一种车灯总成散热结构的制作方法

1.本实用新型涉及车灯总成辅助技术领域，具体为一种车灯总成散热结构。


背景技术：

2.车灯总成是指装在汽车头部的两端，用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明，在不同情况使用的车灯，统称为车灯总成。
3.现有的车灯总成，在使用时往往会因长时间工作运行，导致车灯总成内部温度持续升高，无法对内部高温进行有效散热，高温导致车灯总成造成损坏，对使用人员造成财产损失。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种车灯总成散热结构，以解决上述背景技术中提出现有的车灯总成，在使用时往往会因长时间工作运行，导致车灯总成内部温度持续升高，无法对内部高温进行有效散热，高温导致车灯总成造成损坏，对使用人员造成财产损失的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯总成散热结构，包括主体机构、散热机构和导热机构，所述散热机构位于主体机构的前端，所述导热机构位于主体机构的内部，所述导热机构包括导热钢板、进口过滤网、导热支撑板、散热鳍片一和散热鳍片二，所述导热钢板固定安装在车灯总成本体内部的后端中部。
8.优选的，所述进口过滤网固定安装在车灯总成本体内部的前端，所述进口过滤网位于进风口的后方，所述导热支撑板固定安装在导热钢板的上端，空气通过进气口进入车灯总成内部，进口过滤网可减少空气的灰尘进入。
9.优选的，所述散热鳍片一固定安装在导热钢板的上端，所述散热鳍片二固定安装在导热钢板的前端，所述散热鳍片二位于进风口的后方，散热鳍片与空气接触面积大，可加速车灯总成内部的散热速度。
10.优选的，所述主体机构包括车灯总成本体、车灯总成外壳、安装板、安装螺丝、灯组和灯罩，所述车灯总成外壳固定安装在车灯总成本体的外端，所述安装板固定安装在车灯总成本体上端的前后两端，通过安装板和安装螺丝，可使车灯总成本体快速安装，便于维修和更换。
11.优选的，所述安装螺丝活动安装在安装板前端的左右两侧，所述灯组固定安装在车灯总成本体的内部，所述灯组的前端延伸至车灯总成本体的前端，所述灯罩固定安装在车灯总成本体的前端，所述灯罩位于灯组前端的外部，灯罩用于防护灯组前端。
12.优选的，所述散热机构包括散热窗、进风口、防尘过滤网、散热电机和散热扇，所述散热窗固定安装在车灯总成本体上端的中部，所述进风口固定设置在车灯总成本体前端的
上下两方，散热窗可将热气排出车灯总成内部。
13.优选的，所述防尘过滤网固定安装在车灯总成本体内部的上方，所述散热电机固定安装在车灯总成本体下端的中部，所述散热电机的输出端延伸至车灯总成本体的内部，所述散热扇固定安装在散热电机的输出端，散热电机和散热扇可加速车灯总成内部的散热。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、该车灯总成散热结构，通过安装散热机构，可加快车灯总成内部空气的流动，增加其散热速度，散热电机带动散热扇，将热气通过上方的散热窗排除；
16.2、该车灯总成散热结构，通过安装导热机构将车灯总成工作时产生的热量通过导热钢板导热到散热鳍片一，散热鱼鳍由多重散热片组成，与车灯总成内部的接触空间大，散热更快；
17.3、该车灯总成散热结构，通过散热电机和散热扇加速车灯总成内部的空气流动，散热鳍片一和散热鳍片二在空气加速环境下，散热效果更好，散热效果快，避免车灯总成的温度过高导致车灯总成损坏。
附图说明
18.图1为本实用新型立体结构示意图；
19.图2为本实用新型剖面结构示意图一；
20.图3为本实用新型剖面结构示意图二；
21.图4为本实用新型导热机构局部细节放大结构示意图。
22.图中：1、主体机构；101、车灯总成本体；102、车灯总成外壳；103、安装板；104、安装螺丝；105、灯组；106、灯罩；2、散热机构；201、散热窗；202、进风口；203、防尘过滤网；204、散热电机；205、散热扇；3、导热机构；301、导热钢板；302、进口过滤网；303、导热支撑板；304、散热鳍片一；305、散热鳍片二。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车灯总成散热结构，包括主体机构1、散热机构2和导热机构3，散热机构2位于主体机构1的前端，导热机构3位于主体机构1的内部，导热机构3包括导热钢板301、进口过滤网302、导热支撑板303、散热鳍片一304和散热鳍片二305，导热钢板301固定安装在车灯总成本体101内部的后端中部，进口过滤网302固定安装在车灯总成本体101内部的前端，进口过滤网302位于进风口202的后方，导热支撑板303固定安装在导热钢板301的上端，散热鳍片一304固定安装在导热钢板301的上端，散热鳍片二305固定安装在导热钢板301的前端，散热鳍片二305位于进风口202的后方。
25.主体机构1包括车灯总成本体101、车灯总成外壳102、安装板103、安装螺丝104、灯组105和灯罩106，车灯总成外壳102固定安装在车灯总成本体101的外端，安装板103固定安
装在车灯总成本体101上端的前后两端，安装螺丝104活动安装在安装板103前端的左右两侧，灯组105固定安装在车灯总成本体101的内部，灯组105的前端延伸至车灯总成本体101的前端，灯罩106固定安装在车灯总成本体101的前端，灯罩106位于灯组105前端的外部，通过安装板103和安装螺丝104将车灯总成本体101固定至指定位置，在灯组105和灯罩106运行时会产生热量，热量通过散热机构2和导热机构3进行散热。
26.散热机构2包括散热窗201、进风口202、防尘过滤网203、散热电机204和散热扇205，散热窗201固定安装在车灯总成本体101上端的中部，进风口202固定设置在车灯总成本体101前端的上下两方，防尘过滤网203固定安装在车灯总成本体101内部的上方，散热电机204固定安装在车灯总成本体101下端的中部，散热电机204的输出端延伸至车灯总成本体101的内部，散热扇205固定安装在散热电机204的输出端，启动散热电机204，散热电机204的输出端带动散热扇205进行旋转，加速车灯总成本体101内部的空气流动，加速高温热气通过散热窗201排除，空气可通过进风口202进入，加速车灯总成本体101内部的空气流动。
27.工作原理：首先在使用时，通过安装板103和安装螺丝104将车灯总成本体101固定至指定位置，在灯组105和灯罩106运行时，启动散热电机204，散热电机204的输出端带动散热扇205进行旋转，加速车灯总成本体101内部的空气流动，加速高温热气通过散热窗201排除，空气可通过进风口202进入，加速车灯总成本体101内部的空气流动，导热钢板301将灯组105和灯罩106工作产生的热量传导至导热支撑板303上，热量进入散热鳍片一304和散热鳍片二305内，散热鳍片一304和散热鳍片二305与空气接触面积大，通过散热扇205的旋转可以更快的对车灯总成本体101内部散热。
28.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。