一种市政路灯用防护装置的制作方法

本实用新型涉及市政工程照明设备技术领域，具体涉及一种市政路灯用防护装置。

背景技术：

为了提高道路上行人和车辆的安全性，通常会在道路两旁设置路灯。中国路灯第一次出现于1843年的上海，当时的路灯是煤油灯点燃的，再后来改成了煤气路灯。1879年，上海迎来了中国第一盏电灯。

随着时代的进步，科学技术的不断推陈出新，中国路灯总盏数为9186356盏。市政照明的年用电量约占中国总发电量的4％至5％，相当于在建三峡水力发电工程投产后的年发电能力。路灯将是最大的应用领域，2011年达15亿美元，预计2012年达到18亿美元。2012年，随着节能减排的压力，led路灯接受程度大幅度提升。led路灯推广就是节能减排计划的主要措施之一。

现有技术当中，市政路灯为了扩大照明范围，均采用较高的中空管状灯杆(2)，由于灯杆(2)较长，重心较高，抗冲击能力弱，在行车事故多发地带极其容易被汽车撞倒。倾倒之后的路灯，不仅会对车辆行驶造成阻碍作用，并且倾倒之后的路灯中埋至于中空灯杆(2)内的供电线路接地，极有可能引发行人触电等安全事故。

有鉴于此，亟待一种市政路灯用防护装置，能够保护市政路灯避免由于车辆的撞击导致的倾倒。

技术实现要素：

为了解决以上现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政路灯用防护装置，能够保护市政路灯避免由于车辆的撞击导致的倾倒。

为了实现上述目标，本实用新型的技术方案为：一种市政路灯用防护装置，包括：底座、灯杆、防护外壳、轴承套筒，所述底座固定安装于地面，所述灯杆固定安装在所述底座上，所述轴承套筒套接在所述灯杆外壁，所述轴承套筒通过连接架与所述防护外壳固定连接，所述防护外壳内壁开设凹槽，所述凹槽内固定安装有缓冲气囊套件。

进一步的，所述缓冲气囊套件包括：气囊组件、气体发生器，所述气体发生器固定安装在所述凹槽内壁，所述气囊组件与所述气体发生器连通。

进一步的，所述防护外壳外壁固定安装有碰撞传感器，所述防护外壳内壁固定安装有控制器，所述碰撞传感器与所述控制、气体发生器电性连接。

进一步的，所述底座内壁底部设置有与所述防护外壳相配合的滑动槽。

进一步的，所述防护外壳外壁上设置有若干橡胶凸起。

有益效果：

(1)防护外壳上设置的橡胶凸起由于形变，可以将冲撞物带来的冲击力缓冲一部分；

(2)当冲撞物撞向防护外壳时，防护外壳可凭借冲撞物带来的冲击力相对于灯杆旋转，从而改变冲撞物冲击方向.

(3)当冲撞物冲击力过大，甚至于导致防护外壳形变，此时缓冲气囊套件将启动，防止由于防护外壳的形变对灯杆进行挤压，从而造成位移或变形。

附图说明

图1为本实用新型一种市政路灯用防护装置立体示意图状态1；

图2为本实用新型一种市政路灯用防护装置立体示意图状态2；

图3为本实用新型一种市政路灯用防护装置底座立体示意图；

图中标记：1-底座，2-灯杆，3-防护外壳，4-轴承套筒，11-滑动槽，31-连接架，32-凹槽，33-碰撞传感器，34-控制器，35-橡胶凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图所示，本实用新型公开了一种市政路灯用防护装置，包括：底座1、灯杆2、防护外壳3、轴承套筒4，所述底座1固定安装于地面，所述灯杆2固定安装在所述底座1上，所述轴承套筒4套接在所述灯杆2外壁，所述轴承套筒4通过连接架31与所述防护外壳3固定连接，所述防护外壳3内壁开设凹槽32，所述凹槽32内固定安装有缓冲气囊套件。

本实施例中，所述缓冲气囊套件包括：气囊组件、气体发生器，所述气体发生器固定安装在所述凹槽32内壁，所述气囊组件与所述气体发生器连通。

本实施例中，所述防护外壳3外壁固定安装有碰撞传感器33，所述防护外壳3内壁固定安装有控制器34，所述碰撞传感器33与所述控制、气体发生器电性连接。

本实施例中，所述底座1内壁底部设置有与所述防护外壳3相配合的滑动槽11。

本实施例中，所述防护外壳3外壁上设置有若干橡胶凸起35。

工作原理：

在实际工作过程当中，当遇到汽车失控撞向路灯时，汽车在冲撞过程当中可从任何角度撞向路灯灯杆2，防护外壳3通过连接架31与轴承套筒4固定连接，于是由于汽车冲撞带来的冲击力和摩擦力将带动防护外壳3和轴承套筒4的整体围绕灯杆2转动。在防护外壳3外壁上设置有若干橡胶凸起35，由于橡胶凸起35的形变，从而起到了一定的缓冲作用，又因为防护外壳3可相对于灯杆2进行旋转，大幅度卸掉了汽车冲撞带来的冲击力。

当汽车冲撞带来的冲击力过大的时候，碰撞传感器33将检测到的冲击力数值传输至控制器34，控制将碰撞传感器33检测到的实时数据与预设数据进行对比后将命令气体发生器造气，从而气囊迅速膨胀，将防护外壳3与灯杆2间的空间填满，从而防止由于冲击力过大倒置的防护外壳3形变挤压灯杆2。同时由于气囊的缓冲作用，可将大部分冲击力化解。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所有的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种市政路灯用防护装置，其特征在于，包括：底座(1)、灯杆(2)、防护外壳(3)、轴承套筒(4)，所述底座(1)固定安装于地面，所述灯杆(2)固定安装在所述底座(1)上，所述轴承套筒(4)套接在所述灯杆(2)外壁，所述轴承套筒(4)通过连接架(31)与所述防护外壳(3)固定连接，所述防护外壳(3)内壁开设凹槽(32)，所述凹槽(32)内固定安装有缓冲气囊套件。

2.根据权利要求1所述的一种市政路灯用防护装置，其特征在于，所述缓冲气囊套件包括：气囊组件、气体发生器，所述气体发生器固定安装在所述凹槽(32)内壁，所述气囊组件与所述气体发生器连通。

3.根据权利要求1或2所述的一种市政路灯用防护装置，其特征在于，所述防护外壳(3)外壁固定安装有碰撞传感器(33)，所述防护外壳(3)内壁固定安装有控制器(34)，所述碰撞传感器(33)与所述控制、气体发生器电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政路灯用防护装置，其特征在于，所述底座(1)内壁底部设置有与所述防护外壳(3)相配合的滑动槽(11)。

5.根据权利要求1所述的一种市政路灯用防护装置，其特征在于，所述防护外壳(3)外壁上设置有若干橡胶凸起(35)。

技术总结
本实用新型涉及市政工程照明设备技术领域，具体涉及一种市政路灯用防护装置，包括：底座、灯杆、防护外壳、轴承套筒，所述底座固定安装于地面，所述灯杆固定安装在所述底座上，所述轴承套筒套接在所述灯杆外壁，所述轴承套筒通过连接架与所述防护外壳固定连接，所述防护外壳内壁开设凹槽，所述凹槽内固定安装有缓冲气囊套件。本实用新型能够保护市政路灯避免由于车辆的撞击导致的倾倒。

技术研发人员：石红果;石红亚
受保护的技术使用者：郑州华智照明工程有限公司
技术研发日：2020.06.22
技术公布日：2020.12.08