一种汽车照地灯的灯体结构的制作方法

文档序号:20528910发布日期:2020-04-24 21:35阅读:296来源:国知局
一种汽车照地灯的灯体结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别涉及一种汽车照地灯的灯体结构。



背景技术:

汽车照地灯主要安装在汽车车门的内侧,其起到开门提示和照明的作用,现有的汽车照地灯大部分都是采用分体式结构,即接插口、灯体、灯罩三部分结构,其中接插口用于与车门连接,灯体包括pcb板、led灯以及透光模组,其中透光模组中设置有若干个透镜以及带有图案的菲林片,传统的菲林片的安装需要单独设置支架,其结构复杂,装配麻烦且成本高。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型的主要目的在于提供一种结构设计紧凑合理、装配简单且固定效果佳的汽车照地灯的灯体结构。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车照地灯的灯体结构,包括接插口、灯体以及灯罩,所述灯体包括设置在接插口中的pcb板,所述接插口上在pcb板上方设置有一对支架,所述一对支架上设置有第一定位柱,所述一对支架上通过第一定位柱插接连接有竖直放置的铝基板,所述铝基板上设置有与所述的第一定位柱对应设置的第一定位孔,所述铝基板与pcb板焊接连接,所述铝基板上设置有led灯珠以及罩设在led灯珠上的透镜总成,所述透镜总成包括圆柱形的外壳、设置在外壳内的菲林片以及若干个透镜,所述外壳与铝基板之间插接连接,所述外壳包括第一半壳以及第二半壳,所述菲林片的形状为方形,所述第一半壳以及第二半壳内设置有供若干个透镜插设的弧形插槽以及供菲林片插设的方形插槽,所述第一半壳上设置有第二定位柱,所述第二半壳上设置有与所述第二定位柱对应设置的第二定位孔,所述第一半壳上在靠近方形插槽处设置有条形槽,所述第二半壳上设置有与所述的条形槽对应设置的条形凸起。

优选的,所述外壳上与铝基板的连接处设置有放置槽,所述放置槽内设置有密封圈。

优选的,所述菲林片的拐角处设置有倒圆角结构。

优选的,所述第一半壳上设置有定位凸起,所述第二半壳上设置有与所述定位凸起配合的定位凹槽。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点,其设置支架来支撑固定铝基板,铝基板竖直放置使得灯体的散热效果得到保证,并且是通过第一定位柱和第一定位孔实现插接连接,装配简单且能提供较佳的精准性。与现有技术最大的区别在于,方形插槽用于安放方形的菲林片,菲林片设置成方形的原因就是配合方形插槽能够对菲林片进行限位,防止菲林片在外壳中转动造成投影的图案的角度发生变化。现有技术中需要通过单独的支架才能够将圆形的菲林片进行固定。另外,第一半壳和第二半壳之间的连接方式采用第二定位柱和第二定位孔的形式连接,另外第一半壳上在靠近方形插槽处设置有条形槽,第二半壳上设置有与所述的条形槽对应设置的条形凸起,这样设置的好处是在菲林片处增加第一半壳和第二半壳的连接紧密性,使得第一半壳和第二半壳上的方形插槽能够完全的精准的对接同时避免第一半壳和第二半壳在方形插槽处产生空鼓,保证对菲林片的良好支撑和固定。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车照地灯的灯体结构的结构示意图;

图2为本实用新型的一种汽车照地灯的灯体结构的灯体的分解结构示意图。

图中:1、接插口;2、灯体;3、灯罩;4、pcb板;5、支架;6、第一定位柱;7、铝基板;8、第一定位孔;9、led灯珠;10、透镜总成;11、外壳;12、第一半壳;13、第二半壳;14、透镜;15、菲林片;16、弧形插槽;17、方形插槽;18、第二定位柱;19、第二定位孔;20、条形槽;21、条形凸起;22、放置槽;23、密封圈;24、定位凸起;25、定位凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示,一种汽车照地灯的灯体结构,包括接插口1、灯体2以及灯罩3,所述灯体2包括设置在接插口1中的pcb板4,所述接插口1上在pcb板4上方设置有一对支架5,所述一对支架5上设置有第一定位柱6,所述一对支架5上通过第一定位柱6插接连接有竖直放置的铝基板7,所述铝基板7上设置有与所述的第一定位柱6对应设置的第一定位孔8,所述铝基板7与pcb板4焊接连接,所述铝基板7上设置有led灯珠9以及罩设在led灯珠9上的透镜总成10,所述透镜总成10包括圆柱形的外壳11、设置在外壳11内的菲林片15以及若干个透镜14,所述外壳11与铝基板7之间插接连接,所述外壳11包括第一半壳13以及第二半壳13,所述菲林片15的形状为方形,所述第一半壳13以及第二半壳13内设置有供若干个透镜14插设的弧形插槽16以及供菲林片15插设的方形插槽17,所述第一半壳13上设置有第二定位柱18,所述第二半壳13上设置有与所述第二定位柱18对应设置的第二定位孔19,所述第一半壳13上在靠近方形插槽17处设置有条形槽20,所述第二半壳13上设置有与所述的条形槽20对应设置的条形凸起21。

本方案的一种汽车照地灯的灯体2结构,其设置支架5来支撑固定铝基板7,铝基板7竖直放置使得灯体2的散热效果得到保证,并且是通过第一定位柱6和第一定位孔8实现插接连接,装配简单且能提供较佳的精准性。其中透镜总成10罩设在led灯珠9上,led灯珠9发出的光通过透镜总成10再投到地面上。透镜总成10中的外壳11主要起到固定透镜14以及菲林片15的作用,外壳11只有两部分组成,相对于现有技术中的多个部件的组装方式,其结构简单成本低并且其装配方便,同时固定效果也更好。具体的,外壳11包括插接连接的第一半壳13和第二半壳13,其中弧形插槽16用于安放透镜14,与现有技术最大的区别在于,方形插槽17用于安放方形的菲林片15,菲林片15设置成方形的原因就是配合方形插槽17能够对菲林片15进行限位,防止菲林片15在外壳11中转动造成投影的图案的角度发生变化。现有技术中需要通过单独的支架5才能够将圆形的菲林片15进行固定。另外,第一半壳13和第二半壳13之间的连接方式采用第二定位柱18和第二定位孔19的形式连接,另外第一半壳13上在靠近方形插槽17处设置有条形槽20,第二半壳13上设置有与所述的条形槽20对应设置的条形凸起21,这样设置的好处是在菲林片15处增加第一半壳13和第二半壳13的连接紧密性,使得第一半壳13和第二半壳13上的方形插槽17能够完全的精准的对接同时避免第一半壳13和第二半壳13在方形插槽17处产生空鼓,保证对菲林片15的良好支撑和固定。

优选的,所述外壳11上与铝基板7的连接处设置有放置槽22,所述放置槽22内设置有密封圈23。这样设置的目的是保证透镜总成10与铝基板7之间的密封性,具有防潮的效果。

优选的,所述菲林片15的拐角处设置有倒圆角结构。这样设计的目的是为了在装配时,菲林片15能够更容易和快速的进入到方形插槽17中,提高装配效率。

优选的,所述第一半壳13上设置有定位凸起24,所述第二半壳13上设置有与所述定位凸起24配合的定位凹槽25。这样设置的目的进一步保证第一半壳13和第二半壳13之间的连接精准性,确保透镜14和菲林片15与弧形插槽16以及方形插槽17之间的精准对接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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