LED汽车大灯总成远近光侧发射装置的制作方法

本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种led汽车大灯总成远近光侧发射装置。

背景技术：

led灯具有较多的优良性能，现在已经被广泛用于汽车大灯的生产中，但是传统的汽车大灯需要设计罩在led外的远近光透镜模组，对远近光透镜模组的设计要求高，且在生产制造时也有较高的要求，生产成本过于昂贵，性价比较低。

例如，中国发明专利公开了一种双光一体的led汽车大灯[申请号：201510297439.x]，包括透镜支架、透镜、反射杯和光源组件，透镜通过透镜支架安装于反射杯上，光源组件设于反射杯内，反射杯内设有近光反射罩和远光反射罩，近光反射罩和远光反射罩相对设置，近光反射罩的前端还设有截止线光阑；光源组件包括远光led光源模组和近光led光源模组，远光led光源模组朝向远光反射罩，近光led光源模组朝向近光反射罩。然而，该方案中生产透镜的工艺复杂且价格成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种led汽车大灯总成远近光侧发射装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种led汽车大灯总成远近光侧发射装置，包括厚度均匀的透光盖板，所述的透光盖板上活动连接有固定连接在汽车车头的发射本体，发射本体靠近透光盖板的一侧凹陷形成总灯室腔，所述的总灯室腔内设有一体式的车前灯室组，车前灯室组的内壁上固定连接有若干个灯珠固定板。

在上述的led汽车大灯总成远近光侧发射装置中，发射本体沿车头呈倾斜设置，所述的发射本体靠近汽车中心轴一侧的前端面突出于发射本体远离汽车中心轴一侧的前端面，总灯室腔与发射本体的形状相配适，且所述的车前灯室组沿发射本体的倾斜端面呈台阶状结构分布。

在上述的led汽车大灯总成远近光侧发射装置中，车前灯室组包括反射面，反射面位于车前灯室组与透光盖板相对的内壁上，且所述的反射面为呈倾斜设置的圆弧面。

在上述的led汽车大灯总成远近光侧发射装置中，所述的反射面包括若干个固定连接的反射块，若干个反射块之间紧密贴合，且反射块靠近反射面的侧壁与反射面紧密贴合，若干个反射块的厚度不同。

在上述的led汽车大灯总成远近光侧发射装置中，所述的车前灯室组包括位于总灯室腔中心处的前雾灯室，前雾灯室的两侧分别设有远光灯室组和近光灯室组，远光灯室组和近光灯室组沿前雾灯室的中心线呈对称设置。

在上述的led汽车大灯总成远近光侧发射装置中，所述的远光灯室组位于总灯室腔靠近汽车中心轴的一侧，近光灯室组位于总灯室腔远离汽车中心轴的一侧，且所述的车前灯室组靠近透光盖板一侧固定连接有聚光板。

在上述的led汽车大灯总成远近光侧发射装置中，所述的聚光板围绕在总灯室腔的端面上，聚光板的形状与总灯室腔端面的形状相配适，且所述的聚光板的侧壁向靠近汽车中心轴的方向倾斜。

在上述的led汽车大灯总成远近光侧发射装置中，位于前雾灯室端面上的聚光板宽度小于位于远光灯室组和近光灯室组端面上的聚光板宽度。

在上述的led汽车大灯总成远近光侧发射装置中，所述的远光灯室组的侧壁上设有若干个反射条，若干个反射条的长度与远光灯室组的内侧壁相配适，且各反射条之间紧密贴合，所述的近光灯室组的内侧壁为光滑表面。

在上述的led汽车大灯总成远近光侧发射装置中，所述的前雾灯室的侧壁上也设有若干个反射条，反射条的长度与前雾灯室的内侧壁相配适，且所述的前雾灯室内顶面上还设有反射条。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、材质均匀的透光盖板加一体式的车前灯室组比传统的远近光透镜模组的生产难度低，且所需要的生产成本低，与市面上现有技术的汽车车灯相比拥有更高的性价比。

2、将车前灯室组陷入车身内部，同时使用透光盖板将车灯维护在密闭空间内，防止空气中的粉尘杂质等进入车灯导致车灯照明程度下降。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图3是本实用新型的内部结构示意图。

图4是图3另一个方向的结构示意图。

图5是图1另一个方向的结构示意图。

图中：透光盖板1、发射本体2、总灯室腔3、车前灯室组4、灯珠固定板5、前雾灯室6、远光灯室组7、近光灯室组8、聚光板9、反射条10、反射面11、反射块12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1、图2和图4所示，一种led汽车大灯总成远近光侧发射装置，包括厚度均匀的透光盖板1，所述的透光盖板1上活动连接有固定连接在汽车车头的发射本体2，发射本体2靠近透光盖板1的一侧凹陷形成总灯室腔3，所述的总灯室腔3内设有一体式的车前灯室组4，车前灯室组4的内壁上固定连接有若干个灯珠固定板5。

led灯因存在发光效能高、使用寿命长和受外界条件影响程度小等优点，现已被广泛用于生产汽车车灯，但是较低成本的led灯仍然需要配合造价较高的远近光透镜模组，生产工艺繁琐且生产成本高，因此，本方案中，将传统的远近光透镜模组汽车前车灯用透光盖板1和与其相配适的发射本体2进行替代，一体式的车前灯室组4生产难度低，在将led灯珠安装在灯珠固定板5上后，只需在各个车灯组内壁上简单的增加用于反射和折射光的反射条10和反射块12就能保证使用同种灯泡得到多种不同用处的光，降低了汽车车灯的生产成本。

如图2和图5所示，在本实施例中，发射本体2沿车头呈倾斜设置，所述的发射本体2靠近汽车中心轴一侧的前端面突出于发射本体2远离汽车中心轴一侧的前端面，总灯室腔3与发射本体2的形状相配适，且所述的车前灯室组4沿发射本体2的倾斜端面呈台阶状结构分布。

上述的汽车中心轴为平行汽车同一侧前后车轮连线方向的中心轴，车前灯室组4的台阶状结构分布的前后位置根据汽车车头的弯曲程度进行设计，将车前灯室组4陷入车身内部，同时使用透光盖板1将车灯维护在密闭空间内，防止空气中的粉尘杂质等进入车灯导致车灯照明程度下降。

如图3所示，在本实施例中，车前灯室组4包括反射面11，反射面11位于车前灯室组4与透光盖板1相对的内壁上，且所述的反射面11为呈倾斜设置的圆弧面。

反射面11上方倾斜程度大且下方倾斜程度小，将led灯光反射和折射于车前偏上部位，保证灯光照射部位是车辆行驶图中所需照明部位。

在本实施例中，所述的反射面11包括若干个固定连接的反射块12，若干个反射块12之间紧密贴合，且反射块12靠近反射面11的侧壁与反射面11紧密贴合，若干个反射块12的厚度不同。

反射块12的厚度不同，且部分弯曲角度有细微的差别，能够更好地对led灯光进行折射，防止灯光完全因为反射只照射在较小的区域，无法对车前方视线区域起到照明的作用。

如图4所示，在本实施例中，所述的车前灯室组4包括位于总灯室腔3中心处的前雾灯室6，前雾灯室6的两侧分别设有远光灯室组7和近光灯室组8，远光灯室组7和近光灯室组8沿前雾灯室6的中心线呈对称设置。

远光灯与近光灯所照射范围不同，因此对于灯光的折射角度与反射角度有不同的需求，将远光灯室组7设置在车头靠近中心部分，利于灯光通过反射照向车身正前方，而近光灯室组8位于车头两侧，达到灯光在近处的需求。

如图3所示，在本实施例中，所述的远光灯室组7位于总灯室腔3靠近汽车中心轴的一侧，近光灯室组8位于总灯室腔3远离汽车中心轴的一侧，且所述的车前灯室组4靠近透光盖板1一侧固定连接有聚光板9。

远光灯室组7的照光范围大于近光灯室组8，在设计时，远光灯室组7位于倾斜程度较小的车头中央部位，且远光灯室组7内壁的倾斜程度大于近光灯室组8。

在本实施例中，所述的聚光板9围绕在总灯室腔3的端面上，聚光板9的形状与总灯室腔3端面的形状相配适，且所述的聚光板9的侧壁向靠近汽车中心轴的方向倾斜。

聚光板9减少灯光在车头前损耗，将led灯光通过聚光板9聚集在固定的范围内，提高灯光的利用率，减少能耗的损失，提高产品的性价比。

在本实施例中，位于前雾灯室6端面上的聚光板9宽度小于位于远光灯室组7和近光灯室组8端面上的聚光板9宽度。

雾灯与远近光灯相比较，需要拥有更高的折射率和穿透性，因此聚光板9的宽度因根据各种不同用处的灯光使用所需达到的效果进行设计。

如图3所示，在本实施例中，所述的远光灯室组7的侧壁上设有若干个反射条10，若干个反射条10的长度与远光灯室组7的内侧壁相配适，且各反射条10之间紧密贴合，所述的近光灯室组8的内侧壁为光滑表面。

远光灯室组7靠近汽车的中心轴，在使用中远光灯室组7内的发射条10用于向较远处发散灯光，近光灯室组8远离汽车的中心轴，向较近的前方发散灯光，内侧壁光滑，用于聚光。

如图3和图4所示，在本实施例中，所述的前雾灯室6的侧壁上也设有若干个反射条10，反射条10的长度与前雾灯室6的内侧壁相配适，且所述的前雾灯室6内顶面上还设有反射条10。

反射条10的表面为凸起的圆弧面，全部的反射条10的表面形成波浪面，在对灯光进行反射的同时起到折射和匀光的效果，使汽车前车灯照射出的光均匀分布且提高光的利用率。

本实用新型的工作原理是：将传统的远近光透镜模组汽车前车灯用透光盖板1和与其相配适的发射本体2进行替代，发射本体2内设计车前灯室组4，合理分配远近光车灯和雾灯所处的位置，在发射本体2内的每个灯珠固定板5上固定连接led灯珠，盖上透光盖板1，根据需求打开前雾灯室6、远光灯室组7或近光灯室组8中的led灯，在使用前雾灯和远光灯时，led灯所发射出的灯光通过反射条10和反射块12反射和折射，当使用近光灯时，只通过反射块12反射和折射灯光，使不同区域的灯光发挥不同的作用，在使用过程中，聚光板9对发散的灯光起到一定的聚集作用，与传统使用远近光透镜模组汽车灯相比，运用本方案所生产的led汽车灯具有较高的光利用率且生产成本较低。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用透光盖板1、发射本体2、总灯室腔3、车前灯室组4、灯珠固定板5、前雾灯室6、远光灯室组7、近光灯室组8、聚光板9、反射条10、反射面11、反射块12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。