一种LED日间行车灯的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种led日间行车灯。

背景技术：
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日间行车灯是一种特殊车灯，在汽车引擎发动时会自动打开，其作用是在白昼或雨雾等天气中，行车能够让道路的其他使用者更好地察觉和识别。据官方统计，车辆安装日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.45%的车祸死亡几率，早期日间行车灯采用卤素灯泡光源，具有使用寿命短、功耗大等缺点；随着led绿色光源的出现，日间行车灯多半采用led配置，具有寿命长、体积小、稳定性好、反应速度快等特性。目前市场上的led日间行车灯具有露灯珠的缺陷，同时led日间行车灯在长时间点亮后会出现光衰的现象，主要是灯具中led散热结构设计缺陷。

技术实现要素：
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针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种布局合理、散热效果好、使用寿命长、节能安全的led日间行车灯。

本实用新型所采用的技术方案有：

一种led日间行车灯，包括灯罩、led模组、反射镜、灯壳、电源线、驱动板、散热阀和pcb板，所述反射镜固定于灯壳内，pcb板固定在反射镜的一外侧边上，led模组固定于pcb板上，且led模组的一端伸于反射镜内，驱动板固定于灯壳内，驱动板与pcb板相连，电源线和散热阀均固定于灯罩上，电源线与驱动板相连，灯罩与灯壳固定连接。

进一步地，所述灯壳的底部向下凹陷并形成凹槽部，所述驱动板通过自攻钉水平固定于凹槽部内，散热阀固定于灯壳上且位于凹槽部的一侧。

进一步地，所述反射镜为具有四个侧面和一个底面的矩形状结构，反射镜的顶端开口并形成led模组的光源出射口，反射镜的底面为波纹面。

进一步地，所述波纹面上设有折射花纹。

进一步地，所述花纹为直纹、波纹或网纹。

进一步地，所述反射镜的一侧侧面上设有若干个相隔一定间隙且等高布置的安装槽，led模组中的led灯珠置于所述安装槽内。

进一步地，所述pcb板竖直固定于反射镜中安装槽所在的侧面上。

本实用新型具有如下有益效果：

由于pcb板设置在反射镜的侧边，改变了员pcb板设置在反射碗后端的结构，pcb板安装，拆卸方便，避免装配过程中的物料损耗，节约成本。由于led电源板与驱动板采用分离式设计，可以很大程度改善led光源的散热问题，增加日间行车灯使用寿命，降低功耗，节约能源，降低光衰的现象。

附图说明：

图1为本实用新型轴测图。

图2为本实用新型俯视图。

图3和图4为本实用新型的a-a、b-b剖视图。

图5为本实用新型的内部结构图。

图6为本实用新型中驱动板和pcb板的布置结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图6，本实用新型一种led日间行车灯，包括灯罩1、led模组2、反射镜3、灯壳4、电源线5、驱动板6、散热阀7和pcb板8，反射镜3固定于灯壳4内，pcb板8固定在反射镜3的一外侧边上，led模组2固定于pcb板8上，且led模组2的一端伸于反射镜3内，led模组2通过自攻钉直接与反射镜3侧边的螺柱相连接。驱动板6固定于灯壳4内，驱动板6与led模组2相互分离，驱动板6与pcb板8相连，电源线5和散热阀7均固定于灯罩1上，电源线5与驱动板6相连，灯罩1与灯壳4固定连接。

灯壳4的底部向下凹陷并形成凹槽部41，驱动板6通过自攻钉水平固定于凹槽部（41内，散热阀7固定于灯壳4上且位于凹槽部41的一侧。

本实用新型中的驱动板6与led模组2分离，驱动板6直接与灯壳4相连接，由于pcb板8设置在反射镜3的侧边，改变了原来pcb板设置在反射碗后端的结构，pcb板安装，拆卸方便，避免装配过程中的物料损耗，节约成本。

本实用新型中的反射镜3为具有四个侧面和一个底面的矩形状结构，反射镜3的顶端开口并形成led模组2的光源出射口。

为增加led模组2的反射效果，反射镜3的底面为波纹面，在波纹面上设有折射花纹，花纹为直纹、波纹或网纹。led模组2发出的光线从侧面射到弧形反射镜上，给其他车辆及行人予警示作用。

在反射镜3的一侧侧面上设有若干个相隔一定间隙且等高布置的安装槽31，led模组2中的led灯珠置于安装槽31内。pcb板8竖直固定于反射镜3中安装槽31所在的侧面上。

本实用新型提高日间行车灯亮度，满足ecer87要求，给行车者以醒目的视觉效果，提高行车的安全性能；采用侧面led光源结构，避免使用固定支架的结构，降低成本的同时，灯珠采用隐藏式结构设计（led模组2中的led灯珠置于安装槽31内），同时驱动板与电路板分离式设计，提高led日间行车灯使用寿命，降低维修成本，具有散热优良，发光效果好等优点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种led日间行车灯，其特征在于：包括灯罩（1）、led模组（2）、反射镜（3）、灯壳（4）、电源线（5）、驱动板（6）、散热阀（7）和pcb板（8），所述反射镜（3）固定于灯壳（4）内，pcb板（8）固定在反射镜（3）的一外侧边上，led模组（2）固定于pcb板（8）上，且led模组（2）的一端伸于反射镜（3）内，驱动板（6）固定于灯壳（4）内，驱动板（6）与pcb板（8）相连，电源线（5）和散热阀（7）均固定于灯罩（1）上，电源线（5）与驱动板（6）相连，灯罩（1）与灯壳（4）固定连接。

2.如权利要求1所述的led日间行车灯，其特征在于：所述灯壳（4）的底部向下凹陷并形成凹槽部（41），所述驱动板（6）通过自攻钉水平固定于凹槽部（41）内，散热阀（7）固定于灯壳（4）上且位于凹槽部（41）的一侧。

3.如权利要求1所述的led日间行车灯，其特征在于：所述反射镜（3）为具有四个侧面和一个底面的矩形状结构，反射镜（3）的顶端开口并形成led模组（2）的光源出射口，反射镜（3）的底面为波纹面。

4.如权利要求3所述的led日间行车灯，其特征在于：所述波纹面上设有折射花纹。

5.如权利要求4所述的led日间行车灯，其特征在于：所述花纹为直纹、波纹或网纹。

6.如权利要求3所述的led日间行车灯，其特征在于：所述反射镜（3）的一侧侧面上设有若干个相隔一定间隙且等高布置的安装槽（31），led模组（2）中的led灯珠置于所述安装槽（31）内。

7.如权利要求6所述的led日间行车灯，其特征在于：所述pcb板（8）竖直固定于反射镜（3）中安装槽（31）所在的侧面上。

技术总结
本实用新型公开了一种LED日间行车灯，反射镜固定于灯壳内，PCB板固定在反射镜的一外侧边上，LED模组固定于PCB板上，且LED模组的一端伸于反射镜内，驱动板固定于灯壳内，驱动板与PCB板相连，电源线和散热阀均固定于灯罩上，电源线与驱动板相连，灯罩与灯壳固定连接。由于PCB板设置在反射镜的侧边，改变了员PCB板设置在反射碗后端的结构，PCB板安装，拆卸方便，避免装配过程中的物料损耗，节约成本。由于LED电源板与驱动板采用分离式设计，可以很大程度改善LED光源的散热问题，增加日间行车灯使用寿命，降低功耗，节约能源，降低光衰的现象。

技术研发人员：李辉
受保护的技术使用者：南京嘉远电动车船制造有限公司
技术研发日：2020.06.04
技术公布日：2020.12.22