一种道路照明用低能耗LED路灯的制作方法

本实用新型涉及道路照明领域，具体涉及一种道路照明用低能耗led路灯。

背景技术：

路灯是指给道路提供照明功能的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，但是路灯在使用时会消耗大量的电能，因此需要使用道路照明用低能耗led路灯来降低能耗。

现有的道路照明用低能耗led路灯散热能力较差，不能够及时散发的热量会对led模组产生影响，导致路灯使用寿命降低，提高使用成本，另外现有的道路照明用低能耗led路灯的照射角度有限，而路灯的安装位置却复杂多变，使得路灯在某些地方没有很好的照明效果，导致人们在夜晚行驶或行走时出现视野盲区，从而造成交通事故发生，因此需要一种道路照明用低能耗led路灯来解决现有的问题。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种道路照明用低能耗led路灯，解决了现有的道路照明用低能耗led路灯散热能力较差，不能够及时散发的热量会对led模组产生影响，导致路灯使用寿命降低，提高使用成本，另外现有的道路照明用低能耗led路灯的照射角度有限，而路灯的安装位置却复杂多变，使得路灯在某些地方没有很好的照明效果，导致人们在夜晚行驶或行走时出现视野盲区，从而造成交通事故发生的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种道路照明用低能耗led路灯，包括底座、led模组和散热扇，所述底座上端设置有灯杆，所述灯杆上端设置有支撑架，所述支撑架上端设置有太阳能板，所述灯杆中部设置有灯架，所述灯架上端支撑板，所述支撑板一侧设置有电动推杆，所述电动推杆一侧设置有灯壳，所述灯壳内部一侧设置有反光片，所述反光片下端设置有所述led模组，所述led模组下侧设置有灯罩，所述led模组一侧设置有所述散热扇，所述散热扇一侧设置有蓄电池，所述散热扇下侧设置有防尘板，所述灯壳底端设置有散热孔。

进一步的，所述灯杆与所述底座焊接，所述支撑架与所述灯杆焊接，所述太阳能板与所述支撑架通过螺栓连接，所述太阳能板与所述蓄电池电连接。

通过采用上述技术方案，使所述太阳能板可以将吸收的太阳能转化为电能储存在所述蓄电池内。

进一步的，所述灯架与所述灯杆焊接，所述支撑板与所述灯架焊接，所述电动推杆与所述支撑板通过螺栓连接，所述电动推杆与所述灯壳通过螺钉连接，所述电动推杆与所述蓄电池电连接，所述灯壳与所述灯架铰接。

通过采用上述技术方案，可以根据路灯位置的不同对路灯的照射角度进行适当调节，而且方便快捷，还能够提升照明效果，减少交通事故的发生。

进一步的，所述反光片与所述灯壳胶接，所述led模组与所述灯壳卡槽连接，所述灯罩与所述灯壳通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，将所述led模组固定并进行保护，防止其受到外界的破坏，所述反光片可以起到聚光作用，增强光照的效果。

进一步的，所述散热扇与所述灯壳通过螺钉连接，所述散热扇与所述蓄电池电连接，所述散热孔成型于所述灯壳上。

通过采用上述技术方案，能够在路灯工作时对其进行散热处理，使得所述led模组周围温度不会太高，减小温度对所述led模组的影响，进而提高路灯的使用寿命，降低使用成本。

进一步的，所述防尘板与所述灯壳卡槽连接，所述蓄电池与所述灯壳通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，能够将从所述散热孔进入所述灯罩内的灰尘进行过滤，防止灰尘对路灯电路元件产生影响。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的道路照明用低能耗led路灯散热能力较差，不能够及时散发的热量会对led模组产生影响，导致路灯使用寿命降低，提高使用成本的问题，本实用新型通过设置散热扇、散热孔，能够在路灯工作时对其进行散热处理，使得led模组周围温度不会太高，减小温度对led模组的影响，进而提高路灯的使用寿命，降低使用成本。

2、为解决现有的道路照明用低能耗led路灯的照射角度有限，而路灯的安装位置却复杂多变，使得路灯在某些地方没有很好的照明效果，导致人们在夜晚行驶或行走时出现视野盲区，从而造成交通事故发生的问题，本实用新型通过设置电动推杆和支撑板，可以根据路灯位置的不同对路灯的照射角度进行适当调节，而且方便快捷，还能够提升照明效果，减少交通事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型所述一种道路照明用低能耗led路灯的主剖视图；

图2是本实用新型所述一种道路照明用低能耗led路灯中支撑架和太阳能板的左视图；

图3是本实用新型所述一种道路照明用低能耗led路灯图1中a处的放大图。

附图标记说明如下：

1、底座；2、灯杆；3、支撑架；4、太阳能板；5、灯架；6、灯壳；7、反光片；8、led模组；9、灯罩；10、散热扇；11、防尘板；12、散热孔；13、蓄电池；14、支撑板；15、电动推杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种道路照明用低能耗led路灯，包括底座1、led模组8和散热扇10，底座1上端设置有灯杆2，灯杆2上端设置有支撑架3，支撑架3上端设置有太阳能板4，支撑架3可以太阳能板4提供支撑，太阳能板4能够吸收太阳能并将太阳能转化为电能输送给蓄电池13，灯杆2中部设置有灯架5，灯架5可以为路灯的发光部分提供支撑，灯架5上端支撑板14，支撑板14一侧设置有电动推杆15，支撑板14能够为电动推杆15提供支撑，电动推杆15一侧设置有灯壳6，灯壳6为led模组8和散热扇10等提供保护和支撑，灯壳6内部一侧设置有反光片7，反光片7可以起到聚光作用，增强光照的效果，反光片7下端设置有led模组8，led模组8下侧设置有灯罩9，灯罩9能够对led模组8进行保护，led模组8一侧设置有散热扇10，散热扇10一侧设置有蓄电池13，蓄电池13可以储存电能，并为led模组8和电动推杆15供电，散热扇10下侧设置有防尘板11，防尘板11能够将从散热孔12进入灯罩9内的灰尘进行过滤，防止灰尘对路灯电路元件产生影响，灯壳6底端设置有散热孔12。

如图1-图3所示，本实施例中，灯架5与灯杆2焊接，支撑板14与灯架5焊接，电动推杆15与支撑板14通过螺栓连接，电动推杆15与灯壳6通过螺钉连接，电动推杆15与蓄电池13电连接，灯壳6与灯架5铰接，可以根据路灯位置的不同对路灯的照射角度进行适当调节，而且方便快捷，还能够提升照明效果，减少交通事故的发生。

如图1-图3所示，本实施例中，散热扇10与灯壳6通过螺钉连接，散热扇10与蓄电池13电连接，散热孔12成型于灯壳6上，能够在路灯工作时对其进行散热处理，使得led模组8周围温度不会太高，减小温度对led模组8的影响，进而提高路灯的使用寿命，降低使用成本。

本实施例的具体实施过程如下：当处于白天时，led模组8并不工作，太阳能板4则能够吸收太阳能并将太阳能转化为电能储存在蓄电池13内，到晚上时，蓄电池13为led模组8提供电能，使得led模组8开始工作并发出光亮，照亮周围区域，在反光片7的作用下能够使光线聚集，增强光照的效果，而led模组8工作时会产生较多的热量，可以启动散热扇10，将灯壳6内多余的热量通过散热孔12散发出去，降低led模组8周围的温度，提高led模组8使用寿命，当蓄电池13内电量不足时就需要使用外部电源为其供电，若需要对光照角度进行调整，则只需要通过调节电动推杆15的长度，就可以将灯光调节到合适的位置，操作简便快捷。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。