一种电动车便捷式尾灯结构的制作方法

本实用新型涉及电动车尾灯技术领域，尤其涉及一种电动车便捷式尾灯结构。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有的电动车尾灯均与电动车本体固定，当尾灯有损坏时不便于更换和维修，而且尾灯的位置不能调节，在夜晚行车时，不能对电动车的侧面进行示警，行车较为危险。

为此，我们提出来一种电动车便捷式尾灯结构解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中尾灯不便于调节且不便于更换和维修的问题，而提出的一种电动车便捷式尾灯结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车便捷式尾灯结构，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有安装块，所述安装块的右侧设有横板，所述横板的下端固定连接有竖板，所述竖板与安装块之间通过固定机构可拆卸连接，所述横板的下端右侧设有三个尾灯，三个所述尾灯的上端均固定连接有固定轴，位于中间的所述固定轴的上端与横板的下端固定连接，位于两侧的所述固定轴的上端贯穿横板并固定连接有第一压板，所述横板上设有两个分别与两根固定轴相匹配的l型通孔，所述l型通孔与固定轴之间滑动连接，两块所述第一压板与横板之间通过卡接机构卡接。

优选地，所述固定机构包括设置在竖板左侧的凹槽，所述凹槽内竖直转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外螺纹套设有两块螺纹块，两块所述螺纹块的左端均延伸至凹槽外设置，两块所述螺纹块相对的侧壁均固定连接有多块卡接块，所述安装块的上下两端均设有多个分别与多块卡接块相匹配的卡槽，所述双向螺纹杆的上端均转动贯穿竖板和横板并同轴固定连接有转柄。

优选地，两块所述螺纹块均上下贯穿设有螺纹孔，两个所述螺纹孔均与双向螺纹杆相匹配，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。

优选地，所述卡接机构包括设置在横板与第一压板之间的第二压板，所述第二压板的上端固定连接有限位杆，所述限位杆的上端滑动贯穿第一压板并同轴固定连接有限位板，所述限位杆外套设有弹簧，所述弹簧的上下两端分别与第一压板和第二压板相对侧壁固定连接，所述横板的上端设有两个卡接开槽，两个所述卡接开槽分别与l型通孔的两臂相连通。

优选地，相邻两个所述尾灯之间通过卡扣可拆卸连接。

优选地，两个所述l型通孔的拐角处均呈弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置卡接机构，通过转动转柄，转柄带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两块螺纹块相对移动，两块螺纹块带动多个多块卡接块移动，直至多块卡接块与多个卡槽卡接，对尾灯的拆卸较为交单，便于对其进行更换和维护；

2、通过设置卡接机构，通过两个手指按压第一压板和第二压板，使得第二压板脱离卡接开槽，然后推动第一压板，第一压板通过固定轴带动尾灯移动，直至尾灯移动到车辆侧边，然后松开第二压板，使得第二压板与侧边的卡接开槽卡接，即可对尾灯的方向进行调节，在夜晚行车时，可对电动车侧边进行示警，提高夜间行车的安全性。

本实用新型便于对尾灯进行更换和维护且便于对对尾灯位置进行调节，提高了夜间行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车便捷式尾灯结构的正面结构透视图；

图2为图1中a处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种电动车便捷式尾灯结构的侧面结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动车便捷式尾灯结构中横板的俯视结构示意图。

图中：1安装板、2安装块、3横板、4竖板、5固定机构、6尾灯、7固定轴、8卡接开槽、9l型通孔、10卡接机构、11凹槽、12双向螺纹杆、13螺纹块、14卡接块、15转柄、16第一压板、17第二压板、18限位杆、19限位板、20弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电动车便捷式尾灯结构，包括安装板1，安装板1的右端固定连接有安装块2，安装块2的右侧设有横板3，横板3的下端固定连接有竖板4，竖板4与安装块2之间通过固定机构5可拆卸连接，具体的，固定机构5包括设置在竖板4左侧的凹槽11，凹槽11内竖直转动连接有双向螺纹杆12，双向螺纹杆12外螺纹套设有两块螺纹块13，需要说明的是，两块螺纹块13均上下贯穿设有螺纹孔，两个螺纹孔均与双向螺纹杆12相匹配。

本实用新型中，两个螺纹孔内的螺纹旋向相反，两块螺纹块13的左端均延伸至凹槽11外设置，两块螺纹块13相对的侧壁均固定连接有多块卡接块14，安装块2的上下两端均设有多个分别与多块卡接块14相匹配的卡槽，双向螺纹杆12的上端均转动贯穿竖板4和横板3并同轴固定连接有转柄15，横板3的下端右侧设有三个尾灯6，需要说明的是，相邻两个尾灯6之间通过卡扣可拆卸连接，尾灯6与电动车的控制面板之间电性连接，三个尾灯6的上端均固定连接有固定轴7，位于中间的固定轴7的上端与横板3的下端固定连接，位于两侧的固定轴7的上端贯穿横板3并固定连接有第一压板16。

本实用新型中，横板3上设有两个分别与两根固定轴7相匹配的l型通孔9，需要说明的是，两个l型通孔9的拐角处均呈弧形设置，l型通孔9与固定轴7之间滑动连接，两块第一压板16与横板3之间通过卡接机构10卡接，进一步的，卡接机构10包括设置在横板3与第一压板16之间的第二压板17，第二压板17的上端固定连接有限位杆18，限位杆18的上端滑动贯穿第一压板16并同轴固定连接有限位板19，限位杆18外套设有弹簧20，弹簧20的上下两端分别与第一压板16和第二压板17相对侧壁固定连接，横板3的上端设有两个卡接开槽8，两个卡接开槽8分别与l型通孔9的两臂相连通。

本实用新型中对尾灯6进行拆卸时，转动转柄15，转柄15带动双向螺纹杆12转动，双向螺纹杆12带动两块螺纹块13相对移动，两块螺纹块13带动多块卡接块14移动，直至多块卡接块14移出卡槽，即可完成对尾灯的拆卸，拆卸方便。

本实用新型对尾灯6的位置进行调节是，通过两根手指按压第一压板16和第二压板17，直至第二压板17移出卡接开槽8，然后沿着l型通孔9推动第一压板16，第一压板16通过固定轴7带动尾灯6移动，直至尾灯6移至横板3的侧边，然后松手，使得第二压板17与横板3侧边的卡槽8卡接即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电动车便捷式尾灯结构，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的右端固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)的右侧设有横板(3)，所述横板(3)的下端固定连接有竖板(4)，所述竖板(4)与安装块(2)之间通过固定机构(5)可拆卸连接，所述横板(3)的下端右侧设有三个尾灯(6)，三个所述尾灯(6)的上端均固定连接有固定轴(7)，位于中间的所述固定轴(7)的上端与横板(3)的下端固定连接，位于两侧的所述固定轴(7)的上端贯穿横板(3)并固定连接有第一压板(16)，所述横板(3)上设有两个分别与两根固定轴(7)相匹配的l型通孔(9)，所述l型通孔(9)与固定轴(7)之间滑动连接，两块所述第一压板(16)与横板(3)之间通过卡接机构(10)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车便捷式尾灯结构，其特征在于，所述固定机构(5)包括设置在竖板(4)左侧的凹槽(11)，所述凹槽(11)内竖直转动连接有双向螺纹杆(12)，所述双向螺纹杆(12)外螺纹套设有两块螺纹块(13)，两块所述螺纹块(13)的左端均延伸至凹槽(11)外设置，两块所述螺纹块(13)相对的侧壁均固定连接有多块卡接块(14)，所述安装块(2)的上下两端均设有多个分别与多块卡接块(14)相匹配的卡槽，所述双向螺纹杆(12)的上端均转动贯穿竖板(4)和横板(3)并同轴固定连接有转柄(15)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车便捷式尾灯结构，其特征在于，两块所述螺纹块(13)均上下贯穿设有螺纹孔，两个所述螺纹孔均与双向螺纹杆(12)相匹配，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。

4.根据权利要求1所述的一种电动车便捷式尾灯结构，其特征在于，所述卡接机构(10)包括设置在横板(3)与第一压板(16)之间的第二压板(17)，所述第二压板(17)的上端固定连接有限位杆(18)，所述限位杆(18)的上端滑动贯穿第一压板(16)并同轴固定连接有限位板(19)，所述限位杆(18)外套设有弹簧(20)，所述弹簧(20)的上下两端分别与第一压板(16)和第二压板(17)相对侧壁固定连接，所述横板(3)的上端设有两个卡接开槽(8)，两个所述卡接开槽(8)分别与l型通孔(9)的两臂相连通。

5.根据权利要求1所述的一种电动车便捷式尾灯结构，其特征在于，相邻两个所述尾灯(6)之间通过卡扣可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车便捷式尾灯结构，其特征在于，两个所述l型通孔(9)的拐角处均呈弧形设置。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车便捷式尾灯结构，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有安装块，所述安装块的右侧设有横板，所述横板的下端固定连接有竖板，所述竖板与安装块之间通过固定机构可拆卸连接，所述横板的下端右侧设有三个尾灯，三个所述尾灯的上端均固定连接有固定轴，位于中间的所述固定轴的上端与横板的下端固定连接，位于两侧的所述固定轴的上端贯穿横板并固定连接有第一压板，所述横板上设有两个分别与两根固定轴相匹配的L型通孔，所述L型通孔与固定轴之间滑动连接，两块所述第一压板与横板之间通过卡接机构卡接。本实用新型便于对尾灯进行更换和维护且便于对对尾灯位置进行调节，提高了夜间行车的安全性。

技术研发人员：林强;王新峰;张宝镇;杨宁宁;庞运旺
受保护的技术使用者：天津市众隆科技有限公司
技术研发日：2019.10.30
技术公布日：2020.05.19