一种动态型电动车前灯的制作方法

1.本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种动态型电动车前灯。


背景技术：

2.电动车凭借其具有轻便、省时省力、经济、不污染大气等特点越来越受到消费者的青睐，符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，成为现代居民出门短行的最佳的交通工具。电动车灯为电动车出行的重要照明用具，在夜间改善视线效果且起到警示作用，保证人们出行的安全性。如今电动车灯在实际使用过程中存在如下不足：其一，车灯大多只能固定照射角度，照明范围有限，在停车等人时，由于车灯照射范围有限不能通过车灯为他人提供显眼的位置信息；其二，大多数自行车车灯都是单个灯体结构，照明范围非常有限，导致两侧区域的亮度较暗，不能看清车身两侧的路况，对于夜晚复杂的路况来说，影响行驶者的判断，产生了一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种动态型电动车前灯。
4.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
5.一种动态型电动车前灯，包括车灯本体、设于车灯本体内的led灯以及与led灯相连的驱动装置，所述驱动装置连接有转轴，所述转轴与led灯相连，驱动装置带动转轴转动，所述led灯与转轴的轴线存在夹角，其中夹角为锐角，具体地，led灯以一定角度(锐角)安装在连接板上，连接板与转轴固接，从而使led灯沿斜向设置，此时当驱动装置驱动转轴转动时，可带动led灯在车灯本体内的照射方向产生变化。此外，驱动装置外固接有灯碗，所述灯碗中部开口，所述转轴的一端贯穿灯碗并与led灯相连。
6.根据上述技术方案，优选地，所述驱动装置包括驱动箱、位于驱动箱内的第一电机、与第一电机相连的主动齿轮以及与主动齿轮相连的从动齿轮，所述从动齿轮中部与转轴一端固接，所述转轴另一端贯穿驱动箱与led灯相连。
7.根据上述技术方案，优选地，所述车灯本体内中部固接有隔板，所述led灯和驱动装置均位于隔板前侧，所述车灯本体内位于隔板后侧为辅助灯腔。所述车灯本体位于辅助灯腔两侧分别开设有通孔，两所述通孔内分别滑动连接有两个副灯板，两所述副灯板与传动装置相连,传动装置用于带动副灯板在车灯本体内外移动。
8.根据上述技术方案，优选地，所述传动装置包括位于车灯本体中部的传动齿轮以及分别与传动齿轮相啮合的两个传动齿条，两所述传动齿条平行设置，两传动齿条相对传动齿轮中心对称设置，两传动齿条分别与两副灯板固接,所述车灯本体的辅助灯腔内固接有两组导轨，两所述传动齿条分别与两导轨滑动连接。
9.本实用新型的有益效果是：
10.通过驱动led灯在车灯本体内的照射方向产生变化，使本实用新型的前灯结构在
停车等人时，可开启驱动装置使车灯能够为他人提供显眼的位置信息，提高车灯的警示性和功能性；除此之外，通过传动装置带动两副灯板在车灯本体内外移动，根据使用需要扩大或者缩小灯体的照明范围，提高前灯的照射面积，在夜晚骑行更加安全。
附图说明
11.图1是本实用新型的侧视结构示意图。
12.图2是本实用新型驱动装置部分的主视结构示意图。
13.图3是本实用新型传动装置部分的主视结构示意图。
14.图4是本实用新型的使用状态图。
15.图中：1、隔板；2、车灯本体；3、灯碗；4、连接板；5、led灯；6、驱动装置；7、副灯板；8、通孔；9、从动齿轮；10、转轴；11、主动齿轮；12、第一电机；13、辅助灯腔；14、传动齿条；15、导轨；16、传动齿轮。
具体实施方式
16.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
18.实施例1:如图所示，本实用新型包括包括车灯本体2、设于车灯本体2内的led灯5以及与led灯5相连的驱动装置6，所述驱动装置6连接有转轴10，所述转轴10与led灯5相连，驱动装置6带动转轴10转动，所述led灯5与转轴10的轴线存在夹角，其中夹角为锐角，具体地，led灯5以一定角度(锐角)安装在连接板4上，连接板4与转轴10固接，从而使led灯5沿斜向设置，此时当驱动装置6驱动转轴10转动时，可带动led灯5在车灯本体2内的照射方向产生变化。此外，驱动装置6包括驱动箱、位于驱动箱内的第一电机12、与第一电机12相连的主动齿轮11以及与主动齿轮11相连的从动齿轮9，所述从动齿轮9中部与转轴10一端固接，所述转轴10另一端贯穿驱动箱与led灯5相连。
19.通过驱动led灯5在车灯本体2内的照射方向产生变化，使本实用新型的前灯结构在停车等人时，可开启驱动装置6使车灯能够为他人提供显眼的位置信息，提高车灯的警示性和功能性，此外，在骑行过程中，亦可带动led灯转动至斜下方照射后关闭驱动装置。
20.实施例2:如图所示，本实用新型包括车灯本体2、设于车灯本体2内的led灯5以及与led灯5相连的驱动装置6，所述驱动装置6连接有转轴10，所述转轴10与led灯5相连，驱动装置6带动转轴10转动，所述led灯5与转轴10的轴线存在夹角，其中夹角为锐角，具体地，led灯5以一定角度(锐角)安装在连接板4上，连接板4与转轴10固接，从而使led灯5沿斜向设置，此时当驱动装置6驱动转轴10转动时，可带动led灯5在车灯本体2内的照射方向产生变化。此外，驱动装置6外固接有灯碗3，所述灯碗3中部开口，所述转轴10的一端贯穿灯碗3
并与led灯5相连，led灯5照射在灯碗3表面，经其反射，使光线更加柔和且显眼，便于提示电动车位置信息的同时，不会给路上其他骑行者带来刺眼的感觉。
21.实施例3:如图所示，本实用新型包括车灯本体2、设于车灯本体2内的led灯5以及与led灯5相连的驱动装置6，所述驱动装置6连接有转轴10，所述转轴10与led灯5相连，驱动装置6带动转轴10转动，所述led灯5与转轴10的轴线存在夹角。
22.根据上述实施例，优选地，所述车灯本体2内中部固接有隔板1，所述led灯5和驱动装置6均位于隔板1前侧，所述车灯本体2内位于隔板1后侧为辅助灯腔13。所述车灯本体2位于辅助灯腔13两侧分别开设有通孔8，两所述通孔8内分别滑动连接有两个副灯板7，两所述副灯板7与传动装置相连,传动装置用于带动副灯板7在车灯本体2内外移动。
23.根据上述实施例，优选地，所述传动装置包括位于车灯本体2中部的传动齿轮16以及分别与传动齿轮16相啮合的两个传动齿条14，两所述传动齿条14平行设置，两传动齿条14相对传动齿轮16中心对称设置，两传动齿条14分别与两副灯板7固接,所述车灯本体2的辅助灯腔13内固接有两组导轨15，两所述传动齿条14分别与两导轨15滑动连接。
24.在实施例3中，实际使用时，传动齿轮16连接有第二电机，通过第二电机的正反转带动与传动齿轮16相啮合的传动齿条14反方向移动，进而使副灯板7在车灯本体2内外移动。此设计能够根据使用需要扩大或者缩小灯体的照明范围，提高前灯的照射面积，在夜晚骑行更加安全。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。