连接，所述灯具仓内腔顶部设有led防雾灯板，所述led防雾灯板顶部设有若干led防雾灯源，所述灯具仓内腔顶部还设有加热组件，所述加热组件电连接所述单片机，所述灯具仓两侧顶部设有连接管，所述连接管顶部固定设有高聚光防雾透镜，所述高聚光防雾透镜外表面设有uv涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯具仓采用防水防腐塑胶材料。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯具仓的外表面设有导水纹路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述湿度传感器连接所述单片机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单片机通过导线连接外部电源，所述加热组件内设有电加热丝。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高聚光防雾透镜为圆弧形的聚甲基丙烯酸甲酯有机玻璃。

本实用新型有益效果：本实用新型一种水路交通运输船舶防雾安装灯通过设置防水密封圈，可以起到良好的防水隔水作用，通过设置防水防腐塑胶材料制成的灯具仓，能够防止水珠渗入灯具仓的内部，造成灯具仓内部受潮，通过设置led防雾灯源，可以进行高效照明，通过设置湿度传感器，可以检测当前环境下的湿度信息，并通过导线将湿度信息传输至单片机，通过设置加热组件，可以防止水雾在灯具仓及高聚光防雾透镜外部凝结，提高灯具透光率及可见度，对灯具内的相关电气元件进行保护，通过设置单片机，可以对湿度传感器、加热组件及led防雾灯源进行控制，通过设置高聚光防雾透镜，可以提供聚光和防雾功能，能够将灯光聚集到一起，且在雨雾天能够提高能见度，通过设置uv涂层，可以使高聚光防雾透镜表面具有较高的透明度和耐磨性能，能够防止长期使用过程中对高聚光防雾透镜表面的磨损而的造成灯光变暗，通过设置导水纹路，可以让雨水更快的从灯具表面滑落，防止因雨水在灯具表面时间过久而产生的不良影响。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种水路交通运输船舶防雾安装灯的剖视图。

图2是本实用新型一种水路交通运输船舶防雾安装灯的主视图。

图中标号：1、底座；2、防水密封圈；3、灯具仓；4、单片机；5、湿度传感器；6、led防雾灯板；7、led防雾灯源；8、加热组件；9、连接管；10、高聚光防雾透镜；11、uv涂层；12、导水纹路。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，一种水路交通运输船舶防雾安装灯，包括底座1，所述底座1内腔顶部设有防水密封圈2，所述底座1顶部连接灯具仓3，所述灯具仓3内腔底部设有单片机4，所述单片机4两侧竖直设有湿度传感器5，且所述湿度传感器5底部与所述灯具仓3内腔底部固定连接，所述灯具仓3内腔顶部设有led防雾灯板6，所述led防雾灯板6顶部设有若干led防雾灯源7，所述灯具仓3内腔顶部还设有加热组件8，所述加热组件8电连接所述单片机4，所述灯具仓3两侧顶部设有连接管9，所述连接管9顶部固定设有高聚光防雾透镜10，所述高聚光防雾透镜10外表面设有uv涂层11。

所述灯具仓3采用防水防腐塑胶材料，所述灯具仓3的外表面设有导水纹路12，所述湿度传感器5连接所述单片机4，所述单片机4通过导线连接外部电源，，所述加热组件8内设有电加热丝，所述高聚光防雾透镜10为圆弧形的聚甲基丙烯酸甲酯有机玻璃。

本实用新型工作原理：本实用新型一种水路交通运输船舶防雾安装灯通过设置防水密封圈，可以起到良好的防水隔水作用，通过设置防水防腐塑胶材料制成的灯具仓，能够防止水珠渗入灯具仓的内部，造成灯具仓内部受潮，通过设置led防雾灯源，可以进行高效照明，通过设置湿度传感器，可以检测当前环境下的湿度信息，并通过导线将湿度信息传输至单片机，通过设置加热组件，可以防止水雾在灯具仓及高聚光防雾透镜外部凝结，提高灯具透光率及可见度，对灯具内的相关电气元件进行保护，通过设置单片机，可以对湿度传感器、加热组件及led防雾灯源进行控制，通过设置高聚光防雾透镜，可以提供聚光和防雾功能，能够将灯光聚集到一起，且在雨雾天能够提高能见度，通过设置uv涂层，可以使高聚光防雾透镜表面具有较高的透明度和耐磨性能，能够防止长期使用过程中对高聚光防雾透镜表面的磨损而造成的灯光变暗，通过设置导水纹路，可以让雨水更快的从灯具表面滑落，防止因雨水在灯具表面时间过久而产生的不良影响。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。