一种能够有效防止高温的LED汽车前灯的制作方法

一种能够有效防止高温的led汽车前灯
技术领域
1.本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体而言，涉及一种能够有效防止高温的led汽车前灯。


背景技术：

2.随着现在社会不断的发展，科技不断的进步，汽车成为了人们日常生活中必不可少的代步工具，而汽车在夜间行驶的过程中，需要通过汽车大灯进行照明，以保证行驶的安全性；
3.但是汽车大灯往往在实际使用的过程中会产生大量的热量，为了保证使用的安全性和灯泡的使用寿命，需要有效的进行散热，因此，通过一种能够有效防止高温的led汽车前灯进行替代，来保证在使用时温度不会过高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种能够有效防止高温的led汽车前灯，以解决上述问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种能够有效防止高温的led汽车前灯，包括：led大灯，贯穿在所述led大灯内部的调节部，以及套设在所述调节部外壁一端的散热部；所述调节部适于夹住所述散热部；其中拉动所述调节部，所述调节部能够带动所述散热部从所述led大灯的内部滑出，以使所述散热部能够冷热交换。
6.进一步的，所述散热部包括设置在所述led大灯内部的固定盖，贯穿在所述固定盖内部的散热筒，以及滑动连接在所述散热筒内壁上的伸缩筒；所述伸缩筒与所述调节部之间呈固定连接设计；其中拉动所述调节部，所述伸缩筒能够在所述散热筒的内壁滑出，以使所述伸缩筒能够冷热交换。
7.进一步的，所述散热部还包括环形开设在所述伸缩筒外壁上的若干个限位槽，环形设置在所述散热筒内壁上的若干个限位条；若干个所述限位条与若干个所述限位槽之间相互适配；其中所述伸缩筒在所述散热筒的内部滑动时，若干个所述限位条能够在若干个所述限位槽的内部滑动。
8.进一步的，所述调节部包括设置在所述伸缩筒远离所述散热筒一端的端盖，且所述端盖贴合在所述led大灯的外壁上；所述端盖内部的中间位置处贯穿有伸缩杆；其中拉动所述伸缩杆，所述伸缩杆能够在所述端盖的内部滑动。
9.进一步的，所述伸缩杆的外壁与所述端盖的内壁相互啮合。
10.进一步的，所述调节部还包括环形设置在所述端盖外壁一端的三组夹片，设置在每一组所述夹片与所述伸缩杆之间的调节杆；其中拉动所述伸缩杆，所述调节杆能够带动三组所述夹片摆动，以使三组所述夹片能够夹持在所述散热筒的外壁上。
11.进一步的，所述led大灯的外壁上设置有灯罩。
12.相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：当led大灯在照明的过程
中，会产生大量的热量，因此，通过汽车内置驱动装置来调节调节部，使得调节部松开散热部，紧接着拉动调节部，调节部带动散热部从led大灯中伸出，进而实现冷热交换，起到散热的效果。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
14.图1示出了本实用新型的一种能够有效防止高温的led汽车前灯立体图；
15.图2示出了本实用新型的调节部立体图；
16.图3示出了本实用新型的散热部主视剖面图。
17.图中
18.led大灯1、灯罩2；
19.调节部3、端盖31、伸缩杆32、调节杆321、夹片33；
20.散热部4、伸缩筒41、限位槽411、固定盖42、散热筒43、限位条431。
具体实施方式
21.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
22.请参阅图1-3，一种能够有效防止高温的led汽车前灯，包括：led大灯1，调节部3，以及套设在所述调节部3外壁一端的散热部4，其中，所述调节部3适于夹住所述散热部4，因此，当led大灯1在照明的过程中，会产生大量的热量，然后通过汽车内置驱动装置来调节调节部3，使得调节部3从散热部4的外壁上松开，紧接着拉动调节部3，调节部3能够带动散热部4从led大灯1中伸出，进而实现冷热交换，起到散热的效果；针对上述各部件，下面进行一一详述。
23.led大灯1
24.led大灯1作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，led大灯1本身是安装在汽车前方的，由具有一定柔性的材质制成，进而在安装时能够实现微小形变，不至于在安装的过程中出现开裂的现象发生，并且，led大灯1的外壁上固定有灯罩2，灯罩2与led大灯1之间相互适配，因此led大灯1安装在汽车前方时，灯罩2能够起到很好的防护作用。
25.散热部4
26.散热部4本身是安装在led大灯1内部的，当led大灯1在使用的过程中会产生大量的热量，此时，散热部4在伸出led大灯1的外部时，外界的空气能够从散热部4进入led大灯1的内部，以实现对led大灯1内部冷热交换的效果；
27.下面具体说明所述散热部4的结构，所述散热部4包括：设置在led大灯1内部的固定盖42，贯穿在固定盖42内部的散热筒43，以及滑动连接在散热筒43内壁上的伸缩筒41，通过在led大灯1的内部安装固定盖42，且固定盖42中贯穿有散热筒43，因此，当led大灯1在使用产生热量时，由于伸缩筒41与调节部3之间呈固定连接设计，汽车内部的驱动机构可以直接拉动调节部3，使得调节部3带动伸缩筒41从散热筒43的内部拉出，进而达到外界的空气能够直接从伸缩筒41中进入散热筒43的内部，实现冷热交换降温的效果；
[0028] 其中，散热部4还包括环形开设在伸缩筒41外壁上的若干个限位槽411，环形设置在散热筒43内壁上的若干个限位条431，由于若干个限位条431与若干个限位槽411之间相互适配的，当伸缩筒41在散热筒43的内壁上滑动时，若干个限位条431也会随之在若干个限位槽411中滑动，以实现限位的效果，有效的防止了伸缩筒41在滑动时抖动的现象发生。
[0029]
调节部3
[0030]
调节部3本身是固定在伸缩筒41一端的，且调节部3是能够夹持在散热筒43的外壁上，当需要对led大灯1进行散热时，首先需要通过调节调节部3，使得调节部3与散热筒43之间松开，然后拉动调节部3，实现将伸缩筒41拉出led大灯1外界的效果；
[0031]
下面具体说明所述调节部3的结构，所述调节部3包括：设置在伸缩筒41远离散热筒43一端的端盖31，且端盖31贴合在led大灯1的外壁上，端盖31内部的中间位置处贯穿有伸缩杆32，通过在端盖31上贯穿伸缩杆32，进而在拉动伸缩杆32的过程中，伸缩杆32能够在端盖31的内部滑动，以实现调节的效果；
[0032]
需要指出的是：伸缩杆32的外壁与端盖31的内壁相互啮合，伸缩杆32在端盖31的内部滑动时，可以将伸缩杆32滑动到指定的位置，此时伸缩杆32外壁上的柔性块能够卡在端盖31内壁上的每两个卡块之间，以实现在移动后固定的效果；
[0033]
其中，调节部3还包括环形设置在端盖31外壁一端的三组夹片33，设置在每一组夹片33与伸缩杆32之间的调节杆321，当led大灯1在不使用时，此时的三组夹片33紧贴在散热筒43的外壁上，而在需要对led大灯1进行散热时，需要先调节伸缩杆32，使得伸缩杆32带动调节杆321倾斜，以使调节杆321能够带动三组夹片33在径向上扩张，使其与散热筒43的外壁脱离，然后才能拉动端盖31，以达到散热的效果，上述设计能够保证汽车在行驶颠簸路面时，散热部4是锁死状态，不会自行脱出。
[0034]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。